Peugeot Expert 2001.5 Návod k obsluze (in Czech)

Dolévání chladicí kapaliny
Hladina kapaliny musí být mezi značkami minima a maxima
na expanzní nádobce.
Dolijte kapalinu. Jestliže je třeba doplnit více než 1 litr, nech-
te chladicí okruh zkontrolovat ve značkovém servisu.
Utáhněte dobře uzávěr - až k druhému odporu.Poznámka: Je-li nutno dolévat kapalinu často, jde o nějakou
poruchu, je tedy nezbytné nechat okruh zkontrolovat co nejdříve.Výměna chladicí kapaliny musí být provedena výhradně ve značkovém servisu.
Chladicí kapalina motoru
Nemrznoucí přípravek obsažený v chladicí kapalině zaručuje její odolnost vůči
nízkým teplotám (ve výrobě plněná kapalina je odolná až do - 35°C) a rovněž
korozi a vysokým teplotám. Kvalita: Viz « Maziva a provozní kapaliny ».
HLADINA KAPALIN83IV-5
Pozor :
Pozor při práci pod kapotou motoru. Když je motor teplý, může se ventilá-
tor rozeběhnout v kterémkoliv okamžiku, i když motor není v chodu a je
vypnuté zapalování.
Chladič - chladicí kapalina
Kontrolování hladiny a dolévání
kapaliny musí být vždy prováděno u
studeného motoru.
Teplý motor:
Vyčkejte patnáct minut nebo do
doby, kdy teplota klesne pod 100°C,
a pomalu pootočte uzávěr (přitom
se chraňte např. hadříkem) až do
bezpečnostní zarážky, čímž je
umožněno klesnutí tlaku.

HLADINA KAPALINIV-5
84
Pozor :
Pozor při práci pod kapotou motoru. Když je motor teplý, může se ventilá-
tor rozeběhnout v kterémkoliv okamžiku, i když motor není v chodu a je
vypnuté zapalování.
Kapalina ostřikovače čelního a
zadního skla a světlometů
Pro optimální kvalitu čištění a pro
svou bezpečnost používejte nejlépe
přípravky schválené výrobcemvozidla. Objem:
Viz « Objem náplní ». Brzdová kapalina
Syntetická kapalina zajišťuje zároveň antikorozní ochranu a správnou funkci
brzdového systému za jakýchkoli podmínek. Používejte výhradně kapalinu
schválenou výrobcem vozidla (kapalina musí být měněna každé dva roky).
Tato doporučení, která je třeba respektovat, jsou také uvedena v Servisní
knížce vozidla. Kvalita:
Viz « Maziva a provozní kapaliny ».
Nádržka brzdové kapaliny
Hladinu kontrolujte pravidelně.
Hladina kapaliny musí být mezi značkami
minimaa maxima na
nádržce.
Jestliže se rozsvítí kontrolka za
jízdy, okamžitě zastavte a zavolejte
zástupce sítě značkových servisů.

OBJEM NÁPLNÍ*85IV-6
* Podle verze nebo země určení
** S klimatizací (chlazení) Objem (v litrech):2.0i 16V 1.9 D 2.0 HDi
- Motorový olej Výměna motorového oleje a filtru 4,25 4,25/4** 4,5/4,5**
3,5 3,5 3,5
- Ostřikovač skla nebo nebo nebo
7,5 7,5 7,5

ZÁMEK ŘÍZENÍ - SPÍNACÍ SKŘÍNKA - STARTÉRII-1
50
• S : Zámek řízení
Abyste odemkli řízení, lehce pohybujte volantem a zároveň otáčejte klíčem
bez použití síly.
• A : Příslušenství
Umožňuje používat některá elektrická zařízení. Rozsvítí se kontrolka dobíjení baterie.
• M : Zapalování - jízda
Kontrolky: dobíjení baterie, ruční brzda, tlak oleje a teplota chladicí kapaliny
motoru se musí rozsvítit. V závislosti na verzi Vašeho vozidla se musí rozsví-
tit rovněž následující kontrolky: Stop, ABS, autodiagnostika motoru, žhavení
(naftový motor), čelní nafukovací vak (airbag).
Jestliže se tyto kontrolky nerozsvítí, znamená to nějakou závadu.
• D : Startér
Jakmile se motor rozběhne, uvolněte klíč. Nikdy nezapínejte startér, když je
motor v chodu.
Tyto kontrolky jsou testovány, když je klíč ve spínací skřínce v poloze zapalování - jízda.

ZÁMEK ŘÍZENÍ - SPÍNACÍ SKŘÍNKA - STARTÉR51II-1
POZOR
NIKDY NEVYTAHUJTE KLÍČ ZE SPÍNACÍ SKŘÍNKY PŘED ÚPLNÝM ZASTAVENÍM VOZIDLA.
PŘI JÍZDĚ MUSÍ BÝT MOTOR V CHODU, ABY BYLO V ČINNOSTI POSILOVÁNÍ BRZD A ŘÍZENÍ
(nebezpečí zablokování řízení
a nefunkčnost bezpečnostních prvků).
Po zastavení a vytažení klíče otočte, je-li to nutné, mírně volant pro zablokování řízení.
Zámek řízení
S Když je klíč vytažený a zámek řízení zamčený je řízení zablokované; může být uzamčeno v několika polohách volan-
tu. Klíč lze vytáhnout pouze v poloze S.
A Řízení je odblokované (otočením klíče do polohy Apři lehkém pohybování volantem, pokud je to nutné).
M Poloha pro jízdu.
D Poloha pro startování.
Spuštění a zastavení motoru. Viz « Spouštění motoru ».

SPOUŠTĚNÍ MOTORUII-2
52
Ověřte, že je zařazený neutrál.
BENZIN
Nastartování motoru
Nesešlapujte akcelerátor.
Zapněte startér a uvolněte klíček v okamžiku, kdy motor naskočí (ne více jak deset sekund).
Při teplotách nižších než 0°C sešlápněte během startování spojku, aby bylo usnadněno spuštění motoru. Potom pedál
pomalu uvolněte. Poznámka: V případě, že se motor nerozběhne na první pokus, vypněte zapalování, vyčkejte deset sekund, potom
znovu startuje podle výše uvedeného postupu.

SPOUŠTĚNÍ MOTORU53II-2POZOR
NENECHTE MOTOR BĚŽET V UZAVŘENÉM
NEBO NEDOSTATEČNĚ VĚTRANÉM PROSTORU.
NAFTOVÝ MOTOR
Nastartování motoru
Otočte klíč do polohy « zapalování » a vyčkejte na zhasnutí kontrolky žhavení. Potom startujte, dokud se motor neroz- běhne.
Jestliže motor nenaskočí, vypněte „zapalování„ a zopakujte postup.
Při teplotách nižších než 0°C sešlápněte během startování pedál spojky, abyste usnadnili start. Po rozběhnutí motoru
pedál pomalu uvolněte. Poznámka:
Během startování nesešlapujte akcelerátor.
Doporučení
Vozidla vybavená turbodmychadlem:
Před vypnutím motoru je vždy nutno jej nechat běžet několik sekund na volnoběh, což umožní turbodmychadlu návrat
na normální rychlost.
Sešlápnutí akcelerátoru v okamžiku vypínání zapalování způsobí jeho vážné poškození.

BRZDYII-3
54
Ruční parkovací brzda
Aby byl zachován volný prostor mezi oběma předními sedadly, je ruční brzda
umístěná na levé straně sedadla řidiče.
Ruční brzdu zabrzdíte zatažením páky, a to tím energičtěji, čím je svah str- mější.
Pro usnadnění zatahování je doporučeno sešlápnout současně brzdový pedál.
V každém případě z důvodu bezpečnosti zařaďte první převodový stupeň.
Na prudkém svahu otočte kola směrem k chodníku.
Ruční brzdu povolte stisknutím tlačítka při současném přitažení páky nahoru,
potom páku zcela sklopte.
Kontrolka se rozsvítí, jestliže je ruční brzda utažená nebo špatně povolená a
motor je v chodu .

Systém ABS - Antiblokovací systém*
Tento systém zvyšuje bezpečnost tím, že znemožňuje zablokování kol při prudkém brzdění nebo za podmínek
špatné přilnavosti.
Umožňuje řidiči mít stále kontrolu nad řízením.
Fungování všech základních elektrických prvků systému ABS je před a během jízdy kontrolováno elektronickým kon-
trolním systémem. Kontrolka ABS se rozsvítí při zapnutí zapalování a musí zhasnout po přibližně dvou sekundách.
Jestliže kontrolka nezhasne, znamená to, že systém ABS je odpojen z důvodu nějaké závady. Podobně, jestliže se kon-
trolka rozsvítí během jízdy, signalizuje, že systém ABS není aktivní. V obou těchto případech zůstane v činnosti normální
brzdný systém, jako u vozidla bez ABS. Nicméně, abyste mohli dále využívat bezpečnostní funkce správně pracujícího
systému ABS, musíte nechat co nejdříve zkontrolovat vůz ve značkovém servisu.
Na kluzké vozovce (štěrku, sněhu, náledí, atd.) musíte v každém případě jezdit velmi opatrně.
Ochranné pojistky
(pod palubní deskou)F12
(v motorovém prostoru)
MF4 (s ABS)
BRZDY55II-4
* Podle verze nebo země určení

0A
AB
REGULÁTOR RYCHLOSTI*II-5
56
Je to zařízení pomáhající při řízení, které umožňuje jet stálou, Vámi zvolenou
rychlostí, jež musí být vyšší než 40 km/h.
Ovladač regulátoru Aje umístěný pod ovladačem světel a signalizace.
Spínač BZapnutí: stiskněte spínač. Rozsvítí se kontrolka.
Vypnutí: stiskněte spínač. Kontrolka zhasne.
Předvolení stálé rychlosti
Může být provedeno, pouze když je zařazen čtvrtý nebo pátý převodový
stupeň a rychlost vozidla je vyšší než 40 km/h.
Pomocí pedálu akcelerace dosáhněte požadovanou rychlost. Přesuňte rychle ovladač Asměrem nahoru nebo dolů. Od tohoto okamžiku bude rychlost
vozidla automaticky regulována a bude uložena do paměti.
Během regulace je kdykoli možné stlačením pedálu akcelerace zrychlit nad
předvolenou rychlost (například při předjíždění vozidla).
Po uvolnění pedálu se vozidlo automaticky vrátí na předvolenou rychlost.
Krátké přesunutí směrem nahoru zvýší mírně rychlost vozidla a směrem dolů
ji mírně sníží.
* Podle verze nebo země určení