Hyundai Kona EV 2019 Manuale del proprietario (in Italian)

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Al volante
Limitazioni del sistema
"Il sistema di assistenza anti
collisione anteriore (sistema FCA) è
progettato per monitorare il veicolo
davanti sulla strada attraverso
riconoscimento tramite telecamera, al
fine di avvisare il conducente di un
rischio imminente di collisione e, se
necessario, applicare la frenata di
emergenza.In determinate situazioni,
la telecamera potrebbe non essere in
grado di rilevare il veicolo davanti. In
questi casi, il sistema FCA potrebbe
non operare normalmente. Il
conducente deve prestare la
massima attenzione nelle situazioni
seguenti, dove l'operatività di FCA
potrebbe risultare limitata."
DRilevamento di veicoli
Il sensore potrebbe risultare limitato
quando:
• La telecamera è ostruita da oggetto
o corpi estranei.
• La lente della telecamera è
compromessa da un parabrezza
oscurato o rivestito, da un vetro
rotto o dalla presenza di corpi
estranei sul vetro.
• Condizioni meteo inclementi come
in caso di pioggia o nevicata
intensa oscurano il campo visivo
della telecamera.
• La capacità di riconoscimento di
sensore telecamera è limitata.
• La telecamera non riconosce
interamente il veicolo davanti.
• La telecamera è danneggiata.
• La luminosità esterna è troppo
scarsa come quando i fari non
vengono accesi di notte o il veicolo
sta attraversando una galleria.
• La strada è messa in ombra da
uno spartitraffico, alberi, ecc.
• Il veicolo passa attraverso un
pedaggio. In questi casi, bisogna
mantenere una distanza che
consenta di frenare in sicurezza
e, se necessario, premere il
pedale freno per ridurre la
velocità di guida e mantenere
una distanza di sicurezza.

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Al volante
5
• La parte posteriore del veicolo
davanti non è visibile
normalmente. (il veicolo cambia
direzione o è in testacoda.)
• Il veicolo davanti è troppo piccolo
per poter essere rilevato. (per
esempio una motocicletta, una
bicicletta, ecc.)
• l veicolo davanti è troppo grande o
per poter essere rilevato dal
sistema di riconoscimento tramite
telecamera. (per esempio una
motrice con rimorchio, ecc.)
• Il campo visivo del della telecamera
è scarsamente illuminato. (c'è
troppo buio, c'è troppa riflessione o
c'è una luce di sfondo troppo
intensa che oscura il campo visivo)
• Le luci posteriori del veicolo
davanti non sono accese o sono in
una posizione inusuale.
• La luminosità esterna cambia
improvvisamente, per esempio
entrando o uscendo da una galleria.
• Quando la luce irradiata da un
lampione o da un veicolo che
sopraggiunge viene riflessa su un
tratto di manto stradale bagnato,
per esempio una pozzanghera.• Il campo visivo davanti è ostruito
dal riflesso del sole.
• Il vetro del parabrezza è
appannato impedendo una chiara
visuale della strada.
• Il veicolo davanti non segue una
traiettoria precisa ma procede a
zig zag.
• Il veicolo si trova su strade sterrate
o sconnesse o con improvvise
brusche pendenze.
• Il veicolo è all'interno di costruzioni
come parcheggi seminterrati.
• Le avverse condizioni della strada
trasmettono eccessive vibrazioni al
veicolo durante la guida.
• La capacità di riconoscimento del
sensore cambia improvvisamente
quando si passa sopra a un dosso
• Questa vettura si muove o è ferma
in direzione perpendicolare al
senso di marcia.
• Il veicolo davanti è fermo vertical-
mente rispetto al senso di marcia.
• Il veicolo davanti si sta dirigendo
verso il vostro veicolo o si muove in
retromarcia.
• Si è in una rotonda e il veicolo
davanti le sta girando attorno.- Guida in una curva
La funzionalità del sistema FCA
potrebbe risultare limitata quando si
guida su una strada a curve.
Su strade tortuose, l'altro veicolo
sulla stessa corsia non viene
riconosciuto e le prestazioni del
sistema FCA peggiorano. Ciò
potrebbe provare dare luogo a un
avvertimento e a una frenata non
necessari oppure a un mancato
avvertimento o una mancata frenata
quando necessario.
OTM058117

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Al volante
Inoltre, in presenza di determinate
circostanze il sistema di
riconoscimento tramite telecamera
anteriore potrebbe non rilevare un
veicolo che viaggia su una strada
curva.
In questi casi, il conducente deve
mantenere una distanza che
consenta di frenare in sicurezza e, se
necessario, premere il pedale freno
per ridurre la velocità di guida e
mantenere una distanza di sicurezza.
Su una strada a curve, il sistema FCA
potrebbe riconoscere come veicolo
davanti, un veicolo che sta nella corsia
adiacente.
In questo caso, il sistema potrebbe
allertare il conducente e frenare senza
motivo.
Prestare sempre la massima
attenzione alle condizioni della strada,
quando si guida. Se necessario,
premere il pedale freno per ridurre la
velocità di guida e mantenere una
distanza di sicurezza.
Inoltre, premere il pedale acceleratore
quando necessario per prevenire che il
sistemi rallenti il veicolo senza motivo.
Verificare che le condizioni della strada
consentano un uso in sicurezza
dell'FCA.- Guida su una strada in pendenza
La funzionalità dell'FCA diminuisce
quando si guida su una strada in
salita o in discesa, e può non
riconoscere un veicolo davanti che si
trova nella stessa corsia. Potrebbe
emettere un messaggio spia o un
allarme spia non necessario, o
potrebbe non emettere messaggi spia
o allarmi spia in assoluto.
Quando l'FCA riconosce d'improvviso
un veicolo davanti mentre si percorre
una strada in pendenza, si potrebbe
verificare una brusca decelerazione.
OTM058073OOSEV058102L

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Al volante
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Guardare sempre davanti mentre si
guida su una strada in salita o in
discesa e, se necessario, premere il
pedale freno per ridurre la velocità di
guida e mantenere una certa
distanza.
- Cambio di corsia
Quando un veicolo davanti cambia
corsia, il sistema FCA potrebbe non
rilevare immediatamente la presenza
del veicolo, specie se il cambio di
corsia viene attuato bruscamente. In
questo caso, bisogna mantenere una
distanza che consenta di frenare in
sicurezza e, se necessario, premere
il pedale freno per ridurre la velocità
di guida e mantenere una distanza di
sicurezza.Quando si guida in mezzo ad un
traffico congestionato e un veicolo
fermo davanti cambia corsia, il
sistema FCA potrebbe non rilevare
immediatamente la presenza del
nuovo veicolo che ora si trova
davanti. In questo caso, bisogna
mantenere una distanza che
consenta di frenare in sicurezza e,
se necessario, premere il pedale
freno per ridurre la velocità di guida e
mantenere una distanza di
sicurezza.
OTM058074OTM058119

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Al volante
- Rilevamento del veicolo davanti
Se il veicolo davanti ha un carico che
sporge da dietro la cabina, oppure
ha un'altezza da terra più alta del
normale, occorre prestare ancora più
attenzione. Il sistema FCA potrebbe
non essere in grado di rilevare il
carico che sporge dal veicolo. In
queste circostanze, bisogna
mantenere una distanza dall'oggetto
sporgente che consenta di frenare in
sicurezza e, se necessario, premere
il pedale freno per ridurre la velocità
di guida e mantenere una certa
distanza.
Informazioni
In determinare circostanze, il sistema
FCA potrebbe essere annullato
quando soggetto a interferenze
elettromagnetiche.
i
•Non usare il sistema di
assistenza anti collisione
anteriore (sistema FCA)
quando si traina un veicolo.
L'applicazione del sistema FCA
mentre si effettua un traino
potrebbe compromettere la
sicurezza del vostro veicolo o
del veicolo trainato.
•Usare estrema cautela quando
il veicolo davanti ha un carico
che sporge da dietro la cabina,
oppure ha un'altezza da terra
più alta del normale.
•Il sistema FCA è progettato
per rilevare e monitorare il
veicolo che si trova davanti
sulla strada attraverso il
riconoscimento tramite
telecamera.Non è progettato
per rilevare biciclette,
motociclette o piccoli oggetti
muniti di ruote come carrelli
portabagagli, carrelli per la
spesa o carrozzine.
ATTENZIONE •Non tentare mai di testare il
funzionamento del sistema
FCA. Ciò potrebbe causare
serie lesioni o morte.
•Se il vetro anteriore o la
telecamera sono stati
sostituiti o riparati, noi
consigliamo di far ispezionare
il veicolo da un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
OOSEV058028

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Al volante
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Il sistema assistenza anti collisione
anteriore (sistema FCA) è progettato
per aiutare a rilevare e monitorare il
veicolo che si trova davanti sulla
strada attraverso riconoscimento
tramite telecamera, al fine di avvisare
il conducente di un rischio imminente
di collisione e, se necessario,
applicare la frenata di emergenza.Impostazione e attivazione del
sistema
Impostazione del sistema
• Il sistema di assistenza anti
collisione anteriore (sistema FCA)
viene abilitato all'accensione del
veicolo.
Per spegnere il sistema andare a
"Impostaz.utente →Assist.
conducente" e deselezionare "FCA
(Assistenza anti collisione
anteriore)" sul display LCD del
quadro strumenti.
La spia luminosa
s'illumina sul quadro
strumenti, quando si
annulla il sistema FCA. Il
conducente può monitorare lo stato
di FCA ON/OFF sul display LCD.
Inoltre, la spia luminosa s'illumina
quando l'ESC (controllo elettronico di
stabilità) è disattivato. Se la spia
luminosa rimane accesa quando FCA
è attivato, noi consigliamo di far
controllare il sistema da un
concessionario autorizzato HYUNDAI.
SISTEMA DI ASSISTENZA ANTI COLLISIONE ANTERIORE (SISTEMA FCA) -TIPO DI SENSORE
A FUSIONE (RADAR ANT
EERIORE+TELECAMERAANTERIORE)(SE IN DOTAZIONE)
Adottare le seguenti precauzioni
quando si usa sistema di
assistenza anti collisione
anteriore (sistema FCA):
•Questo sistema è solo un
sistema supplementare e non è
stato congegnato per esentare
il conducente dalla necessità di
usare prudenza e attenzione
nella guida. Il range di
rilevamento e la gamma di
oggetti rilevabili dai sensori
sono limitati. Prestare la
massima attenzione alle
condizioni della strada in
qualsiasi momento.
•Non tenere MAI una velocità
eccessiva per le condizioni
della strada o quando si sterza.
•Guidare sempre con prudenza
per prevenire situazioni
inaspettate e improvvise. L'FCA
non è in grado di arrestare
completamente il veicolo e non
è un sistema anticollisione.
ATTENZIONE

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Al volante
• Il conducente può selezionare la
tempistica di attivazione iniziale
della spia sul display LCD.
Andare a "Impostaz.utente →
Assist. conducente →FCW
(Segnalazione urto anteriore)→
Tardi/Normale/Presto".Le opzioni per la spia iniziale della
segnalazione collisione frontale sono
le seguenti:
- Tardi:
Quando è selezionata questa
condizione, la spia iniziale della
segnalazione collisione frontale
viene attivata in ritardo rispetto al
solito. Questa impostazione riduce
la distanza da un veicolo o un
pedone davanti alla quale si attiva
la spia iniziale.
Anche se è selezionato 'Tardi', se il
veicolo davanti si arresta
improvvisamente la tempistica di
attivazione della spia iniziale
potrebbe non apparire ritardata.
Selezionare 'Tardi' quando non c'è
tanto traffico e quando si guida a
bassa velocità.
- Normale:
Quando è selezionata questa
condizione, la spia iniziale della
segnalazione collisione frontale
viene attivata nel modo normale.
Questa impostazione fa sì che la
distanza dal veicolo davanti alla
quale si attiva la spia iniziale sia
quella nominale.- Presto:
Quando è selezionata questa
condizione, la spia iniziale della
segnalazione collisione frontale
viene attivata in anticipo rispetto al
solito. Questa impostazione
massimizza la distanza da un
veicolo o un pedone davanti alla
quale si attiva la spia iniziale.
Sebbene venga selezionato
'Presto' se il veicolo di fronte si
arresta all'improvviso, il tempo di
attivazione segnalazione iniziale
non sembra veloce. Se si pensa
che la segnalazione si attivi troppo
presto, impostare Segnalazione
collisione frontale su "Normale".
OOSEV058100L

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Al volante
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Prerequisite for
activationPrerequisito per
l'attivazione
L'FCA risulta pronto per l'attivazione
quando FCA è selezionato sul
display LCD e quando sono presenti
i prerequisiti seguenti.
- L'ESC (controllo elettronico di
stabilità) è attivato.
- La velocità del veicolo è superiore
a 10 km/h. (L'FCA è attivato
solamente entro un certo range di
velocità.)
- Il sistema rileva un pedone o un
veicolo davanti che potrebbe
collidere con il vostro veicolo.
(L'FCA potrebbe non essere
attivato o potrebbe attivare un
allarme spia in accordo alla
situazione di guida o alla
condizione del veicolo)
Messaggio spia FCA e
controllo del sistema
L'FCA emette messaggi spia e
allarmi spia in accordo ai livelli di
rischio di collisione come nei casi
d'improvvisa frenata del veicolo
davanti, di spazio di frenata
insufficiente o di rilevamento della
presenza di pedoni. Inoltre, controlla
i freni in accordo ai livelli di rischio di
collisione.
Il conducente può selezionare la
tempistica di attivazione della spia
iniziale in Impostaz.utente sul display
LCD. Le opzioni per la spia iniziale
della segnalazione includono le
tempistiche spia iniziali Tardi,
Normale o Presto.•Arrestare completamente il
veicolo in un luogo sicuro
prima di azionare l'interruttore
sul volante per attivare/
disattivare il sistema FCA.
•L'FCA si attiva automati-
camente quando il pulsante
POWER è nella posizione ON.
Il conducente può disattivare
l'FCA annullando l'impostazione
del sistema sul display LCD.
•Se si annulla l'ESC (controllo
elettronico di stabilità) quando
il sistema FCA è attivato, il
sistema FCA si disattiva
automaticamente e la spia
luminosa FCA si accende.
Quando l'ESC è annullato,
l'FCA non può essere attivato
sul display LCD.
ATTENZIONE

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Al volante
Avviso collisione
(Prima spia)
Questo messaggio spia compare sul
display LCD con una spia acustica. In
aggiunta, qualche sistema del
veicolo interviene per contribuire a
decelerare il veicolo.
- Il vostro veicolo potrebbe
decelerare moderatamente.
- Il controllo del sistema FCA è
limitato ai freni in modo da
mitigare preventivamente l'impatto
in una collisione.
Frenata emerg.
(Seconda spia)
Questo messaggio spia compare sul
display LCD con una spia acustica.
In aggiunta, qualche sistema del
veicolo interviene per contribuire a
decelerare il veicolo.
- Il controllo del sistema FCA è
limitato ai freni in modo da mitigare
preventivamente l'impatto in una
collisione. Il controllo dei freni viene
massimizzato appena prima di una
collisione.
Controllo del freno
• Il sistema frenante entra nello stato
di approntamento per una pronta
risposta nelle situazioni di
emergenza.
• L'FCA fornisce ulteriore forza
frenante per ottimizzare la capacità
di frenata quando il conducente
preme il pedale freno.
• Il controllo della frenata viene
disattivato automaticamente
quando il conducente preme
repentinamente il pedale
acceleratore, o quando il
conducente aziona bruscamente il
volante.
• Il controllo della frenata FCA viene
annullato automaticamente una
volta che i fattori di rischio sono
scomparsi.
OOSEV058023LOOSEV058024L
Il conducente deve sempre usare
estrema prudenza nella guida,
indipendentemente che il sistema
FCA abbia emesso o meno un
messaggio spia o un allarme.
AVVERTENZA

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Al volante
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Sensore FCA
Per far sì che il sistema FCA operi a
dovere, assicurarsi sempre che il
coperchio sensore o il sensore sia
pulito ed esente da morchia, neve o
corpi estranei.La presenza di morchia, neve o corpi
estranei sulla superficie può influire
negativamente sulla capacità di
rilevamento del sensore.
• Non applicare la cornice targa o
corpi estranei come un adesivo
o un rostro per paraurti nelle
vicinanze del sensore radar.
Questo potrebbe influire
negativamente sulla capacità di
rilevamento del radar.
• Tenere sempre il sensore radar
e il coperchio puliti ed esenti da
morchia o corpi estranei.
• Usare solo un panno morbido
per lavare il veicolo. Non
spruzzare direttamente acqua
pressurizzata sul sensore o sul
coperchio sensore.
NOTA
Il controllo della frenata non è in
grado di arrestare completa-
mente il veicolo, né di evitare
qualsiasi collisione. Il conducente
deve rimanere responsabile per
una guida sicura e il controllo
del veicolo.
ATTENZIONE
La logica del sistema FCA
opera in base a determinati
parametri, quali la distanza dal
veicolo davanti, la velocità del
veicolo davanti e la velocità del
proprio veicolo. Certe condizioni
meteorologiche o della strada
possono influenzare il funzio-
namento del sistema FCA.
ATTENZIONE
Non guidare mai deliberata-
mente in modo pericoloso per
attivare il sistema.
ATTENZIONE
OOSEV058029
OOSEV058025
■ Radar anteriore
■ Telecamera anteriore