TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID 2023 Manual de utilização (in Portuguese)

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2
2-2. Carregamento
Sistema híbrido plug-in
nSímbolos de aviso
Este dispositivo é para ser utilizado em veículos elétricos.
(Este dispositivo não exige ventilação)
Não tente desmontar nem reparar o cabo de carregamento
AC, a ficha de carregamento, a ficha ou o CCID (Dispositivo
de Interrupção do Circuito de Carga).
Pode existir risco de choque elétrico se utilizar o dispositivo
incorretamente.
Se a ficha de carregamento, o conector de carregamento, ou
o CCID (Dispositivo de Interrupção do Circuito de Carga) esti -
verem muito quentes, desligue-os imediatamente.
Ligar o cabo de carregamento AC a uma extensão é, estrita -
mente, proibido.
Não ligue o dispositivo a uma tomada com folga, desgastada
ou danificada. Assegure-se de que a ficha se ajusta à
tomada.
Quando utilizar a ficha com uma tomada à prova de água
para uso exterior, proteja a ficha e a tomada da chuva ou da
neve, adotando uma capa impermeável.
Não coloque a ficha de carregamento nem o cabo dentro de
água ou outro líquido. Não exponha a ficha à chuva ou à
neve.
Para reduzir o risco de choque elétrico, ligue a ficha apenas a
tomadas adequadas, com fio de terra.

1202-2. Carregamento
nSímbolos de aviso
nSímbolos informativos
Não pendure o CCID (Dispositivo de Interrupção do Circuito
de Carga) na ficha. Assegure-se de que o CCID (Dispositivo
de Interrupção do Circuito de Carga) fica fixo.
Não submeta o cabo de carregamento AC, ficha de carrega-
mento, ficha ou o CCID (Dispositivo de Interrupção do Cir -
cuito de Carga) a uma força ou a um impacto forte.
Não coloque objetos pesados em cima do cabo de carrega -
mento AC, do conector de carregamento, da ficha ou do
CCID (Dispositivo de Interrupção do Circuito de Carga).
Não utilize este dispositivo se o cabo de carregamento AC
estiver desgastado, com o isolamento do cabo rebentado ou
com sinais de outros danos.
Não enrole a extensão ou o cabo de carregamento AC à volta
do CCID (Dispositivo de Interrupção do Circuito de Carga) ou
do conector de carregamento.
Este dispositivo pode não funcionar se for utilizado com o sis -
tema IT ou com outros sistemas bloqueados, tais como um
gerador de cabo enrolado e isolado ou um transformador iso-
lado.
Este dispositivo possui um condutor protegido não comutado.
Não utilize este dispositivo a uma altitude de mais de 4000
metros.

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2
2-2. Carregamento
Sistema híbrido plug-in
nDesbloquear a porta de
acesso ao carregamento
1 Destranque as portas com o sis-
tema de chave inteligente para
entrada e arranque ou com o
comando remoto.
2 Pressione o centro da extremi -
dade traseira da Porta de
acesso ao carregamento (locali -
zação exibida na imagem) e
abra-a.
nBloquear a porta de acesso ao
carregamento
A porta de acesso ao carrega -
mento bloqueia quando a tampa estiver fechada e as portas forem
trancadas com o sistema de chave
inteligente para entrada e arran -
que ou com o comando remoto.
nSistema de segurança
Se as portas forem trancadas via a fun -
ção de segurança e a porta de acesso
ao carregamento estiver fechada, esta
também fica trancada.( P.236)
nBloquear a porta de acesso ao car-
regamento
Se a porta de acesso ao carregamento
for fechada depois das portas serem
trancadas, a tampa não fica bloqueada.
Nesse caso, feche a tampa e volte a
trancar as portas.
nSe a porta de acesso ao carrega -
mento não abrir
Se a porta de acesso ao carregamento
não abrir através do procedimento nor -
mal, é possível abri-la numa situação de
emergência recorrendo aos passos que
se seguem.
1 Abra a porta da retaguarda.
( P.242, 243)
2 Puxe pela tampa da bateria de 12
volts e remova-a. ( P.486)
3 Prenda um dedo na alavanca de
desbloqueio de emergência, tal
como é apresentado na figura.
4 Mova a alavanca de desbloqueio de
emergência na direção exibida na
figura.
*
A porta de acesso ao carregamento fica
desbloqueada e pode ser aberta.
*: Certifique-se de que movimenta a ala -
vanca na direção exibida na figura. Se
for aplicada força noutras direções, a
alavanca de desbloqueio de emer -
Bloquear e desbloquear
a porta de acesso e
ficha de carregamento
A porta de acesso ao carrega-
mento e ficha de carregamento
podem ser bloqueados/desblo-
queados através dos seguin -
tes procedimentos. ( P.235)
Se o sistema de chave inteli -
gente para entrada e arranque
ou o comando remoto não fun -
cionarem corretamente, use a
chave mecânica. ( P.572)

Bloquear e desbloquear a porta
de acesso ao carregamento

1222-2. Carregamento
gência pode ficar danificada.
5 Pressione o centro da extremidade
traseira da porta de acesso ao carre -
gamento para a abrir. ( P.107)
Este método de desbloqueio é uma
medida corretiva temporária a ser utili -
zada apenas em situações de emergên -
cia. Se o problema persistir, leve
imediatamente o seu veículo a um con -
cessionário Toyota autorizado, repara -
dor Toyota autorizado ou a qualquer
reparador da sua confiança para que
este proceda a uma inspeção.
nBloquear o conector de carre -
gamento
O conector de carregamento ficará
automaticamente bloqueado
quando for inserida na tomada de
carregamento AC.
nDesbloquear o conector de
carregamento
O conector de carregamento será
desbloqueado quando as portas
forem destrancadas com o sistema
de chave inteligente para entrada e
arranque ou com o comando
remoto sem fios.

O conector de carregamento blo -
queia quando ligado e desbloqueia
quando as portas são destrancadas.
Como resultado, o estado blo -
queado e desbloqueado do conec -
tor de carregamento pode não
corresponder ao estado bloqueado ou desbloqueado das portas.

Se o conector de carregamento
estiver bloqueado enquanto as por -
tas estiverem destrancadas, pode
ser desbloqueado utilizando as
seguintes operações.
 Ao utilizar o sistema de chave
inteligente para entrada e arran -
que, desbloqueie novamente as
portas depois de as bloquear
uma vez. ( P.235)
 Ao utilizar o comando remoto,
desbloqueie premindo o botão
de desbloqueio. ( P.235)
nFunção de bloqueio do conector de
carregamento
A função de bloqueio do conector de
carregamento não constitui uma prote -
ção absoluta contra roubo do cabo de
carregamento e não é, obrigatoria-
mente, eficaz em todas as situações
antirroubo.
nDesbloquear o conector de carre -
gamento com o sistema de chave
inteligente para entrada e arranque
Se o conector de carregamento for blo -
queado enquanto as portas são des-
trancadas, tranque e, de seguida, volte
a destrancar as portas para desblo -
quear a ficha de carregamento.
nFunção de segurança para o des -
bloqueio
Se o conector de carregamento não for
retirado em, aproximadamente, 30
segundos após o veículo ter sido des-
trancado, o sistema de segurança volta
a bloquear automaticamente a ficha.
nDesbloquear o conector de carre -
gamento durante a operação de
carregamento
Se o conector de carregamento estiver
desbloqueado durante a operação de
carregamento, este será cancelado.
Assim que a função de segurança
( P.122) atuar, o carregamento poderá
Bloquear/desbloquear o
conector de carregamento

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2-2. Carregamento
Sistema híbrido plug-in
não ser restabelecido automaticamente.
Nesse caso, retire o conector de carre-
gamento* e volte a inseri-lo novamente.
*: Quando o conector de carregamento for retirado, o programa de carrega-
mento será atualizado. ( P.144)
nQuando não for possível inserir o
conector de carregamento na
tomada para carregamento AC
Certifique-se de que o pino de bloqueio
do conector não está rebaixado.
Se o pino de bloqueio do conector esti -
ver rebaixado, o bloqueio do conector é
acionado. Destranque as portas com o
sistema de chave inteligente para
entrada e arranque ou com o comando
remoto sem fios e, de seguida, desblo -
queie a ficha de carregamento e certifi -
que-se de que o pino de bloqueio do
conector não está rebaixado.
nSe não conseguir desbloquear a
porta de acesso ao carregamento

A porta de acesso ao carregamento
pode ser desbloqueada acionando a ala -
vanca de desbloqueio de emergência.

1 Abra a porta da retaguarda.
( P.242, 243)
2 Remova a tampa, conforme apre -
sentado na figura.
3 Introduza a mão da parte inferior do
veículo para cima, de forma oblíqua, prendendo o dedo na alavanca de
desbloqueio de emergência.
4 Mova a alavanca de desbloqueio de
emergência na direção exibida na
figura.
*
A porta de acesso ao carregamento fica
desbloqueada e pode ser retirada.
*: Certifique-se de que movimenta a ala -
vanca na direção exibida na figura. Se
for aplicada força noutras direções, a
alavanca de desbloqueio de emer -
gência pode ficar danificada.
5 Reinstale a tampa na sua posição
original.
Este método de desbloqueio é uma
medida corretiva temporária a ser utili -
zada apenas em situações de emergên -
cia. Se o problema persistir, leve
imediatamente o seu veículo a um con-
cessionário Toyota autorizado, repara -
dor Toyota autorizado ou a qualquer
reparador da sua confiança para que
este proceda a uma inspeção.
Não acione a alavanca de desbloqueio
de emergência quando a ficha de carre-
gamento pode ser desbloqueada atra -
vés do procedimento normal.

1242-2. Carregamento
*: Se estiver equipado com cabo de carregamento AC.
 Ligue a uma tomada AC 220 V -
240 V com Disjuntor de Segu -
rança (RCCB), de acordo com
as leis locais. Recomendamos
fortemente a utilização de um
circuito individual provido de,
pelo menos, 13A.
 Recomendamos vivamente que
utilize uma ligação exclusiva
para carregamento. Se ligar a
uma tomada de um circuito parti -
lhado e se forem utilizadas
outras aplicações elétricas nou-
tras tomadas do mesmo circuito,
o disjuntor pode disparar.
*
 Certifique-se de que o quadro
AVISO
nQuando ligar o conector de car-
regamento AC à entrada para
carregamento
Tenha cuidado para não tocar na
área de bloqueio da porta de acesso
ao carregamento.
Quando o bloqueio do conector for
ativado, o bloqueio da porta de
acesso ao carregamento também
será ativado. O pino de bloqueio da
porta de acesso ao carregamento
pode atingir a mão de alguém, provo -
cando ferimentos.
ATENÇÃO
nQuando inserir o conector de
carregamento
Cumpra com as seguintes medidas
de precaução. O não cumprimento
das mesmas pode provocar uma ava -
ria no sistema de bloqueio do conec-
tor de carregamento.
lCertifique-se de que o conector de
carregamento é compatível com
este veículo.
Um conector de carregamento de
tipo diferente ou um conector de
carregamento com a parte de inser -
ção danificada ou deformada pode
estar bloqueada.
lNão aplique uma força excessiva
no conector de carregamento
depois de o inserir.
Não aplique uma força excessiva
no conector de carregamento
depois de o inserir.
Fontes de alimentação
que podem ser
utilizadas
*
É necessária uma fonte de ali -
mentação externa que cumpra
com os critérios que se
seguem para carregar este veí -
culo. Confirme isto antes de
fazer o carregamento.
AVISO
nAvisos para falhas elétricas
Certifique-se de que cumpre com as
precauções do “Manual do Proprietá -
rio” quando carregar o veículo.
Se não utilizar uma fonte de alimenta -
ção que cumpra com estes requisitos,
ou se não cumprir com estas precau -
ções durante o carregamento pode
provocar um acidente, resultando em
morte ou ferimentos graves.
Fontes de alimentação

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2
2-2. Carregamento
Sistema híbrido plug-in
elétrico tem um Disjuntor de
Segurança (RCCB). Se este não
estiver equipado, mande insta -
lar por um profissional devida -
mente qualificado.
 Quando fizer o carregamento no
exterior, certifique-se de que liga
a uma tomada à prova de água
certificada para ser utilizada no
exterior.Recomendamos que
verifique o funcionamento do
Disjuntor de Segurança (RCCB)
antes de o utilizar.
 Verifique se existem quaisquer
regulamentos locais relativos a
carregamentos EV e cumpra
com os mesmos.
*: Para informação mais detalhada,
consulte um eletricista.
nCondições de carregamento
Para um carregamento seguro, reco-
mendamos que utilize o equipamento e
as condições que se seguem.
lTomada à prova de água
Quando fizer o carregamento no exte-
rior, ligue a ficha a uma tomada à prova
de água e certifique-se de que a ficha
se mantém à prova de água enquanto
esta estiver ligada.
lCircuito dedicado
• Para reduzir o risco de incêndio, ligue apenas a um circuito de derivação de,
pelo menos, 13A com proteção contra
excesso de corrente.
• Para reduzir o risco de choque elé- trico quando manusear a ficha, ligue-a
a uma tomada com Disjuntor de
Segurança (RCCB).
lInterruptor na tomada
Pode interromper o fornecimento de ele -
tricidade da tomada utilizando o inter-
ruptor, permitindo, desta forma, a
remoção e inserção seguras da ficha
em dias de chuva.
nQuando o disjuntor elétrico dispara
durante o carregamento (veículos
com mostrador de informações
múltiplas de 7”)
O limite superior da corrente de carre -
gamento pode ser alterado nas defini -
ções “Vehicle Settings” (Configurações
do veículo) no mostrador de informa-
ções múltiplas
1 Prima ou nos interruptores
de controlo do medidor para selecio-
nar .
2 Prima ou nos interruptores
de controlo do medidor para selecio-
nar “Vehicle Settings” (Configura -
ções do veículo), e de seguida prima
e mantenha pressionado .
3 Prima ou nos interruptores
de controlo do medidor para selecio-
nar “Charge Settings” (Definições do
carregamento), e de seguida prima
. O ecrã “Charge Setting” (Defini -
ções do carregamento) será apre -
sentado.
4 Prima ou nos interruptores
de controlo do medidor para selecio-
nar “Charge Current” (Corrente de
carregamento), e de seguida prima
. O ecrã “Charge Current” (Cor -
rente de carregamento) será apre -
sentado.
5 Prima ou nos interruptores
de controlo do medidor para selecio-
nar “16A”
*1 ou “8A”, e de seguida
prima .
A corrente máxima durante o carre-
gamento será limitada à corrente
definida ou inferior.
*2
Se o disjuntor elétrico disparar durante
o carregamento, mesmo depois de ter
alterado o limite superior da corrente de
carregamento, verifique se a fonte de
alimentação que está ligada cumpre
com as condições específicas do carre -
gamento. ( P.124)
*1: Apenas veículos com carregador de
bateria de tração de 7 kW.

*2: A restrição da corrente de carregamento aumenta o tempo do carregamento.

1262-2. Carregamento
nQuando o disjuntor elétrico dispara
durante o carregamento (veículos
com mostrador de informações
múltiplas de 12,3”)

O limite superior da corrente de carrega-
mento pode ser alterado em “ Vehi-
cle Settings” (Configurações do veículo)
no mostrador de informações múltiplas.

1 Prima e mantenha pressionado
para exibir o cursor na área do mos -
trador de conteúdos (centro) do
mostrador de informações múltiplas.
2 Prima ou nos interruptores
de controlo do medidor para selecio-
nar e de seguida prima .
3 Prima ou nos interruptores
de controlo do medidor e selecione
“ Vehicle Settings”. De seguida
prima e mantenha pressionado .
4 Prima ou nos interruptores
de controlo do medidor para selecio-
nar “Charge Settings” (Definições do
carregamento), e de seguida prima
. O ecrã “Charge Setting” (Defini -
ções do carregamento) será apre -
sentado.
5 Prima ou nos interruptores
de controlo do medidor para selecio-
nar “Charge Current” (Corrente de
carregamento), e de seguida prima
. O ecrã “Charge Current” (Cor -
rente de carregamento) será apre -
sentado.
6 Prima ou nos interruptores
de controlo do medidor para selecio-
nar “16A”
*1 ou “8A”, e de seguida
prima . A corrente máxima
durante o carregamento será limi -
tada à corrente definida ou inferior.
*2
Se o disjuntor elétrico disparar durante
o carregamento, mesmo depois de ter
alterado o limite superior da corrente de
carregamento, verifique se a fonte de
alimentação que está ligada cumpre
com as condições específicas do carre -
gamento. ( P.124)
*1: Apenas veículos com carregador de
bateria de tração de 7 kW.

*2: A restrição da corrente de carregamento aumenta o tempo do carregamento.

AVISO
nPrecauções com as fontes de ali -
mentação

Cumpra com as seguintes precauções.

Se não cumprir com as mesmas, poderá
provocar um incêndio, choque elétrico
e/ou danos, podendo resultar em morte
ou ferimentos graves.

l
Ligue a uma tomada AC 220 V - 240 V
com Disjuntor de Segurança (RCCB), de
acordo com as leis locais. A utilização
de um circuito individual provido de, pelo
menos, 13A é fortemente recomendada.

l
Não ligue o cabo de carregamento AC a
um adaptador de várias tomadas, fichas
múltiplas ou a uma ficha de conversão.

l
É estritamente proibido ligar o cabo de
carregamento AC a uma extensão elé-
trica. A extensão elétrica pode sobrea -
quecer e não tem um Disjuntor de
Segurança (RCCB).
A função de deteção de uma fuga no
CCID (Dispositivo de Interrupção do
Circuito de Carregamento) (
P.113
)
pode não funcionar corretamente.

127
2
2-2. Carregamento
Sistema híbrido plug-in
n
Carregar a partir de uma fonte
de alimentação externa
( 
P.135
)

Este é um método de carregamento uti-
lizado quando carrega a partir de uma
tomada AC (220 V-240 V) com o cabo
de carregamento equipado no seu veí -
culo ou quando faz o carregamento
num posto público.
A hora em que o carregamento é iniciado
(ou hora de fim de carregamento) e o dia
podem ser definidos utilizando o temporiza-
dor para a data e hora pretendidas.
( 
P.144
)

n
Utilizar o modo de carregamento
da bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) ( 
P.87
)

O sistema híbrido plug-in pode ser alte-
rado para o modo de carregamento da
bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) para carregar a bateria do sis -
tema híbrido (bateria de tração), utili-
zando a eletricidade gerada pelo
funcionamento do motor a gasolina.
A quantidade máxima de carga no modo de
carregamento da bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) é de, aproximadamente,
80% da capacidade de carga completa para
o carregamento a partir de uma fonte de ali -
mentação externa.

Este veículo está equipado com
várias funções que estão associadas

AVISO
l
Não ligue a uma tomada elétrica de
ramificação.

l
Certifique-se de que liga diretamente a
ficha de carregamento à respetiva
entrada. Não utilize um adaptador para
a tomada nem uma extensão elétrica
para ligar a ficha de carregamento à
respetiva entrada.

Métodos de carregamento

Os métodos que se seguem
podem ser utilizados para car -
regar a bateria do sistema
híbrido (bateria de tração).
Tipos de métodos de
carregamento
Funções associadas
ao carregamento

1282-2. Carregamento

ao carregamento.

n“My Room Mode” (P.164)

Quando o cabo de carregamento AC
está ligado ao veículo, os componen -
tes elétricos como o sistema de ar
condicionado ou o sistema áudio
podem ser utilizados através de uma
fonte de energia externa
*.
*: A energia da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) pode ser uti -
lizada dependendo de cada situação.

n“Battery Heater” (Aqueci-
mento da bateria)

Quando a temperatura exterior é
baixa e o cabo de carregamento AC
está ligado ao veículo, esta função
aquece automaticamente a bateria
do sistema híbrido (bateria de tração)
até atingir ou ultrapassar uma deter -
minada temperatura.
O “Battery Heater” (Aquecimento da
Bateria) funcionará quando este esti-
ver ligado em “Charge Settings”
(Definições de carregamento) no
mostrador de informações múltiplas.
( P.207)

nComando de aviso da bateria
do Sistema Híbrido (Aqueci -
mento da Bateria) (Apenas
Gronelândia)

Este comando entra em funciona -
mento quando o cabo de carrega -
mento permanecer ligado ao veículo
durante, aproximadamente, 3 dias, e
a função “Battery Heater” (Aqueci -
mento da bateria de tração) para
automaticamente. A temperatura da
bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) é reduzida, automaticamente,
para temperaturas extremamente
baixas.


Esta função é interrompida se no
final de 31 dias o cabo de carrega -
mento AC estiver ligado ao veí -culo, independentemente de
continuar ligado ao veículo.


Quando esta função é ativada, as
configurações do agendamento de
carregamento são ignoradas e o
carregamento inicia.

n“Battery Cooler” (Arrefeci -
mento da bateria)

Quando a bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) estiver quente, e o
cabo de carregamento AC estiver
ligado ao veículo, esta função pro -
tege a bateria refrigerando a bateria
do sistema híbrido (bateria de tração)
antes de efetuar o carregamento. O
sistema “Battery Heater” entra em
funcionamento quando nas “Char-
ging Settings” (Configurações de
Carregamento) no mostrador de
informações múltiplas surge a indica -
ção de que a função “Battery Heater”
(Aquecimento da bateria de tração)
está ligada. ( P.207)

nSistema de arrefecimento e aqueci -
mento da bateria de tração (Battery
Heater” e “Battery Cooler”)
l
O sistema é ativado quando a bateria do
sistema híbrido (bateria de tração) está
abaixo ou acima de uma determinada
temperatura.

l
O sistema pode entrar em funcionamento
quando não estiver a carregar.

l
Quando o programa de carregamento é
utilizado ( 
P.144
), esta função irá fun -
cionar de acordo com o horário definido

n“Battery Heater” (Aquecimento da
bateria)
l
Se a função “Battery Heater” (Aqueci -
mento da bateria) estiver em funciona -
mento, o indicador de carregamento
acende.

l
Quando o cabo de carregamento é remo-
vido ou permanece ligado ao veículo
durante, aproximadamente, 3 dias, o sis -
tema para automaticamente.