CITROEN JUMPER SPACETOURER 2018 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

259
Na električni sustav vozila može se
priključiti kompresor u trajanju potrebnom
za popravak oštećene gume.
Za priključivanje kompresora
upotrebljavajte samo dvije utičnice od
12 V koje se nalaze sprijeda .B.
Sklopka „uključeno“ I / „isključeno“ O.
C. Tipka za ispuhavanje.
D. Manometar (bar).
E. Pretinac koji sadržava kabel s adapterom
za utičnicu od 12
V.
F. Uložak sa sredstvom za ispunu.
G. Bijela cijev s čepom za popravak i
napuhavanje.
H. Naljepnica s ograničenjem brzine.
Naljepnicu s ograničenjem brzine
zalijepite na upravljač da vas podsjeća da
je na vozilu kotač za privremenu upotrebu.
S gumom popravljenom ovim priborom ne
vozite brže od 80
km/h.
Postupak popravka
1. Brtvilo
F Okrenite prekidač A u položaj za „brtvilo“.
F

P
rovjerite je li prekidač B u
položaju O.
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje je
ušlo u gumu.
Podaci o tlaku u gumama navedeni su na
ovoj naljepnici.
F

I

sključite kontakt.
A. Prekidač položaja „Popravak“ ili
„Napuhivanje“.
8
U slučaju kvara

260
Pazite, to sredstvo je škodljivo ako se
proguta i nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Rok trajanja naveden je na boci.
Bocu nakon upotrebe nemojte baciti u
prirodu, predajte je predstavniku mreže
CITROËN ili odložite na odlagalište
otpada.
Ne zaboravite u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici nabaviti novu bocu.Ne uključujte kompresor prije spajanja
bijele cijevi na ventil gume jer bi se brtvilo
razlilo.
Ako se nakon približno pet do sedam
minuta ne može postići taj tlak, guma
se ne može popraviti; obratite se mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici za
pomoć.
F

U
klonite pribor i vratite čep na bijelu cijev.
Pazite da se vozilo ne zaprlja ostacima
tekućine. Držite pribor nadohvat ruke.
F

P
otpuno odmotajte bijelu cijev G
.
F

O
dvrnite čep na bijeloj cijevi.
F

B
ijelu cijev spojite na ventil gume koju treba
popraviti. F
P
riključite električni utikač kompresora na
utičnicu od 12 V u vozilu.
F
P
okrenite motor i pustite ga da radi.
F
U
ključite kompresor okretanjem prekidača
B u položaj I i pustite ga da radi dok tlak
u gumi ne dostigne 2,0 bara. Brtvilo se u
gumu ubrizgava pod tlakom; za vrijeme
postupka nemojte cijev odspajati od ventila
(opasnost od prskanja).
U slučaju kvara

261
2. Napuhivanje
F Okrenite prekidač A u položaj „Napuhivanje“. F

P
otpuno odmotajte bijelu cijev G
.
F
S
pojite bijelu cijev na ventil popravljene
gume.
Obratite se što prije mreži CITROËN ili
nekoj stručnoj radionici.
Obavezno recite tehničaru da ste
upotrijebili taj pribor. Nakon pregleda
gume, tehničar će vas obavijestiti može li
se guma popraviti ili se mora zamijeniti.
F

O

dmah krenite voziti oko pet kilometara
smanjenom brzinom (između 20 i 60 km/h)
kako bi se pukotina zatvorila.
F

Z

austavite vozilo i provjerite popravljeno
mjesto i tlak u gumi pomoću pribora.
F
E
lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu od 12 V u vozilu.
F
P
onovno pokrenite motor i pustite ga da
radi. F
K
ompresorom podesite tlak (ako je potrebno
još napuhati: prekidač B okrenite u položaj I;
ako je potrebno ispuhati: prekidač B okrenite
u položaj O i pritisnite tipku C ), u skladu s
podacima o tlaku navedenim na naljepnici u
vozilu (na vratima vozača).
Z
načajan pad tlaka pokazuje da oštećenje
nije dobro popravljeno; obratite se mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici za
pomoć.
F
S
kinite pribor i spremite ga.
F
V
ozite umjerenom brzinom (najviše
80 km/h), na udaljenosti ne većoj od
200 km.
8
U slučaju kvara

262
Vađenje cijevi i uloška
Pazite na ispuštanje tekućine.
Rok upotrebe proizvoda naveden je na
ulošku.
Uložak s tekućinom namijenjen je za
jednokratnu upotrebu; čak i ako je samo
načet, potrebno ga je zamijeniti.
Nakon upotrebe, ne bacajte uložak u
prirodu, odnesite ga distributeru CITROËN
ili na neko drugo mjesto organiziranog
prikupljanja otpada.
Ne zaboravite nabaviti novi uložak kod
distributera CITROËN ili u stručnoj
radionici.
Provjera / podešavanje tlaka
u gumama
F Okrenite cijelu cijev 2 ulijevo do kontakta s
kućištem.
F

O
dspojite priključak 1
uloška okretanjem za
četvrtinu okretaja u smjeru suprotnom od
kazaljki na satu.
F

M
alo povucite središnje crijevo 2 , zatim
odspojite priključak 3
od crijeva za dovod
zraka okrećući ga za četvrtinu okretaja u
smjeru suprotnom od kazaljki na satu. F

I
zvadite cijev 2
.
F
D
ržite kompresor okomito.
F
O
dvrnite uložak 4 s donje strane.
Za ugradnju novog uloška i nove cijevi izvršite
postupak obrnutim redoslijedom.
F

O
krenite prekidač A u položaj
„Napuhivanje“.
F

P
otpuno odmotajte bijelu cijev G.
F

S
pojite cijev na ventil kotača.
Kompresor možete upotrijebiti i bez
ubrizgavanja sredstva, za povremene provjere
tlaka ili napuhavanje guma.
U slučaju kvara

263
U slučaju promjene tlaka u jednoj ili više
guma, potrebno je reinicijalizirati sustav
otkrivanja preniskog tlaka u gumama.
Više informacija o otkrivanju preniskog
tlaka u gumama možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
Rezervni kotač
Pristup alatima
Više informacija o Kutiji s alatom
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Popis alata
F Priključite električni utikač kompresora na utičnicu od 12 V u vozilu.
F

P
okrenite motor i pustite ga da radi.
F

K
ompresorom podesite tlak (ako je potrebno
još napuhati: prekidač B okrenite u položaj
I; ako je potrebno ispuhati: prekidač B
okrenite u položaj O i pritisnite tipku C ), u
skladu s podacima o tlaku navedenim na
naljepnici u vozilu.
F

S
kinite pribor i spremite ga. 1.
Ključ za vijke kotača.
Služi za skidanje vijaka kotača i za
podizanje / spuštanje dizalice.
2. Dizalica.
Služi za podizanje vozila.
3. Alat za skidanje kapica vijaka / ukrasnog
poklopca kotača.
Ako vozilo ima tu opremu, služi za
skidanje kapica vijaka na naplacima od
legure ili ukrasnog poklopca čeličnih
naplataka.
4. Nastavak za vijke sa zaštitom od krađe.
Služi za prilagođavanje ključa za skidanje
kotača posebnim vijcima sa zaštitom od
krađe.
5. Prsten za vuču.
Alat se nalazi u kutiji s alatom.
8
U slučaju kvara

264
Više informacija o vuči potražite u
odgovarajućem odjeljku.
Sav ovaj alat namijenjen je samo vašem
vozilu i njegov sastav može se razlikovati
ovisno o opremi.
Ne upotrebljavajte ga u druge svrhe.
Dizalica se smije upotrebljavati samo za
zamjenu kotača s oštećenom gumom.
Ne upotrebljavajte neku drugu dizalicu osim
one u vozilu.
Ako vozilo nije opremljeno originalnom
dizalicom, obratite se mreži CITROËN
ili nekoj stručnoj radionici, gdje možete
nabaviti dizalicu koju preporučuje
proizvođač.
Dizalica je sukladna europskim standardima
iz Direktive o strojevima 2006/42/EZ.
Za dizalicu nije predviđeno nikakvo
održavanje.Pristup rezervnom kotaču
F Rezer vnom kotaču pristupa se sa stražnje strane.
F

A
ko je vozilo opremljeno njima, otvorite
krilna vrata ili poklopac prtljažnika.
Kako se električna bočna vrata ne bi
neželjeno otvorila, isključite funkciju
„Otvaranje pr tljažnika nogom “ u
izborniku za konfiguraciju vozila.
Više informacija o Otvaranju bočnih
kliznih vrata punih ruku potražite u
odgovarajućem odjeljku. F
A

ko vozilo ima kuku za prikolicu, podignite
stražnju stranu vozila (obavezno u točki B )
krokodil dizalicom tako da se dobije dovoljan
prostor za vađenje rezer vnog kotača.
Skidanje
F Pronađite vijak košare koji se nalazi na pragu stražnjih vrata.
U slučaju kvara

265
F Otpuštajte vijak polugom za skidanje kotača (oko 14 okreta ) dok se košara ne spusti
kako biste mogli izvaditi kuku iz košare.
F

K
ošaru oslobodite s kuke, izvadite rezer vni
kotač i stavite ga blizu kotača koji mijenjate.
Ponovno postavljanjeGuma u nosaču
Za promjenu dimenzija gume na rezer vnom
kotaču slijedite upute u nastavku.
U nosač se može postaviti probušena
guma od 215
ili 225 mm.
F

N

amjestite kotač nasuprot košari.
F

P

ostupno podižite kotač na košaricu
naizmjeničnim pokretima (slijeva udesno)
dok se ne oslobodi mjesto za pričvršćenje
kuke.
F

Z

akvačite košaru kukom i pritežite vijak
polugom za skidanje kotača do blokiranja
vijka.
Dimenzije originalnih guma XS - M XL
215/65

R16 Nije dopušteno postavljanje kotača od 225

mm u nosač. Nema ograničenja.
215/60

R17
215/60

R17

M&S
225/55

R17 Ne preporučuje se postavljanje
kotača od 215

mm u nosač
(moguća buka).
8
8VOX

266
Skidanje kotača
Parkiranje vozila
Vozilo parkirajte na mjestu gdje neće
smetati prometu, na vodoravnoj, stabilnoj i
neskliskoj podlozi.
Ako vozilo ima ručni mjenjač, uključite pr vi
stupanj prijenosa i prekinite kontakt tako
da kotači budu blokirani.
Ako vozilo ima automatski mjenjač,
postavite ručicu mjenjača u položaj P
i prekinite kontakt tako da kotači budu
blokirani.
Ako vozilo ima upravljani mjenjač,
postavite ručicu mjenjača u položaj A
i prekinite kontakt tako da kotači budu
blokirani.
Pritegnite parkirnu kočnicu i provjerite
paljenje žaruljice na ploči s instrumentima.
Putnici moraju izaći iz vozila i pričekati na
sigurnom mjestu.
Nikada se ne zavlačite pod vozilo dok
je ono podignuto samo dizalicom,
upotrijebite potporanj.F

P
ostavite stopicu dizalice na tlo i provjerite
je li izravno ispod prednjeg potpornog
mjesta A ili stražnjeg potpornog mjesta B
na podvozju, ovisno o tome koje je bliže
kotaču koji mijenjate.
Nemojte koristiti:
-

d
izalicu za neku drugu namjenu osim
za podizanje vozila,
-

n
eku drugu dizalicu osim one koju je
proizvođač stavio u vozilo.
F

A
ko vozilo ima čelične kotače, skinite
poklopac kotača alatom 3 .
F

A
ko vozilo ima aluminijske kotače, skinite
kapicu sa svih vijaka alatom 3 .
F

A
ko vozilo ima vijke za zaštitu od krađe,
postavite nastavak 4
na ključ za skidanje
kotača 1
za otpuštanje takvog vijka.
F

O
tpustite (bez skidanja) ostale vijke samo
ključem za skidanje kotača 1 .
U slučaju kvara

267
F Podižite vozilo alatom za skidanje kotača 1 do visine na kojoj se može postaviti
rezer vni kotač (s neispuhanom gumom). Provjerite je li dizalica na stabilnoj podlozi.
Ako je podloga skliska ili rahla, dizalica bi
se mogla pomaknuti i srušiti. Opasnost od
ozljeda!
Dizalica se mora namjestiti samo ispod
mjesta A ili B ispod vozila. Provjerite je
li potporno mjesto dobro centrirano na
glavi dizalice. Ako nije, vozilo bi se moglo
oštetiti i/ili dizalica može utonuti. Opasnost
od ozljeda!
F
I
zvadite vijke i čuvajte ih na čistom mjestu.
F
S
kinite kotač.
Postavljanje kotača
F Postavite kotač na glavčinu.
F
R ukom do kraja zavrnite vijke.
F

A
ko vozilo ima tu opremu, vijak sa zaštitom
od krađe pritegnite ključem za skidanje
kotača 1
s nastavkom 4 .
F

O
stale vijke pritegnite samo ključem za
skidanje kotača 1 .
F

K

otačićem podižite dizalicu 2

dok njezina
glava ne dođe u kontakt s mjestom A ili B
(potporno mjesto A ili B mora biti dobro
umetnuto u središnji dio glave dizalice).
8
8VOX

268
F Do kraja spustite vozilo.
F S klopite dizalicu 2 i uklonite je.
F

A
ko vozilo ima tu opremu, ključem za
skidanje kotača 1
s nastavkom 4 do kraja
zategnite vijak sa zaštitom od krađe.
F

O
stale vijke do kraja zategnite samo
ključem za skidanje kotača 1 .
F

A
lat spremite u kutiju s alatom. Otkrivanje preniskog tlaka u gumama
Čelični rezer vni kotač nije opremljen
davačem tlaka.
Nakon zamjene kotača
Spremite kotač s probušenom gumom u
košaru.
Obratite se što prije mreži CITROËN ili
nekoj stručnoj radionici.
Zatražite pregled probušene gume. Nakon
pregleda gume tehničar će vas obavijestiti
može li se guma popraviti ili se mora
zamijeniti.
Neke funkcije za pomoć u vožnji trebale
bi biti onemogućene, npr. Active Safety
Brake.
Ako vozilo ima funkciju otkrivanja
preniskog tlaka u gumama, provjerite tlak
u gumama i reinicijalizirajte sustav.
Više informacija o otkrivanju
preniskog tlaka u gumama potražite u
odgovarajućem odjeljku. Kotač s poklopcem
Pri postavljanju kotača poklopac
postavite tako da njegov urez bude
nasuprot ventilu, zatim ga dlanom
pritisnite po obodu.
Pričvršćivanje rezer vnog kotača
Ako je vaše vozilo opremljeno aluminijskim
kotačima, primijetit ćete da prilikom
pritezanja vijaka podloške ne dolaze u
kontakt s rezer vnim kotačem. Kotač se
pričvršćuje konusnim proširenjima vijaka.Podaci o tlaku u gumama navedeni su na
ovoj naljepnici.
8VOX