Peugeot RCZ 2015 Návod k obsluze (in Czech)

139
RCZ_cs_Chap07_verifications_ed01-2015
PALIVOVá N á DR ž
Objem nádrže: přibližně 55 litrů.
MINIMÁLNÍ ZÁSOBA P ALIVA
Č

ERPÁNÍ
P
ALIVA
Když klesne hladina paliva v nádrži na minimum, rozsvítí se
na přístrojové desce tato kontrolka, doprovázená zvukovým
signálem a výstražným hlášením. Při jejím prvním rozsvícení
zbývá v nádrži přibližně 5 litrů paliva.
Dokud nebude doplněno dostatečné množství paliva, bude se tato
kontrolka opětovně rozsvěcovat při každém zapnutí zapalování,
doprovázená zvukovým signálem a hlášením. Za jízdy se zvukový
signál a výstražné hlášení budou opakovat stále častěji zároveň s
ubýváním paliva až ke stavu "0".
Co nejdříve doplňte palivo, abyste zabránili úplnému vyčerpání nádrže.
V případě úplného vyčerpání paliva (naftové motory) si vyhledejte
informace o postupu v rubrice "Úplné vyčerpání paliva (naftový motor)".
Na vnitřní straně klapky uzávěru palivové nádrže je nalepený štítek,
který připomíná druh paliva k použití v závislosti na typu motoru vozidla.
Pro zaregistrování doplnění paliva měřičem, je třeba načerpat alespoň
5

litrů paliva. Pro zcela bezpečné načerpání paliva:
F
povinně vypněte motor ,
F

zatlačte na zadní část klapky uzávěru palivové nádrže a přitažením
ji otevřete,
F


otočte uzávěr doleva,
F


sejměte uzávěr a zavěste jej na patku, která se nachází na vnitřní
straně klapky

,
F

načerpejte plnou nádrž, ale nepokračujte po třetím vypnutí
pistole

, jinak by mohlo dojít k poruše.
Při otevření uzávěru se může ozvat zvuk nasátí vzduchu. Je
to normální jev, protože z důvodu utěsnění je v palivém okruhu
podtlak.
7/
OVěŘOVáNí

140
RCZ_cs_Chap07_verifications_ed01-2015
PALIVO POU ž ÍVANÉ PRO BENZINOVÉ MOT ORy
Benzinové motory jsou kompatibilní s biopalivy – benzínem typu
E10
(obsahuje 10 % ethanolu) – splňujícími evropské normy EN 228 a
EN 15376.
Paliva typu E85
(obsahující až 85 % ethanolu) jsou vyhrazena pouze
pro vozidla určená k pohonu tímto typem paliva (vozidla BioFlex).
Kvalita ethanolu musí splňovat normu EN 15293.
PALIVO POU ž ÍVANÉ PRO NAFT OVÉ MOT ORy
Naftové motory jsou kompatibilní s biopalivy splňujícími současné a
připravované evropské standardy (motorová nafta vyhovující normě
EN 590
ve směsi s biopalivem splňujícím normu EN 14214), které je
možno načerpat u čerpacích stanic (s přidaným obsahem 0
až 7 %
methylesteru mastných kyselin).
V některých naftových motorech je možno používat biopalivo B30.
Nicméně používání, byť jen dočasné, tohoto paliva vyžaduje přísné
dodržování specifických podmínek údržby. Obraťte se na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.
Použití jakéhokoli jiného (bio)paliva (čisté nebo ředěné rostlinné nebo
živočišné oleje, topný olej, ...) je přísně zakázáno (nebezpečí poškození
motoru a palivového okruhu).
Po načerpání paliva:
F

vraťte uzávěr na místo,
F

otočte uzávěr doprava,
F
zavřete klapku.
Za mrazivého počasí
V tomto případě může klapka zůstat zablokovaná.
Otevření zavazadlového prostoru Vám umožní přístup ke klapce a
její ruční otevření.

141
RCZ_cs_Chap07_verifications_ed01-2015
KAPOTA MOTORU
OTEVŘENÍ
F Otevřete přední levé dveře.
ZAVŘENÍ
F Sklopte kapotu a těsně před zavřením ji pusťte.
F
Zatažením ověřte, že je kapota řádně zajištěná.
F


Přitáhněte vnitřní ovladač
A

, umístěný u spodní části dveřního
rámu.
Umístění vnitřního ovladače brání otevření kapoty, když nejsou
otevřené přední levé dveře.
V případě silného větru kapotu neotevírejte.
Když je motor teplý, buďte opatrní při manipulaci s vnějším
ovladačem (nebezpečí popálení). Z důvodu přítomnosti elektrických zařízení v motorovém prostoru
vozidla je doporučeno jej chránit před vodou (déšť, mytí, ...).
Ventilátor chlazení se může rozběhnout i po vypnutí motoru:
dejte pozor na předměty či oděvy, které by mohly být
zachyceny vrtulí.
F
Zatlačte směrem doleva vnější ovladač
B
a zvedněte kapotu.
Kapota je v otevřené poloze udržována dvěma bočními
samočinnými vzpěrami.
7/
OVěŘOVáNí

142
RCZ_cs_Chap07_verifications_ed01-2015
BENZINOVé MOTORy
Umístění komponentů pro možnost kontroly hladiny náplní a výměnu některých komponentů.
1.
Nádržka kapaliny posilovače řízení.
2.


Nádržka kapaliny ostřikovače skel a světlometů.
3.


Nádržka chladicí kapaliny
.
4.

Nádržka brzdové kapaliny
.
5.

Baterie/Pojistky
. 6.

Pojistková skříňka.
7.


Vzduchový filtr
.
8.

Měrka motorového oleje.
9.


Otvor pro dolévání motorového oleje.

143
RCZ_cs_Chap07_verifications_ed01-2015
NAFTOVý MOTOR
Umístění komponentů pro možnost kontroly hladiny náplní, výměnu komponentů, naplnění a odvzdušnění palivového okruhu.
1.
Nádržka kapaliny posilovače řízení.
2.


Nádržka kapaliny ostřikovače skel a světlometů.
3.


Nádržka chladicí kapaliny
.
4.

Nádržka brzdové kapaliny
.
5.

Baterie / Pojistky
.
6.

Pojistková skřínka. 7.


Vzduchový filtr
.
8.

Měrka motorového oleje.
9.


Otvor pro dolévání motorového oleje.
10.


Ruční čerpadlo pro naplnění a odvzdušnění palivového okruhu.
11

.
Odvzdušňovací šroub.
7/
OVěŘOVáNí

144
RCZ_cs_Chap07_verifications_ed01-2015
MOTOR 2.0HDI
F Do palivové nádrže dolijte nejméně pět litrů nafty.
F
Otevřete kapotu motoru.
F


V případě potřeby uvolněte kryt motoru pro zpřístupnění
odvzdušňovacího čerpadla.
F


Povolte odvzdušňovací šroub.
F


Pumpujte čerpadlem, dokud se v průhledné hadici neobjeví palivo.
F


Dotáhněte odvzdušňovací šroub.
F


Startujte a držte klíček otočený až do rozběhnutí motoru (jestliže
motor nenaskočí na první pokus, vyčkejte alespoň 15

sekund před
dalším pokusem).
F

Pokud motor nenastartuje ani po několika pokusech, opět
zapumpujte čerpadlem a poté startujte.
F


V
raťte na místo a zaklapněte ozdobný kryt. Zaklapnutí zkontrolujte.
F

Zavřete kapotu motoru.
ÚPLNé VyČERPáNí PALIVA ( NAFTOV ý MOTOR )
Jestliže motor nenastartuje na první pokus, nepokoušejte se o to
znovu a nejprve zopakujte postup.
U vozidel vybavených naftovým motorem je v případě úplného
vyčerpání paliva nutno znovu ručně naplnit a odvzdušnit palivový okruh;
viz příslušné vyobrazení motorového prostoru.

145
RCZ_cs_Chap07_verifications_ed01-2015
KONTROLA MNO ž STV í N á PLN í
HLADINA MOTOROVÉHO OLE j E
Kontrola se provádí buď při zapnutí zapalování
prostřednictvím ukazatele množství oleje na přístrojové desce
nebo pomocí ruční měrky. Při práci pod kapotou motoru buďte velmi opatrní, protože
některé části motoru mohou být velmi horké (nebezpečí popálení)
a ventilátor se může kdykoliv rozeběhnout (i při vypnutém
zapalování).
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny náplní v souladu s
dokumentem Plán údržby od výrobce. V případě potřeby kapalinu
doplňte, pokud není výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte příslušný okruh prověřit v
servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Pro dosažení věrohodného výsledku musí být vozidlo
zaparkováno na vodorovném povrchu a jeho motor musí být
vypnutý po dobu alespoň 30 minut.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými servisními prohlídkami
(nebo výměnami oleje) je zcela normální. Společnost PEUGEOT
doporučuje provádět kontrolu oleje a případně jeho doplnění po
každých 5000
ujetých km.
Kontrola pomocí ruční měrky
Seznamte se s kapitolou "Benzínové motory" nebo "Naftové motory",
kde je uvedeno umístění ruční měrky v motorovém prostoru Vašeho
vozidla.
F
Uchopte měrku za její barevně označený konec a úplně ji
vytáhněte.
F


Osušte ji pomocí čistého hadru nepouštějícího vlákna.
F


Zasuňte měrku zpět na její místo až na doraz a znovu ji vytáhněte,
abyste se podívali na olejovou stopu: hladina oleje se musí
nacházet mezi značkami A

a B. A = MAXI
B = MINI
Pokud zjistíte, že se hladina nachází nad značkou A nebo pod
značkou B, nestartujte motor.
-

Pokud je překročeno množství MAXI

(riziko poškození motoru),
obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.
-

Pokud není dosaženo množství MINI

, je nezbytné doplnit olej do
motoru.
7/
OVěŘOVáNí

146
RCZ_cs_Chap07_verifications_ed01-2015
MNOžSTVÍ BRZDOVÉ KAP ALIN y
Hladina této kapaliny se musí nacházet v blízkosti značky
"MAXI". Není-li tomu tak, ověřte stupeň opotřebení brzdových
destiček.
Výměna kapaliny
Informace o intervalech provádění této operace naleznete v dokumentu
Plán údržby od výrobce.
Charakteristiky brzdové kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením výrobce vozu.
HLADINA KAPALIN y POSILOV AČE ŘÍZENÍ
Hladina této kapaliny se musí nacházet v blízkosti značky
"MAXI". Pro ověření vyšroubujte uzávěr u studeného motoru.
Charakteristiky oleje
Před doplňováním nebo výměnou motorového oleje oveřte, že olej
odpovídá typu motoru vozidla a splňuje doporučení výrobce vozidla.
Doplňování motorového oleje
Více informací naleznete v rubrikách "Benzinové motory" nebo "Naftové
motory", kde je uvedeno umístění zátky plnicího otvoru v motorovém
prostoru Vašeho vozidla.
F

V
yšroubujte zátku pro přístup k plnicímu hrdlu.
F

Dolévejte olej pomalu, v malém množství, aby se předešlo
potřísnění okolních dílů (riziko požáru).
F


V
yčkejte několik minut před opakováním kontroly pomocí ruční
měrky.
F

Doplňte olej znovu, pokud je to nutné.
F


Po doplnění oleje utáhněte pečlivě zátku na plnicím otvoru a uložte
ruční měrku oleje zpět na její místo.
Po doplnění oleje bude hodnota zobrazovaná při zapnutí zapalování
ukazatelem množství oleje na přístrojové desce platná až po uplynutí
30

minut.
Výměna motorového oleje
Informace o intervalech výměny oleje naleznete v dokumentu plán
údržby výrobce.
Aby byla zachována spolehlivost motoru a zařízení pro omezování
emisí škodlivin, nepoužívejte nikdy přísady do motorového oleje.

F0
147
RCZ_cs_Chap07_verifications_ed01-2015
HLADINA ADITIVA DO NAFT y ( NAFTOVÉ
MOT

OR
y

S

FIL
TREM
PEVN
ý CH
ČÁSTIC
)
Minimální množství aditiva je oznámeno nepřerušovaným
svícením této kontrolky, doprovázeným zvukovým signálem
a hlášením o dosažení minimálního množství aditiva pro filtr
pevných částic.
Doplnění
Je nutné nechat co nejrychleji provést doplnění aditiva v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
UPOTŘEBENÉ KAPALIN y
Zabraňte dlouhodobému styku upotřebeného oleje a dalších
provozních kapalin s kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví škodlivé, či přímo žíravé.
Nevylévejte upotřebený olej a kapaliny do kanalizačního potrubí
či na zem.
Využijte k tomu vyhrazené kontejnery v servisní síti PEUGEOT
nebo v odborném servisu.
HLADINA CHLADICÍ KAP ALIN y
Hladina kapaliny se musí nacházet v blízkosti značky "MAXI",
nesmí jí však překročit.
Když je motor zahřátý, je teplota chladicí kapaliny regulována
elektrickým ventilátorem.
Kromě toho je chladicí okruh pod tlakem, proto vyčkejte se zásahem
nejméně jednu hodinu po zastavení motoru.
Abyste předešli popálení horkou kapalinou a parami, povolte nejprve
uzávěr o dvě otáčky a nechte klesnout tlak. Po poklesu tlaku sejměte
uzávěr a doplňte kapalinu. Ventilátor chlazení se může rozběhnout i po vypnutí motoru: dejte
pozor na předměty či oděvy, které by mohly být zachyceny vrtulí.
Charakteristiky kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením výrobce vozidla.
HLADINA KAP ALIN y OSTŘIKOV AČE SKEL A
SVĚTLOMET

ů
U vozidel vybavených ostřikovači světlometů je dosažení
minimální hladiny kapaliny indikováno zvukovým signálem a
hlášením na displeji přístrojové desky.
Dolijte kapalinu při příštím zastavení vozidla.
Charakteristiky kapaliny
Aby bylo čištění optimální a nedocházelo k zamrzání, nesmí být pro
doplňování nebo výměnu této kapaliny používána voda.
V zimě je doporučeno používat kapalinu na bázi etanolu (lihu) nebo
metanolu.
7/
OVěŘOVáNí

148
RCZ_cs_Chap07_verifications_ed01-2015
KONTROLy
AUTOBATERIE
F
ILTR
PEVN
ý CH
ČÁSTIC
( NAFTOV ý
MOT
OR )
U nového vozidla je možno při prvních operacích regenerace filtru
pevných částic zaznamenat zápach "spáleniny". Tento jev je zcela
normální.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou rychlostí nebo chodu motoru
na volnoběh je možno ve výjimečných případech při zrychlení
zpozorovat emise vodních par z výfuku. Nemají vliv na chování
vozidla ani na životní prostředí.
Autobaterie je tzv. bezúdržbová.
I tak je třeba ověřovat čistotu a utažení svorek, zejména v
letním a zimním období.
V případě práce s autobaterií si vyhledejte pokyny v rubrice
"Autobaterie" pro zjištění opatření, která je třeba učinit před odpojením
a následně po připojení autobaterie.
Počátek stavu zanesení filtru pevných částic je oznámen
dočasným rozsvícením této kontrolky, doprovázeným
zvukovým signálem a hlášením o riziku ucpání filtru pevných
částic.
Jakmile to dopravní situace umožní, regenerujte filtr jízdou rychlostí
alespoň 60 km/h, a to až do zhasnutí kontrolky.
Jestliže kontrolka nadále svítí, vyhledejte odstavec „Hladina aditiva“.
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto prvky v souladu s
pokyny v dokumentu Plán údržby od výrobce a v závislosti na typu
motoru Vašeho vozidla.
Případně svěřte provedení kontrol servisu sítě PEUGEOT nebo jinému
odbornému servisu.
VZDUCHOVý A P
y LOV ý FIL TR
Intervaly výměny těchto prvků naleznete v dokumentu Plán
údržby od výrobce.
Vyžadují-li to podmínky v daném prostředí (vysoká prašnost,
...) a provozní podmínky vozidla (jízdy po městě, ...),
vyměňujte je případně dvakrát častěji.
Zanesený pylový filtr může způsobit snížení účinnosti klimatizace a být
příčinou nepříjemných pachů. Olejový filtr vyměňujte při každé výměně motorového oleje.
Intervaly výměny tohoto prvku naleznete v dokumentu Plán
údržby od výrobce.
OLEjOVý FIL
TR