BMW MOTORRAD R 1150 RT 2002 Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

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Avviamento – Guida – Parcheggio
Indicatore livello
carburante 2
\f Nota:
Se venissero indicate solo due
barre, nel serbatoio vi sono an-
cora 4 litri di carburante (inoltre
s ’illumina una spia
arancione (
b 56)).
Indicatore marce 31 - 0 - 2 - 3 - 4 - 5 - E
Orologio 4Per effettuare la regolazione
premere con la punta di una
biro o un oggetto analogo sul
punto 5 (minuti) o sul punto 6
(ore)
Display informazioni guidatore (FID)
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Regime del motoreSelezionare il regime del
motore in funzione della tempe-
ratura del motore e solo dopo il
raggiungimento della tempera-
tura di esercizio sfruttare
l’ intero settore di regime.
Se la lancetta del contagiri
entra nel campo rosso, per
proteggere il motore l ’alimenta-
zione del carburante viene
interrotta.
\f Nota:
Il numero di giri viene limitato a
7 900 g/min.
Variazioni di carico
d Avvertimento:
Evitare brusche variazioni di
carico, soprattutto su fondo
stradale bagnato o scivoloso.
Cambio di marcia
\f Nota:
Nel cambiare marcia, non far
slittare la frizione. Variare la
velocit à solo mediante il regime
del motore.
L'indicatore digitale della mar-
cia nel display informazione gui-
datore segnala la marcia
inserita (
b 59).
Guida e cambio di marcia
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Guida e cambio di marcia
Avviamento e passaggio
alle marce superiori
Tirare la leva frizione
 Spingere in basso la leva del
cambio (prima marcia) e
rilasciarla
 Rilasciare dolcemente la
frizione
 Aumentare leggermente il
regime del motore
 Dopo aver rilasciato com-
pletamente la frizione, accele-
rare
 Il passaggio alle marce
2, 3, 4, 5 ed E avviene
analogamente
Passaggio alle marce infe-
riori
Chiudere la manopola
dell'acceleratore
 Tirare la leva frizione
 Passare alla successiva mar-
cia inferiore: in senso opposto
alla direzione della freccia
 Rilasciare dolcemente la
frizione
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Impianto frenante - generalit à
Fren i bag n atiDopo il lavaggio della moto,
l’ attraversamento di un guado o
in caso di pioggia l ’impianto
frenante potrebbe reagire con
ritardo a causa dei dischi e delle
pastiglie freni umide o ghiac-
ciate, soprattutto se si è in
inverno.
d Avvertimento:
Pertanto dapprima fare
asciugare i freni!
Strato di sale sul frenoPercorrendo strade cosparse di
sale potrebbe verificarsi un
intervento ritardato dell'impi-
anto frenante, se i freni non fos-
sero stati usati per un certo
periodo.
d Avvertimento:
Lo strato di sale sui dischi e
sulle pastiglie dei freni deve
infatti essere eliminato.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Impianto freni - generalit à
Freni privi di olio e grasso
d Avvertimento:
I dischi e le pastiglie freni de-
vono essere privi di olio e
grasso!
Fren i s porch iQuando si percorrono strade
non asfaltate o sporche,
l'effetto dei freni pu ò essere
ritardato proprio a causa dello
sporco che si deposita sui
dischi e sulle pastiglie.
d Avvertimento:
Pertanto dapprima pulire i
freni!
Freni sporchi favoriscono
l ’usura delle pastiglie!
d Avvertimento:
Se la leva del freno «cade » fino a
fondo corsa, significa che c' è un
difetto idraulico/meccanico. Cir-
cuito dei freni guasto!
Recarsi al pi ù presto in un'offici-
na specializzata, preferibilmen-
te da un Concessionario della
BMW Motorrad.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Impianto freni - con ABS integrale BMW
Sensibilit à elettronicaNei veicoli a due ruote, l ’uso del
freno in situazioni particolar-
mente difficili richiede una
grande «sensibilit à». Sulla ruota
anteriore che blocca vengono a
mancare le forze di stabilizza-
zione longitudinali e trasversali,
con conseguente possibilit à di
caduta.
Per tale motivo nelle situazioni
di emergenza raramente viene
sfruttata tutta la capacit à
frenante. La nuova generazione di ABS
BMW, l'ABS integrale BMW,
offre una decelerazione in
frenata decisamente migliore
grazie al dispositivo antibloc-
caggio su entrambe le ruote e
alla ripartizione della forza
frenante attraverso la funzione
di frenata integrale (
b 66).
Anche in condizioni di piano
stradale sfavorevoli lo spazio di
frenata si accorcia al meglio
sfruttando efficacemente le
possibilit à tecniche dell'impi-
anto frenante.
Durante la marcia in rettilineo il
ABS integrale BMW permette
una frenata d'emergenza sicura
e ottimale.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Impianto freni - con ABS integrale BMW
Riserve per la sicurezza!Il ABS integrale BMW e la
garanzia di spazi di frenata pi ù
brevi, per ò, non deve indurre a
uno stile di guida meno attento.
Esso rappresenta in primo
luogo una riserva di sicurezza
per le situazioni di emergenza.
– Questa nuova regolazione
elettronica della frenata deve
essere « sperimentata ».
E' quindi consigliabile effet-
tuare alcune frenate di prova.
Provi questa nuova sensa-
zione.
– Non corra alla cieca cullan-
dosi in una illusoria sicurezza
– Non superi i limiti di velocit à–
Attenzione nelle curve!
Le frenate in curva sono
soggette a particolari leggi
fisiche, che neanche il ABS
integrale BMW pu ò eliminare.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Impianto freni - con ABS integrale BMW
Freno completamente
integrale
La funzione della frenata inte-
grale unisce il freno della ruota
anteriore a quello della ruota
posteriore, cos ì che azionando
una leva del freno l'effetto viene
ripartito su entrambe le ruote.
Tramite un'elettronica di regola-
zione nell'ABS integrale BMW
viene calcolata e regolata la
ripartizione ideale della forza
frenante tra i freni ruota
anteriore e posteriore.
La distribuzione ideale della
frenata dipende dalla condi-
zione di carico e viene ricalco-
lata a ogni nuova frenata con
l'ABS.
Con il freno completamente
integrale la funzione di frenata
integrale si attiva sia tramite la
leva del freno a mano che con il
pedale del freno.
ServofrenoCon l'ABS integrale BMW la
forza frenante sulla ruota
aumenta attivamente in frenata
grazie ad una pompa idraulica.
Grazie all'azione di rinforzo
della frenata, con il ABS inte-
grale BMW l'efficacia della
frenata è maggiore di quella
degli impianti standard tradizio-
nali.
ABS
Sistema antibloccaggio
L'ABS impedisce che le ruote si
blocchino nel corso di una
frenata a fondo, contribuendo
cos ì in modo essenziale alla
sicurezza.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Impianto freni - con ABS integrale BMW
FUNZIONE DI FRENATA
RESIDUA
In caso di guasto dell ’ABS inte-
grale BMW, nei circuiti frenanti
interessati è disponibile solo la
« FUNZIONE DI FRENATA RESI-
DUA ».
La FUNZIONE DI FRENATA
RESIDUA è la potenza frenante
rimanente senza rafforzamento
idraulico tramite ABS integrale
BMW.
Pertanto, in questo caso, le leve
del freno interessate richiedono
una forza NOTEVOLMENTE
maggiore e una corsa pi ù lunga.
Con la FUNZIONE DI FRENATA
RESIDUA nel circuito frenante
interessato non è disponibile la
funzione ABS.
Con la FUNZIONE DI FRENATA
RESIDUA la funzione di frenata
integrale risulta parzialmente o
completamente omessa.
d Avvertimento:
In caso di FUNZIONE DI
FRENATA RESIDUA rivolgersi
subito all ’officina specializza-
ta pi ù vicina, possibilmente
ad un Concessionario della
BMW Motorrad, guidando con
prudenza.
\f Nota:
Con FUNZIONE DI FRENATA
RESIDUA sul freno ruota an-
teriore è consigliabile impostare
la posizione 4 sulla rotella A
(
b 25).
La FUNZIONE FRENANTE
RESIDUA è presente alle
seguenti condizioni:
– accensione disinserita
– prima e durante l'autodia-
gnosi (
b 68)
– anomalia del ABS integrale
BMW (
b 71)
\f Nota:
Con la FUNZIONE DI FRENATA
RESIDUA in entrambi i circuiti
frenanti, azionando la leva del
freno non è più udibile alcun
rumore della pompa.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Autodiagnosi con test
all’avviamento
Il funzionamento del ABS inte-
grale BMW viene verificato con
l’ autodiagnosi e il test all ’avvia-
mento.
L ’autodiagnosi viene effettuata
automaticamente dopo l ’inseri-
mento dell ’accensione.
d Avvertimento:
Presupposto per l ’esecuzione
dell'autodiagnosi è che le leve
dei freni non siano azionate.
Prima che l'autodiagnosi si
concluda è disponibile soltan-
to la FUNZIONE FRENANTE
RESIDUA (b 67). 
Se necessario, svitate le leve
dei freni
 Inserimento dell'accensione
prima:
– Spia ABS 1:
lampeggio a 4 Hz
– spia generale 2:
fissa
bAutodiagnosi in corso
poi:
– Spia ABS 1:
lampeggio a 1 Hz
– spia generale 2:
spenta
bL'autodiagnosi è stata con-
clusa con successo
Impianto freni - con ABS integrale BMW
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