BMW MOTORRAD K 1200 R 2004 Handleiding (in Dutch)

469Rijden
Motorfiets van de
zijstandaard afhalen
Bij uitgeschakeld contact
staat geen remkrachton-
dersteuning ter beschikking;
de motorfiets kan gaan rollen.
Vooral op steile hellingen eerst
het contact aanzetten en de
ABS-zelfdiagnose (
b
59)
afwachten. c
• Stuurslot ontgrendelen, contact aanzetten.
• ABS-zelfdiagnose afwachten.
• Van links het stuur met beide handen vastpakken.
• Remhendel bedienen.
• Het rechterbeen over de motorfiets zwaaien, daarbij
de motorfiets rechtop zetten. • De motorfiets recht zetten en
in balans brengen.
• Gaan zitten en de zijstan- daard met de linkervoet
terugklappen.
Een uitgeklapte zijstan-
daard kan bij een rijden-
de motorfiets aan de onder-
grond blijven haken en u ten
val brengen.
Zijstandaard inklappen,
voordat de motorfiets wordt
bewogen. c

Rijden470

471Rijden
Op midden-
standaard
SU
zetten
Op een losse ondergrond
staat de motorfiets niet
veilig.
De standaard moet altijd op
een vlakke, horizontale en
vaste ondergrond rusten. c
• Motor uitschakelen.
• Afstappen en daarbij met de linkerhand de linker hand-
greep vasthouden.
• Met de rechterhand de handgreep voor de passa-
gier of het achterframe
vastpakken.
• Plaats de rechtervoet op de pen van de middenbok en
druk de middenbok zo ver
naar beneden dat de afrols-
leden de grond raken. • Met uw volle gewicht op de
middenstandaard gaan
staan en tegelijkertijd de
motorfiets naar achteren
trekken (pijl).
• Controleren of de motorfiets stevig staat.
De middenstandaard kan
door te sterke bewegin-
gen inklappen, waardoor de
motorfiets kan omvallen.
Bij een uitgeklapte midden-
standaard niet op de motor-
fiets plaatsnemen
.c

Rijden472

473Rijden
Van de midden-
standaard
SU
duwen
Bij uitgeschakeld contact
staat geen remkrachton-
dersteuning ter beschikking;
de motorfiets kan gaan rollen.
Vooral op steile hellingen eerst
het contact aanzetten en de
ABS-zelfdiagnose (
b
59)
afwachten. c
• Stuurslot ontgrendelen, contact aanzetten.
• ABS-zelfdiagnose afwachten.
• Houd met de linkerhand de linker stuurgreep vast.
• Met de rechterhand de handgreep voor de passa-
gier vastpakken.
• Druk de motorfiets naar voren van de middenstan-
daard af. • Controleren of de midden-
standaard geheel is
ingeklapt.
Benzine
Benzine is brandgevaar-
lijk en explosief!
Bij werkzaamheden aan de
benzinetank niet roken en ver
van open vuur blijven.c
Benzine zet bij verwar-
ming en zonnestraling uit.
Tank dan ook slechts tot aan
de onderzijde van de vulpijp
bij. c
Benzine kan kunststof
delen beschadigen.
Contact van benzine met be-
kledingsdelen voorkomen. c
Benzinesoorten
Loodhoudende benzine
beschadigt de katalysa-
tor onherstelbaar.
Alleen loodvrije benzine
tanken. c
De motor is ontwikkeld voor
het gebruik van:
– Super Plus loodvrij (98 RON).
Tank bij voorkeur deze ben-
zine om de nominale waarden
voor prestaties en benzinever-
bruik te bereiken.
Bovendien kan de volgende
benzine worden getankt:
– Loodvrije benzine (95 RON)
Inhoud– Nuttige tankinhoud: 19 liter
– Waarvan reserve: circa 4 liter

Rijden474
De aanduiding voor de
tankinhoud op het multi-
functioneel display werkt al-
leen bij aangezet contact.c
Benzine tanken• Plaats de motorfiets op de middenstandaard
SU of zij-
standaard en let erop dat de
ondergrond stevig is.
• Tankdopklep opklappen.
• Tankdopslot openen door de sleutel in het tankdopslot
linksom te draaien. • Voorgeschreven ben-
zinesoorten (
b
73) tanken.
• Tankdop met kracht sluiten.
• De sleutel verwijderen en de tankdopklep sluiten.
Remsysteem AlgemeenPasafdalingen
Indien bij pasafdalingen
uitsluitend achter wordt
geremd, bestaat het gevaar
van remkrachtverlies. Onder
extreme omstandigheden kan dit tot onherstelbare schade
aan de remmen door overver-
hitting leiden.
Voor- en achterremmen ge-
bruiken en gebruikmaken van
de motorremwerking.
c
Natte remmen Na het wassen van de
motorfiets, na het rijden
door water of bij regen kunnen
de remmen door vochtige
remschijven en remblokken
later aangrijpen.
Rekening houden met een lan-
gere remweg tot de remmen
opgedroogd resp. droogge-
remd zijn. c

475Rijden
Wegenzoutaanslag op de
remmenBij het rijden op wegen
waarop wegenzout is
gestrooid, kunnen de remmen
later aangrijpen als gedurende
langere tijd niet wordt geremd.
Houd rekening met een lange-
re remweg tot de zoutlaag van
de remschijven en de rem-
blokken is weggeremd.c
Olie of vet op de remmen
Olie en vet op remschij-
ven en -blokken beïnvlo-
eden de remwerking zeer ne-
gatief.
Vooral na reparatie- en onder-
houdswerkzaamheden erop
letten dat remschijven en rem-
blokken vrij van olie en vet
zijn. c Vervuilde remmen
Bij het rijden op onver-
harde, stoffige of modde-
rige wegen kunnen de rem-
men door de vervuilde
remschijven en remblokken
later aangrijpen.
Houd rekening met een lange-
re remweg tot de remmen
schoongeremd zijn. c
BMW Integral ABS
SU
Extreme remsituaties bij een
tweewieler vragen veel feeling.
Een blokkerend voorwiel ver-
liest zijn stabiliserende vermo-
gen in lengte- en
dwarsrichting, onderuitgaan
kan het gevolg zijn. Om deze
reden wordt in noodsituaties
de remcapaciteit zelden ten
volle benut. Het BMW Integral ABS biedt
een nog betere remvertraging
door de beveiliging tegen
blokkeren van de beide wielen
en de remkrachtverdeling door
de integrale remfunctie. Ook
bij ongunstige wegdekverhou-
dingen wordt de remweg door
effectief gebruik van de techni-
sche remcapaciteit duidelijk
verkort. Bij rechtuit rijden
maakt BMW Integral ABS een
veilige, optimale noodstop
mogelijk.
Veiligheidsreserves
Het BMW Integral ABS mag
niet door het vertrouwen op
een kortere remweg tot een
lichtvaardige rijstijl leiden. Het
is in eerste instantie een
veiligheidsreserve voor
noodsituaties.

Rijden476
Wees voorzichtig in bochten!
Het remmen in een bocht is
onderworpen aan bijzondere
natuurkundige wetmatigheden
die ook het BMW Integral ABS
niet buitenspel kan zetten.
Gedeeltelijk integraal
remsysteem
Uw motorfiets is voorzien van
een deelintegraalrem. Bij dit
remsysteem worden met de
remhendel de voor- en achter-
rem geactiveerd.
Via de regelelektronica in het
BMW Integral ABS wordt hier-
bij de ideale remkrachtverde-
ling tussen voor- en achterrem
geregeld. De remkrachtverde-
ling is afhankelijk van de bela-
ding en wordt bij elke ABS-
remregeling opnieuw bere-
kend. Het rempedaal werkt
alleen op de achterrem.Remkrachtondersteuning
Met behulp van het BMW Inte-
gral ABS wordt bij het remmen
de remkracht op het wiel door
middel van een hydraulische
pomp versterkt. Door de
bekrachtiging
wordt bij

BMW Integral ABS een hogere
remvertraging bereikt dan bij
standaard remsystemen.
Antiblokkeersysteem ABS
SU
Het ABS voorkomt het blokke-
ren van de wielen bij het rem-
men en draagt dus wezenlijk
bij aan de rijveiligheid.
Omhoogkomen van het
achterwiel
Bij goede grip tussen banden
en wegdek blokkeert het voor-
wiel slechts laat of zelfs hele-
maal niet als fors wordt
geremd. Zodoende hoeft het
ABS pas zeer laat of helemaal niet in te grijpen. In deze situa-
tie kan het achterwiel van de
grond loskomen, wat tot het
over de kop slaan van de
motorfiets kan leiden.
Sterk afremmen kan er-
toe leiden dat het achter-
wiel van het wegdek loskomt.
Wees erop bedacht dat de
ABS-regeling het omhoog
komen van het achterwiel niet
altijd kan voorkomen. c
Restremfunctie
Bij uitgeschakeld contact,
tijdens de zelfdiagnose en bij
een storing in het
BMW Integral ABS is in de
betreffende remcircuits alleen
de restremfunctie beschik-
baar. De restremfunctie is de
resterende remcapaciteit zon-
der hydraulische remkracht-
ondersteuning. Daarom moet

477Rijden
in dit geval op de remhendel
en het rempedaal een aanzi-
enlijk hogere kracht worden
uitgeoefend, terwijl ook de
slag groter is! Bij de restrem-
functie staat in het betreffende
remcircuit de ABS-functie niet
ter beschikking. Bij de
restremfunctie is de integrale
remfunctie gedeeltelijk of
geheel opgeheven.Zonder ABS-functie kun-
nen de wielen tijdens het
remmen blokkeren. Zonder
remkrachtondersteuning is
voor het remmen aanzienlijk
meer kracht nodig.
Anticiperend en voorzichtig
remmen, indien mogelijk sterk
afremmen vermijden. Storin-
gen zo snel mogelijk door een specialist, bij voorkeur een
BMW motorfietsdealer, laten
verhelpen.
c
Omdat bij de restrem-
functie de slag van de
remhendel langer kan worden
alvorens druk wordt opgebou-
wd, adviseren wij bij de rem-
hendel een langere slag
(
b
41) in te stellen. c
Bij de restremfunctie in
beide remcircuits is bij
het bedienen van de remhen-
del/het rempedaal geen
pompgeluid meer hoorbaar. c

Rijden478