BMW MOTORRAD R 1150 RT 2002 Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

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Avviamento – Guida – Parcheggio
Spinta della moto dal
cavalletto centrale
d Avvertimento:
Con il ABS integrale BMW
quando l'accensione è disinse-
rita si dispone soltanto di una
FUNZIONE FRENANTE
RESIDUA (
b 67).
Il cavalletto centrale deve
essere completamente ripie-
gato prima d'iniziare la marcia!
– E' pericoloso viaggiare con
il cavalletto centrale aperto 
Chiave d'accensione in posi-
zione «R » o «ON » (
b 9)
– Bloccasterzo sbloccato
 Mano sinistra sull'impugna-
tura sinistra del manubrio
 Mano destra sulla maniglia di
sollevamento
 Spingere la moto in avanti dal
cavalletto centrale
 Controllare che il cavalletto
centrale sia completamente
richiuso
Cavalletto centrale
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Avviamento – Guida – Parcheggio
\b Attenzione:
Il superamento dei regimi di
rodaggio aumenta l ’usura del
motore!
\f Nota:
Durante il periodo di rodaggio
viaggiare alternando spesso gli
intervalli di regime e di carico.
Preferire percorsi leggermente
collinosi e con molte curve, evi-
tando possibilmente le auto-
strade.
Regimi di giri di rodaggioPercorrenza da 0 a 1 000 km
 Regime mass. 4 000 g/min e
nessuna accelerazione a pieno
gas
 Dopo 1 000 km far sempre ese-
guire la prima ispezione. Fis-
sando in tempo un
appuntamento presso un
Concessionario della BMW
Motorrad si eviteranno eventuali
tempi di attesa!
Percorrenza da
1 000 a 2 000 km
 Dopo 1 000 km aumentare len-
tamente i regimi del motore
 Fino a 2 000 km evitare lunghi
viaggi a pieno carico
Rodaggio
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Rodaggio
Rodaggio di pastiglie freni
nuove
d Avvertimento:
Le pastiglie freni nuove
devono essere rodate, per-
tanto durante i primi 500 km
non hanno ancora l ’ottimale
forza d ’attrito.
Si potr à sopperire alla lieve
riduzione dell'effetto frenante
esercitando maggiore sforzo
sul pedale freno.
Evitare durante questo perio-
do inutili frenate a fondo!
\b Attenzione:
Attenersi alle avvertenze per il
ABS integrale BMW (b 64-71).
Rodaggio di pneumatici
nuovi
d Avvertimento:
I pneumatici nuovi hanno una
superficie liscia. Quindi
devono essere irruviditi
durante il rodaggio, guidando
con le opportune cautele e
inclinazioni diverse!
Solo mediante il rodaggio si
ottiene la completa aderenza
del battistrada!
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Avviamento – Guida – Parcheggio
A
B
B
1
Prima dell
’avviamento
Inserimento dell’ accen-
sione
– Interruttore d'emergenza in
posizione di esercizio A
 Bloccasterzo in posizione
d'esercizio ON Solo in caso d
’emergenza:
 Portare l'interruttore 1 in posi-
zione B
– Circuiti di corrente della
Motronic, del display, della
pompa carburante e del moto-
rino di avviamento disinseriti
\f Nota:
Quando, ad accensione inserita
(posizione d'esercizio ON),
l'interruttore d'emergenza viene
commutato in posizione B, il
ABS integrale BMW è ancora in
funzione (
b 64-71).
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Completa chiusura del
cavalletto laterale
\f Nota:
Quando il cavalletto laterale è
aperto e c' è una marcia ingra-
nata non è possibile avviare la
moto.
Cambio in posizione di
folle
– Spia del folle 1
verde
k (b 7) accesa
\f Nota:
Il motore non si avvia:
– portare il cambio in
posizione
k oppure tirare la
frizione
Il motore si spegne quando si
ingrana la prima:
– chiudere completamente il
cavalletto laterale, event. con-
sultare la tabella delle anomalie
(
b Istruzioni per la manuten-
zione, Capitolo 2)
Prima dell’ avviamento
1
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Avviamento
Avviamento
\b Attenzione:
L ’avviamento con la batteria sca-
rica provoca uno sfarfallamento
del rel è. Ulteriori tentativi di avvia-
mento danneggiano il rel è e il
motorino d'avviamento. Prima di
azionare nuovamente l'avvia-
mento, caricare la batteria.
d Avvertimento:
Non far riscaldare il motore
da fermo —
pericolo di surriscaldamento/
incendio! Partire subito dopo
l'avviamento.
Per evitare che il motore raf-
freddato ad aria si surriscaldi
e si danneggi, evitare qualsia-
si periodo di riscaldamento,
anche breve.
Dopo la partenza a freddo evi-
tare regimi elevati del motore.
BC1A
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Avviamento – Guida – Parcheggio
2 Avviamento
Azionamento
dell
’aumento del regime di
giri
 Regolare la leva 1 per l'avvia-
mento a freddo:
– Leva verso l'alto in
posizione A:
partenza a freddo
– Leva verso il basso in
posizione C:
motore a temperatura
d'esercizio
 Durante l'avviamento tirare la
leva 1 in posizione A (freccia)
e tenerla in questa posizione
\f Nota:
Durante l'avviamento non muo-
vere la manopola
dell'acceleratore.
 Azionare l'interruttore
dell'avviamento 2
– Il motore si avvia
 Azionare con cautela la
manopola dell'acceleratore
 Rilasciare la leva 1
– Leva 1 in posizione B
 Riportare in anticipo la leva 1
per l'avviamento a freddo
(a seconda delle irregolarit à
del motore) in posizione C
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Corrente di carica della
batteria
La spia1 si spegne a partire dal
regime del minimo.
\b Attenzione:
Se la spia 1 si accende durante
la marcia:
Recarsi in un ’officina specializ-
zata, preferibilmente da un
Concessionario della
BMW Motorrad.
Capacit à serbatoioQuando s ’illumina la spia 2 nel
serbatoio vi sono ancora circa 4
litri di carburante
Spia ABSLa spia ABS 3 si accende in
caso di guasto del ABS inte-
grale BMW (
b 68)
Spia generale La spia generale 4 si accende in
caso di guasto del ABS
integrale BMW (
b 71), della
luce posteriore o del freno.
Spie
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Avviamento – Guida – Parcheggio
5 Spie
Pressione olio motoreLa spia
5 si spegne a partire dal
regime di minimo.
\b Attenzione:
Se la spia di avvertenza 5 si
accende durante la marcia,
eseguire immediatamente,
tenendo conto della situazione
del traffico, le seguenti
operazioni:
 disinnestare la frizione
 azionare l'interruttore d'emer-
genza
 arrestare la moto
 controllare il livello dell'olio
(b 21)
\b Attenzione:
Se la spia di avvertenza della
pressione dell'olio motore si
accende, nonostante il livello
dell'olio sia corretto, consultare
immediatamente un'officina
specializzata, preferibilmente
un Concessionario della BMW
Moto!
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Il display d ’informazioni del
guidatore è pronto per il
funzionamento solo con
accensione inserita.
Indicatore temperatura
olio motore 1
A = Olio motore troppo caldo
( rosso)
\b Attenzione:
Spegnere il motore, attendere
10 minuti e controllare il livello
dell'olio (
b 20). Se il livello
dell'olio è corretto, è assoluta-
mente necessario recarsi in
un'officina specializzata, prefe-
ribilmente un Concessionario
della BMW Motorrad!
Evitare regimi elevati!
B = Olio motore a temperatura
d'esercizio
C = Olio motore freddo ( blu)
Display informazioni guidatore (FID)
1
A
B
C
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