BMW MOTORRAD G 650 GS 2010 Instrukcja obsługi (in Polish)

Soltar o parafuso de fixação deeixo2.
Desmontar o eixo3; nessaocasião, apoiar a roda.
Não deve remover a massalubrificante do eixo.
Fazer sair a roda dianteira paraa frente, rolando-a.
Retirar os casquilhos distancia-dores4e5do cubo da roda.
Montar a roda dianteira
Inserir os casquilhos distanci-adores5e4sobre o cubo daroda.
A roda dianteira deve sermontada no sentido demarcha.
Prestar atenção às setas que in-dicam o sentido de marcha nopneu ou na jante.
Fazer rolar a roda dianteira pa-ra dentro da respectiva guia;nessa ocasião, passar o discode travão entre as pastilhas detravão.
Levantar a roda dianteira emontar o eixo3com binário.
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Fixação do eixo de en-caixe dianteiro
45 Nm
Retirar o apoio da roda diantei-ra.
Accionar o travão de mão ecomprimir vigorosamente a for-queta de mola várias vezes.
Apertar o parafuso de fixaçãodo eixo2com binário.
Dispositivo de aperto doeixo de encaixe dianteiro
23 Nm
Colocar o sensor ABS no orifí-cio e montar o parafuso1.
sem descanso articuladoSA
Retirar o descanso auxiliar.
Desmontar a roda traseira
Colocar a moto em posição dedescanso e certificar-se de queo piso é plano e firme.
Desmontar dois parafusos1.
Desmontar três parafusos2e retirar o resguardo da rodatraseira.
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sem descanso articuladoSA
Colocar a moto sobre umdescanso auxiliar adequado,certificando-se de que o piso éplano e firme.
com descanso articuladoSA
Colocar a moto sobre o des-canso articulado, certificando-se de que o piso é plano efirme.
Desmontar o parafuso1dosensor da velocidade e retirar osensor velocidade do dispositi-vo de fixação.
Desmontar a porca do eixo2;se for necessário, contra-apoiardo lado esquerdo.
Soltar os parafusos de ajuste3à esquerda e à direita, girando-os no sentido inverso ao dosponteiros do relógio.
Empurrar a roda traseira o má-ximo possível para a frente eretirar a corrente4do carreto.
Desmontar o eixo de encaixe5,apoiando a roda traseira.
Rolar a roda traseira para trás,para fora do braço oscilante,
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segurando a pinça do travão dolado esquerdo.
O carreto e os casquilhosdistanciadores à esquerdae à direita estão frouxos na roda.Durante a desmontagem, prestaratenção para não danificar ouperder estas peças.
Montar a roda traseira
Uniões aparafusadas aper-tadas com um binário er-rado podem soltar-se ou causardanos na união aparafusada.
Mandar sempre verificar os biná-rios de aperto numa oficina es-pecializada, de preferência numconcessionário BMW Motorrad.
Assegurar-se de que a pinçado travão desliza na guia6.
Fazer entrar a roda traseira pa-ra dentro do braço oscilante,rolando-a; nessa ocasião, enca-minhar o disco de travão entreas pastilhas de travão.
Levantar a roda traseira e pas-sar o eixo de encaixe5atravésdo braço oscilante, a pinça dotravão e a roda traseira.
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Rolar a roda traseira o máximopossível para a frente e colocara corrente4sobre o carreto.
Montar a porca do eixo2; noentanto, não apertar ainda.
Colocar o sensor da velocida-de no dispositivo de fixação emontar o parafuso1do sensorda velocidade.
Ajustar a flecha da corrente(76).
sem descanso articuladoSA
Retirar o descanso auxiliar.
Aplicar o resguardo da rodatraseira e montar três parafu-sos2.
Montar dois parafusos1.
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Apoio da roda dianteira
BMW Motorrad
Montar o descanso da
roda dianteira
sem descanso articuladoSA
Colocar a moto sobre um des-canso auxiliar adequado.
com descanso articuladoSA
Colocar a moto sobre o des-canso articulado, certificando-se de que o piso é plano efirme.
O descanso da roda dian-teira BMW Motorrad nãose destina a segurar motos semdescanso central ou outros des-cansos auxiliares. Um veículoapoiado apenas sobre o descan-so da roda dianteira e a roda tra-seira pode tombar.
Antes de levantar a moto com odescanso da roda dianteira BMWMotorrad, colocá-la sobre o des-
canso central ou um descansoauxiliar.
Utilizar o apoio da rodadianteira com a referência(0 402 240).
Soltar os parafusos de ajuste1do apoio da roda dianteira.
Empurrar os dois suportes2para fora até que a forquetadianteira caiba entre eles.
Ajustar a altura desejada doapoio da roda dianteira com oauxílio dos pinos de fixação3.
Montar os batentes de borra-cha4à esquerda e à direita naposição superior.
Ajustar o apoio de modo cen-trado em relação à roda dian-teira e deslocá-lo para o eixodianteiro.
Alinhar os dois suportes2demodo a que a forqueta diantei-ra apoie de forma segura.
Apertar os parafusos de ajus-te1.
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Se a moto for levantada emdemasia à frente, o descan-so auxiliar levanta do chão e amoto pode tombar para o lado.
Ao levantar a moto, prestar aten-ção para que o descanso auxiliarpermaneça no chão. Eventual-mente, adaptar a altura do apoioda roda dianteira ou do descansoauxiliar.
Pressionar o apoio da roda di-anteira uniformemente parabaixo, para levantar a moto.
Fusíveis
Desmontar o fusível.
Ao curto-circuitar fusíveisdefeituosos, existe perigode incêndio.
Substituir os fusíveis defeituosospor novos.
Desligar a ignição.
Desmontar o assento (39).
Apertar as duas alavancas detravamento1e retirar a tampados fusíveis.
Puxar o fusível defeituoso paracima, para fora da caixa dosfusíveis.
Em caso de danos frequen-tes nos fusíveis, mande ve-rificar o sistema eléctrico numaoficina especializada, de prefe-rência num concessionário BMWMotorrad.
Montar o fusível.
Substituir o fusível defeituosopor um fusível com a necessá-ria amperagem.
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No capítulo "Dados técni-cos" pode encontrar umavisão geral da ocupação dos fu-síveis e as amperagens neces-sárias. Os números no gráficocorrespondem aos números dosfusíveis.
Fechar a tampa dos fusíveis.
O bloqueio engata de formaaudível.
Montar o assento (40).
Lâmpadas
Indicações
Uma avaria da lâmpada namoto representa um riscopara a segurança, pois torna-semais difícil o veículo ser visto poroutros transeuntes.
Substituir as lâmpadas defei-tuosas o mais rápido possível,de preferência deve trazer sem-pre consigo as luzes de reservacorrespondentes.
A lâmpada está sob pres-são, em caso de danifica-ção são possíveis ferimentos.
Ao substituir as lâmpadas, usaróculos de protecção e protecçãopara as mãos.
No capítulo "Dados técni-cos", pode encontrar umavisão geral dos tipos de lâmpa-das montados na sua moto.
Não tocar no vidro das lâm-padas novas com os dedosdesprotegidos. Para efectuar amontagem, utilizar um pano secoe limpo. Acumulações de sujida-de, em particular, óleos e massaslubrificantes prejudicam a irradia-ção de calor. A consequência éo sobreaquecimento das lâmpa-das e, portanto, uma menor vidaútil.
Substituir a lâmpada da
luz de médios e máximos
Durante estes trabalhos,uma moto que não estejaapoiada de modo seguro podetombar.
Certificar-se de que a moto estásegura.
Colocar a moto em posição dedescanso e certificar-se de queo piso é plano e firme.
Desligar a ignição.
Separar a ficha de ligação1.
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Extrair a capa de borracha2.
O cabo da luz de presençaestá envolvido pela capade borracha. Isto faz com quenão se possa extrair a capa deborracha.
Soltar o anel de retenção3,girando-o no sentido inversoao dos ponteiros do relógio eretirá-lo.
Desmontar a lâmpada4.
Substituir a lâmpada defeituo-sa.
Meio de iluminação paraluz de médios e luz demáximos
H4 / 12 V / 55 W / 60 W
Montar a lâmpada4; ao fazê-lo, prestar atenção ao correctoposicionamento da saliência5.
Aplicar o anel de retenção3etravá-lo girando-o no sentido
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inverso ao dos ponteiros dorelógio.
Colocar a capa de borracha2.
Fechar a ficha de ligação1.
Substituir a lâmpada da
luz de presença
Durante estes trabalhos,uma moto que não estejaapoiada de modo seguro podetombar.
Certificar-se de que a moto estásegura.
Colocar a moto em posição dedescanso e certificar-se de queo piso é plano e firme.
Desligar a ignição.
Separar a ficha de ligação1.
Extrair a capa de borracha2.
O cabo da luz de presençaestá envolvido pela capade borracha. Isto faz com quenão se possa extrair a capa deborracha.
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