BMW MOTORRAD G 650 GS 2010 Instrukcja obsługi (in Polish)

Ao conduzir à chuva e atravésde poças.
Após uma lavagem do veículo.
Ao conduzir em estradas nasquais foi espalhado sal.
Após trabalhos nos travõesdevido a resíduos de óleo oumassa lubrificante.
Ao conduzir em faixas de roda-gem sujas ou em todo o terre-no.
Má eficácia de travagemdevido a humidade e suji-dade.
Secar os travões ou limpá-los portravagem; se necessário, limpar.
Travar atempadamente, até aorestabelecimento da total eficáciade travagem.
Desligar a moto
Descanso lateral
Desligar o motor
Se o piso estiver em máscondições, não é possívelassegurar um apoio seguro damoto.
Na zona do descanso, pres-tar atenção a um piso firme eplano.
Desdobrar o descanso laterale colocar a moto em posiçãode descanso.
O descanso lateral estáapenas preparado para opeso da moto.
Não se deve sentar sobre amoto com o descanso lateraldesdobrado.
Se a inclinação da estrada opermitir, virar o guiador para aesquerda.
Em caso de declive, colocar amoto virada para cima e engre-nar a 1.ª velocidade.
Descanso articulado
com descanso articuladoSA
Desligar o motor
Se o piso estiver em máscondições, não é possívelassegurar um apoio seguro damoto.
Na zona do descanso, pres-tar atenção a um piso firme eplano.
O descanso articulado poderecolher devido a movimen-tos demasiado bruscos originan-do a queda do veículo.
Com o descanso articulado des-dobrado não deve sentar-se so-bre a moto.
Desdobrar o descanso articu-lado e acavalar a moto.
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Abastecer
O combustível é facilmenteinflamável. Fogo no de-pósito do combustível pode darorigem a um incêndio e explosão.
Não fumar nem foguear durantetodas as actividades no depósitodo combustível.
O combustível expande-se sob a acção do calor.Se o depósito do combustívelestiver demasiado cheio, podesair combustível e escorrer para afaixa de rodagem. Desse modo,existe perigo de tombo.
Não encher o depósito de com-bustível em demasia.
O combustível ataca as su-perfícies de plástico, estasficam baças ou feias.
Se as peças de plástico entraremem contacto com o combustível,limpá-las de imediato.
Combustível com teor dechumbo destrói o catalisa-dor!
Abastecer apenas combustívelsem chumbo.
Colocar a moto em posição dedescanso e certificar-se de queo piso é plano e firme.
Abrir a tampa de protecção.
Destrancar o tampão1do de-pósito de combustível com achave do veículo e abrir.
Abastecer combustível da qua-lidade abaixo indicada até, no
máximo, ao bordo inferior dobocal de enchimento.
qualidade de combustívelrecomendada
Normal sem chumbo
91 ROZ/RON
87 AKI
Quantidade útil de com-bustível
cerca de 17,3 l
Quantidade de reservade combustível
cerca de 4 l
Fechar o tampão do depósitodo combustível, pressionando-o com força.
Retirar a chave e fechar a tam-pa de protecção.
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Fixar a moto para o
transporte
Proteger contra arranhões to-dos os componentes, ao longodos quais são conduzidas ascintas de fixação. P. ex., utilizarfita adesiva ou panos macios.
A moto pode tombar para olado e cair.
Proteger a moto para que nãotombe para o lado.
Empurrar a moto para cimada superfície de transporte;não colocar sobre o descansolateral ou articulado.
Os componentes podemser danificados.
Não entalar nenhum componentecomo, p. ex., tubos de travão ouchicotes de cabos.
Fixar as cintas de fixação àfrente, de ambos os lados, naponte inferior da forqueta teles-cópica.
Fixar as cintas de fixação atrás,de ambos os lados, nos poisa-pés do acompanhante e esticá-las.
Esticar todas as cintas de fixa-ção de modo uniforme; o veí-culo deve ser sujeito à máximacompressão elástica.
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Tecnologia em pormenor
Tecnologia em pormenor
Sistema de travões com ABS BMW
Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
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Sistema de travões com
ABS BMW Motorrad
Como funciona o ABS?
A máxima força de travagem quepode ser transmitida para a fai-xa de rodagem depende, entreoutros, do coeficiente de fricçãoda superfície do piso da faixa derodagem. Brita, gelo e neve, bemcomo pisos molhados oferecemum coeficiente de fricção consi-deravelmente pior que um tapetede asfalto seco e limpo. Quan-to pior o coeficiente de fricçãoda faixa de rodagem, maior é opercurso de travagem.
Se for excedida a máxima for-ça de travagem transmissívelquando o condutor aumenta apressão de travagem, as rodascomeçam a bloquear e perde-sea estabilidade de marcha; existeo perigo de queda. Antes quesurja uma situação deste tipo, oABS intervém e adapta a pressão
de travagem à máxima força detravagem transmissível, fazendocom que as rodas continuem arodar e a estabilidade de marchaseja mantida independentementeda condição da faixa de rodagem.
O que sucede em caso de
irregularidades na faixa de
rodagem?
Devido a ondulações ou irregu-laridades na faixa de rodagempode perder-se momentanea-mente o contacto entre o pneu ea superfície da faixa de rodagem,podendo diminuir a força de tra-vagem transmissível até zero.Caso se trave nesta situação, oABS tem de reduzir a pressão detravagem, de modo a assegurara estabilidade de marcha quan-do é restabelecido o contactocom a faixa de rodagem. Nessemomento, o ABS BMW Motor-rad deve partir de coeficientes defricção extremamente baixos (bri-
ta, gelo, neve), para que as rodasde circulação girem em todas assituações imagináveis e para queesteja assegurada a estabilidadede marcha. Depois de identificaras circunstâncias reais, o siste-ma regula a pressão de travagemideal.
Levantamento da roda
traseira
Em caso de elevada aderênciaentre os pneus e a estrada, obloqueio da roda dianteira podeser tardio ou nem sequer acon-tecer, mesmo em caso de for-te travagem. Do mesmo modo,também a intervenção do contro-lo ABS pode ser tardia ou nemsequer acontecer. Neste caso, aroda traseira pode levantar, origi-nando um capotamento da moto.
Uma travagem forte podeoriginar o levantamento daroda traseira.
Ao travar, tenha em atenção que
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o controlo ABS não consegueevitar sempre que a roda traseiralevante.
Como está configurado o
ABS BMW Motorrad?
O ABS BMW Motorrad, no âmbi-to da física da deslocamento, as-segura a estabilidade de marchaem todos os solos. O sistemanão está optimizado para solici-tações específicas resultantes decondições extremas de competi-ção em todo-o-terreno ou sobrea pista de corridas.
Situações específicas
Para identificar a tendência parao bloqueio das rodas, comparam-se, entre outros, as rotações naroda dianteira e traseira. Se fo-rem identificados valores nãoplausíveis durante um períodode tempo mais longo, a funçãoABS é desactivada por razõesde segurança e é indicado um
defeito ABS. O pressuposto pa-ra uma mensagem de defeito éque o autodiagnóstico tenha sidoconcluído.
Para além dos problemas noABS BMW Motorrad, tambémcondições de marcha invulgarespodem dar origem a uma mensa-gem de defeito.Condições de marchainvulgares:
Conduzir durante um longoperíodo de tempo sobre a rodatraseira (cavalinho).
Roda traseira a rodar sem sairdo sítio com o travão da rodadianteira puxado (Burn Out).
Aquecimento do veículo emralenti sobre um descanso arti-culado ou descanso auxiliar oucom uma velocidade engrena-da.
Roda traseira a bloquear duran-te um longo período de tempo,
p.ex., ao conduzir em todo-o-terreno.
Se, devido a uma das condiçõesde marcha acima descritas, ocor-rer uma mensagem de defeito, afunção ABS pode voltar a ser ac-tivada, bastando, para isso, desli-gar e ligar de novo a ignição.
Qual o papel de uma
manutenção periódica?
Qualquer sistema tecno-lógico só é eficaz quandosujeito a uma manutenção cor-recta.
Para assegurar que o IntegralABS BMW Motorrad se encon-tre num estado de manutençãoperfeito, é absolutamente neces-sário respeitar os intervalos deinspecção prescritos.
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Reservas para a
segurança
O ABS BMW Motorrad não devedar origem a um modo de con-dução menos atento, confiandonos percursos de travagem me-nores. Acima de tudo, é umareserva de segurança para situa-ções de emergência.
Cuidado nas curvas! A travagemnas curvas está sujeita a leis fí-sicas de deslocação, que nem oABS BMW Motorrad pode evitar.
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Acessórios
Acessórios
Indicações gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Tomadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Mala . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Topcase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
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zAcessórios

Indicações gerais
Para a sua moto, a BMW Motor-rad recomenda a utilização depeças e acessórios autorizadospela BMW para o efeito.
O seu concessionário BMWMotorrad é o local certo paraobter peças e acessóriosoriginais BMW, outros produtosautorizados pela BMW, assimcomo o correspondenteaconselhamento qualificado.
Estas peças e produtos foramtestados pela BMW em relaçãoà sua segurança, funcionamentoe utilidade. A BMW assume aresponsabilidade por eles.
Por outro lado, a BMW não podeassumir a responsabilidade porqualquer tipo de peças ou aces-sórios não autorizados.
Observe as indicações relativasà importância das dimensões dajante para os sistemas de regula-ção da suspensão (78).
A BMW Motorrad não podetestar todos os produtos deoutras marcas, para verificar sepodem ser utilizados nas motosBMW sem colocar em risco asegurança. Esta garantia não éassegurada mesmo que tenhasido atribuída uma autorizaçãolegal nacionalmente específica.Os testes realizados não podemconsiderar todas as condiçõesde utilização das motos BMWe, portanto, às vezes não sãosuficientes.
Utilize apenas peças e acessóriosautorizados pela BMW para a suamoto.
Observe as regulamentações le-gais para todas as modificações.Oriente-se pelo Código da estra-da do seu país.
Tomadas
Indicações sobre a utilização detomadas:
Funcionamento dos disposi-tivos adicionais
O funcionamento de aparelhosadicionais solicita carga à bateria.Prestar atenção, para manter acapacidade de arranque da bate-ria.
Colocação de cabos
Os cabos das tomadas para osdispositivos adicionais devem sercolocados de modo a
não atrapalhar o condutor
não restringir o ângulo de vi-ragem e as características demarcha
não poderem ficar entalados
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