TOYOTA AURIS HYBRID 2015 Manual de utilização (in Portuguese)

5208-2. No caso de uma emergência
nSe “Hybrid system overheated. Reduced output power.” for
exibido no mostrador de informações múltiplas
Pare o veículo num local seguro.
Pare o sistema híbrido e levante o capot com cuidado.
Depois do sistema híbrido ter
arrefecido, verifique se há
fugas nos tubos e no favo do
radiador (radiador).
Radiador
Ventoinhas de refrigeração
Se houver uma fuga de uma
grande quantidade de líquido
de refrigeração, contacte um
concessionário ou reparador
Toyota autorizado ou qualquer
outro profissional devida-
mente qualificado e equipado.
O nível do líquido de refrige-
ração é satisfatório se estiver
entre as linhas “FULL” e
“LOW” que existem no reser-
vatório.
Reservatório
“FULL”
“LOW”
Acrescente líquido de refrige-
ração, caso seja necessário.
Numa situação de emergência
em que o líquido de refrigeração
não esteja disponível, pode ser
utilizada água.
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5218-2. No caso de uma emergência
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Quando surge uma avaria
Coloque o sistema híbrido em funcionamento e verifique o
mostrador de informações múltiplas.
Se a mensagem não desaparecer:
Pare o sistema híbrido e contacte um concessionário ou repara-
dor Toyota autorizado ou qualquer outro profissional devida-
mente qualificado e equipado.
Se a mensagem não for exibida:
Leve o seu veículo para uma inspeção ao concessionário ou
reparador Toyota autorizado ou a qualquer outro profissional
devidamente qualificado e equipado mais próximo de si.
AVISO
nQuando inspecionar debaixo do capot do seu veículo
Cumpra com as seguintes medidas de precaução.
O não cumprimento das mesmas pode resultar em ferimentos graves, tais
como queimaduras.
lSe vir vapor a sair debaixo do capot, não abra a capot até que o vapor
tenha desaparecido. O compartimento do motor pode estar muito quente.
lDepois do sistema híbrido ser desligado, verifique se o indicador do inter-
ruptor “POWER” (ignição) e o indicador “READY” estão desligados.
Quando o sistema híbrido está em funcionamento, o motor a gasolina
pode entrar automaticamente em funcionamento ou a ventoinha de refri-
geração pode, subitamente, entrar em funcionamento mesmo depois do
motor a gasolina parar. Não toque nem se aproxime das peças rotativas,
tais como a ventoinha, que podem entalar dedos ou roupas (sobretudo,
garrafas, lenços e cachecóis), resultando em ferimentos graves.
lNão liberte a tampa do reservatório do líquido de refrigeração enquanto o
sistema híbrido e o radiador estiverem quentes.
O vapor de elevada temperatura ou o líquido de refrigeração podem pul-
verizar para fora.
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5228-2. No caso de uma emergência
ATENÇÃO
nQuando acrescentar líquido de refrigeração ao motor/unidade de con-
trolo de potência
Acrescente o líquido de refrigeração lentamente depois do sistema híbrido
ter arrefecido o suficiente. Acrescentar líquido de refrigeração frio a um
sistema híbrido quente demasiado depressa pode provocar danos no
sistema híbrido.
nPara evitar danos no sistema de refrigeração
Cumpra com as seguintes medidas de precaução:
lEvite a contaminação do líquido de refrigeração com matérias estranhas
(tais como areia ou pó, etc.).
lNão acrescente nenhum aditivo ao líquido de refrigeração.

5238-2. No caso de uma emergência
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Quando surge uma avaria
Acione o travão de estacionamento. coloque a alavanca das veloci-
dades em P e pare o sistema híbrido.
Remova a lama, neve ou areia que esteja à volta das rodas da
frente.
Coloque madeira, pedras ou outro material debaixo das rodas da
frente a fim de ajudar a fornecer tração.
Volte a colocar o sistema híbrido em funcionamento.
Coloque a alavanca das velocidades em D ou R e liberte o travão
de estacionamento. De seguida, e tendo sempre cuidado, pres-
sione o pedal do acelerador.
nQuando é difícil libertar o veículo
Se o veículo ficar atolado
Leve a cabo os seguintes procedimentos se os pneus derrapa-
rem ou se o veículo ficar atolado em lama, sujidade ou neve:
Pressiones para desligar o TRC.
AVISO
nQuando tentar libertar um veículo atolado
Se optar por empurrar o veículo para a frente e para trás para o libertar,
certifique-se que a área circundante está livre para, desta forma, evitar
bater contra outros veículos, objetos ou pessoas. O veículo pode, repen-
tinamente, mover-se para a frente ou para trás assim que ficar solto. Tenha
muito cuidado.
nQuando muda de velocidade
Tenha cuidado para não mudar de velocidade com o pedal do acelerador
pressionado. Isto pode levar a uma rápida e inesperada aceleração do veí-
culo que pode provocar um acidente resultando em morte ou ferimentos
graves.
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5248-2. No caso de uma emergência
ATENÇÃO
nPara evitar danos na transmissão e noutros componentes
lEvite que as rodas da frente patinem e não pressione o pedal do acelera-
dor mais do que o necessário.
lSe o veículo continuar atolado mesmo após estes procedimentos, pode
ser necessário rebocar o veículo para o libertar.

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9Especificações do veículo
9-1. Especificações
Informações de manutenção
(combustível, nível de óleo,
etc.)..................................526
Informações de
combustível......................538
9-2. Configuração
Características de
configuração ....................540
9-3. Inicialização
Itens a inicializar ................547

5269-1. Especificações
*1: Veículos sem carga
*2: Veículos com pneus 195/65R15
*3: Veículos com pneus 205/55R16
*4: Veículos com pneus 225/45R17
*5: O peso bruto do veículo está indicado na etiqueta do fabricante. (P. 188)
*6: Veículos com conjunto de reboque (P. 185)
Infor mações de manutenção (combustível,
nível de óleo, etc.)
Dimensões e pesos
Comprimento total 4330 mm
Largura total 1760 mm
Altura total*11475 mm
Distância entre eixos 2600 mm
Via
(Largura do eixo)
Frente 1535 mm
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1525 mm*3
1515 mm*4
Trás 1525 mm
*2
1515 mm*3
1505 mm*4
Peso bruto do veículo*51840 kg
1815 kg
Capacidade
máxima
pemissível
ao eixoFrente 1020 kg
Trás 1010 kg
Carga na barra de reboque*655 kg
Capacidade de reboque*6385 kg

5279-1. Especificações
9
Especificações do veículo
nNúmero de identificação do veículo
O número de identificação do veículo (VIN) é a identificação legal
do seu veículo. Este é o número principal de identificação do seu
Toyota. É utilizado para o registo de propriedade do seu veículo.
Este número encontra- se tam-
bém gravado debaixo do banco
direito da frente.
Este número também se
encontra gravado na etiqueta
do fabricante.
nNúmero do motor
O número do motor encontra-se
gravado no bloco do motor, con-
forme ilustrado.
Identificação do veículo

5289-1. Especificações
Motor
Modelo2ZR-FXE
Tipo 4-cilindros em linha, 4-ciclos, gasolina
Diâmetro e curso80.5  88.3 mm
Cilindrada1798 cm3
Folga das válvulas
(motor frio)Ajuste automático
Combustível
Tipo de combustível
Zona da UE:
Apenas gasolina sem chumbo em conformidade
com a Norma Europeia EN228
Fora da zona da UE:
Apenas gasolina sem chumbo
Índice de octanas95 octanas ou superior
Capacidade do depósito
(Referência)45 L
Motor elétrico (motor de tração)
TipoMotor de sincronização magnética permanente
Potência máxima60 kW
Binário máximo207 N•m (21.1 kgf•m, 153 ft•lbf)
Bateria do sistema híbrido (bateria de tração)
TipoBateria híbrida metal-níquel
Voltagem7.2 V/módulo
Capacidade6.5 Ah (3HR)
Quantidade28 módulos
Voltagem geral201.6 V

5299-1. Especificações
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Especificações do veículo
*: A capacidade de óleo do motor é uma referência a ser utilizada quando
mudar o óleo do motor. Aqueça o motor e desligue o sistema híbrido,
aguarde mais de 5 minutos e verifique o nível do óleo na vareta.
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Escolha do óleo do motor
“Toyota Genuine Motor Oil” é utilizado no seu veículo Toyota. A
Toyota recomenda a utilização do óleo aprovado “Toyota Genuine
Motor Oil”. Também pode ser utilizado outro óleo de qualidade
equivalente.
Tipo de óleo:
0W-20, 5W-30 e 10W-30:
API grade SL “Energy-Conserving”, SM “Energy-Conserving” ou
SN “Resource-Conserving”; ou ILSAC multigrade engine oil
15W-40:
Óleo do motor tipo API SL, SM ou SN multigrade
Sistema de lubrificação
Capacidade de óleo
(Esvaziar e repor o nível -
referência
*)
Com filtro4.2 L
Sem filtro 3.9 L