CITROEN JUMPER SPACETOURER 2018 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

249
Filtar, kabina
U odjeljku plan održavanja
proizvođača navedeni su inter vali za
zamjenu ove komponente.
Ovisno o okolini (atmosfera zasićena
prašinom...) i o uvjetima upotrebe vozila
(gradska vožnja...), po potrebi ga mijenjajte i
dvaput češće .
Prljav pročistač u kabini može loše utjecati
na radne karakteristike klima uređaja i
stvarati neugodne mirise.
Pročistač ulja
Zamijenite pročistač ulja prilikom
svake zamjene motornog ulja.
U planu održavanja proizvođača
navedeni su inter vali za zamjenu
ove komponente.
Filtar čestica (dizel)
Privremeno paljenje ove žaruljice i
poruka upozorenja na začepljenje
upozoravaju na početak zasićenja
pročišćivača čestica. Čim uvjeti u prometu budu za to
povoljni, potrebno je izvršiti regeneraciju
pročišćivača pri vožnji brzinom od 60
km/h
ili većom, dok se ne ugasi žaruljica.
Ako žaruljica upozorenja ostane upaljena,
time se upućuju na nisku razinu aditiva za
dizelsko gorivo.
Više informacija o provjeri razina tekućina
potražite u odgovarajućem odjeljku.
U novom vozilu, prilikom pr vih postupaka
regeneracije pročistača čestica može se
osjetiti miris „izgorenog“, što je potpuno
normalna pojava.
Nakon dulje vožnje malom brzinom ili
duljeg rada motora u praznom hodu,
prilikom ubrzavanja može u iznimnim
slučajevima doći do stvaranja vodene
pare u ispuhu. Ta pojava ne utječe na
ponašanje vozila, kao ni na okoliš.
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
Automatski mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
Elektronički upravljani mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
Parkirna kočnicaAko uočite da ručna kočnica ima
prekomjeran hod ili da je izgubila
na učinkovitosti, potrebno je izvršiti
provjeru, čak i između dva redovita
servisa.
Provjeru tog sustava treba obaviti dobavljač za
CITROËN ili neka stručna radionica.
Pločice kočnicaTrošenje kočnica ovisi o načinu
vožnje, posebno ako vozilo koristite
u gradu na kratkim udaljenostima.
Stanje kočnica možda će trebati
provjeravati i između dva ser visa
vozila.
Ako u sustavu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje na
istrošenost pločica kočnica.
7
Praktične informacije

250
Istrošenost diskova kočnica
Sve informacije o provjeri
istrošenosti diskova kočnica možete
dobiti od dobavljača za CITROËN ili
u nekoj stručnoj radionici.
Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje CITROËN ili proizvode iste
kvalitete i karakteristika.
Kako bi tako važni sklopovi poput sustava
kočnica optimalno radili, CITROËN bira i
nudi točno određene proizvode.
Nakon pranja vozila, na diskovima i
pločicama kočnica može biti vlage, a
u zimskim uvjetima i leda, zbog čega
se može smanjiti učinkovitost kočnica.
Kratkim pritiscima na papučicu kočnica,
oni će se osušiti odnosno odlediti.
AdBlue® (motori BlueHDi)Sustav SCR
Zahvaljujući tekućini AdBlue® koja sadrži ureju,
katalizator pretvara do 85

% dušikovih oksida
(NOx) u dušik i vodu, koji su neškodljivi za
zdravlje i okoliš.
AdBlue
® se nalazi u posebnom
spremniku zapremnine oko
22

litre.
Ta zapremnina dovoljna je za otprilike
10

000

do 15

000

km vožnje. Sustav
upozorenja automatski se aktivira kada
preostali doseg dosegne 2
400 km, odnosno
kada se dosegne rezer va.
Više se upozorenja aktivira u nizu tijekom
preostalih 2

400

km prije nego što se spremnik
isprazni.
Ako procijenjena prijeđena udaljenost između
dva inter vala održavanja vozila premaši
20

000

km, potrebno je nadoliti AdBlue.
Radi očuvanja okoliša i zadovoljavanja nove
norme Euro 6, bez smanjivanja per formansi
svojih dizelskih motora ili povećavanja
potrošnje goriva, CITROËN oprema svoja
vozila sustavom koji povezuje SCR (selektivnu
katalitičku redukciju) i pročistač čestica (DPF)
za obradu ispušnih plinova.
Praktične informacije

251
Ako je spremnik za AdBlue® prazan,
postoji zakonom propisan sustav koji
onemogućuje pokretanje motora.
Ako je sustav SCR neispravan, štetne
emisije iz vašeg vozila više neće
zadovoljavati normu Euro 6: vaše vozilo
postaje onečišćivač.
Ako se potvrdi neispravnost sustava
SCR, morate se što prije obratiti mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici:
nakon prijeđenih 1 100

km, automatski
će se uključiti sustav koji onemogućuje
pokretanje motora.
U oba slučaja pokazivač dosega nudi
vam uvid u udaljenost koju možete prijeći
prije nego što se onemogući pokretanja
motora.
Više informacija o svjetlima upozorenja
i s njima povezanim upozorenjima možete
pronaći u odgovarajućem odjeljku.
Va žno
Ako je spremnik aditiva AdBlue
® potpuno
prazan – što se potvrđuje porukama
upozorenja i nemogućnošću pokretanja
motora -, obavezno morate uliti najmanje
3,8

l (odnosno dvije boce od 1,89 l).
Dolijevanje AdBlue®
Međutim, s obzirom na kapacitet spremnika,
možda će biti potrebno nadoliti tekućinu između
dva održavanja, naročito u slučaju upozorenja
(žaruljice i poruka).
Možete se obratiti CITROËN mreži ili nekoj
stručnoj radionici.
Ako to namjeravate učiniti sami, pažljivo
pročitajte sljedeća upozorenja.
Smrzavanje tekućine AdBlue
®
AdBlue® smrzava se pri temperaturi nižoj
od oko -11 °C.
Sustav SCR sadržava grijač spremnika
AdBlue
® koji omogućuje vožnju u svim
vremenskim uvjetima.
Mjere opreza pri uporabi
Urea je osnova otopine AdBlue®. Ta tekućina je
nezapaljiva, bezbojna i bez mirisa (čuva se na
svježem mjestu).
U slučaju dodira s kožom, operite sapunom
i tekućom vodom. U slučaju dodira s očima,
odmah obilno isperite tekućom vodom ili
otopinom za pranje očiju najmanje 15
minuta.
Ako osjećate žarenje ili stalnu nadraženost,
obratite se liječniku. Čuvajte AdBlue
® izvan dosega djece u
originalnom spremniku ili boci.
Nikada nemojte prelijevati AdBlue
® u
neki drugi spremnik, jer bi mogao izgubiti
svojstva čistoće.
Upotrebljavajte isključivo tekućinu AdBlue
® koja
zadovoljava standard ISO 22241.
Nikad nemojte razrjeđivati sredstvo
AdBlue
® vodom.
Nikada ne ulijevajte AdBlue® u spremnik
dizel goriva.
Ako tekućinu progutate, odmah isperite usta
čistom vodom i popijte puno vode.
U nekim uvjetima (na primjer, pri visokoj
temperaturi) ne može se isključiti mogućnost
oslobađanja amonijaka: ne udišite pare. Pare
amonijaka nadražuju sluznicu (oči, nos i grlo).
7
Praktične informacije

252
Nikada ne dolijevajte iz dozatora sredstva
AdBlue® koji je namijenjen za kamione.
Preporuke za skladištenje
AdBlue® se smrzava pri temperaturi nižoj od
otprilike -11 °C, a razlaže se pri višoj od 25 °C.
Preporučuje se da se boce ili spremnici čuvaju
na hladnom mjestu, zaštićeni od izravne
sunčeve svjetlosti.
Pod takvim uvjetima, tekućina se može čuvati
najmanje godinu dana.
Ako je tekućina smrznuta, može se koristiti
nakon potpunog odmrzavanja na okolnom
zraku. Ne čuvajte boce ili spremnike tekućine
AdBlue
® u vozilu.
U hladnim vremenskim uvjetima provjerite
je li temperatura vozila viša od –11
°C.
U protivnom može doći do smrzavanja
tekućine AdBlue
®, pa se neće moći uliti
u spremnik. Parkirajte vozilo na nekom
manje hladnom mjestu na nekoliko sati
prije nadolijevanja.
Postupak
Pakiranje u bocama sa zaštitom od kapanja
pojednostavnjuje dolijevanja. Spremnici ili boce
dostupni su kod distributera CITROËN ili u
stručnoj radionici.
Prije dolijevanja u hladnim vremenskim
uvjetima provjerite da je temperatura viša od
-11
°C. U protivnom može doći do smrzavanja
tekućine AdBlue
®, pa se neće moći uliti u
spremnik.
Parkirajte vozilo na nekom manje hladnom
mjestu na nekoliko sati.
F

P

rije dolijevanja, provjerite da se vozilo
nalazi na ravnoj i horizontalnoj podlozi.
F

I

sključite kontakt i izvadite ključ iz kontakt
brave.
ili
F

U

z sustav Pristup i pokretanje bez ključa,
ugasite motor pritiskom na tipku „ S TA R T/
STOP “. F

Z
a pristup spremniku aditiva AdBlue
®
otvorite prednja lijeva vrata.
F

O

dozdo povucite crni poklopac.
F

O

krenite plavi čep za šestinu kruga u
smjeru suprotnom od kazaljki na satu.
F

I

zvadite čep prema gore.
Praktične informacije

253
Va žno: ako je spremnik AdBlue® potpuno
prazan – što se potvrđuje porukama
upozorenja i nemogućnošću pokretanja
motora -, obavezno morate uliti najmanje
4

litre, a najviše 10

litara.
F

N

akon što ispraznite spremnik, ako ima
tragova curenja, obrišite obod otvora
spremnika vlažnom krpom. U slučaju prskanja tekućine, obilno
isperite hladnom vodom ili obrišite
vlažnom krpom.
U slučaju kristalizacije tekućine, uklonite
kristale spužvom i toplom vodom.
F
P
ostavite plavi čep na otvor spremnika
i okrenite ga za šestinu kruga u smjeru
kazaljki na satu.
F
P
ostavite crni poklopac, počevši na gornjoj
strani.
F

Z
atvorite vrata. Va žno:
u slučaju ulijevanja AdBlue
u potpuno prazan spremnik , što je
naznačeno porukom „Dolijte AdBlue:
pokretanje nije moguće“, obvezno morate
pričekati 5 minuta prije uključivanja
kontakta, bez otvaranja vrata vozača,
otključavanja vozila, umetanja
ključa u kontakt bravu ili unošenja
elektroničkog ključa sustava Pristup i
pokretanje bez ključa u kabinu .
Uključite kontakt i nakon 10 sekundi
pokrenite motor.
F

U

zmite bocu aditiva AdBlue
®. Provjerite rok
trajanja i pažljivo pročitajte pravila korištenja
na naljepnici prije ulijevanja sadržaja boce u
spremnik aditiva AdBlue
®.
7
Praktične informacije

254
Savjeti za održavanje
Opće preporuke za održavanje vašeg vozila
detaljno su opisane u ser visna i jamstvena
knjižica.Pridržavajte se sljedećih preporuka kako ne
bi došlo do oštećenja vozila:
-

N
e čistite ih suhom ili grubom krpom, niti
deterdžentom ili otapalom. Upotrijebite
spužvu i sapunicu ili neko sredstvo s
neutralnom pH vrijednošću.
-

A
ko tvrdokornu prljavštinu želite oprati
mlazom vode pod visokim tlakom, ne
usmjeravajte ga dugo na svjetla i njihove
obrube, kako ne bi došlo do oštećenja
laka i brtvi.
-

N
ikad ne upotrebljavajte abrazivnu
spužvu za čišćenje tvrdokorne prljavštine
jer to može oštetiti površinu laka.
Umjesto toga upotrijebite mekanu krpu sa
sapunicom.
-

P
rilikom pranja vozila nikad ne čistite
unutrašnjost mlazom vode.
-

P
rilikom pranja vozila u automatskoj
praonici s četkama zaključajte sva vrata
te, ovisno o izvedbi vozila, izvadite ključ i
isključite sustav „ Otvaranje pr tljažnika
nogom “.
-

N
ikad ne perite prostor motora pod
visokim tlakom kako se ne bi oštetili
električni sklopovi. Preporučuje se da se za popravke laka
obratite mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici.
-

Č
aše napunjene tekućinom mogu se
prevrnuti u vožnji, a razlivena tekućina
mogla bi izazvati oštećenja ako dođe
u kontakt sa sklopkama na vozačkom
mjestu ili na središnjoj konzoli. Budite
oprezni.
Ovisno o izvedbi vozila, nikako se ne
preporučuje pranje vozila visokotlačnim
uređajima kako se ne bi oštetile ili odlijepile
naljepnice na karoseriji. Preporučuje se
pranje pod jakim mlazom vode i ispiranje
demineraliziranom vodom.
Za brisanje vozila koristite samo krpu od
mikrovlakana. Krpa mora biti čista i ne smije
se snažno trljati.
Praktične informacije

255
Sigurnosni trokut
Trokut pruža dodatnu sigurnost uz paljenje
četiri žmigavca.
Obavezno mora biti u vozilu.
Postavljanje trokuta na
kolnik
Prije izlaska iz vozila radi postavljanja trokuta,
upalite četiri pozicijska svjetla i obucite
sigurnosni prsluk.
Za rasklapanje i sklapanje trokuta, pogledajte
upute proizvođača.Trokut je u ponudi kao dodatna oprema,
obratite se mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici.
Prazan spremnik goriva
(dizel)
Ako je vaše vozilo opremljeno dizel motorom
i ako se spremnik goriva potpuno isprazni,
potrebno je uspostaviti dovod goriva.
Za sve izvedbe osim BlueHDi, pogledajte crtež
odgovarajućeg prostora motora.
Više informacija o zaštitnom profilu za
dizel gorivo potražite u odgovarajućem
odjeljku.
Ako se motor ne pokrene iz pr vog
pokušaja, nemojte pokušavati ponovno
nego ponovite postupak.
Motori BlueHDi
F U spremnik ulijte najmanje pet litara dizel goriva.
F

U
ključite kontakt (bez pokretanja motora).
F

P
ričekajte oko 6 sekunda i prekinite kontakt.
F

P
onovite postupak 10 puta.
F

P
okrenite motor.
F

P

ostavite trokut iza vozila, u skladu s
važećim propisima u vašoj zemlji.
8
U slučaju kvara

256
Ostali motori
F U spremnik ulijte najmanje pet litara dizel goriva.
F

O
tvorite poklopac motora.
F

P
o potrebi, otkvačite pokrov motora radi
pristupa pumpi za uspostavljanje dovoda
goriva.
F

P
okrećite pumpu dok ne osjetite otpor (pr vi
pritisak može biti tvrd).
F

P
okrenite motor elektropokretačem (ako
se motor ne pokrene u pr vom pokušaju,
pričekajte oko 15
sekundi i ponovite).
F

A
ko ne uspijete nakon nekoliko pokušaja,
ponovo pokrenite pumpu za uspostavljanje
dovoda goriva i uključite elektropokretač.
F

P
ostavite pokrov motora i zakvačite ga.
F

Z
atvorite poklopac motora.
Kutija s alatom
Pristup
Kutija s alatom nalazi se ispod prednjeg lijevog
sjedala.Radi sigurnosti, šipke 1
i 2 sprječavaju
ispadanje kutije iz ležišta ako nije ispravno
uglavljena.
Vađenje
F Pritisnite zatvarače A i gurnite ih prema
unutra za otključavanje kutije.
F

Z
a prolazak pored šipke 1 malo podignite
kutiju i povucite je do kraja.
F

Z
a prolazak pored šipke 2 povucite kutiju
prema gore.
U slučaju kvara

257
Otvaranje
Spremanje
F Postavite poklopac na kutiju i zakvačite kopče B.
F

P
ostavite kutiju tako da je prednja strana
nagnuta prema gore.
F

Z
a prolazak pored šipke 2 gurnite kutiju i
pritom je spuštajte. F

Z
a prolazak pored šipke 1 malo podignite
kutiju i gurnite je do kraja.
F
N
akon postavljanja kutije do kraja
u njezino
ležište, gurnite je uz tepih i uglavite je
pomicanjem zatvarača A prema van.
Povlačenjem kutije provjerite je li
pričvršćena u svom ležištu.
S priborom za privremeni
popravak gume
F Otkvačite kopče B poklopca i otvorite ga radi pristupa alatu.
1.Kompresor od 12
V.
Sadrži sredstvo za ispunu za privremeni
popravak gume, a omogućuje i
podešavanje tlaka u gumi.
2. Prsten za vuču.
8
U slučaju kvara

258
Ti su alati namijenjeni samo za vaše vozilo
i mogu se razlikovati ovisno o opremi. Ne
koristite ga u druge svrhe.
1.
Ključ za skidanje kotača.
Služi za skidanje vijaka kotača i za
podizanje/spuštanje dizalice.
2. Dizalica.
Služi za podizanje vozila.
3. Alati za skidanje kapica vijaka / poklopca
kotača.
Ako vozilo ima tu opremu, služi za
skidanje kapica vijaka aluminijskih kotača
ili poklopca čeličnih kotača.
4. Nastavak za vijke sa zaštitom od
krađe.Služi za prilagođavanje ključa za
skidanje kotača posebnim vijcima sa
zaštitom od krađe.
5. Prsten za vuču.
Pribor za privremeni
popravak gume
Pribor se sastoji od kompresora i uloška sa
sredstvom za ispunu.
Omogućuje privremeni popravak gume.
Tako možete otići do najbližeg ser visa.
Predviđen je za popravak većine oštećenja
gume, na gaznoj površini ili na boku gume.
Kompresor se može koristiti za provjeru i
podešavanje tlaka u gumi.
Pristup priboru
Više informacija o Kutiji s alatom
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Popis alata
Ovi alati namijenjeni su samo vašem vozilu i
mogu se razlikovati ovisno o razini opreme. Ne
koristite ih u druge svrhe.
Taj pribor je spremljen u kutiji s alatom. 1.
Kompresor od 12
V.
Sadrži sredstvo za ispunu za privremeni
popravak gume, a omogućuje i
podešavanje tlaka u gumi.
2. Prsten za vuču.
Više informacija o vuči potražite u
odgovarajućem odjeljku.
S rezervnim kotačem
U slučaju kvara