CITROEN BERLINGO VAN 2021 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

129
Οδήγηση
6Active Safety Brake (Σύστημα Αποφυγής Σύγκρουσης)


Η λειτουργία αυτή, που καλείται και αυτόματο φρενάρισμα
έκτακτης ανάγκης, επεμβαίνει μετά τις προειδοποιήσεις
αν ο οδηγός δεν αντιδράσει αρκετά γρήγορα και δεν
πατήσει τα φρένα του οχήματος.
Έχει ως σκοπό να μειώσει την ταχύτητα πρόσκρουσης
ή να αποτρέψει τη σύγκρουση σε περίπτωση μη
επέμβασης του οδηγού.
Λειτουργία
Το σύστημα λειτουργεί υπό τις εξής συνθήκες:
–
Η τ αχύτητα του οχήματος δεν υπερβαίνει τα 60 χλμ./
ώρα όταν ανιχνεύεται πεζός.
–

Η τ
αχύτητα του οχήματος δεν υπερβαίνει τα 80 χλμ./
ώρα όταν ανιχνεύεται σταματημένο όχημα.
– Η ταχύτητα του οχήματος πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ
10 χλμ./ώρα και 85 χλμ./ώρα όταν ανιχνεύεται όχημα που
κινείται.
Αυτή η προειδοποιητική λυχνία αναβοσβήνει (για περίπου 10 δευτερόλεπτα) μόλις η λειτουργία
αρχίσει να ενεργεί στο σύστημα φρένων του οχήματος.
Με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, σε περίπτωση
αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης μέχρι την
πλήρη ακινητοποίηση του οχήματος, κρατήστε πατημένο
το πεντάλ φρένων για να μην ξεκινήσει ξανά το όχημα.
Με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, σε περίπτωση
αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης μέχρι την
πλήρη ακινητοποίηση του οχήματος, υπάρχει πιθανότητα
να σβήσει ο κινητήρας.
Ο οδηγός μπορεί να ανακτήσει τον έλεγχο του
οχήματος ανά πάσα στιγμή με απότομο στρίψιμο
του τιμονιού ή/και πάτημα του πεντάλ γκαζιού.
Η ενεργοποίηση της λειτουργίας μπορεί να
εκδηλωθεί με ελαφρές δονήσεις στο πεντάλ
φρένων.
Σε περίπτωση πλήρους ακινητοποίησης του
οχήματος, το αυτόματο φρενάρισμα διατηρείται για 1
με 2 δευτερόλεπτα.
Απενεργοποίηση / Ενεργοποίηση
Ως εργοστασιακή ρύθμιση, κάθε φορά που εκκινείτε τον
κινητήρα, το σύστημα ενεργοποιείται αυτόματα.
Αυτό το σύστημα μπορεί να
απενεργοποιηθεί ή να
ενεργοποιηθεί από το μενού ρυθμίσεων του αυτοκινήτου.
Η απενεργοποίηση του συστήματος δηλώνεται με
άναμμα αυτής της ενδεικτικής λυχνίας μαζί με την
εμφάνιση ενός μηνύματος.
Δυσλειτουργία
Σε περίπτωση βλάβης του συστήματος, θα
ειδοποιηθείτε από το σταθερό άναμμα αυτής της
προειδοποιητικής λυχνίας στον πίνακα οργάνων,
συνοδευόμενο από την εμφάνιση μηνύματος και ένα
ηχητικό σήμα.
Απευθυνθείτε σε διανομέα CITROËN ή σε εγκεκριμένο
συνεργείο για έλεγχο του συστήματος.
Αν ανάψουν αυτές οι προειδοποιητικές λυχνίες μετά το σβήσιμο του κινητήρα και
την επανεκκίνησή του, απευθυνθείτε οπωσδήποτε σε
διανομέα CITROËN ή σε εγκεκριμένο συνεργείο για
έλεγχο του συστήματος.
Lane Keeping Assist (Ενεργή
Προειδοποίηση ακούσιας
παρέκκλισης από τη λωρίδα)
Ανατρέξτε στις Γενικές συστάσεις για τη χρήση
συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης και ελιγμών .
Με τη βοήθεια μιας κάμερας που είναι τοποθετημένη
στο επάνω μέρος του παρ-μπρίζ, η οποία αναγνωρίζει
τις διαγραμμίσεις στο οδόστρωμα και τις άκρες του
δρόμου (ανάλογα με την έκδοση), το σύστημα διορθώνει
την πορεία του οχήματος ειδοποιώντας τον οδηγό

130
Οδήγηση
μόλις ανιχνεύσει κίνδυνο ακούσιας αλλαγής λωρίδας
κυκλοφορίας ή λωρίδας έκτακτης ανάγκης (ανάλογα με
την έκδοση).
Αυτό το σύστημα είναι κυρίως χρήσιμο σε
αυτοκινητόδρομους και κύριες οδικές αρτηρίες.


Συνθήκες λειτουργίας
– Η ταχύτητα του οχήματος πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ
65 και 180 χλμ./ώρα.
–
Η λ
ωρίδα κυκλοφορίας πρέπει να οριοθετείται από
διαχωριστική γραμμή.
–

Ο οδηγός πρέπει να κρατ
άει το τιμόνι και με τα δύο
χέρια.
–

Η αλλ
αγή πορείας δεν συνοδεύεται από την
ενεργοποίηση των φλας.
–

Τ
ο σύστημα ESC πρέπει να είναι ενεργοποιημένο και
χωρίς βλάβες.
Το σύστημα βοηθάει τον οδηγό μόνο όταν κινδυνεύει να βγει ακούσια από τη λωρίδα στην
οποία κινείται. Δεν διαχειρίζεται ούτε την απόσταση
ασφαλείας ούτε την ταχύτητα του οχήματος ούτε το
φρενάρισμα.
Ο οδηγός πρέπει να κρατάει το τιμόνι και με τα δύο
χέρια με τρόπο που να μπορεί να ανακτήσει τον
έλεγχο όταν τα δεδομένα δεν επιτρέπουν πια στο
σύστημα να επέμβει (για παράδειγμα, σε περίπτωση
που δεν υπάρχουν διαχωριστικές γραμμές σήμανσης
στο οδόστρωμα).
Λειτουργία
Μόλις το σύστημα αναγνωρίσει κίνδυνο ακούσιας
αλλαγής μιας λωρίδας κυκλοφορίας που έχει ανιχνευθεί
ή του ορίου της λωρίδας (π.χ. όριο γρασιδιού),
πραγματοποιεί τη διόρθωση της πορείας που είναι
απαραίτητη για επαναφορά του αυτοκινήτου στην αρχική
του διαδρομή.
Ο οδηγός αντιλαμβάνεται τότε μια περιστροφική κίνηση
του τιμονιού.
Αυτή η προειδοποιητική λυχνία αναβοσβήνει κατά τη διάρκεια διόρθωσης της πορείας.
Ο οδηγός μπορεί να εμποδίσει τη διόρθωση
κρατώντας σταθερά το τιμόνι (σε έναν ελιγμό
αποφυγής, για παράδειγμα).
Η διόρθωση θα διακοπεί αν ενεργοποιηθούν τα φλας.


Όσο τα φλας είναι αναμμένα και για μερικά δευτερόλεπτα
μετά το σβήσιμό τους, το σύστημα θεωρεί ότι κάθε
απόκλιση από την πορεία είναι ηθελημένη και δεν
ενεργοποιεί καμία διόρθωση σε αυτό το διάστημα.
Αν το σύστημα ανιχνεύσει ότι ο οδηγός δεν κρατάει αρκετά δυνατά το τιμόνι κατά την
αυτόματη διόρθωση της πορείας, διακόπτει τη
διόρθωση. Ενεργοποιείται μια προειδοποίηση για να
παροτρύνει τον οδηγό να ανακτήσει τον έλεγχο του
οχήματος.
Καταστάσεις οδήγησης και σχετικές προειδοποιήσεις
Στον παρακάτω πίνακα περιγράφονται οι ειδοποιήσεις και τα μηνύματα που εμφανίζονται ανάλογα με τις καταστάσεις οδήγησης.
Η εμφάνιση των προειδοποιήσεων αυτών δεν είναι διαδοχική.

131
Οδήγηση
6Κατάσταση της λειτουργίαςΕνδεικτική λυχνία Ένδειξη ή/και σχετικό μήνυμα Σχόλια
OFF

(γκρι)
Απενεργοποιημένη λειτουργία.
ON

(γκρι) Ενεργή λειτουργία, δεν πληρούνται οι συνθήκες:
–

τ
αχύτητα κάτω από 65 km/h,
–
μη αναγνώριση σήμανσης λ
ωρίδας κυκλοφορίας,
– απενεργο ποιημένα συστήματα ASR/DSC ή ενεργοποιημένη
λειτουργία συστήματος ESC
–

"σπ
ορ" οδήγηση.
ON


(γκρι)
Αυτόματη απενεργοποίηση/κατάσταση αναμονής της λειτουργίας (για
παράδειγμα: λόγω ανίχνευσης ρυμουλκούμενου ή χρήσης ρεζέρβας
λεπτού τύπου που παρέχεται με το όχημα).
ON

(πράσινη) Ανιχνευμένες σημάνσεις λωρίδας κυκλοφορίας.
Ταχύτητα πάνω από 65
km/h.
ON

(πορτοκαλί)/(πράσινη)
Το σύστημα διορθώνει την πορεία στην εν λόγω πλευρά ή
ανιχνεύεται ο κίνδυνος ακούσιας αλλαγής λωρίδας (πορτοκαλί
γραμμή).

132
Οδήγηση
Κατάσταση της λειτουργίαςΕνδεικτική λυχνία Ένδειξη ή/και σχετικό μήνυμα Σχόλια
ON




(πορτοκαλί)/(πράσινη)
"Hold the steering wheel" (Κρατήστε το τιμόνι) –

Α
ν, κατά τη διόρθωση της πορείας, το σύστημα ανιχνεύσει ότι ο
οδηγός δεν κρατά το τιμόνι για μερικά δευτερόλεπτα, διακόπτει τη
διόρθωση και ξαναδίνει τον έλεγχο στον οδηγό.
– Α ν, κατά τη διόρθωση της πορείας, το σύστημα διαπιστώσει ότι
η διόρθωση δε θα αρκεί και ότι το όχημα θα διασχίσει μια συνεχή
γραμμή (πορτοκαλί γραμμή): Ο οδηγός ειδοποιείται ότι πρέπει να
ρυθμίσει περαιτέρω την πορεία.
Όσο περισσότεροι ελιγμοί διόρθωσης πορείας πραγματοποιούνται,
τόσο μεγαλύτερη είναι η διάρκεια της αντίστοιχης ηχητικής
ειδοποίησης. Η ειδοποίηση θα γίνει συνεχής και θα εξακολουθήσει να
ακούγεται μέχρι να αντιδράσει ο οδηγός.
Αυτό το μήνυμα μπορεί, επίσης, να εμφανιστεί, αν έχετε τα χέρια σας
στο τιμόνι.
Όρια λειτουργίας
Το σύστημα περνάει αυτόματα σε κατάσταση αναμονής
στις παρακάτω περιπτώσεις:
–

ESC απενεργο
ποιημένο ή σε φάση ενεργοποίησης,
–

τ
αχύτητα μικρότερη από 65 χλμ./ώρα ή μεγαλύτερη
από 180 χλμ./ώρα,
–

ηλεκτρική σύνδεση ρυμουλκ
ούμενου,
–

ανίχνευση χρήσης ρεζέρβας λεπτ
ού τύπου (καθώς η
ανίχνευση δεν είναι άμεση, συνιστάται η απενεργοποίηση
του συστήματος),
–

ανίχνευση συμπεριφοράς δυναμικής οδήγησης,
π

άτημα του πεντάλ φρένων ή γκαζιού,
–

οδήγηση σε σημεία π
ου δεν υπάρχουν γραμμές
σήμανσης λωρίδας,
–

ενεργο
ποίηση των φλας,
– υπέρβαση της εσω τερικής γραμμής σήμανσης σε
στροφή,
–

οδήγηση σε κλειστή στροφή,
–


αδράνεια από τ
ον οδηγό κατά τη διόρθωση.
Κατά τη διάρκεια της διόρθωσης, αν ο οδηγός
παραμείνει αδρανής (δεν κρατήσει το τιμόνι για
10 δευτερόλεπτα), εμφανίζεται ένα προειδοποιητικό
μήνυμα.
Αν ο οδηγός παραμείνει αδρανής (δεν κρατήσει
το τιμόνι για 2 ακόμη δευτερόλεπτα), η διόρθωση
διακόπτεται.
Οι ακόλουθες καταστάσεις μπορεί να
διαταράξουν τη λειτουργία του συστήματος ή να
αποτρέψουν τη λειτουργία του:
–

ανεπ
αρκής αντίθεση ανάμεσα στο οδόστρωμα και
τα ακριανά σημεία (π.χ. σκιά),
–

σημάνσεις οδοστρώματ
ος φθαρμένες, καλυμμένες
(χιόνι, λάσπη) ή πολλαπλές (περιοχές εργασιών
κ.λπ.),
–

μικρή απόστ
αση από το προπορευόμενο όχημα
(οι γραμμές σήμανσης στο έδαφος μπορεί να μην
ανιχνεύονται),
–

δρόμοι στενοί, με στροφές κ.λπ.
Κίνδυνος ανεπιθύμητης λειτουργίας
Συνιστάται η απενεργοποίηση του συστήματος στις
παρακάτω καταστάσεις οδήγησης:

133
Οδήγηση
6– οδήγηση σε κακό, ασταθές ή πολύ ολισθηρό (λεπτό
στρώμα πάγου) οδόστρωμα,
–

δυσμενείς κλιματικές συνθήκες,
–


οδήγηση σε πίστες δοκιμών,
–


κίνηση σε δυναμόμετρο.
Aπενεργοποίηση /
Ενεργο ποίηση




► Πατήστε αυτό τ ο κουμπί για να απενεργοποιήσετε/
επανενεργοποιήσετε το σύστημα ανά πάσα στιγμή.
Η απενεργοποίηση δηλώνεται με το άναμμα της
ενδεικτικής λυχνίας στο κουμπί και της
προειδοποιητικής λυχνίας στον πίνακα οργάνων.
Το σύστημα επανενεργοποιείται αυτόματα κάθε φορά
που ανοίγει ο διακόπτης του κινητήρα.
Δυσλειτουργία
Μια δυσλειτουργία συστήματος
υποδεικνύεται από το άναμμα αυτών των
προειδοποιητικών λυχνιών στον πίνακα οργάνων, σε
συνδυασμό με ένα ηχητικό σήμα και την εμφάνιση ενός
μηνύματος. Φροντίστε για τον έλεγχο του συστήματος από διανομέα
CITROËN ή εγκεκριμένο συνεργείο.
Blind Spot Detection (Έλεγχος
νεκρών γωνιών)
Ανατρέξτε στις
Γενικές συστάσεις για τη χρήση
συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης και ελιγμών .


Αυτό το σύστημα περιλαμβάνει αισθητήρες,
τοποθετημένους στις πλευρές των προφυλακτήρων και
προειδοποιεί τον οδηγό για πιθανή επικίνδυνη ύπαρξη
άλλου οχήματος (αυτοκίνητο, φορτηγό, μοτοσικλέτα) στις
τυφλές περιοχές του οχήματός του (περιοχές
έξω από το
πεδίο ορατότητας του οδηγού).


Ανάβει μια προειδοποιητική λυχνία στον εξωτερικό
καθρέφτη της αντίστοιχης πλευράς:
–

στ
αθερά , αμέσως, όταν σας προσπερνάει ένα όχημα
–

αναβοσβήνει
, μετά από περίπου ένα δευτερόλεπτο,
όταν προσπερνάτε αργά άλλο όχημα και χρησιμοποιείται
το φλας.
Ενεργοποίηση /
Aπενεργοποίηση
Η ενεργοποίηση ή η
απενεργοποίηση διαμορφώνεται
από το μενού διαμόρφωσης του οχήματος.
Η κατάσταση συστήματος μένει στη μνήμη όταν
κλείνει ο διακόπτης μηχανής.
Το σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα σε περίπτωση ρυμούλκησης με κοτσαδόρο
εγκεκριμένο από την CITROËN.
Συνθήκες λειτουργίας
– Όλα τα οχήματα κινούνται στην ίδια κατεύθυνση
κυκλοφορίας και σε διπλανές λωρίδες.
–

Η τ
αχύτητα του οχήματός σας πρέπει να κυμαίνεται
μεταξύ 7 και 87 mph (12 και 140
km/h).
–

Κ
ατά το προσπέρασμα ενός οχήματος, η διαφορά
ταχύτητας είναι κάτω από 6
mph (10 km/h).
–

Κ
ατά το προσπέρασμα ενός οχήματος, η διαφορά
ταχύτητας είναι κάτω από 16
mph (25 km/h).
–

Υπ
άρχει κανονική ροή κυκλοφορίας.

134
Οδήγηση
– Σε περίπτωση προσπεράσματος που υπερβαίνει ένα
συγκεκριμένο χρονικό διάστημα και εφόσον το όχημα που
προσπερνάτε παραμένει στη "νεκρή" γωνία.
–

Οδηγείτε σε ευθεία ή σε δρόμο με ανοιχτές στροφές.
–


Τ
ο όχημά σας δεν ρυμουλκεί τρέιλερ, τροχόσπιτο κ.λπ.
Όρια λειτουργίας



Δεν ενεργοποιείται ειδοποίηση στις παρακάτω
περιπτώσεις:
–
Ότ
αν υπάρχουν ακίνητα αντικείμενα (σταθμευμένα
οχήματα, μπάρες, φανάρια, πινακίδες οδικής
κυκλοφορίας, κ.λπ.).
–

Γ
ια αυτοκίνητα που κινούνται στο αντίθετο ρεύμα
κυκλοφορίας.
–

Κ
ατά την οδήγηση σε ελικοειδή δρόμο ή σε κλειστές
στροφές.
–

Ότ
αν προσπερνάτε ή σας προσπερνάει πολύ μεγάλο
όχημα (φορτηγό, λεωφορείο, κ.λπ.) που ανιχνεύεται
στην πίσω νεκρή γωνία, αλλά βρίσκεται και στο πεδίο
ορατότητας του οδηγού μπροστά.
–

Σε γρήγορο προσπέρασμα.
–


Σε π
ολύ πυκνή κυκλοφορία, όπου τα οχήματα που
ανιχνεύονται μπροστά και πίσω συγχέονται με φορτηγό ή
ακινητοποιημένο αντικείμενο.
Δυσλειτουργία
Σε περίπτωση δυσλειτουργίας, ανάβει αυτή η
προειδοποιητική λυχνία στον πίνακα οργάνων,
συνοδευόμενη από την εμφάνιση ενός μηνύματος.
Απευθυνθείτε σε διανομέα CITROËN ή εγκεκριμένο
συνεργείο για έλεγχο του συστήματος.
Η λειτουργία του συστήματος μπορεί να
διαταραχθεί προσωρινά υπό ορισμένες καιρικές
συνθήκες (βροχή, χαλάζι κ.λπ.).
Ειδικότερα, η οδήγηση σε βρεγμένο οδόστρωμα ή
το πέρασμα από στεγνό οδόστρωμα σε βρεγμένο
μπορεί να προκαλέσει λανθασμένες προειδοποιήσεις
(π.χ. νέφος σταγονιδίων στο "τυφλό" σημείο που
ερμηνεύεται ως όχημα).
Σε κακοκαιρία ή το χειμώνα, σιγουρευτείτε ότι οι
αισθητήρες δεν έχουν καλυφθεί από λάσπη, πάγο ή
χιόνι.
Μην καλύπτετε με αυτοκόλλητα ή άλλα αντικείμενα τη
ζώνη προειδοποίησης στους εξωτερικούς καθρέφτες
ή τις ζώνες ανίχνευσης στους προφυλακτήρες
μπροστά και πίσω. Μπορεί να επηρεάσουν τη σωστή
λειτουργία του συστήματος.
Active Blind Spot Monitoring System (Ενεργό σύστημα
ελέγχου νεκρών γωνιών)
Εκτός από την προειδοποιητική λυχνία στον εξωτερικό
καθρέφτη της αντίστοιχης πλευράς, θα αισθανθείτε και τη
διόρθωση της τροχιάς αν επιχειρήσετε να παρεκκλίνετε

135
Οδήγηση
6από τη λωρίδα κυκλοφορίας με τα φλας ενεργοποιημένα,
για να σας βοηθήσει να αποφύγετε τυχόν σύγκρουση.
Το σύστημα αυτό είναι συνδυασμός της Lane Keeping
Assist (Ενεργή Προειδοποίηση ακούσιας παρέκκλισης
από τη λωρίδα) και του Blind Spot Detection (Έλεγχος
νεκρών γωνιών).
Αυτές οι δύο λειτουργίες πρέπει να είναι ενεργοποιημένες
και να λειτουργούν.
Η ταχύτητα του αυτοκινήτου πρέπει να κυμαίνεται από 65
έως και 140 χλμ./ώρα.
Οι λειτουργίες αυτές ενδείκνυνται κυρίως για οδήγηση σε
αυτοκινητοδρόμους και κεντρικούς δρόμους.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την Lane
Keeping Assist (Ενεργή Προειδοποίηση ακούσιας
παρέκκλισης από τη λωρίδα) και το Blind Spot
Detection (Έλεγχος νεκρών γωνιών), ανατρέξτε στις
σχετικές ενότητες.
Το σύστημα αυτό αποτελεί βοήθεια στην οδήγηση που δεν μπορεί όμως σε καμία
περίπτωση να υποκαταστήσει την ανάγκη
επαγρύπνησης από τον οδηγό.
Ανίχνευση έλλειψης συγκέντρωσης
Ανατρέξτε στις Γενικές συστάσεις για τη χρήση
συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης και ελιγμών .
Κάντε διάλειμμα σε περίπτωση που νιώθετε κουρασμένοι
ή το αργότερο κάθε 2 ώρες.
Ανάλογα με την έκδοση, η λειτουργία περιλαμβάνει μόνο
το σύστημα "Ειδοποίηση του οδηγού για διάλειμμα" ή σε
συνδυασμό με το σύστημα "Προειδοποίηση προσοχής
οδηγού".
Αυτά τα συστήματα δεν έχουν σχεδιαστεί σε καμία περίπτωση να κρατούν ξύπνιο τον οδηγό
ή να αποτρέπουν τον οδηγό από το να κοιμηθεί στο
τιμόνι.
Είναι ευθύνη του οδηγού να σταματήσει αν αισθάνεται
κουρασμένος.
Ενεργοποίηση/Απενεργοποίηση
Η λειτουργία ενεργοποιείται ή
απενεργοποιείται από το μενού
διαμόρφωσης του αυτοκινήτου.
Η κατάσταση του συστήματος παραμένει
απομνημονευμένη, όταν ο διακόπτης κινητήρα είναι
κλειστός.
Ειδοποίηση του οδηγού για
διάλειμμα
Το σύστημα ενεργοποιεί μια προειδοποίηση αμέσως μόλις ανιχνεύσει ότι ο οδηγός δεν έχει
κάνει κάποιο διάλειμμα μετά από δύο ώρες οδήγησης με
ταχύτητα μεγαλύτερη από 65 χλμ./ώρα.
Η προειδοποίηση αυτή συνίσταται στην εμφάνιση ενός
μηνύματος που προτείνει να κάνετε ένα διάλειμμα καθώς
και σε ένα ηχητικό σήμα.
Αν ο οδηγός δεν ακολουθήσει αυτή τη σύσταση, η
προειδοποίηση επαναλαμβάνεται κάθε ώρα μέχρι να
σταματήσει το όχημα.
Το σύστημα επαναρχικοποιείται μόνο του αν συντρέχει
μία από τις παρακάτω προϋποθέσεις:
– με τον κινητήρα σε λειτουργία, το όχημα έχει
ακινητοποιηθεί για περισσότερο από 15 λεπτά,
–

ο διακ
όπτης κινητήρα έχει κλείσει εδώ και μερικά
λεπτά,
–

η ζ
ώνη ασφαλείας του οδηγού έχει λυθεί και η πόρτα
του είναι ανοιχτή.
Μόλις η ταχύτητα πέσει κάτω από τα 65 χλμ./
ώρα, το σύστημα τίθεται σε κατάσταση
αναμονής.
Ο χρόνος οδήγησης υπολογίζεται και πάλι μόλις η
ταχύτητα υπερβεί τα 65 χλμ./ώρα.
Προειδοποίηση προσοχής
οδηγού
Ανάλογα με την έκδοση, το σύστημα "Ειδοποίηση του
οδηγού για διάλειμμα" συνδυάζεται με το σύστημα
"Προειδοποίηση προσοχής οδηγού".


Με τη βοήθεια μιας κάμερας που είναι
τοποθετημένη στο επάνω μέρος του παρ-μπρίζ,
το σύστημα εκτιμά το επίπεδο εγρήγορσης του οδηγού,

136
Οδήγηση
την κόπωση ή την απόσπαση της προσοχής,
αναγνωρίζοντας τις αποκλίσεις τροχιάς σε σχέση με τη
σήμανση που υπάρχει στο οδόστρωμα.
Αυτό το σύστημα είναι ιδιαιτέρως κατάλληλο για
γρήγορους δρόμους (ταχύτητα πάνω από 40 mph
(65 km/h)).
Ως ειδοποίηση πρώτου επιπέδου, ο οδηγός ενημερώνεται
από το μήνυμα "Take care! ", το οποίο συνοδεύεται από
ένα ηχητικό μήνυμα.
Μετά από τρεις προειδοποιήσεις πρώτου επιπέδου, το
σύστημα ενεργοποιεί μια ακόμα προειδοποίηση με το
μήνυμα "Dangerous driving: take a break" (Οδήγηση
σε κίνδυνο: Κάντε ένα διάλειμμα), που συνοδεύεται από
πιο έντονο ηχητικό σήμα.
Οι ακόλουθες καταστάσεις μπορεί να
διαταράξουν τη λειτουργία του συστήματος ή να
αποτρέψουν τη λειτουργία του:
–

κ

ακή ορατότητα (ανεπαρκής φωτισμός δρόμου,
χιονόπτωση, ισχυρή βροχή, πυκνή ομίχλη, κ.λπ.),
–

θάμπ
ωμα (φώτα οχήματος από το αντίθετο
ρεύμα, ήλιος χαμηλά, αντανακλάσεις σε βρεγμένο
οδόστρωμα, έξοδος από τούνελ, εναλλαγή σκιερών
και φωτεινών σημείων κ.λπ.),
–

η περιο
χή του παρ-μπρίζ που βρίσκεται μπροστά
από την κάμερα μπορεί να είναι ακάθαρτη,
θαμπωμένη, παγωμένη, χιονισμένη, φθαρμένη ή
καλυμμένη με αυτοκόλλητο.
–

σημάνσεις οδοστρώματ
ος απούσες, φθαρμένες,
καλυμμένες (χιόνι, λάσπη) ή πολλαπλές (οδικά έργα,
κ.λπ.),
–

μικρή απόστ
αση από το προπορευόμενο όχημα (οι
σημάνσεις στο έδαφος δεν ανιχνεύονται),
– δρόμοι στενοί, στροφιλίκια, κ.λπ.
Σε ορισμένες συνθήκες οδήγησης (κακό
οδόστρωμα ή ισχυροί άνεμοι), το σύστημα
μπορεί να προβεί σε προειδοποιήσεις ανεξάρτητα
από το επίπεδο εγρήγορσης του οδηγού.
Οι ακόλουθες καταστάσεις μπορεί να
διαταράξουν τη λειτουργία του συστήματος ή να
αποτρέψουν τη λειτουργία του:
–

σημάνσεις οδοστρώματ
ος απούσες, φθαρμένες,
καλυμμένες (χιόνι, λάσπη) ή πολλαπλές (περιοχές
εργασιών κ.λπ.),
–

μικρή απόστ
αση από το προπορευόμενο όχημα (οι
σημάνσεις στο έδαφος δεν ανιχνεύονται),
–

δρόμοι στενοί, με στροφές κ.λπ.
Αισθητήρες παρκαρίσματος
Ανατρέξτε στις Γενικές συστάσεις για τη χρήση
συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης και ελιγμών .


Χρησιμοποιώντας τους αισθητήρες που βρίσκονται στον
προφυλακτήρα, αυτό το σύστημα σηματοδοτεί ότι το όχημα προσεγγίζει κάποιο εμπόδιο (π.χ.
πεζό, όχημα,
δέντρο, μπαριέρα) που βρίσκεται στο πεδίο ανίχνευσής
τους.
Πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος
Το σύστημα ενεργοποιείται όταν επιλεγεί η όπισθεν και
επιβεβαιώνεται από ένα ηχητικό σήμα.
Το σύστημα απενεργοποιείται όταν βγει η όπισθεν.
Ηχητική βοήθεια

Αυτό το σύστημα σηματοδοτεί την ύπαρξη εμποδίων
τόσο εντός της ζώνης ανίχνευσης των αισθητήρων όσο
και εντός της διαδρομής του οχήματος όπως ορίζεται από
τον προσανατολισμό του τιμονιού.


Ανάλογα με την έκδοση, στο παράδειγμα της εικόνας, η
ηχητική βοήθεια δηλώνει μόνο τα εμπόδια που βρίσκονται
στη σκιασμένη περιοχή.

137
Οδήγηση
6Η πληροφορία προσέγγισης σε εμπόδιο δίνεται από ένα
διακοπτόμενο ηχητικό σήμα, η συχνότητα του οποίου
γίνεται γρηγορότερη όσο το όχημα προσεγγίζει το
εμπόδιο.
Όταν η απόσταση μεταξύ οχήματος και εμποδίου γίνει
μικρότερη από περίπου τριάντα εκατοστά, το ηχητικό
σήμα γίνεται συνεχές.
Η ήχος που ακούγεται από το ηχείο (δεξί ή αριστερό)
υποδεικνύει σε ποια πλευρά βρίσκεται το εμπόδιο.
Ρύθμιση του ηχητικού σήματοςΜε CITROËN Connect Radio ή
CITROËN Connect Nav, το πάτημα
αυτού του κουμπιού ανοίγει το παράθυρο για τη
ρύθμιση της έντασης του ηχητικού σήματος.
Οπτική βοήθεια

Συμπληρώνει την ηχητική βοήθεια, χωρίς να λαμβάνει
υπόψη την πορεία του αυτοκινήτου, εμφανίζοντας μπάρες
στην οθόνη που αντιπροσωπεύουν την απόσταση
ανάμεσα στο εμπόδιο και το αυτοκίνητο (λευκές μπάρες:
πιο μακρινά εμπόδια, πορτοκαλί: κοντινά εμπόδια,
κόκκινες: πολύ κοντινά εμπόδια).
Όταν το όχημα φθάσει πολύ κοντά στο εμπόδιο,
εμφανίζεται στην οθόνη το σύμβολο "Κινδύνου".
Μπροστινό σύστημα βοήθειας
στο παρκάρισμα
Πέρα από το πίσω σύστημα βοήθειας στο παρκάρισμα,
το μπροστινό σύστημα βοήθειας στο παρκάρισμα τίθεται
σε λειτουργία μόλις ανιχνευτεί εμπόδιο στο μπροστινό
μέρος του οχήματος και εφόσον η ταχύτητα του οχήματος
παραμένει μικρότερη από 10 χλμ./ώρα.
Το μπροστινό σύστημα βοήθειας στο παρκάρισμα
διακόπτεται αν το όχημα σταματήσει για περισσότερο
από τρία δευτερόλεπτα σε εμπροσθοπορεία, εφόσον δεν
ανιχνεύεται πλέον κάποιο εμπόδιο ή μόλις η ταχύτητα του
οχήματος υπερβεί τα 10 χλμ./ώρα.
Ο ήχος που ακούγεται από το ηχείο (μπροστά ή
πίσω) υποδεικνύει τη θέση του εμποδίου σε
σχέση με το αυτοκίνητο, στην πορεία του αυτοκινήτου,
μπροστά ή πίσω.
Πλαϊνό σύστημα βοήθειας στο
παρκάρισμα


Χρησιμοποιώντας τέσσερεις επιπλέον αισθητήρες που
βρίσκονται στις δύο πλευρές του εμπρός και πίσω
προφυλακτήρα, το σύστημα καταγράφει τη θέση των
σταθερών εμποδίων κατά τους ελιγμούς και υποδεικνύει
τα εμπόδια στον οδηγό όταν βρίσκονται στις δύο πλευρές
του αυτοκινήτου.
Μόνο τα σταθερά εμπόδια υποδεικνύονται
σωστά. Τα κινούμενα εμπόδια που ανιχνεύονται
στην αρχή του ελιγμού μπορεί να υποδειχθούν
λανθασμένα, ενώ τα κινούμενα εμπόδια που
εμφανίζονται στις δύο πλευρές του αυτοκινήτου και
δεν καταγράφηκαν προηγουμένως μπορεί να μην
υποδειχθούν.
Τα αντικείμενα που αποθηκεύτηκαν κατά τη διάρκεια των ελιγμών δεν παραμένουν στη
μνήμη μετά το κλείσιμο του διακόπτη του κινητήρα.
Απενεργοποίηση /
Ενεργο ποίηση
Χωρίς ηχοσύστημα



► Για να απενεργοποιήσετε ή να ενεργοποιήσετε το
σύστημα, πατήστε αυτό το κουμπί.
Η ενδεικτική λυχνία είναι αναμμένη όταν το σύστημα είναι
απενεργοποιημένο.

138
Οδήγηση
Με ηχοσύστημα ή οθόνη αφής
Ρυθμίζεται από το μενού
διαμόρφωσης του οχήματος.
Η κατάσταση του συστήματος παραμένει αποθηκευμένη
στη μνήμη, όταν ο διακόπτης κινητήρα είναι κλειστός.


Οι πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος
απενεργοποιούνται αυτόματα αν συνδεθεί
ρυμουλκούμενο ή βάση ποδηλάτου σε μηχανισμό
ρυμούλκησης που έχει τοποθετηθεί σύμφωνα με τις
συστάσεις του κατασκευαστή.
Σε αυτή την περίπτωση εμφανίζεται το περίγραμμα
του ρυμουλκούμενου στο πίσω μέρος της εικόνας του
οχήματος.
Οι αισθητήρες παρκαρίσματος είναι απενεργοποιημένοι
όσο η λειτουργία Park Assist μετράει μια θέση
στάθμευσης.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το Park
Assist, ανατρέξτε στην αντίστοιχη ενότητα.
Όρια λειτουργίας
Η κλίση του αυτοκινήτου, αν ο χώρος αποσκευών είναι
πολύ φορτωμένος, μπορεί να επηρεάσει τις μετρήσεις της
απόστασης.
Δυσλειτουργία
Σε περίπτωση βλάβης όταν επιλέγεται η όπισθεν,
ανάβει αυτή η προειδοποιητική λυχνία στον
πίνακα οργάνων, συνοδευόμενη από ένα μήνυμα και ένα
ηχητικό σήμα (σύντομο μπιπ).
Απευθυνθείτε σε διανομέα CITROËN ή εγκεκριμένο
συνεργείο για έλεγχο του συστήματος.
Top Rear Vision
Ανατρέξτε στις Γενικές συστάσεις για τη χρήση
συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης και ελιγμών .


Μόλις επιλεγεί η όπισθεν με τον κινητήρα σε λειτουργία,
το σύστημα αυτό εμφανίζει απόψεις του κοντινού
περιβάλλοντος του οχήματος στην οθόνη αφής,
χρησιμοποιώντας μια κάμερα που είναι τοποθετημένη στο
πίσω μέρος του οχήματος.




Η οθόνη διαιρείται σε δύο τμήματα με προβολή του γύρω
χώρου και με προβολή του χώρου πάνω από το όχημα.
Οι αισθητήρες παρκαρίσματος συμπληρώνουν τις
πληροφορίες προβολής του οχήματος από επάνω.
Μπορούν να εμφανίζονται διάφορες προβολές:
–
Σ
τάνταρ προβολή.
–

Προβο
λή 180°.
–

Μεγεθυμένη προβο
λή.
Η λειτουργία AUTO είναι ενεργοποιημένη ως
εργοστασιακή προεπιλογή.
Σε αυτήν την κατάσταση λειτουργίας, το σύστημα
επιλέγει να εμφανίσει την καλύτερη προβολή (στάνταρ ή
μεγεθυμένη).
Ο τύπος προβολής μπορεί να αλλαχθεί ανά πάσα στιγμή
στη διάρκεια ενός ελιγμού.
Η κατάσταση της λειτουργίας αποθηκεύεται στη μνήμη
κατά το κλείσιμο του διακόπτη κινητήρα.