Peugeot RCZ 2015 Návod k obsluze (in Czech)

149
RCZ_cs_Chap07_verifications_ed01-2015
MECHANICKÁ PŘEVODOVKA
A
UTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA
B

RZDOVÉ
DESTIČK
y S
TAV OPOTŘEBENÍ BRZDOV ý CH KOT OUČ ů
Převodovka je tzv. bezúdržbová (výměna oleje se
neprovádí).
Intervaly kontrol tohoto prvku naleznete v dokumentu Plán
údržby od výrobce.
Převodovka je tzv. bezúdržbová (výměna oleje se
neprovádí).
Intervaly kontrol tohoto prvku naleznete v dokumentu Plán
údržby od výrobce.
Rychlost opotřebení brzd závisí na způsobu řízení, zejména
u vozidel provozovaných ve městě a na krátké vzdálenosti.
Může být nutné nechat zkontrolovat stav brzd i v období
mezi dvěma pravidelnými prohlídkami vozidla.
Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená opotřebení brzdových
destiček (pokud nedošlo k úniku z okruhu). Informace o kontrole opotřebení brzdových kotoučů
Vám poskytnou pracovníci servisní sítě PEUGEOT nebo
odborného servisu.
Používejte pouze přípravky doporučené společností PEUGEOT
nebo přípravky stejné kvality a se shodnými charakteristikami.
Pro optimalizaci činnosti důležitých celků, jako je například
brzdový okruh, vybrala a nabízí společnost PEUGEOT specifické
přípravky.
Po umytí vozidla či v zimních podmínkách se na brzdových
kotoučích a destičkách může usadit vlhkost či vytvořit námraza,
což může snížit účinnost brzdění. Přibrzďujte mírně za jízdy, aby
se brzdové obložení takto vzniklým teplem vysušilo a odmrazilo.
PARKOVACÍ BRZDA
Příliš dlouhý zdvih parkovací brzdy nebo zjištění ztráty její
účinnosti znamená nutnost seřízení, a to i v období mezi
dvěma pravidelnými prohlídkami.
Kontrola systému musí být provedena v servisní síti
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
7/
OVěŘOVáNí

150
RCZ_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
SADA PRO DOČASNOU OPRAVU
PNEUMA

TIK yPŘÍSTUP K SADĚ
Sada je uložená ve schránce, která se nachází pod podlážkou
zavazadlového prostoru.
Jedná se o kompletní systém tvořený kompresorem a kartuší s
vyplňovacím přípravkem. Umožňuje provést
dočasnou opravu
pneumatiky, aby bylo možné dojet s vozidlem k nejbližšímu servisu.
Opravu je možné provést ve většině případů proražení pneumatiky, ke
kterému dojde na běhounu nebo na bočnici pneumatiky.

151
RCZ_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
POPIS SADy
A. Volič polohy "Oprava" nebo "Huštění".
B.

Spínač pro zapnutí
"I" / vypnutí "O".
C.

Tlačítko pro snížení tlaku.
D.


Tlakoměr (v barech a p.s.i.).
E.


Přihrádka obsahující:
-


kabel s adaptérem pro zásuvku 12
V,
-

různé koncovky pro huštění nafukovacích předmětů, např. míčů,
pneumatik jízdního kola, ... F.
Kartuše s vyplňovacím přípravkem.
G.
Bílá hadice s uzávěrem pro opravu.
H.


Černá hadice pro huštění.
I.


Samolepka s vyznačením omezení rychlosti.
Samolepku s vyznačením omezení rychlosti I

je třeba nalepit
na volant, aby tak řidiči připomínala, že jedno kolo vozidla lze
používat jen dočasně.
Při jízdě s pneumatikou opravenou pomocí sady tohoto typu
nepřekračujte rychlost 80
km/h.
Elektrický obvod vozidla umožňuje připojit kompresor na dobu
nezbytně nutnou pro opravu poškozené pneumatiky nebo pro
dohuštění nafukovacího prvku (např. míče) o malém objemu.
8/
PRAKTICK

152
RCZ_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
POZOR: Přípravek pro opravu pneumatiky je v případě požití
zdraví škodlivý (obsahuje např. ethylenglykol, kalafunu, ...) a
dráždivý pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
POSTUP OPRAV y
1. Zalepení
F Vypněte zapalování. F
Zcela rozviňte bílou hadici
G
.
F V yšroubujte uzávěr z bílé hadice.
F Připojte bílou hadici k ventilku opravované pneumatiky .
F

Zasuňte zástrčku kabelu kompresoru do zásuvky 12
V ve vozidle.
F

Nastartujte motor a nechte ho běžet.
Jestliže je v pneumatice zaražené nějaké cizí tělísko, nechte jej
na místě.
F


Otočte volič
A do polohy "Oprava".
F

Ověřte, že je spínač
B přepnutý do polohy "O".

153
RCZ_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
F Zapněte kompresor přepnutím spínače B do polohy "I" a nechte ho
v činnosti, dokud tlak v pneumatice nedosáhne 2,0 baru.
V

yplňovací přípravek je vstříknut pod tlakem do pneumatiky, v
průběhu této operace neodpojujte hadici od ventilku (nebezpečí
potřísnění přípravkem). F
Odpojte sadu a zašroubujte uzávěr bílé hadice.
Dbejte, aby nedošlo k potřísnění vozidla zbytky kapaliny

. Uložte
sadu na dostupné místo.
F

Ihned se rozjeďte a ujeďte přibližně pět kilometrů omezenou
rychlostí (mezi 20

a 60 km/h), aby se proražené místo zalepilo.
F

Zastavte pro ověření opravy a tlaku vzduchu pomocí sady
.
Nespouštějte kompresor před připojením bílé hadice k ventilku
pneumatiky: přípravek pro opravu pneumatiky by vystříkl ven.
Detekce poklesu tlaku v pneumatikách
Pokud je vozidlo vybaveno systémem detekce poklesu tlaku
hpodhuštění, a to až do opětovné aktivace systému v servisní síti
PEUGEOT nebo v kvalifikované autodílně.
Pokud se Vám do přibližně pěti až sedmi minut nepodaří
dosáhnout požadovaného tlaku, nelze pneumatiku opravit.
Obraťte se se žádostí o pomoc na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis.
8/
PRAKTICK

154
RCZ_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
2. Huštění
F Otočte volič A do polohy "Huštění".
F
Zcela rozviňte černou hadici H

.
F

Připojte černou hadici kompresoru přímo k ventilku
opraveného kola.
Dostavte se co nejdříve do servisu sítě PEUGEOT

nebo do jiného
odborného servisu.
Vždy mechanika upozorněte, že jste použili sadu pro opravu
pneumatiky. Po diagnostice vám mechanik sdělí, zda může být
pneumatika opravena, nebo zda musí být vyměněna.
F

Připojte zástrčku kabelu kompresoru k zásuvce 12
V vozidla.
F

Nastartujte motor a nechte ho běžet. F

Upravte tlak pomocí kompresoru (pro zvýšení tlaku: spínač
B v
poloze "I"; pro snížení tlaku: spínač B v poloze "O" a stisknutí
tlačítka C) na hodnotu uvedenou na štítku s tlaky huštění
pneumatik vozidla (štítek se nachází na sloupku dveří na straně
řidiče).
V

elká ztráta tlaku je příznakem nedostatečně zalepeného místa
poškození, proto svěřte opravu vozidla servisu sítě PEUGEOT
nebo jinému odbornému servisu.
F

Odpojte sadu a uložte ji.
F


Jeďte omezenou rychlostí (nejvýše 80
km/h) a omezte délku cesty
na přibližně 200
km.

155
RCZ_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Pozor na možné vytečení vyplňovacího přípravku.
Datum doporučené spotřeby kapaliny je uvedeno na kartuši.
Kartuše s kapalinou je určena pro jednorázové použití, načatá
kartuše musí být vyměněna.
Po použití neodhazujte kartuši do přírody, odneste ji do některé
provozovny sítě PEUGEOT nebo do sběrny pověřené sběrem
těchto odpadů.
Neopomeňte si opatřit novou kartuši s vyplňovacím přípravkem
pro opravu pneumatiky v prodejní síti PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
VyjMUTÍ KARTUš E
F Uložte černou hadici.
F
V
ysuňte zahnutou spodní část bílé hadice.
F

Držte kompresor ve svislé poloze.
F


Spodem vyšroubujte kartuši.
8/
PRAKTICK\311 INFORMACE

156
RCZ_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
KONTROLA TLAKU / PŘÍLE ž ITOSTNÉ HU š TĚNÍ
Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí vyplňovacího přípravku:
-

pro kontrolu nebo příležitostné huštění pneumatik,
-


pro huštění jiných nafukovacích předmětů (míčů, pneumatik
jízdního kola, ...).
F


Otočte volič
A do polohy "Huštění".
F

Zcela rozviňte černou hadici H

.
F

Připojte černou hadici k ventilku kola nebo nafukovaného
předmětu.
Je-li třeba, namontujte nejprve jednu z koncovek ze sady

.F

Připojte elektrickou zástrčku kompresoru do zásuvky 12
V vozidla.
F

Nastartujte motor a nechte ho běžet.
F


Upravte tlak pomocí kompresoru (pro zvýšení tlaku: spínač B

v
poloze "I"; pro snížení tlaku: spínač B v poloze "O" a stisknutí
tlačítka C) na hodnotu požadovanou pro pneumatiky jízdního kola
nebo nafukovacího předmětu.
F

Odpojte a uložte sadu.

157
RCZ_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
VýMěNA KOLA
Zaparkování vozidla
Znehybněte vozidlo, tak aby nebránilo silničnímu provozu:
podklad musí být vodorovný, stabilní a s nekluzkým povrchem.
Zatáhněte páku parkovací brzdy, vypněte zapalování a zařaďte
první převodový stupeň (polohu P u automatické převodovky) pro
zablokování kol.
Ověřte nepřerušované rozsvícení kontrolek parkovací brzdy na
přístrojové desce.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující vystoupili z vozidla a
nacházejí se na bezpečném místě.
Je-li třeba, umístěte klín pod kolo úhlopříčně protilehlé
vyměňovanému kolu.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které je podepřeno pouze
zvedákem; vždy použijte stojánek.
Nástrčný klíč na bezpečnostní šroub kola:
slouží jako adaptér klíče na demontáž kola
pro povolení speciálních "bezpečnostních"
šroubů. Je specifický pro Vaše vozidlo a je
uložený v odkládací skříňce.
Klíč na demontáž kola: umožňuje demontáž
upevňovacích šroubů kola.
Zvedák s integrovanou klikou: slouží k
nadzvednutí vozidla.
POTŘEBNÉ NÁŘADÍ
*
Nástroj na demontáž krytek šroubů: slouží
k demontáži ozdobných krytek šroubů
hliníkových kol.
*

V závislosti na zemi prodeje může být vozidlo vybaveno nářadím
nezbytným pro výměnu kola a rezervním kolem (viz následující
strany). Používejte:
-


zvedák pouze ke zvednutí vozidla, nikdy k jiným účelům,
-


pouze zvedák dodaný spolu s vozidlem.
Pokud vozidlo není vybaveno originálním zvedákem, obraťte
se na servis sítě PEUGEOT

nebo na jiný odborný servis, kde si
můžete zakoupit zvedák doporučený výrobcem vozidla.
8/
PRAKTICK\311 INFORMACE

158
RCZ_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
DEMONTÁž KOLA
F Umístěte patku zvedáku na zem a ujistěte se, že se nachází přímo
pod předním místem A nebo zadním místem B, vyznačeným na
spodku karoserie, co nejblíže vyměňovanému kolu.
F

Sejměte krytky ze všech šroubů příslušným nástrojem.
F

Nasaďte nástrčný klíč na klíč pro demontáž kola za účelem
povolení bezpečnostního šroubu.
F

Povolte ostatní šrouby samotným klíčem na demontáž kola.
F

V
ytočte zvedák tak, aby se jeho hlava dostala do kontaktu se
zvoleným místem A nebo B; opěra pro zvedák A nebo B na vozidle
se musí nacházet ve střední části hlavy zvedáku.
Dbejte na to, aby byl zvedák umístěn ve stabilní poloze. Na
kluzkém nebo nepevném povrchu může zvedák podklouznout a
spadnout - nebezpečí poranění!
Zvedák umísťujte pouze do vyznačených míst A nebo B na
vozidle, přičemž se vždy ujistěte, že je hlava zvedáku vystředěná
na opěrném místě vyznačeném na vozidle. V opačném případě
riskujete poškození vozidla a/nebo spadnutí zvedáku - nebezpečí
poranění!