TOYOTA VERSO 2017 Manuale duso (in Italian)

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4-3. Manutenzione “fai da te”
4
Manutenzione e cura del veicolo
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Liquido lavacristalli
Se il livello è estremamente
basso, aggiungere del liquido
lavacristalli.
Sollevare il tappo tenendo un dito
premuto sul foro al centro del
tappo e controllare il livello del
liquido nel tubicino.
AVVISO
■ Quando si rabbocca il liquido lavacristalli
Non rabboccare il liquido lavacristalli quando il motore è caldo o in funzione,
in quanto il liquido contiene alcol che potrebbe infiammarsi se versato sul
motore, ecc.
NOTA
■ Non utilizzare fluidi diversi dal liquido lavacristalli
Non usare acqua saponata o l’antigelo del motore al posto del liquido
lavacristalli.
Così facendo, si potrebbero striare le superfici verniciate del veicolo.
■ Diluizione del liquido lavacristalli
Diluire il liquido lavacristalli con acqua di quanto basta.
Fare riferimento alle temperature di congelamento riportate sull’etichetta del
flacone del liquido lavacristalli.

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4-3. Manutenzione “fai da te”
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Filtro carburante (solo motore diesel)
Nelle situazioni seguenti, è necessario far drenare l’acqua dal filtro
carburante:
Filtro carburante di tipo A*: Ogni 20.000 km
Filtro carburante di tipo B*: Viene visualizzato un messaggio di
avvertimento sul display multifunzione e si attiva un cicalino.
( P. 620)
*: Per identificare il tipo di filtro carburante, contattare un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.
Far drenare il filtro carburante da un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.
NOTA
■ In presenza di acqua nel filtro carburante
Non guidare per periodi prolungati con acqua accumulata nel filtro
carburante poiché ciò danneggia la pompa d’iniezione del carburante.

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4-3. Manutenzione “fai da te”
4
Manutenzione e cura del veicolo
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Pneumatici
Quando compaiono gli indicatori di usura dei battistrada, sostituire i
pneumatici.
■ Controllo dei pneumatici
Controllare se gli indicatori di usura dei battistrada compaiono
sui pneumatici. Controllare anche che i pneumatici non
presentino tracce di usura irregolare, quali un’usura eccessiva
su di un solo lato del battistrada.
Se non viene usata per la rotazione, controllare le condizioni
della ruota di scorta e la pressione di gonfiaggio.
Nuovo battistrada
Battistrada usurato
Indicatore di usura del battistrada
La posizione degli indicatori di usura dei battistrada è indicata da un
contrassegno “TWI” o “ ”, ecc., stampati sul fianco di ciascun
pneumatico.
Sostituire i pneumatici se gli indicatori di usura dei battistrada
compaiono sugli stessi.

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4-3. Manutenzione “fai da te”
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■ Rotazione dei pneumatici
Veicoli con ruota di scorta di tipo diverso dai pneumatici montati
o kit di emergenza per la riparazione dei pneumatici in caso di
foratura (veicoli con o senza sistema di controllo pressione
pneumatici)
Ruotare i pneumatici
nell’ordine indicato.
Per ottenere un’usura uniforme
dei pneumatici e prolungarne
la durata, Toyota raccomanda
di eseguire la rotazione dei
pneumatici ogni 10.000 km
circa.
Veicoli con una ruota di scorta dello stesso tipo dei pneumatici
montati (veicoli senza sistema di controllo pressione
pneumatici)
Ruotare i pneumatici
nell’ordine indicato.
Per ottenere un’usura uniforme
dei pneumatici e prolungarne
la durata, Toyota raccomanda
di eseguire la rotazione dei
pneumatici ogni 10.000 km
circa.
■ Sistema di controllo pressione pneumatici (se presente)
Questo veicolo è dotato di un sistema di controllo pressione
pneumatici che si avvale di valvole e trasmettitori di controllo della
pressione dei pneumatici per rilevare una pressione insufficiente
dei pneumatici prima dell’insorgere di problemi gravi.
Se la pressione dei pneumatici scende al di sotto di un livello
predeterminato, il guidatore viene avvisato da una spia di
avvertimento. ( P. 610)
Anteriore
Anteriore

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4-3. Manutenzione “fai da te”
4
Manutenzione e cura del veicolo
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Installazione delle valvole e dei trasmettitori di controllo della
pressione dei pneumatici (se presenti)
Quando si sostituiscono pneumatici o ruote, è necessario installare
anche le valvole e i trasmettitori di controllo della pressione dei
pneumatici.
Quando si installano nuove valvole e trasmettitori di controllo della
pressione dei pneumatici, è necessario registrare i nuovi codici ID nel
computer del sistema di controllo pressione pneumatici e inizializzare
il sistema stesso. Far registrare i codici ID della valvola e del
trasmettitore di controllo pressione pneumatici da un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato. ( P. 527)
Inizializzazione del sistema di controllo pressione pneumatici (se presente)
■Il sistema di controllo pressione pneumatici deve essere
inizializzato nelle seguenti circostanze:
● Quando si ruotano i pneumatici anteriori e quelli posteriori con
pressioni di gonfiaggio differenti
● Quando si modifica la pressione di gonfiaggio dei pneumatici,
come quando si cambia velocità di marcia
● Quando si montano pneumatici di dimensioni diverse rispetto ai
precedenti
Una volta inizializzato il sistema di controllo pressione pneumatici,
la pressione di gonfiaggio attuale dei pneumatici viene impostata
come parametro di riferimento.

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4-3. Manutenzione “fai da te”
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■ Come inizializzare il sistema di controllo pressione
pneumatici (se presente)
Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro e portare la chiave
nel blocchetto di accensione in posizione “LOCK” (veicoli
senza sistema di entrata e avviamento intelligente) o
spegnere l’interruttore “ENGINE START STOP” (veicoli con
sistema di entrata e avviamento intelligente).
L’inizializzazione non può essere effettuata mentre il veicolo è in
movimento.
Regolare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici portandola
al livello specificato con pneumatici freddi. ( P. 719)
Assicurarsi di regolare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici
portandola al livello indicato con pneumatici freddi. Il sistema di
controllo pressione pneumatici funzionerà sulla base di questo livello
di pressione.
Portare la chiave nel blocchetto di accensione in posizione
“ON” (veicoli senza sistema di entrata e avviamento
intelligente) o l’interruttore “ENGINE START STOP” nella
modalità IGNITION ON (veicoli con sistema di entrata e
avviamento intelligente).
Premere e tenere premuto
l’interruttore di reset del controllo
pressione pneumatici fino a
quando la relativa spia
lampeggia lentamente per 3
volte.

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4-3. Manutenzione “fai da te”
4
Manutenzione e cura del veicolo
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Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente:
Attendere alcuni minuti con la chiave nel blocchetto di
accensione in posizione “ON” e poi ruotare la chiave in
posizione “ACC” o “LOCK”.
Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente:
Attendere alcuni minuti con l’interruttore “ENGINE START
STOP” nella modalità IGNITION ON e poi spegnere
l’interruttore “ENGINE START STOP”.
Registrazione dei codici ID (veicoli con sistema di controllo
pressione pneumatici)
La valvola e il trasmettitore di controllo della pressione dei pneumatici
sono dotati di un codice identificativo unico. Quando si sostituisce
una valvola e trasmettitore di controllo della pressione dei
pneumatici, è necessario registrare il codice ID. Far registrare il
codice ID presso un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.
■ Quando sostituire i pneumatici del veicolo
La sostituzione dei pneumatici va eseguita se:
● Gli indicatori di usura dei battistrada compaiono su di un pneumatico.
● Uno o più pneumatici presentano danni come tagli, spaccature,
incrinature abbastanza profonde per esporre la tela o rigonfiamenti che
indicano un danno interno
● Un pneumatico si sgonfia continuamente o non può essere
adeguatamente riparato a causa della grandezza o della posizione di un
taglio o di un altro tipo di danneggiamento
In caso di dubbi, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.

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4-3. Manutenzione “fai da te”
VERSO_EL_OM64605L
■ Quando si sostituiscono pneumatici e ruote (veicoli con sistema di
controllo pressione pneumatici)
Se il codice ID della valvola e del trasmettitore di controllo pressione
pneumatici non è registrato, il sistema di controllo pressione pneumatici non
funzionerà correttamente. Dopo aver guidato per circa 10 minuti, la spia di
avvertimento pressione pneumatici lampeggia per 1 minuto e poi rimane
accesa ad indicare un malfunzionamento del sistema.
■ Durata dei pneumatici
Ogni pneumatico con più di 6 anni di vita deve essere controllato da un
tecnico qualificato anche se non è mai stato usato o è stato usato raramente
o non presenta evidenze di danni.
■ Controlli di routine della pressione di gonfiaggio dei pneumatici
(veicoli con sistema di controllo pressione pneumatici)
Il sistema di controllo pressione pneumatici non sostituisce i controlli di
routine della pressione di gonfiaggio. Accertarsi di verificare la pressione di
gonfiaggio dei pneumatici durante i normali controlli quotidiani.
■ Inizializzazione del sistema di controllo pressione pneumatici (se
presente)
Inizializzare il sistema con la pressione di gonfiaggio dei pneumatici regolata
al livello specificato.
■ Se il battistrada dei pneumatici da neve è 4 mm o inferiore
L’efficacia dei pneumatici da neve non è più garantita.

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4-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura del veicolo
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■ Quando l’inizializzazione del sistema di controllo pressione pneumatici
non è riuscita (se presente)
È possibile completare l’inizializzazione in pochi minuti. Tuttavia, nei casi
riportati di seguito, le impostazioni non sono state registrate e il sistema non
funziona correttamente. Se i ripetuti tentativi di registrare le impostazioni
della pressione di gonfiaggio dei pneumatici non hanno dato esito positivo,
far controllare il veicolo da un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
● Quando si azione l’interruttore di reset del controllo pressione
pneumatici, la relativa spia di avvertimento non lampeggia 3 volte.
● Dopo aver guidato per un determinato periodo di tempo
dall’inizializzazione, la spia di avvertimento si accenderà dopo aver
lampeggiato per 1 minuto.

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4-3. Manutenzione “fai da te”
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■ Certificazione sistema di controllo pressione pneumatici
La DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ (DoC) aggiornata è disponibile al
seguente indirizzo:
http://www.globaldenso.com/en/products/oem/index.html