FIAT 500 2018 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

159
Postupite na sledeći način: otkačite
klemu A sl. 142 (pritiskom na dugme B)
od senzora C za praćenje statusa
akumulatora, prikačenog na negativni
pol D. Ovaj senzor se nikada ne treba
isključiti sa pola akumulatora, osim u
slučaju zamene akumulatora.
VAŽNO Nakon okretanja ključa na
STOP i zatvaranja vrata vozača,
sačekajte makar 1 minut pre
diskonektovanja akumulatora i
ponovnog povezivanja akumulatora na
električnu energiju.
142DVDF0S0157c
AKUMULATOR
39) 24) 3)
Auto je opremljen akumulatorom koji
zahteva minimalno održavanje: nije
potrebno dolivati destilovanu vodu za
dopunu elektrolita u standardnim
uslovima upotrebe.
PROVERA STANJA
NIVOA ELEKTROLITA
Operacije se moraju obaviti onako
kako je navedeno u Uputstvu za
vlasnika, isključivo od strane stručnog
osoblja.
Dolivanje mora izvršiti stručno osoblje u
Fiat servisu.
ZAMENA AKUMULATORA
U slučaju da je potrebno, akumulator
zamenite originalnim istih
karakteristika.
Ukoliko se ugrađuje akumulator sa
različitim specifikacijama, intervali
servisiranja navedeni u “Planu
redovnog servisiranja” više ne važe.
Za održavanje akumulatora, dakle,
potrebno je pridržavati se uputstava
koja je dao Proizvođač samog
akumulatora.
MIROVANJE VOZILA
(AUTOMOBILI
OPREMLJENI
START&STOP
SISTEMOM)
U slučaju nevoženja automobila (ili u
slučaju zamene akumulatora) posebno
oprezni budite prilikom uklanjanja
električnog napajanja sa akumulatora.

ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU
160
TOČKOVI I GUME 40)
Proverite na oko svake dve nedelje i
pre dugih putovanja pritisak u svakom
pneumatiku, uključujući i rezervni točak:
ovu proveru treba da izvršite na
hladnom pneumatiku u mirovanju.
Pri upotrebi vozila, normalno je da se
pritisak poveća; o pravilnoj vrednosti
pritiska pumpanja pneumatika
pogledajte u paragrafu “Točkovi” u
poglavlju “Tehnički podaci”.
Neodgovarajući pritisak izaziva
prekomerno trošenje guma
sl. 143:
A normalan pritisak: šara je
ravnomerno istrošena.
B nizak pritisak: šara je naročito
istrošena na ivicama.
C visok pritisak: šara je naročito
istrošena na sredini.
Pneumatike treba zameniti kada se
dubina šara smanji na 1,6 mm. U svim
slučajevima, poštujte zakone na snazi u
zemlji u kojoj vozite.
UPOZORENJA
❒ Izbegavajte nagla kočenja,
startovanja velikom brzinom i nagla
naletanja na ivičnjake, šahte i druge
prepreke, ukoliko je to moguće.
Dugo putovanje po neravnim
putevima može oštetiti pneumatike;
❒ periodično proverite da pneumatici
nemaju rezove sa strane, neobična
ispupčenja ili nepravilnu istrošenost
šare.
U tom slučaju obratite se
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat;
❒ izbegavajte preopterećivanje
automobila kada putujete: ovo može
izazvati ozbiljna oštećenja točkova i
pneumatika;
❒ ukoliko je guma probušena, odmah
zaustavite vozilo i zamenite je, da
biste izbegli oštećenje gume,
naplatka, sistema vešanja i
upravljanja;
❒ pneumatici jednako stare kada se ne
koriste puno. Pukotine na gazećem
sloju i sa strane su znak starenja
pneumatika. U svakom slučaju, ako
su pneumatici u upotrebi više od 6
godina, potrebno je da ih
prekontroliše vulkanizer. Nemojtezaboraviti da sa naročitom pažnjom
prekontrolišete rezervni točak;
❒ u slučaju zamene, uvek stavite nove
pneumatike, izbegavate one
nepoznatog porekla;
❒ ukoliko menjate gumu, promenite i
ventil za naduvavanje;
❒ kako bi se prednji i zadnji pneumatici
jednako trošili, savetujemo da im
zamenite mesta na svakih
10-15 hiljada kilometara,
zadržavajući ih na istoj strani
automobila kako bi se izbeglo
obrtanje smera rotacije.
❒ izbegavajte putovanje sa delimično ili
potpuno ispumpanim gumama jer to
može ugroziti bezbednost putnika i
oštetiti gume bez mogućnosti
popravke.
143DVDF0S0158c

161
KOČNICE
U zavisnosti od verzija/tržišta, vozilo
može da bude opremljeno sa
mehaničkim detektorima istrošenosti
kočionih pločica: jednim po svakom
točku.
Kada su zaptivke za kočnice istrošene,
nakon pritiska na papučicu kočnice
čuje se lagano zviždanje: taj signal traje
oko 100 km (kilometraža varira u
zavisnosti od stila vožnje i maršrute).
U tim je slučajevima ipak moguće, uz
dozu opreza, nastaviti vožnju.
Ipak se što je pre moguće obratite
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat radi zamena istrošenih kočionih
pločica.
BRISAČ
VETROBRANSKOG
STAKLA BRISAČ
ZADNJEG STAKLA
41)
Zamenite metlice ako je gumena nit
deformisana ili pohabana.
U svakom slučaju, preporučuje se
zamena jednom godišnje.
PODIZANJE METLICA
BRISAČA VETROBRANA
Podignite nosač brisača i postavite
metlicu tako da formira ugao od 90°
sa nosačem;
ZAMENA METLICA
BRISAČA VETROBRANA
Postupite na sledeći način:
❒ podignite nosač brisača
vetrobrana;
❒ pritisnite dugme A-sl. 144 i izvucite
metlicu C iz ručice B;
❒ ubacite novu metlicu i proverite da
li je fiksirana.
ZAMENA METLICA
BRISAČA ZADNJEG
STAKLA
Postupite na sledeći način:
❒ podignite navlaku A sa sl. 145 i
uklonite ručicu odvrtanjem matice
B koja je fiksira uz iglu osovine;
❒ pravilno namestite novu ručicu i
zategnite maticu;
144DVDF0S0129c

ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU
162
❒ spustite navlaku.
PRSKALICE ZA PRANJE
VETROBRANSKOG
STAKLA
Ukoliko je mlaz tečnosti neadekvatan,
najpre proverite da li u rezervoaru ima
tečnosti (videti „Kontrola nivoa” u ovom
odeljku).
Proverite, potom, da li su izlazni otvori
zagušeni: eventualno ih očistite iglom.
Mlaz vetrobranskog stakla se usmerava
podešavanjem ugla.
Mlazovi se moraju usmeriti na približno
1/3 visine gornje ivice stakla sl. 146.
145DVDF0S0130c
UPOZORENJE Na verzijama sa
pokretnim krovom, pre aktiviranja
prednjih mlazova proverite da li je krov
zatvoren.
MLAZNICE PERAČA
ZADNJEG STAKLA
Mlazevi prskalice su fiksirani.
Držač mlaznica sa nalazi iznad zadnjeg
stakla, sl. 147.
146DVDF0S0131c
147DVDF0S0132c
KAROSERIJA
SAVETI ZA OČUVANJE
KAROSERIJE
Farba
Boja nema samo estetsku funkciju
nego je i zaštita za lim. Normalno
održavanje boje se sastoji iz pranja, čiji
intervali zavise od uslova i kraja u kom
koristite vozilo. Na primer, u jako
zagađenim područjima, ili na putevima
prekrivenim solju, savetuje se da češće
perete vozilo.
UPOZORENJE Ptičiji izmet treba da
operete odmah i veoma pažljivo, jer
njegova kiselost je naročito agresivna.
Modeli sa mat farbom
Ovi modeli imaju ekskluzivnu mat farbu
koja zahteva posebnu negu i
održavanje.

163
Uputstva za odgovarajuće održavanje:
❒ izbegavajte pranje rolerima i/ili
četkama u servisima sa pranje
automobila. Vozilo stoga perite
isključivo ručno, pH neutralnim
deterdžentima; sušite vlažnom
jelenjom kožom.
Nemojte koristiti abrazivna sredstva i
sredstava za poliranje vozila.
❒ Ptičji izmet treba odmah i temeljno
isprati, pošto je kiselina koju sadrži
naročito agresivna.
❒ Izbegavajte (ukoliko je moguće)
parkiranje vozila ispod drveća;
odmah uklonite smolu jer, kada se
osuši, može se ukloniti samo
abrazivnim hemikalijama i/ili
sredstvima za poliranje, što nije
preporučljivo jer mogu da izmene
tipičan izgled boje.
❒ Nemojte koristiti čistu tečnost za
pranje vetrobranskog stakla kada
perete vetrobran i zadnje staklo.
Razblažite ga sa najmanje 50%
vode.
Neki modeli su opremljeni ekskluzivnim
ukrasima na retrovizorima; nemojte
koristiti mlaz pod pritiskom ili vruću
vodu kada ih perete.Modeli sa nalepnicama i
omotačima
4)
Za pravilno čišćenje i pranje
automobila, postupite na sledeći način:
❒ Izbegavajte pranje rolerima i/ili
četkama u servisima sa pranje
automobila. Vozilo stoga perite
isključivo ručno, pH neutralnim
deterdžentima; sušite vlažnom
jelenjom kožom. Nemojte koristiti
abrazivna sredstva i sredstava za
poliranje vozila.
❒ Ukoliko se koriste mlazevi ili perači
pod pritiskom za pranje vozila,
držite ih najmanje 40 cm udaljene
od karoserije da biste izbegli
oštećenja i izmene. Upamtite da
velika količina vode može
vremenom da ošteti automobil;
❒ Karoseriju poprskajte mlazom vode
niskog pritiska;
❒ Karoseriju pređite sunđerom
natopljenim blagim rastvorom
deterdženta uz često ispiranje
sunđera vodom;
❒ Dobro isperite vodom i osušite
mlazom vazduha ili jelenskom
kožom. Tokom sušenja, obratite
naročitu pažnju na manje vidljiva
mesta, kao što su prorezi vrata,
poklopca motora, rubovi prednjih
svetala, u kojima se voda može
najlakše zadržati. Automobil ne
treba odmah smestiti u zatvoreni
prostor, već ga ostaviti napolju tako
da ostatak vode može da isparava.
Nemojte prati vozilo ukoliko je
prethodno stajalo na suncu.
Spoljne plastične delove treba čistiti
istim postupkom kao i kod običnog
pranja vozila.
Po mogućstvu, ne parkirajte vozilo
ispod drveća; smola koju ispuštaju
mnoge vrste drveća umanjuje sjaj boje i
povećava mogućnost od korozije.
UPOZORENJE Ptičji izmet treba
odmah pažljivo oprati, jer je njegova
kiselina naročito agresivna.

ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU
164
UPOZORENJE U slučaju mrlja (tragovi
vode) na nalepnicama ili na omotačima,
uklonite ih ponovnim natapanjem
nalepnica vodom, a zatim ih osušite
mekom neabrazivnom krpom.
UPOZORENJA
❒ Ptičji izmet treba odmah i temeljno
isprati, pošto je kiselina koju sadrži
naročito agresivna.
❒ Izbegavajte (ukoliko je moguće)
parkiranje vozila ispod drveća;
odmah uklonite smolu jer, kada se
osuši, može se ukloniti samo
abrazivnim hemikalijama i/ili
sredstvima za poliranje, što nije
preporučljivo jer mogu da izmene
izgled boje, nalepnica i omotača.
❒ Nemojte koristiti čistu tečnost za
pranje vetrobranskog stakla kada
perete vetrobran i zadnje staklo.
Razblažite ga sa najmanje 50%
vode.UNUTRAŠNJOST42)
Povremeno proverite da li ima zaostale
vode ispod patosnica (usled ceđenja
sa cipela, kišobrana, itd.) koja bi mogla
izazvati korodiranje lima.
SEDIŠTA I DELOVI OD
TKANINE
Obrisati prašinu mekom četkom ili
usisivačem.
Za bolje čišćenje somotskih presvlaka
se preporučuje navlažiti četku.
Prebrisati sedišta sunđerom ovlaženim
rastvorom vode i neutralnog
deterdženta.
PLASTIČNI I
OBLOŽENI DELOVI
Preporučujemo da obavljate redovno
čišćenje unutrašnjih plastičnih delova
krpom navlaženom rastvorom vode i
neutralnog neabrazivnog deterdženta.
Za uklanjanje masnih ili upornih fleka,
koristite specifične proizvode za
čišćenje plastike, bez rastvarača i
napravljene tako da ne narušavaju
izgled i boju delova.
VAŽNO Nikada nemojte koristiti
alkohol, petrolej i njegove derivate za
čišćenje sočiva instrument table.
KOŽNI TAPACIRUNG
(za modele/tržišta za koja je
predviđeno)
Koristite samo vodu i neutralni sapun
za čišćenje ovih delova. Nikada
nemojte koristiti alkohol ili proizvode na
bazi alkohola. Pre upotrebe nekog
sredstva za čišćenje enterijera,
proverite da ne sadrži alkohol i/ili
supstance na bazi alkohola.

165
TEHNIČKI PODACI
IDENTIFIKACIONI
PODACI
TABLICA SA
IDENTIFIKACIONIM
BROJEM VOZILA (VIN)
Tablica se nalazi sa leve strane poda
prtljažnika i prikazuje sledeće
identifikacione podatke, sl. 148:
A Ime proizvođača
B Broj tipskog odobrenja.
C Identifikacioni kod tipa vozila.
D Proizvodni broj šasije.
E Maksimalna dozvoljena težina vozila
pod punim opterećenjem.F Maksimalna dozvoljena težina vozila
pod punim opterećenjem sa
prikolicom.
G Maksimalno dozvoljeno opterećene
prve osovine (prednje).
H Maksimalno dozvoljeno opterećene
druge osovine (zadnje).
I Tip motora.
L Šifra modela karoserije.
M Broj rezervnih delova.
N Indeks neprovidnosti dima (za dizel
motore).
148DVDF0S0209c
IDENTIFIKACIONA
PLOČICA BOJE ZA
KAROSERIJU
Nalazi se na spoljašnjoj strani stuba
zadnjih vrata (leva strana) i prikazuje
sledeće informacije, sl. 149:
A Proizvođača boje.
B Ime boje.
C Fiatova šifra boje.
D Šifru boje za ponovno nanošenje i
popravku boje.
149DVDF0S0134c

TEHNIČKI PODACI
166
OZNAKA ŠASIJE
Tablica se nalazi sa leve strane poda
prtljažnika i prikazuje sledeće
identifikacione podatke, sl. 150:
❒ model vozila;
❒ progresivni broj šasije.
150DVDF0S0135c
OZNAKA MOTORA
Utisnuta je na bloku motora i sadrži tip i
serijski broj motora.

167
MOTOR
OPŠTI PODACI0.9TwinAir 65KS0.9TwinAir 85KS0.9TwinAir 105KS
Kod motora 312A4000 312A2000 199B6000
Ciklus Otto Otto Otto
Broj i položaj cilindara 2 redno 2 redno 2 redno
Prečnik klipa i hod (mm) 83,5 x 88 80,5 x 86,0 80,5 x 86,0
Ukupna radna zapremina (cm3
) 964 875 875
Stepen kompresije 11,1 : 1 10 ± 02 : 1 10 ± 02 : 1
Maksimalna snaga (EEC) (kW) 48 62,5 77 (*) 72 (**)
Maksimalna snaga (EEC) (KS) 65 85 105 (*) 98 (**)
odgovarajuća brzina motora
u obrtajima u minutu (rpm) 6250 5500 5500 (*) 5500 (**)
Maksimalni obrtni momenat (EEC) (Nm) 88 145 145 (*) 120 (**)
Maksimalni obrtni momenat (EEC) (kgm) 8,9 14,8 14,8 (*) 12,2 (**)
odgovarajuća brzina motora
u obrtajima u minutu (rpm) 3500 1900 2000 (*) 1750 (**)
Svećice NGK LKR7DI-12 NGK LKR9EI-8 NGK ILKR9G8
Gorivo
Bezolovni benzin sa oktanskim brojem
(RON) 95 (Specifikacija EN228)Bezolovni benzin sa oktanskim brojem
(RON) 95 (Specifikacija EN228)
(*) Režim SPORT
(**) Režim NORMAL

TEHNIČKI PODACI
168
OPŠTI PODACI0.9TwinAir 60KS (*)0.9TwinAir 80KS (*)
Kod motora 312A6000 312A5000
Ciklus Otto Otto
Broj i položaj cilindara 2 redno 2 redno
Prečnik klipa i hod (mm) 83,5 x 88 83,5 x 88
Ukupna radna zapremina (cm3
) 964 875
Stepen kompresije 11,1 : 1 10 ± 02 : 1
Maksimalna snaga (EEC) (kW) 44 59
Maksimalna snaga (EEC) (KS) 60 80
odgovarajuća brzina motora
u obrtajima u minutu (rpm) 6250 5500
Maksimalni obrtni momenat (EEC) (Nm) 88 145
Maksimalni obrtni momenat (EEC) (kgm) 8,9 14,8
odgovarajuća brzina motora
u obrtajima u minutu (rpm) 3500 1900
Svećice NGK T20182U NGK LKR9CI-8 ili NGK PLKR9C8
Gorivo
Bezolovni benzin sa oktanskim brojem
(RON) 95 (Specifikacija EN228)Bezolovni benzin sa oktanskim brojem
(RON) 95 (Specifikacija EN228)
(*) Za verzije/tržišta, gde je predviđeno