CITROEN JUMPER SPACETOURER 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

259
Instalacja elektryczna samochodu
umożliwia podłączenie sprężarki przez
czas konieczny do naprawy uszkodzonej
opony.
Do podłączenia sprężarki należy używać
tylko dwóch gniazd 12 V z przodu
pojazdu.
Opis zestawu
B. Przełącznik wł. I/wył O.
C. Przycisk wypuszczania powietrza.
D. Manometr (w barach oraz w
psi).
E. Pojemnik z
kablem z przejściówką do
gniazda 12
V.
F. Wkład ze środkiem uszczelniającym.
G. Biały przewód z
korkiem służący do
naprawy i
pompowania.
H. Naklejka z
ograniczeniem prędkości.
Naklejka z
ograniczeniem prędkości
powinna być naklejona na kierownicę,
aby przypominać, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80
km/h
podczas jazdy z
oponą naprawioną za
pomocą zestawu tego typu.Procedura naprawy
1. Naprawa
F Obrócić przełącznik A do położenia „Naprawa”.
F

S
prawdzić, czy przełącznik B
jest w
położeniu O.
Nie należy wyciągać obcych ciał wbitych
w

oponę.
Ciśnienie pompowania opon jest podane
na tej etykiecie.
F

W

yłączyć zapłon.
A. Przełącznik położenia „Naprawa” lub
„Pompowanie”.
8
W razie awarii

260
Należy uważać, ponieważ środek jest
szkodliwy w przypadku połknięcia
i drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w
miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Termin przydatności do użycia środka
uszczelniającego podano na pojemniku.
Zużytego pojemnika nie należy wyrzucać
do śmietników na odpady ogólne, tylko
przekazać do ASO sieci CITROËN albo
do firmy zajmującej utylizacją.
Należy pamiętać o
zaopatrzeniu się
w
nowy pojemnik dostępny w ASO
sieci CITROËN albo w
warsztacie
specjalistycznym. Nie włączać sprężarki przed
podłączeniem białego przewodu do
zaworu opony: środek uszczelniający
rozleje się na zewnątrz.
Jeżeli po upł y wie od około pięciu do siedmiu
minut nie można uzyskać tego ciśnienia,
oznacza to, że opony nie można naprawić.
Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub
z

w
arsztatem specjalistycznym, aby wezwać
pomoc drogową.
F

O
dłączyć zestaw i zakręcić korek na białym
przewodzie. Uważać, aby nie zabrudzić
pojazdu płynem pozostałym w
pojemniku.
Trzymać zestaw pod ręką.
F

C
ałkowicie rozwinąć biały przewód G
.
F

O
dkręcić korek z białego przewodu.
F

P
odłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony. F
W
łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12 V samochodu.
F
U
ruchomić samochód i pozostawić silnik na
biegu jałowym. F
W
łączyć sprężarkę, przestawiając
przełącznik B do położenia I i pompować,
aż ciśnienie w oponie osiągnie wartość
2,0 bar. Środek uszczelniający jest
wtryskiwany do opony pod ciśnieniem. Nie
odłączać przewodu od zaworu w trakcie tej
czynności (grozi to rozpryskaniem środka).
W razie awarii

261
2. Pompowanie
F Obrócić przełącznik A do położenia „Pompowanie”. F

C
ałkowicie rozwinąć biały przewód G
.
F
P
odłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony.
Udać się możliwie jak najszybciej do
ASO sieci CITROËN lub do warsztatu
specjalistycznego.
Koniecznie poinformować mechanika, że
został użyty ten zestaw. Po wykonaniu
diagnostyki mechanik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi
być wymieniona.
F

N

iezwłocznie przejechać ok. pięć
kilometrów z niewielką prędkością (między
20

a 60 km/h), aby uszczelnić przebicie.
F

Z

atrzymać się, aby sprawdzić, czy z opony
nie uchodzi powietrze i jego ciśnienie nie
spada. F
W
łożyć ponownie wtyczkę elektryczną
sprężarki do gniazda 12 V samochodu.
F
U
ruchomić ponownie samochód
i pozostawić silnik na wolnych obrotach. F
W
yrównać ciśnienie za pomocą sprężarki
(aby napompować: przełącznik B
w położeniu I. Aby spuścić powietrze:
przełącznik B w położeniu O i nacisnąć
przycisk C ) zgodnie z etykietą informującą
o ciśnieniu ogumienia (znajdującą się przy
drzwiach kierowcy).
Z
naczny spadek ciśnienia wskazuje, że
przebicie nie zostało dobrze zatkane.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
F
W
yciągnąć przewód i schować cały zestaw.
F
N
ie przekraczać prędkości 80 km/h
i ograniczyć dystans do 200 km.
8
W razie awarii

262
Wyjmowanie przewodu
i wkładu
Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje się na
pojemniku.
Wkład ze środkiem uszczelniającym jest
jednokrotnego użytku. Nawet jeżeli jest
tylko napoczęty, należy go wymienić.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać zużytego
wkładu. Należy go oddać do ASO sieci
CITROËN lub do punktu zbierającego
tego typu odpady.
Pamiętać o
zakupie nowego wkładu
ze środkiem uszczelniającym w
ASO
sieci CITROËN lub w
warsztacie
specjalistycznym.
Kontrola/uzupełnianie
ciśnienia
F Obrócić zespół przewodu 2 w lewo, aż do
zetknięcia się z obudową.
F

O
dłączyć końcówkę 1 od wkładu, obracając
ją o
ćwierć obrotu w lewo.
F

N
ieznacznie wyciągnąć środkowy
przewód 2 , a
następnie odłączyć końcówkę
3
od przewodu powietrza, obracając ją
o
ćwierć obrotu w lewo. F

W
yciągnąć przewód 2
.
F
T
rzymać sprężarkę w pozycji pionowej.
F
O
dkręcić wkład 4 od dołu.
W celu zamontowania nowego wkładu
i nowego przewodu wykonać te czynności
w odwrotnej kolejności.
F

O
brócić przełącznik A do
położenia „Pompowanie”.
F

C
ałkowicie rozwinąć biały
przewód G .
F

P
odłączyć przewód do zaworu
opony.
Sprężarki bez wkładu naprawczego można
także użyć do sprawdzania ciśnienia lub do
okazjonalnego pompowania opon.
W razie awarii

263
W przypadku korekty ciśnienia w jednej
b ądź kilku oponach należy ponownie
zainicjować układ wykrywania niskiego
ciśnienia w
ogumieniu.
Więcej informacji na temat wykrywania
niskiego ciśnienia w
ogumieniu
znajduje się we właściwym rozdziale.
Koło zapasowe
Dostęp do narzędzi
Szczegółowe informacje dotyczące
skrzynki z narzędziami zawiera
odpowiedni rozdział.
Lista narzędzi
F Włożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do gniazda 12 V samochodu.
F

U
ruchomić samochód i pozostawić silnik na
biegu jałowym.
F

W
yrównać ciśnienie za pomocą sprężarki
(aby napompować: przełącznik B
w
położeniu I. Aby spuścić powietrze:
przełącznik B w
położeniu O i nacisnąć
przycisk C ), zgodnie z
etykietą wskazującą
ciśnienie w
ogumieniu pojazdu.
F

O
dłączyć przewód i schować cały zestaw. 1.
Klucz do kół.
Umożliwia odkręcenie śrub mocujących
koło i
podnoszenie/opuszczanie
podnośnika.
2. Podnośnik.
Służy do podnoszenia samochodu.
3. Narzędzie do zdejmowania osłon śrub/
kołpaków kół.
W zależności od wyposażenia, narzędzia
umożliwiają demontaż osłon śrub kół
z felgami aluminiowymi albo kołpaka kół
z
felgami stalowymi.
4. Nasadka do śrub antykradzieżowych.
Umożliwia dopasowanie klucza do
demontażu kół do specjalnych śrub
przeciwkradzieżowych.
5. Zaczep holowniczy.
Narzędzia znajdują się w
skrzynce
z narzędziami.
8
W razie awarii

264
Więcej informacji na temat holowania
znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Wszystkie poniższe narzędzia, dostępne
w
zależności od wyposażenia, są
przystosowane do Państwa samochodu.
Nie należy ich używać do innych celów.
Podnośnika używać wyłącznie w celu zmiany
k oła w przypadku uszkodzenia lub przebicia
opony.
Nie używać innego podnośnika niż dostarczony
z
danym samochodem.
Jeżeli samochód nie jest wyposażony
w
oryginalny podnośnik, należy się
skontaktować z
ASO sieci CITROËN lub
z
warsztatem specjalistycznym, aby zaopatrzyć
się w
podnośnik przewidziany przez producenta.
Podnośnik jest zgodny z
przepisami
europejskimi zawartymi w
dyrektywie
maszynowej
2006/42/ WE.
Podnośnik nie wymaga żadnych przeglądów
technicznych.
Dostęp do koła zapasowego
F Dostęp do koła zapasowego uzyskuje się
od tyłu samochodu.
F

O
tworzyć drzwi skrzydłowe albo klapę
bagażnika (w zależności od wyposażenia
samochodu).
Aby uniknąć niespodziewanego otwarcia
bocznych drzwi przesuwnych
z napędem elektrycznym, wyłączyć
funkcję „ Otwieranie bagażnika bez
użycia rąk ” w
menu konfiguracji
samochodu.
Więcej informacji na temat bocznych
drzwi przesuwnych sterowanych bez
użycia rąk zawiera odpowiedni rozdział. F

J
eżeli samochód jest wyposażony w hak
holowniczy, podnieść tył samochodu
(bezwzględnie w punkcie B) za pomocą
podnośnika, aż do uzyskania miejsca
umożliwiającego wyjęcie koła zapasowego.
Demontaż
F Uzyskać dostęp do śruby kosza, usytuowanej w progu tylnych drzwi.
W razie awarii

265
F Odkręcać śrubę korbką klucza do demontażu kół (około 14 obrotów) aż do
opuszczenia kosza, tak aby móc zwolnić
zaczep kosza.
F

U
wolnić kosz z zaczepu i umieścić koło
zapasowe przy kole przeznaczonym do
zmiany.
Ponowny montażOpona w koszu
Jeżeli chcą Państwo zmienić rozmiar opony
koła zapasowego, należy się zapoznać z
poniższymi wskazówkami.
W koszu można umieścić przebitą oponę
o
rozmiarze 215 lub 225.
F

U

stawić koło na wprost kosza.
F

U

mieszczać koło stopniowo w

koszu,
wykonując naprzemienne ruchy (od lewej do
prawej), do momentu gdy możliwe będzie
odsłonięcie strefy mocowania zaczepu.
F

Z

amocować kosz za pomocą zaczepu,
następnie w

pełni dokręcić śrubę kluczem
do odkręcania kół.
Wymiary oryginalnych opon XS - M XL
215/65

R16 Zabranie się umieszczania koła 225

w koszu. Brak ograniczeń.
215/60

R17
215/60

R17

M&S
225/55

R17 Nie zaleca się umieszczania
koła 215

w koszu (ryzyko
powstawania hałasu).
8
W

266
Demontaż koła
Parkowanie samochodu
Zaparkować samochód w miejscu, gdzie nie
będzie blokować ruchu: podłoże powinno być
płaskie, stabilne i
nieśliskie.
Jeżeli samochód jest wyposażony
w
manualną skrzynię biegów, włączyć
pier wszy bieg, a
następnie wyłączyć zapłon,
aby zablokować koła.
Jeżeli samochód jest wyposażony
w automatyczną skrzynię biegów, ustawić
wybierak biegów w
położeniu P,
a następnie wyłączyć zapłon, aby
zablokować koła.
Jeżeli samochód jest wyposażony
w sterowaną skrzynię biegów, ustawić
wybierak biegów w
położeniu A, a następnie
wyłączyć zapłon, aby zablokować koła.
Zaciągnąć hamulec postojowy i
sprawdzić,
czy zapala się kontrolka w
zestawie
wskaźników.
Pasażerowie muszą wyjść z
samochodu
i
poczekać w bezpiecznym miejscu.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku. Użyć podpórki. F

U
stawić podstawę podnośnika na ziemi
i upewnić się, że oś podstawy podnośnika
znajduje się pośrodku miejsca A lub B
przewidzianego do tego celu w
podwoziu,
jak najbliżej zmienianego koła.
Nie używać:
-

p
odnośnika w celu innym niż
podnoszenie samochodu,
-

i
nnego podnośnika niż dostarczony
przez producenta.
F

J
eżeli samochód jest wyposażony w koła
z felgami stalowymi, zdjąć kołpak za
pomocą narzędzia 3 .
F

J
eżeli samochód jest wyposażony w koła
z felgami aluminiowymi, zdjąć osłony
z
każdej śruby za pomocą narzędzia 3.
F

J
eśli pojazd jest wyposażony w śruby
antykradzieżowe, założyć tuleję
antykradzieżową 4
na klucz do kół 1, aby
poluzować śrubę antykradzieżową.
F

P
oluzować pozostałe śruby (nie
wykręcając ich) tylko za pomocą klucza do
kół 1.
W razie awarii

267
F Podnosić samochód, używając klucza do kół 1 , do momentu uzyskania
wystarczającej przestrzeni między kołem
a
podłożem w celu łatwego założenia koła
zapasowego (nieprzebitego). Zwracać uwagę, aby podnośnik był
stabilny. Jeżeli podłoże jest śliskie lub
miękkie, podnośnik może ześliznąć się
albo opaść – grozi to zranieniem!
Ustawiać podnośnik wyłącznie
w
miejscach A lub B pod samochodem,
zwracając uwagę, aby punkt podparcia
samochodu był prawidłowo wycentrowany
na główce podnośnika. W przeciwnym
razie samochód może ulec uszkodzeniu
i/lub podnośnik może osiąść – grozi to
odniesieniem obrażeń!
F
O
dkręcić śruby i odłożyć je w czyste
miejsce.
F
Z
djąć koło.
Montaż koła
F Założyć koło na piastę.
F
W kręcić śruby ręką.
F

D
okręcić wstępnie śrubę antykradzieżową
za pomocą klucza do odkręcania śrub 1 ,
wyposażonego w
tuleję antykradzieżową
4
(w zależności od wyposażenia).
F

D
okręcić wstępnie pozostałe śruby za
pomocą samego klucza 1 .
F

P

odnieść podnośnik 2

za pomocą
pokrętła, aż główka podnośnika zetknie
się z

punktem A lub B. Strefa podparcia
w

punkcie A lub B pojazdu musi być
prawidłowo wsunięta w

środkową część
główki podnośnika.
8
W razie awarii

268
F Opuścić całkowicie samochód.
F Z łożyć podnośnik 2 i wyciągnąć go spod
samochodu.
F

D
okręcić śrubę antykradzieżową za
pomocą klucza do odkręcania śrub 1 ,
wyposażonego w
tuleję antykradzieżową
4
(w zależności od wyposażenia).
F

D
okręcić pozostałe śruby za pomocą
samego klucza 1 .
F

S
chować narzędzia w skrzynce.
Wykrywanie niskiego ciśnienia w o ponachKoło zapasowe z felgą stalową nie
p osiada czujnika.
Po zmianie koła
Umieścić prawidłowo koło w
koszu.
Należy możliwie jak najszybciej
skontaktować się z
ASO sieci CITROËN
albo z
warsztatem specjalistycznym.
Sprawdzić przebitą oponę. Po wykonaniu
diagnostyki mechanik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi
być wymieniona.
Należy wyłączyć niektóre funkcje
wspomagania jazdy, np. Active Safety
Brake.
Jeżeli pojazd wyposażony jest w
układ
wykrywania niskiego ciśnienia w
oponach,
sprawdzić ciśnienie i
ponownie
zainicjować układ.
Więcej informacji na temat wykrywania
niskiego ciśnienia w
oponach zawiera
odpowiedni rozdział. Koło z
kołpakiem
Podczas zakładania koła założyć
kołpak, rozpoczynając od ustawienia
wcięcia względem zaworu, a
następnie
docisnąć z
każdej strony wewnętrzną
częścią dłoni.
Montaż koła z
felgą stalową
W pojazdach z
felgami aluminiowymi
to normalne, że przy dokręcaniu śrub
koła podkładki nie dotykają koła typu
dojazdowego. Koło jest przytrzymywane
stożkowymi powierzchniami dociskowymi
poszczególnych śrub.
Ciśnienie pompowania opon jest podane
na tej etykiecie.
W razie awarii