Peugeot iOn 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

79
Stany modułu sterującego
Włączona kontrolka w danym kolorze.
P
OWER FA U LTCHARGING
Działanie normalne
Gdy przewód ładowania zostaje podłączony do punktu ładowania, wszystkie kontrolki zapalają się na około
0,5 sek.
Po zakończeniu inicjalizacji:
•

g
dy przewód ładowania nie jest podłączony do gniazda samochodu,
•

g
dy przewód ładowania jest podłączony do gniazda samochodu, ale ładowanie nie zachodzi.
Gdy akumulator trakcyjny jest w
trakcie ładowania.
Gdy ładowanie zostało zakończone.
POWER FA U LTCHARGING
Usterki i
rozwiązania
Gdy wykryto upływ prądu albo przewód ładowania jest uszkodzony.
- P rzer wać natychmiast procedurę ładowania i skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT albo z wyspecjalizowanym warsztatem.
Gdy przewód ładowania jest uszkodzony.
-

P
rzer wać natychmiast procedurę ładowania i skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT albo z wyspecjalizowanym warsztatem.
Jeżeli kontrolka modułu sterującego nie zapala się po podłączeniu przewodu ładowania do gniazda,
sprawdzić automatyczny wyłącznik gniazda:
•
j
eżeli wyłącznik wyłączył się, dana instalacja elektryczna może być nieprzystosowana do używania
przewodu ładowania:
-

w
ezwać wykwalifikowanego elektryka w celu sprawdzenia i naprawy domowej instalacji elektrycznej.
•

j
eżeli wyłącznik nie wyłączył się:
-

n
ie używać przewodu ładowania i skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT albo z wyspecjalizowanym
warsztatem. Migająca kontrolka w
danym kolorze.
Wyłączona.
7
In

80
Niektóre punkty publiczne mają własny przewód ładowania.
W takim przypadku należy używać dostarczonego przewodu.
Ładowanie w trybie 3 jest ograniczone do maks. 16 A, niezależnie od mocy stacji ładowania.
Więcej informacji na temat czasu ładowania zawiera rozdział Silnik i
akumulator główny.
Korzystanie z publicznych stacji ładowania
W celu naładowania akumulatora samochodu można skorzystać z kilku typów gniazd elektrycznych.
P rzed rozpoczęciem procedury ładowania należy ustalić na podstawie poniższej tabeli typ gniazda i użyć odpowiedniego przewodu ładowania.
Gniazdo domowe Gniazdo „Tr yb 3 – typ 2 ” Gniazdo „Tr yb 3 – typ 3 ”
Przewód „ Tr yb 2”
(dostarczony z
samochodem) Przewód „
Tr yb 3 – typ 2 ”
(sprzedawany jako akcesorium) Przewód „
Tr yb 3 – typ 3 ”
(sprzedawany jako akcesorium)
Informacje praktyczne

81
(w zależności od wyposażenia)U żytkownik mający rozrusznik
serca lub inne elektryczne
urządzenie medyczne nie
powinien używać funkcji
szybkiego ładowania.
Nie należy zbliżać się do stacji
szybkiego ładowania. Jeśli
jednak tak się zdarzy, należy jak
najszybciej oddalić się z
tego
miejsca.
W razie konieczności poprosić
drugą osobę o
naładowanie
samochodu.
Sprawdzić zgodność stacji ładowania
i
jej przewodu ładowania z własnym
samochodem.
F

Z
aciągnąć hamulec postojowy i ustawić
wybierak biegów w
położeniu P.
F

W
yłączyć odbiorniki energii elektrycznej
i
obrócić kluczyk w stacyjce do położenia
„ LOCK ”. F

P
ociągnąć dźwignię 3 pod siedzeniem
kierowcy po stronie drzwi, aby otworzyć
klapkę gniazda szybkiego ładowania (lewa
strona pojazdu).
F

N
acisnąć zaczep 4, aby otworzyć pokrywkę
gniazda,
F

S
prawdzić, czy w gnieździe samochodu nie
ma zanieczyszczeń. Nie dotykać metalowej końcówki gniazda
szybkiego ładowania ani końcówki
przewodu ładowania.
Grozi to porażeniem prądem i/lub
uszkodzeniem.
F

P
odłączyć przewód stacji ładowania do
gniazda samochodu, postępując zgodnie
z
instrukcją użytkowania stacji ładowania.F

S
prawdzić, czy kontrolka
ładowania w
zestawie
wskaźników świeci w
sposób
c i ą g ł y.
Jeżeli tak nie jest, ładowanie nie zaczęło
się. Sprawdzić instrukcję użytkowania stacji
ładowania.
Szybkie ładowanie
7
Informacje praktyczne

82
Podczas szybkiego ładowania
klimatyzacja samochodu może włączyć
się automatycznie, aby ochłodzić
akumulator główny. Jest więc całkowicie
normalne, że słychać odgłos wentylacji
na zewnątrz, a pod samochodem pojawia
się kałuża.
Szybkie ładowanie zatrzymuje się
automatycznie, gdy akumulator główny
zostanie naładowany do ok. 80%. Można
osiągnąć stan naładowania 100%,
ponownie rozpoczynając procedurę.
Jednak czas konieczny do tego
doładowania będzie stosunkowo długi,
ponieważ ładowanie jest wolniejsze.
Zgaśnięcie kontrolki ładowania w
zestawie
wskaźników wskazuje zakończenie ładowania.
F

O
dłączyć przewód ładowania od
gniazda samochodu, postępując zgodnie
z
instrukcją użytkowania stacji ładowania.
F

Z
amknąć pokrywkę gniazda, a następnie
klapkę.
Ze względów bezpieczeństwa silnik nie
uruchomi się, gdy przewód ładowania jest
podłączony do gniazda samochodu.
Ponadto każda próba uruchomienia silnika
podczas ładowania przerywa procedurę.
Trzeba będzie wówczas odłączyć,
a
następnie ponownie podłączyć przewód
ładowania do gniazda samochodu, aby
wznowić ładowanie, postępując zgodnie
z
instrukcją użytkowania stacji. Po ładowaniu zamknąć pokrywę gniazda
i k
lapkę.
Uważać, aby woda lub pył nie dostały
się do gniazda, pod jego pokrywę albo
do wtyku przewodu ładowania (groźba
pożaru albo porażenia).
Jeżeli temperatura zewnętrzna jest
niższa niż 0°C, czas ładowania może się
wydłużyć.
Jeżeli temperatura zewnętrzna jest
niższa niż -25°C, ładowanie może nie być
możliwe.
Unieruchomienie pojazdu na dłuższy
czas
Jeśli pojazd nie będzie używany przez
dłuższy czas, wykonywać procedurę
pełnego ładowania głównego akumulatora
co trzy miesiące (zgodnie z procedurą
zwykłego ładowania).
Przed wykonaniem ładowania sprawdzić,
czy akumulator pomocniczy nie jest
odłączony bądź rozładowany.
Więcej informacji o
akumulatorze
pomocniczym zawiera odpowiedni
rozdział.Łańcuchy śniegowe
Łańcuchy śniegowe należy zakładać wyłącznie
na tylne koła (samochód z napędem na tylne
ko ł a).
Przestrzegać obowiązujących w
danym
kraju przepisów dotyczących maksymalnej
prędkości jazdy z
założonymi łańcuchami
śniegowymi.
Wskazówki dotyczące montażu
F W przypadku konieczności założenia łańcuchów na trasie zatrzymać samochód
na płaskiej powierzchni na poboczu.
F

Z
aciągnąć hamulec postojowy i w razie
potrzeby podłożyć kliny pod koła, aby
samochód się nie przesuwał.
F

Z
ałożyć łańcuchy zgodnie z instrukcjami
producenta.
F

R
uszyć powoli i jechać przez chwilę
z
prędkością nieprzekraczającą 50 km/h.
F

Z
atrzymać samochód i sprawdzić, czy
łańcuchy są odpowiednio naprężone.
Zaleca się przećwiczenie zakładania
łańcuchów na płaskiej i
suchej
nawierzchni przed wyjazdem.
In

83
Unikać jazdy z łańcuchami śniegowymi po
o dśnieżonych drogach, aby nie uszkodzić
opon samochodu ani nawierzchni. Jeżeli
samochód ma felgi ze stopu aluminium,
sprawdzić, czy żaden element łańcucha
ani mocowań nie styka się z
felgą.
Używać wyłącznie łańcuchów przeznaczonych
do kół zamontowanych w
pojeździe.
Wymiary oryginalnych opon Maksymalna wielkość
ogniwa
175/55 R15 9
mm
145/65 R15 nie można zakładać
łańcuchów
Więcej informacji na temat łańcuchów
śniegowych można uzyskać w
ASO sieci
PEUGEOT lub w
wyspecjalizowanym
warsztacie.Pokrywa komory przedniej
Zabezpiecza i zapewnia dostęp do podzespołów
w przedniej komorze w celu sprawdzenia poziomów
różnych płynów, naładowania akumulatora
pomocniczego, wymiany bezpieczników itd.
Otwieranie
F Otworzyć prawe przednie drzwi.
F
P
ociągnąć wewnętrzną dźwignię A na dole
obramowania drzwi.
F

P
opchnąć w lewo dźwignię zewnętrzną B
i
podnieść pokrywę komory. F

P
odnieść całkowicie pokrywę i wyciągnąć
podpórkę C z
jej uchwytu po prawej stronie.
F

U
mieścić podpórkę C w jednym z trzech
wycięć, aby utrzymać otwartą pokrywę.
Położenie wewnętrznej dźwigni
uniemożliwia otwarcie pokrywy komory,
gdy prawe przednie drzwi są zamknięte.
7
Informacje praktyczne

84
Zamykanie
F Wyjąć podpórkę z wycięcia.
F U mieścić podpórkę w jej uchwycie.
F

O
puścić pokrywę komory i puścić ją pod
koniec opuszczania.
F

P
ociągnąć za pokrywę komory, aby
sprawdzić jej prawidłowe zablokowanie.
Nie dociskać pokrywy komory pośrodku,
jeśli nie jest prawidłowo zamknięta, aby
jej nie odkształcić. Otworzyć ją całkowicie
i
ponownie zamknąć.
Przednia komora
1.Zbiornik płynu do spryskiwaczy szyb.
2. Zbiornik płynu układu ogrzewania.
3. Zbiornik płynu hamulcowego.
4. Akumulator pomocniczy.
5. Skrzynka bezpieczników.
Aby nie uszkodzić elementów
elektrycznych, bezwzględnie nie wolno
myć przedniej komory za pomocą myjki
wysokociśnieniowej.
Tylna komora
Znajduje się pod podłogą bagażnika.
Umożliwia ona dostęp do zbiornika płynu
chłodzącego.
F
O
tworzyć bagażnik.
F

O
dkleić taśmę klejącą mocującą
wykładzinę.
F

Z
djąć wykładzinę bagażnika.
F

W
ykręcić cztery śruby motylkowe.
F

Z
djąć osłonę ochronną.
Informacje praktyczne

85
F Sprawdzić poziom płynu chłodzącego i uzupełnić go w razie potrzeby.
Więcej informacji na temat kontroli
poziomów pł ynów zawiera odpowiedni
rozdział.
Podczas wykonywania czynności w
tej
komorze należy przestrzegać instrukcji
bezpieczeństwa podanych na etykietach.
Kontrola poziomów
Regularnie sprawdzać poziomy płynów zgodnie
z planem obsługowym producenta. W razie
potrzeby uzupełniać poziom, o
ile nie ma
przeciwwskazań.
Przed przystąpieniem do uzupełniania poziomu
płynu upewnić się, że spełnia on wymogi
producenta. Nigdy nie wykonywać żadnych prac
w komorach, gdy świeci kontrolka
„Ready” lub tr wa ładowanie akumulatora
samochodu.
Wykonując czynności w
przedniej
i tylnej komorze, zachować ostrożność,
ponieważ niektóre obszary mogą być
bardzo gorące (ryzyko poparzenia).
Przed przystąpieniem do wykonywania
takich czynności odczekać co najmniej
godzinę po wyłączeniu silnika albo po
zakończeniu ładowania.
Zużyte oleje i p łyny
Unikać dłuższego kontaktu zużytych
płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla
zdrowia i
bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytych płynów do
ścieków lub na podłoże.
Zużyte płyny należy dostarczyć do ASO
sieci PEUGEOT lub wyspecjalizowanego
warsztatu i
wlać do odpowiednich
pojemników przeznaczonych do tego
celu.
Przednia komora
Poziom płynu hamulcowego
Poziom płynu powinien znajdować
się między oznaczeniami „MIN”
i
„MA X”. W innym wypadku
należy sprawdzić zużycie klocków
hamulcowych.
Poziom płynu układu ogrzewania
Poziom tego płynu powinien znajdować się
pomiędzy oznaczeniami „L” (minimum) i „F”
(maksimum).
Wymiana płynu
Ten płyn nie wymaga wymiany.
Poziom płynu do spryskiwaczy szyb
Uzupełnić poziom płynu, gdy tylko
zachodzi taka potrzeba.
W przypadku znacznego spadku poziomu
płynu należy skontaktować się z

ASO
sieci PEUGEOT lub z

wyspecjalizowanym
warsztatem w

celu kontroli danego układu.
Charakterystyka płynu
Aby zapewnić optymalną skuteczność
czyszczenia i
zapobiec zamarzaniu, nie należy
uzupełniać ani zastępować płynu wodą.
7
In

86
Tylna komora
Poziom płynu chłodzącego
Poziom tego płynu powinien
znajdować się pomiędzy
oznaczeniami „L” (minimum) i „F”
(maksimum).
Układ chłodzenia działa pod ciśnieniem,
dlatego przed przystąpieniem do wykonywania
jakichkolwiek prac przy układzie należy
odczekać co najmniej godzinę od wyłączenia
silnika.
Aby uniknąć poparzenia, odkręcić korek o
dwa
obroty, co spowoduje spadek ciśnienia. Gdy
ciśnienie spadnie, odkręcić korek i
uzupełnić
poziom płynu.
Wymiana płynu
Ten płyn nie wymaga wymiany.
Kontrole
Filtr kabiny
W zależności od warunków
zewnętrznych (np. zapylenie
atmosfery) oraz eksploatacji
samochodu (np. jazda miejska)
w
razie potrzeby filtr należy
w ymieniać dwa razy częściej .
Zanieczyszczony filtr kabiny może zmniejszyć
wydajność klimatyzacji oraz stać się źródłem
nieprzyjemnych zapachów.
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulcowych
zależy od stylu jazdy,
w szczególności w przypadku
samochodów użytkowanych
w
mieście, na krótkich dystansach.
Może okazać się konieczne
wykonanie kontroli nawet między
przeglądami samochodu.
Poziom elektrolitu
w akumulatorze pomocniczym
Aby sprawdzić poziom elektrolitu, należy zdjąć
osłonę akumulatora.
Więcej informacji o
akumulatorze
pomocniczym zawiera odpowiedni rozdział.
Poziom tego płynu powinien znajdować się
pomiędzy oznaczeniami „LOWER LEVEL”
(minimum) i
„UPPER LEVEL” (maksimum).
W razie potrzeby uzupełnić wodą destylowaną,
odkręcając korki poszczególnych komór
akumulatora.
Sprawdzać poziom elektrolitu co najmniej
raz w
miesiącu. Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy
kontrolować elementy zgodnie z planem
obsługowym producenta.
Kontrolę można wykonać w
ASO sieci
PEUGEOT lub w
wyspecjalizowanym
warsztacie. Obniżenie się poziomu płynu hamulcowego
może wskazywać nie tylko na wyciek, ale także
sygnalizować zużycie klocków hamulcowych.
Stopień zużycia tarcz/
bębnów hamulcowych
Informacje związane z kontrolą
s tanu zużycia tarcz/bębnów
hamulcowych można uzyskać
w
ASO sieci PEUGEOT lub
w
wyspecjalizowanym warsztacie.
In

87
Hamulec postojowy
W przypadku wykrycia zbyt dużego
skoku hamulca postojowego lub
braku skuteczności układu należy
sprawdzić hamulec postojowy nawet
między przeglądami.
Kontrolę układu należy wykonywać w
ASO
sieci PEUGEOT lub w
wyspecjalizowanym
warsztacie.
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez PEUGEOT lub produkty o
podobnej
jakości i
parametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak
ważnych podzespołów, jak elementy
układu hamulcowego, PEUGEOT wybiera
i

proponuje specjalne produkty.
Po myciu samochodu, w
przypadku
wilgoci lub w
okresie zimowym, tarcze
i

klocki hamulcowe mogą się oszronić:
skuteczność hamowania może ulec
pogorszeniu. Zahamować delikatnie kilka
razy, aby wysuszyć i
odszronić hamulce.
Wymiana pióra
wycieraczki szyby
Demontaż pióra wycieraczki
przedniej lub tylnej szyby
F Unieść odpowiednie ramię wycieraczki.
F Z djąć pióro wycieraczki, przesuwając je na
zewnątrz.
Montaż pióra wycieraczki
przedniej lub tylnej szyby
F Założyć nowe pióro wycieraczki na miejsce i zamocować je.
F

O
strożnie opuścić ramię wycieraczki.
Środki ostrożności dotyczące mycia
Nie myć samochodu w trakcie procedury
ł adowania akumulatora.
Przed każdym myciem samochodu
sprawdzić, czy pokrywy dostępowe oraz
pokrywy wszystkich gniazd ładowania
(zwykłego i
szybkiego) są prawidłowo
zamknięte.
Aby nie uszkodzić urządzeń
elektrycznych, surowo zabrania się mycia
pod wysokim ciśnieniem:
-
k

omory silnika,
-

s
podniej części podwozia.
Podczas mycia nadwozia nie stosować
ciśnienia powyżej 80
bar.
7
In

88
Akumulator pomocniczy
Wszystkie urządzenia elektryczne
w samochodzie (z wyjątkiem silnika
elektrycznego, ogrzewania i
klimatyzacji) są
zasilane przez akumulator pomocniczy.
Znajduje się on w
przedniej komorze, a ładuje
go akumulator główny podczas faz działania
(w
zestawie wskaźników świeci kontrolka
„Ready”) i
ładowania.
W przypadku rozładowania akumulatora
pomocniczego nie można uruchomić
silnika elektrycznego, a
tym samym
ładować akumulatora głównego.
Nie zaleca się odłączania akumulatora.
Jednak w
przypadku dłuższego okresu
przestoju samochodu przekraczającego
jeden miesiąc może zajść konieczność,
w okresie zimowym, odłączenia
akumulatora w
celu przechowania
w
bezpiecznym miejscu, aby nie dopuścić
do zamarznięcia elektrolitu.
Po dłuższym okresie odłączenia
akumulatora należy skontaktować
się z
ASO sieci PEUGEOT lub z
wyspecjalizowanym warsztatem w
celu
inicjalizacji kalkulatora elektronicznego.
Dostęp do akumulatora
F Otworzyć pokrywę komory przedniej dźwigienką wewnętrzną, a następnie
zewnętrzną.
F

Z
amocować podpórkę pokrywy.
F

P
oluzować nakrętkę 1 .
F

Z
djąć pokrywę ochronną akumulatora, aby
uzyskać dostęp do dwóch zacisków.
Uruchamianie pojazdu przy
użyciu innego akumulatora
Sprawdzić, czy elektrolit nie jest
zamarznięty.
Sprawdzić poziom elektrolitu i
w razie
potrzeby uzupełnić wodą destylowaną.
Więcej informacji na temat kontroli
poziomów zawiera odpowiedni rozdział.
Sprawdzić, czy akumulator zewnętrzny
ma napięcie znamionowe 12
V.
F

P
odnieść pokrywę ochronną zacisku (+).
W razie awarii