TOYOTA SUPRA 2022 Brugsanvisning (in Danish)

Fejl
â– Advarselslampen
lyser ikke, når
køreklar tilstand er
aktiveret.
â– Advarselslampen
lyser permanent.
Systemet skal efterses.
Førerairbaggens og
forsædeairbaggens kraft
Den kraft, som førerairbaggen og
forsædeairbaggen udløses med,
afhænger af førersædets og
passagersædets position.
For at sikre, at funktionen altid er
nøjagtig, skal forsæderne kalibreres
straks, når der vises en meddelelse herom
på betjeningsskærmen.
Kalibrering af forsæderne
ADVARSEL!
Der er risiko for fastklemning, når
sæderne flyttes. Der er risiko for
personskade eller materiel skade. Før
justeringen udføres, skal det sikres, at
sædernes bevægelsesområde er frit.
Der vises en meddelelse herom på
betjeningsskærmen.
1. Tryk på kontakten, og flyt sædet
fremad, indtil det stopper.
2. Tryk kontakten fremad igen. Sædet
kører lidt længere frem.
3. Justér den ønskede sædeposition
igen.
Kalibreringen er færdig, når meddelelsen
på betjeningsskærmen forsvinder.
Hvis meddelelsen fortsat vises, skal
kalibreringen gentages.
Hvis meddelelsen fortsat ikke slukkes, når
kalibreringen er gentaget, skal systemet
efterses hurtigst muligt.
SRS-frontairbag/SRS-knæairbag
Airbaggene er ikke beregnet til at
erstatte sikkerhedsselerne.
SRS-frontairbaggene og SRS-
sideairbaggene er beregnet som
supplement til sikkerhedsselerne og
erstatter ikke disse, men øger deres evne
til at beskytte personerne i bilen.
SRS står for Supplemental Restraint
System (supplerende sikringssystem)
I tilfælde af en kollision, fastholder
sikkerhedsselerne personerne i sæderne,
men hvis kollisionskraften er meget stor, er
der risiko for, at personens hoved og
brystkasse kan ramme rat, instrumentbræt
og forrude. Hvis det er tilfældes, udløses
(oppustes) SRS-frontairbaggene og
SRS-knæairbaggene og danner straks en
luftpude, som bidrager til at reducere
påvirkningen på personerne og forhindrer,
at deres hoved, brystkasse og knæ rammer
rattet, osv.
SRS-frontairbaggene og SRS-
knæairbaggene udløses kun, når der
registreres et stød over en vis grænse.
Selvom slaget under en kollision er hårdt
nok til, at bilens karosseri deformeres,
udsløses SRS-airbaggene muligvis ikke,
hvis kollisionskraften spredes
tilstrækkeligt af kollisionsstrukturerne i
bilens karosseri. Hvis kraften i en kollision
ikke er tilstrækkelig stor til, at airbaggene
udløses, beskytter sikkerhedsselerne
personerne i bilen.
Når en airbag udløses og pustes op stort set
øjeblikkeligt, kan den ramme en person og
forårsage skade, eller den kraftige lyd, som
afgives, kan medføre midlertidigt delvist
høretab. Desuden bliver airbaggen og
delene omkring den ekstremt varme efter
udløsningen, og de kan forårsage
forbrændinger, hvis de berøres. Udløsning
af airbaggene er derfor ikke helt risikofri.
For at reducere denne risiko er airbaggene
designet til kun at blive udløst, når det er
nødvendigt med yderligere reduktion af den
kraft, som personerne i bilen udsættes for
under en kollision.
3.1 BETJENINGSELEMENTER
149
3
BETJENINGSKNAPPER

ADVARSEL!
Sørg for, at sikkerhedsselen sidder
rigtigt, og sid i den rigtige stilling.
Hvis du sidder med hovedet for tæt på
rattet, når SRS-frontairbaggen udløses,
kan du få et meget kraftigt slag mod
kroppen. Sid i den korrekte stilling på
førersædet, og hold en korrekt afstand
til rattet.
Undgå at stille passagersædet for tæt
på instrumentbrættet eller at placere
fødderne på instrumentbrættet, da
dette kan medføre alvorlig
personskade, hvis SRS-airbaggene
udløses. Sid i den korrekte stilling på
passagersædet, og hold den korrekte
afstand til instrumentbrættet.
ADVARSEL!
Undgå at fastgøre ting til eller læne
ting imod områderne omkring
SRS-airbaggene.
Der må ikke monteres eller påklæbes
genstande som fx klistermærker på
områder som ratpude eller i nærheden
af SRS-knæairbaggene. Desuden må
der ikke placeres tilbehør som fx
luftfriskere på instrumentpanelet i
passagersiden eller stilles genstande
på gulvet foran sædet. Hvis der
monteres eller placeres ting i disse
områder, kan de forhindre, at airbaggen
udløses, eller forvandles til projektiler,
når airbaggene udløses.
3.1 BETJENINGSELEMENTER
150

SRS-frontairbaggene og
SRS-knæairbaggene udløses i
følgende situationer
NÃ¥r bilen er involveret i en frontal
kollision, som overstiger en grænse
svarende til påkørsel af en betonvæg,
som ikke flyttes eller deformeres
Når bilen udsættes for et stød, der
overstiger en grænse, i en vinkel på
30 grader eller derunder på forreste
venstre eller højre hjørne af bilen (A)
SRS-frontairbaggene og
SRS-knæairbaggene kan udløses i
følgende situationer
Når bilens underside udsættes for et stød,
der overstiger en grænseNår bilen kører ind i en kantsten
NÃ¥r bilen falder ned i et dybt hul eller en
grøft
Når bilen hopper og lander hårdt
3.1 BETJENINGSELEMENTER
151
3
BETJENINGSKNAPPER

Grænsen for udløsning af
SRS-frontairbaggene og
SRS-knæairbaggene øges betydeligt i
følgende situationer
NÃ¥r involveres i en frontal kollision med
en parkeret bil med ca. samme masse
NÃ¥r bilen involveres i en
underkøringskollision
Når bilen kører ind i en elmast eller et træ
Når bilen kører ind i et objekt, der
deformeres eller flyttes nemt, fx et
autoværnNår bilen involveres i en alvorlig kollision
bagfra
NÃ¥r bilen involveres i en sidekollision
NÃ¥r bilen ruller rundt
3.1 BETJENINGSELEMENTER
152

Når bilen udsættes for et kraftigt stød
mod fronten, mens den skrider
Når bilen udsættes for et kraftigt stød
mod fronten under en sidekollision
SRS-frontairbaggene og
SRS-knæairbaggene udløses ikke i
følgende situationer
• Ved en efterfølgende kollision efter at
SRS-frontairbaggene og
SRS-knæairbaggene er udløst
• Når bilen kun udsættes for et mindre
stød mod fronten under en kollision
• Når advarselslampen for
SRS-airbaggene lyser
SRS-sideairbag/SRS-gardinairbag
Airbaggene er ikke beregnet til at
erstatte sikkerhedsselerne.
SRS-sideairbaggene og SRS-
gardinairbaggene er designet til at blive
udløst og beskytte torsoen og hovedet på
personene i bilen i tilfælde af et kraftigt
stød mod siden af bilen.I tilfælde af en sidekollision udløses
(oppustes) SRS-sideairbaggene og
SRS-gardinairbaggene i den pågældende
side, og der dannes en luftpude, som
bidrager til at reducere slaget mod
personerne i bilen og forhindrer, at de
rammer dørruder, dør osv. med hoved og
torso. Når en airbag udløses og pustes op
stort set øjeblikkeligt, kan den ramme en
person og forårsage skade, eller den
kraftige lyd, som afgives, kan medføre
midlertidigt delvist høretab. Desuden
bliver airbaggen og delene omkring den
ekstremt varme efter udløsningen, og de
kan forårsage forbrændinger, hvis de
berøres. Udløsning af airbaggene er
derfor ikke helt risikofri. For at reducere
denne risiko er airbaggene designet til
kun at blive udløst, når det er nødvendigt
med yderligere reduktion af den kraft,
som personerne i bilen udsættes for
under en kollision.
Hvis kraften i en kollision ikke er
tilstrækkelig stor til, at airbaggene
udløses, beskytter sikkerhedsselerne
personerne i bilen.
ADVARSEL!
Der må ikke monteres sædebetræk,
som ikke er beregnet til brug i denne
bil, og der må ikke monteres puder eller
andet tilbehør på nogen af forsæderne
eller hænges genstande på nogen af
forsædernes ryglæn. Der må ikke
placeres genstande langs siden af
forsæderne. Se side S. 146 for
oplysninger om SRS-sideairbaggenes
monteringsposition.
3.1 BETJENINGSELEMENTER
153
3
BETJENINGSKNAPPER

ADVARSEL!
Du må ikke læne dig mod døren eller
dørruden.
Der må desuden ikke monteres en
kopholder eller andet tilbehør i
nærheden af SRS-sideairbaggene.
Hvis der monteres eller efterlades
genstande i det område, hvor
SRS-airbaggen udløses, kan det
forhindre udløsningen af airbaggen,
eller genstanden kan forvandles til et
projektil, når airbaggen udløses, hvilket
kan medføre personskade. Hvis en
person læner sig ind i området, kan
airbaggen desuden ramme personen
og skade dennes hoved eller arm, når
den udløses.
Brug kun bilens eksisterende
kopholdere. Der må kun placeres
beholdere i den egnede størrelse i
kopholderne. Undgå at stille varme
drikke eller beholdere i glas i
kopholderne, da de kan forårsage
forbrændinger eller andre skader i
tilfælde af en kollision eller en pludselig
opbremsning.
SRS-sideairbaggene og
SRS-gardinairbaggene udløses i
følgende situationer
NÃ¥r bilen involveres i en alvorlig
sidekollision
SRS-sideairbaggene og
SRS-gardinairbaggene kan udløses i
følgende situationer
Når bunden af bilen udsættes for et
kraftigt stød, fx ved kørsel over et stort
objekt på vejen
Hvis et hjul eller dæk eller bilens
affjedring udsættes for et kraftigt stød
3.1 BETJENINGSELEMENTER
154

Grænsen for udløsning af
SRS-sideairbaggene og
SRS-gardinairbaggene øges
betydeligt i følgende situationer
NÃ¥r bilen involveres i en sidekollision i et
andet område end kabinen (motorrum,
bagagerum osv.)
NÃ¥r bilen involveres i en sidekollision i en
forskudt vinkel
SRS-sideairbaggene og
SRS-gardinairbaggene udløses ikke i
følgende situationer
• Ved en efterfølgende kollision efter at
en SRS-sideairbag eller en
SRS-gardinairbag er udløst
• Når bilen kun udsættes for et mindre
stød mod siden under en kollision
• Når advarselslampen for
SRS-airbaggene lyser
• Når størstedelen af den indledende
kraft i et stød kun rammer en dør
Gælder ikke Australien/New
Zealand: Nøglekontakt til
forsædeairbags
Princip
Hvis der anvendes et børnesikringsystem
på passagersædet, kan passagersædets
front- og sideairbags frakoble ved hjælp
af nøglekontakten til forsædeairbags i
passagersiden.
Generelt
Front- og sideairbaggene til det
passagersædet kan frakobles og tilkobles
igen ved hjælp af den integrerede nøgle i
fjernbetjeningen.
Oversigt
Frakobling af forsædeairbaggene
1. Isæt nøglen, og tryk ind, hvis det er
nødvendigt.
Nøglekontakten til forsædeairbags i
passagersiden sider på ydersiden af
instrumentbrættet.
3.1 BETJENINGSELEMENTER
155
3
BETJENINGSKNAPPER

2. Når nøglen er trykket ind, drejes den
hele vejen til positionen OFF. NÃ¥r
endepositionen er nået, tages nøglen
ud.
3. Sørg for, at nøglekontakten står på
OFF, for at deaktivere airbaggene.
Forsædeairbaggene er frakoblet.
Airbaggene i førersiden er fortsat aktive.
Når der ikke længere skal være monteret
et børnesikringssystem på forsædet,
aktiveres forsædeairbaggene i
passagersiden igen, så de udløses i
tilfælde af en ulykke.
Airbaggenes status vises med
indikatorlampen i taget, se side S. 156.
Aktivering af forsædeairbags
1. Isæt nøglen, og tryk ind, hvis det er
nødvendigt.
2. Når nøglen er trykket ind, drejes den
hele vejen til positionen ON. NÃ¥r
endepositionen er nået, tages nøglen
ud.
3. Sørg for, at nøglekontakten står på
ON, for at aktivere airbaggene.
Forsædeairbaggene i passagersiden er
aktiveret igen og kan udløses korrekt,
hvis det bliver nødvendigt.
Indikatorlampe for forsædeairbags
Indikatorlampen for forsædeairbaggene i
passagersiden i loftsbeklædningen viser
forsædeairbaggenes driftsstatus.
Når bilen sættes i køreklar tilstand, lyser
lampen kortvarigt og viser derefter, om
airbaggene er aktiveret eller frakoblet.
Display Funktion
Hvis forsædeair-
baggene er aktive-
ret, lyser indikator-
lampen i en kort
periode og slukkes
derefter.
Når forsædeairbag-
gene er frakoblet,
lyser indikatorlam-
pen fast.
Aktiv fodgængerbeskyttelseS.
*Hvis monteret
Princip
Systemet til aktiv fodgængerbeskyttelse
løfter motorhjelmen, hvis bilens forende
påkører en fodgænger. Registreringen
sker via sensorer under kofangeren.
Generelt
NÃ¥r systemet til beskyttelse af
fodgængere udløses, skaber det et
deformationsområde under
motorhjelmen til brug for det
efterfølgende frontale sammenstød.
Bemærkninger vedrørende sikkerhed
ADVARSEL!
Systemet kan udløses utilsigtet ved
kontakt med de enkelte dele af
hængslerne eller motorhjelmens lås.
Der er risiko for personskade eller
materiel skade. De enkelte dele af
hængslerne og motorhjelmens lås må
ikke berøres.
3.1 BETJENINGSELEMENTER
156

ADVARSEL!
Hvis der foretages ændringer i
fodgængerbeskyttelsen, er der risiko for,
at systemet ikke fungerer, at der opstår
fejl, eller at fodgængerbeskyttelsen
udløses utilsigtet. Der er risiko for
personskade eller dødsfald.
Fodgængerbeskyttelsen eller dens
enkelte dele eller ledninger må ikke
ændres. Systemet må ikke demonteres.
ADVARSEL!
Forkert udført arbejde kan medføre, at
systemet ikke fungerer, at der opstår fejl,
eller at systemet udløses ved et uheld.
Hvis der opstår en fejl, udløses systemet
muligvis ikke efter hensigten i tilfælde af
en ulykke, selvom ulykken er af en
tilstrækkelig alvorlig grad. Der er risiko
for personskade eller dødsfald.
Systemet skal testes, repareres eller
afmonteres og bortskaffes af en
autoriseret Toyota-forhandler/-
reparatør eller andre kvalificerede
fagfolk.
ADVARSEL!
Hvis systemet er udløst eller beskadiget,
er dets funktioner begrænset, eller det
fungerer slet ikke. Der er risiko for
personskade eller dødsfald.
Hvis systemet er udløst eller beskadiget,
skal det kontrolleres og udskiftes hos en
autoriseret Toyota-forhandler/-
reparatør eller andre kvalificerede
fagfolk.
BEMÆRKNING
Hvis motorhjelmen åbnes, når
fodgængerbeskyttelsen er udløst, er
der risiko for skade på motorhjelmen
eller fodgængerbeskyttelsen. Der er
risiko for materiel skade.
Motorhjelmen må ikke åbnes, når
meddelelsen fra bilen vises. FÃ¥
systemet kontrolleret hos en
autoriseret Toyota-forhandler/-
reparatør eller andre kvalificerede
fagfolk.
Systemets begrænsninger
Systemet til aktiv fodgængerbeskyttelse
udløses kun ved hastigheder mellem ca.
30 km/t og 55 km/t.
Af sikkerhedsmæssige grunde kan
systemet også udløses i sjældne tilfælde,
hvor påkørsel af en fodgænger ikke med
sikkerhed kan udelukkes, fx i følgende
situationer:
• Påkørsel af genstande som fx en
affaldscontainer eller en hegnspæl.
• Påkørsel af et dyr.
• Sammenstød med en sten.
• Kørsel ind i en snedrive.
Fejl
Der vises en medde-
lelse fra bilen.
Systemet er blevet ud-
løst eller er defekt.
Kør straks med moderat hastighed til en
autoriseret Toyota-forhandler/-reparatør
eller andre kvalificerede fagfolk for at få
systemet kontrolleret og repareret.
Toyota Supra Safety
Princip
Toyota Supra Safety gør det muligt at
betjene førerassistancesystemerne
centralt.
3.1 BETJENINGSELEMENTER
157
3
BETJENINGSKNAPPER

Generelt
Afhængig af bilens udstyrsniveau består
Toyota Supra Safety af ét eller flere
systemer, der kan bidrage til at undgå
risikoen for en kollision.
• Pre-collision-system, se side S. 159.
• Pre-collision-system (for fodgængere
og cyklister), se side S. 162.
• Advarsel om vejbaneskift, se side
S. 165.
• Overvågning af blinde vinkler, se side
S. 168.
Sikkerhedsbemærkninger
ADVARSEL!
Systemet fritager ikke dig for dit
personlige ansvar om at vurdere
sigtbarheden og trafiksituationen
korrekt. Der er risiko for ulykker. Tilpas
kørestilen til trafikforholdene.
Observér trafiksituationen, og grib
aktivt ind, hvis situationen kræver det.
ADVARSEL!
Display og advarsler fritager dig ikke
for dit personlige ansvar. Systemet har
begrænsninger, der gør, at advarsler og
systemreaktioner ikke gives eller gives
for sent, forkert eller uden grund. Der
er risiko for ulykker. Tilpas kørestilen til
trafikforholdene. Observér
trafiksituationen, og grib aktivt ind,
hvis situationen kræver det.
ADVARSEL!
På grund af systemets begrænsninger
fungerer nogle funktioner muligvis ikke
korrekt, når bilen trækkes i
gang/bugseres med Toyota Supra
Safety-systemerne aktiveret. Der er
risiko for ulykker. Slå alle Toyota Supra
Safety-systemer fra, før bilen trækkes i
gang/bugseres.
Oversigt
Knap i bilen
Toyota Supra Safety
Aktivering/deaktivering
Nogle Toyota Supra Safety-systemer
aktiveres automatisk, når kørslen
påbegyndes. Nogle Toyota Supra
Safety-systemer aktiveres afhængig af
den seneste indstilling.
Knap Status
Indikatoren lyser
grønt: Alle Toyota
Supra Safety-
systemer er slået til.
Indikatoren lyser
orange: Nogle To-
yota Supra Safety-
systemer er slået fra
eller er ikke tilgæn-
gelige i øjeblikket.
Indikatoren lyser
ikke: Alle Toyota
Supra Safety-
systemer er slået
fra.
Tryk på knappen:
Menuen for Toyota Supra Safety-
systemerne vises.
3.1 BETJENINGSELEMENTER
158