BMW MOTORRAD R 1150 RT 2002 Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

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Controlli di sicurezza
Ruote
Controllo della pressione di
gonfiaggio dei pneumatici
d Avvertimento:
Una pressione dei pneumatici
non corretta influisce note-
volmente sulle caratteristiche
di marcia della moto e sulla
durata dei pneumatici!
Regolare la pressione dei
pneumatici in relazione al
peso totale. Non superare il
peso totale ammesso n é il
carico per ruota consentito
(b 41).
– Pneumatici freddi:
 Svitare i cappucci delle val-
vole
 Controllare e regolare la pres-
sione di gonfiaggio
davanti dietro
Una persona 2,2 bar 2,5 bar
Passeggero 2,5 bar 2,7 bar
Passeggero
e bagagli 2,5 bar 2,9 bar
Avvitare a fondo i cap-
pucci delle valvole
d Avvertimento:
Alle alte velocit à, le valvole
tendono ad aprirsi autonoma-
mente per l'influsso delle
forze centrifughe!
Utilizzare soltanto cappucci
metallici con guarnizione ad
anello di gomma
I cappucci delle valvole avvi-
tati a fondo impediscono
un'improvvisa perdita della
pressione di gonfiaggio!
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Controlli di sicurezza
d Avvertimento:
BMW non pu ò stabilire se
ciascun prodotto di terzi
disponibile sul mercato degli
accessori e dei pneumatici è
utilizzabile sulle moto BMW
senza costituire un rischio
per la sicurezza. Questa
garanzia non viene assicurata
nemmeno quando ad esem-
pio il prodotto è stato appro-
vato da una organo di
collaudo tecnico come il T ÜV
o è stata concessa un'autoriz-
zazione ufficiale (omologazio-
ne universale). Le prove
impiegate in questi casi non
possono sempre tenere
conto di tutte le condizioni
d'esercizio delle moto BMW e
quindi talvolta sono
insufficienti.
\f Nota:
Presso il Suo Concessionario
della BMW Motorrad potr à
trovare gli accessori BMW e i
prodotti omologati dalla BMW,
nonch é una consulenza
qualificata.
Carico
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Controlli di sicurezza
Carico
Carico corretto
d Avvertimento:
Un carico eccessivo pu ò
pregiudicare la stabilit à della
moto durante la marcia.
Controllare la ripartizione
uniforme del peso a sinistra e
a destra.
 caricare i bagagli pesanti
verso il basso
 Rispettare il carico massimo
di 10 kg per valigia
 Caricare il portapacchi e la
borsa copriserbatoio
AS con
max. 5 kg ciascuno
 Controllare che gli elementi di
fissaggio siano alloggiati in
modo stabile e corretto
d Avvertimento:
Si consiglia di viaggiare con
le borse ad un massimo di
130 km/h!
\b Attenzione:
Non superare il peso totale
ammesso di 490 kg.
Non superare il carico
ammesso di 200 kg per la ruota
anteriore e 330 kg per la ruota
posteriore.
Adattare gli ammortizzatori, il
precarico delle molle e la
pressione dei pneumatici al
peso totale
(
b 36, 37, 39).
Il peso totale si compone di:
– moto con serbatoio pieno
– guidatore
– Passeggero
–bagagli
ASAccessori speciali
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Sicurezza d ’impiego della
moto
Ogni moto ha una «vita propria ».
Conoscerla vuol dire
sperimentare poco per volta il
comportamento di marcia e in
frenata, vale a dire:
– capacit à di ripresa,
– tenuta di strada,
– comportamento in curva,
– potenza frenante ...
Vale la pena di conoscerla a
fondo.
Non va dimenticato che anche il
motore deve essere ancora
rodato durante i primi
1.000 km.
\b Attenzione:
Con il BMW Integral ABS ,
grazie al servofreno è possibile
ottenere una potenza frenante
decisamente maggiore rispetto
a quella conseguita con
impianti frenanti tradizionali.
d Avvertimento:
I pneumatici devono
irruvidirsi nei primi chilometri.
Nei chilometri successivi
l'aderenza dei pneumatici è
ottimale (b 51).
Non dimenticare mai che, in
caso di viaggi ad alte velocit à,
diverse condizioni come: la
regolazione del sistema di
molleggio e di ammortizza-
zione, il carico non ripartito
equamente, gli indumenti
larghi, la pressione di gonfiag-
gio dei pneumatici insufficiente,
la cattiva condizione del battis-
trada, ecc.
possono influenzare il compor-
tamento di marcia della moto.
La prima uscita con la Sua BMW
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Avviamento – Guida – Parcheggio
La prima uscita con la Sua BMW
Certamente per ò la sicurezza di
guida non dipende soltanto
dalla moto.
Contano anche la maturit à di
comportamento e l'abilit à del
guidatore BMW.
Solo il perfetto coordinamento
tra la macchina ed il guidatore –
l'unione tra tecnica collaudata
ed applicazione intelligente –
pu ò trasferire questo concetto
di sicurezza sulla strada.
Muoversi con sicurezza nel traf-
fico stradale presuppone un
senso di responsabilit à nei con-
fronti del passeggero e degli
altri utenti della strada.
d Avvertimento:
Non salire mai in moto quan-
do si è bevuto alcol. Quantità
anche minime di alcol o di so-
stanze stupefacenti, soprat-
tutto in concomitanza con
medicinali, possono compro-
mettere la percezione, la
capacit à di giudizio e di
decisione nonch é i riflessi.
Ora pu ò avviare il motore - con
giudizio!
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Avvertenze importanti
BMW Integral ABSCon dotazione BMW Integral
ABS (
b 64)
d Avvertimento:
Con l ’accensione disinserita
o in caso di guasto del BMW
Integral ABS si dispone solo
della «FUNZIONE DI
FRENATA RESIDUA » (
b 67).
In questo caso le leve del
freno richiedono una forza
NOTEVOLMENTE maggiore e
una corsa pi ù lunga!
Pericolo di avvelenamentoI gas di scarico contengono
monossido di carbonio che è
incolore e inodore, ma
altamente tossico.
d Avvertimento:
L ’inalazione dei gas di scarico
è nociva alla salute e pu ò
provocare la perdita dei sensi
o la morte.
Non far girare il motore in
ambienti chiusi.
Pericolo di morteLa moto è equipaggiata con
un'elettronica digitale del
motore (Motronic) ed un
sistema di accensione di
potenza maggiorata.
d Avvertimento:
Con il motore in moto o con
l ’accensione inserita non
toccare i componenti elettrici
del sistema di accensione e
dell ’elettronica digitale del
motore.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Avvertenze importanti
Catalizzatore
\b Attenzione:
Per non danneggiare il
catalizzatore:
 non viaggiare fino allo
svuotamento del serbatoio
 l'avviamento a spinta va
effettuato solo a motore freddo
 non far funzionare il motore con
il cappuccio candele sfilato
 non viaggiare portando al
massimo il regime del motore
 attenersi assolutamente agli
intervalli di manutenz. previsti
 in caso di irregolarit à di marcia,
spegnere subito il motore
 in caso di irregolarit à
nell'accensione o scarse
prestazioni consultare
un'officina specializzata,
preferibilmente un
Concessionario della BMW
Moto.
Se, a causa dell'irregolarità
nell'accensione o di anomalie di
funzionamento del sistema di
miscelazione aria-carburante, il
catalizzatore viene alimentato con
carburante incombusto,
potrebbe sussistere il pericolo di
surriscaldamento e
danneggiamento.
Pericolo di incendioSulla superficie della marmitta
(soprattutto con il catalizzatore)
si raggiungono temperature
elevate.
d Avvertimento:
Assicurarsi che durante la
marcia o le manovre di
parcheggio, oppure con il
motore al minimo, i materiali
facilmente infiammabili
(ad esempio fieno, foglie,
erba, vestiti e bagaglio, ecc.)
non vengano a contatto con
l ’impianto di scarico caldo!
Non lasciar girare il motore
inutilmente o per lungo tempo
a veicolo fermo
– Pericolo di
surriscaldamento/incendio!
Partire subito dopo
l'avviamento.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Cavalletto laterale
Sistemazione della moto
sul cavalletto laterale
d Avvertimento:
Per motivi di sicurezza non
sedersi sulla moto con caval-
letto laterale aperto.
\b Attenzione:
Prima di azionare il cavalletto
laterale, spegnere il motore!
Fare attenzione che il cavalletto
poggi sempre su fondo solido.
Sulle strade in pendenza la
moto deve essere rivolta verso
la «salita » ed la 1a marcia
innestata. 
Spegnere il motore
 Entrambi i piedi a terra
 Mano sinistra sull'impugna-
tura sinistra del manubrio
 Mano destra sull'impugnatura
destra e sulla leva del freno
a mano
 Mettere la motocicletta in ver-
ticale e bilanciarla
 Ripiegare lateralmente il
cavalletto con il piede sinistro
fino all'arresto (freccia)
 Inclinare lentamente la moto-
cicletta sul cavalletto
 Girare il manubrio a sinistra
fino all ’arresto
 Controllare la stabilit à della
moto
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Rimozione della moto dal
cavalletto laterale
d Avvertimento:
Con il ABS integrale BMW
quando l'accensione è disinse-
rita si dispone soltanto di una
FUNZIONE FRENANTE RESI-
DUA (
b 67).
Il cavalletto laterale deve essere
completamente richiuso prima
della partenza!
– E' pericoloso viaggiare con
il cavalletto laterale aperto! 
Chiave d'accensione in posi-
zione «R » o «ON » (
b 9)
– Bloccasterzo sbloccato
 Entrambi i piedi a terra
 Mano sinistra sull'impugna-
tura sinistra del manubrio
 Mano destra sull'impugnatura
destra e sulla leva del freno a
mano
 Sollevare lentamente la moto-
cicletta e bilanciarla
 Richiudere il cavalletto late-
rale con il piede sinistro
Cavalletto laterale
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Sollevamento della moto
sul cavalletto centrale
d Avvertimento:
Per motivi di sicurezza non
sedersi sulla moto con caval-
letto centrale aperto.
\b Attenzione:
Prima di azionare il cavalletto
centrale spegnere il motore!
Fare sempre attenzione che il
suolo nella zona di appoggio sia
solido! 
Spegnere il motore
 Mano sinistra sull'impugna-
tura sinistra del manubrio
 Mano destra sulla maniglia di
sollevamento
 Mettere il piede destro sul
perno di azionamento del caval-
letto centrale e sospingere
quest'ultimo finch é i pattini pog-
gino a terra
 Mettere il piede destro sulla
superficie di appoggio del caval-
letto centrale
 Esercitare tutto il peso del corpo
sul cavalletto centrale
 Tirare la moto all'indietro e con-
temporaneamente verso l'alto
sul cavalletto centrale
(freccia nella figura)
 Controllare la stabilit à della
moto
Cavalletto centrale
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