BMW MOTORRAD R 1150 RS 2002 Manual de instrucciones (in Spanish)

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Control de seguridad
Alumbrado
Cubrir el faro con cinta
adhesiva
Si se utiliza la motocicleta en
países en los que se circula en
el lado contrario de la calzada,
las luces de cruce asimétricas
pueden deslumbrar a los otros
conductores.Para evitarlo hay que cubrir pro-
visionalmente la cuña visible en
el centro del cristal dispersor
(cortar un trozo de cinta adhe-
siva y pegarlo).
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Control de seguridad
Regular el alcance del faro
L Aviso:
Si el reglaje básico es exacto, el
alcance del faro se regula me-
diante la adaptación del preten-
sado del muelle a la carga de la
motocicleta. Acudir a un taller especializado,
a ser posible a un Concesiona-
rio BMW Motorrad, para el
reglaje básico del faro.
L Aviso:
Ajustar la altura del faro de
modo que no se deslumbre a
los conductores de frente.
Asegurarse de que el chorro
luminoso alumbra correcta-
mente un segmento suficiente-
mente largo de la calzada.
Alumbrado
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Control de seguridad
B
A1
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Reglaje en función de la
carga del vehículo a través
del conjunto telescópico
 Adaptar el pretensado de los muelles a la carga del vehí-
culo (
b 44)
– El pretensado de los muelles
influye sobre el alcance del
faro
Sólo si se circula con una carga
extrema en la motocicleta, hay
que adaptar el alcance del faro
desplazando además la
palanca 2 hacia abajo. Con ello
disminuye el alcance del faro. Palanca
2:
A = posición normal
B = carga elevada
L Aviso:
El tornillo de ajuste 1 se emplea
exclusivamente para el reglaje
básico del faro.
Alumbrado
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Control de seguridad
Alumbrado
Faro, reglaje básico
L Aviso:
No levantar ni apoyar la motoci-
cleta sobre el caballete central
o lateral.
 Controlar y corregir si es necesario la presión de
inflado de los neumáticos.
 Ajustar el conjunto telescó-
pico en la posición de con-
ductor solo
 Colocar la motocicleta sobre
una superficie lisa, a 10 m de
distancia de una pared de
color claro (medido desde el
faro); cargar la motocicleta
con el peso del conductor
(unos 85 kg).
 Medir la distancia H desde el
piso hasta el centro del faro
 Traspasar esta altura H a la
pared, y marcarla con una cruz  Marcar una segunda cruz
debajo de la primera
(x = 15 cm)
 Conectar la luz de cruce
 Alinear el faro mediante el tor- nillo de ajuste 1 (
b 41) de
modo que el «límite de claro a
oscuro» comience en el cen-
tro de la cruz inferior, vaya
aumentando hacia la derecha
hasta la altura de la cruz
superior y disminuya de
nuevo a continuación
 Tornillo de ajuste 1 (
b 41):
– Sentido de giro a izquier-
das: más alto
– Sentido de giro a derechas:
más bajo
L Aviso:
Acudir a un taller especializado,
a ser posible a un Concesiona-
rio BMW Motorrad, para el
reglaje básico del faro.
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Control de seguridad
1
2
d Advertencia:
Antes de comenzar el viaje hay
que ajustar el amortiguador
delantero en función del estilo
de conducción y de las carac-
terísticas de la calzada. Ajus-
tar el amortiguador trasero en
función del peso total y de la
carga del vehículo.
 Levantar la motocicleta sobre el caballete central
 Ajustar el amortiguador delantero y trasero utilizando
un destornillador Ajuste básico
(conductor solo) :
 Apretar el tornillo de
ajuste 1ó 2 en el sentido de
la flecha H a la derecha, hasta
el tope
 Aflojar media vuelta el tornillo de ajuste 1 ó 2 girando hacia
la izquierda en el sentido de la
flecha S
Ajuste duro «H»:
 Apretar el tornillo de ajuste 1ó 2 hasta el tope
Reglaje blando «S»:
 Desenroscar completamente el tornillo de ajuste 1 ó 2
Reglaje de los amortiguadores
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Control de seguridad
d Advertencia:
Antes de comenzar el viaje hay
que ajustar el pretensado de
los muelles en función del
peso total. Por razones de se-
guridad, no hay que ajustar el
pretensado de los muelles
durante la marcha. Para ajus-
tarlo, detener la motocicleta.
Si se modifica el pretensado
de los muelles hay que ajustar
de forma correspondiente los
amortiguadores.
Ajustar el pretensado de
los muelles
 Levantar la motocicleta sobre el caballete central
 Ajustar el pretensado de los muelles utilizando el volante 1
Ajuste básico con conductor
solo:
 Girar el volante 1 hacia la
izquierda, en el sentido de la
flecha « LOW» hasta el tope
 Girar el volante 1 una marca
hacia la derecha, en el sen-
tido de la flecha « HIGH»
Ajuste para circular con
acompañante y equipaje:
 Girar el volante 1 en el sen-
tido de la flecha «HIGH» hasta
el tope derecho
Pretensado de los muelles
1
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Control de seguridad
Ruedas
Controlar las llantas
d Advertencia:
Si se ha deteriorado una llan-
ta, acudir cuanto antes para
su revisión a un taller espe-
cializado, a ser posible a un
Concesionario BMW Moto-
rrad, y sustituirla en caso ne-
cesario.
Controlar el dibujo de los
neumáticos
d Advertencia:
Tener en cuenta la profundi-
dad mínima del dibujo de los
neumáticos prescrita por la
ley. Los neumáticos desgas-
tados pueden perjudicar las
características dinámicas de
su motocicleta.
 Medir la profundidad del dibujo en el centro del neu-
mático
Recomendación de BMW
(mínimo):
delante ........................... 2 mm
detrás ............................. 3 mm
Atornillar a fondo los tapo-
nes de las válvulas
d Advertencia:
A altas velocidades, los
machos de las válvulas tien-
den a abrirse por sí mismos
como resultado de la fuerza
centrífuga.
Utilizar exclusivamente tapo-
nes metálicos para las válvu-
las, con anillo de obturación
de goma.
Si están bien atornillados, los
tapones de las válvulas evitan
pérdidas repentinas de pre-
sión en los neumáticos.
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Control de seguridad
Ruedas
Controlar la presión de
inflado de los neumáticos
d Advertencia:
Una presión de inflado inco-
rrecta influye en gran manera
sobre el comportamiento de
la motocicleta y sobre la
durabilidad de los neumáti-
cos.
Regular la presión de inflado
en función del peso total. No
debe sobrepasarse el peso
total ni la capacidad de carga
de los neumáticos (b 49). – Con neumáticos fríos:
 Desatornillar los tapones de
las válvulas
 Comprobar y ajustar la pre- sión de inflado
Presión de inflado: delante detrás
Conductor solo 2,2 bar 2,5 bar
Con acompa-
ñante 2,5 bar 2,7 bar
Acompañante
y equipaje 2,5 bar 2,9 bar
 Atornillar los tapones de las válvulas
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Control de seguridad
Accesorios y neumáticos
d Advertencia:
BMW no puede evaluar cada
producto ajeno del sector de
accesorios y el mercado de
neumáticos, con respecto a su
utilización sin riesgos en las
motocicletas BMW. Ni siquiera
la homologación en una organi-
zación de inspección técnica o
un permiso oficial (permiso ge-
neral de circulación) puede
aportar esta garantía. Las com-
probaciones que sirven de
base a estas autorizaciones no
siempre tienen en cuenta las
condiciones de utilización de
las motocicletas BMW y, por lo
tanto, no suelen ser suficientes.
L Aviso:
Los accesorios BMW y produc-
tos homologados por BMW, así
como un asesoramiento cualifi-
cado, se ofrecen solamente en
los Concesionarios BMW
Motorrad.
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Control de seguridad
Cargar correctamente el
vehículo
d Advertencia:
Una sobrecarga puede perju-
dicar la estabilidad dinámica
de su motocicleta.
 Asegurarse que el peso está distribuido homogéneamente
a ambos lados
 Colocar las piezas más pesa- das en la parte de abajo
 Cargar como máximo 10 kg en cada una de las maletas,
derecha e izquierda
AE
 Cargar como máximo 5 kg sobre el puente portaequipa-
jes y sobre la mochila para el
depósito
AE
 Verificar que las fijaciones este bien colocadas y asegu-
radas en su lugar
d Advertencia:
Al circular con maletas se re-
comienda no superar los
130 km/h.
AEAccesorio especial
Carga
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