JEEP COMPASS 2020 Betriebsanleitung (in German)

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(Fortsetzung)
Normales Anlassen – Dieselmotor
Stellen Sie vor dem Anlassen des Motors den
Sitz, den Rückspiegel und die Außenspiegel
ein, und legen Sie den Sicherheitsgurt an.

Der Anlasser kann in Intervallen bis
30 Sekunden starten. Wenn zwischen den
Anlassversuchen einige Minuten gewartet wird,
wird der Anlasser vor Überhitzung geschützt.
HINWEIS:
Durch Starten des Motors bei sehr niedriger
Außentemperatur kann weißer Rauch
austreten. Dieser Zustand verschwindet,
wenn der Motor seine Betriebstemperatur
erreicht hat.
Normalanlassen – Keyless Enter-N-Go
Beachten Sie beim Anlassen des Motors die
Anzeige auf der Instrumententafel.
HINWEIS:
Der normale Start bei kaltem oder warmem
Motor erfolgt ohne Betätigung des Gaspe-
dals.
1. Ziehen Sie die Feststellbremse an.
2. Bei gedrücktem Bremspedal die TasteSTART/STOP (Motorstart/-stopp) einmal
drücken.
HINWEIS:
Bei sehr kalten Witterungsverhältnissen
kann das Anlassen um bis zu fünf Sekunden
verzögert werden. Die Vorglühkontrollleuchte
leuchtet während des Vorwärmvorgangs auf.
Wenn die Vorglühkontrollleuchte erlischt,
wird der Motor automatisch angelassen.
WARNUNG!
Stellen Sie beim Verlassen des Fahr-
zeugs immer sicher, dass sich das elekt-
ronische Zündschloss in der Stellung
OFF (Aus) befindet, nehmen Sie das
Schlüssel-Griffstück aus dem Fahrzeug,
und verriegeln Sie das Fahrzeug.
Lassen Sie Kinder auf keinen Fall unbe-
aufsichtigt im Fahrzeug oder mit Zugriff
auf ein entriegeltes Fahrzeug. Kinder
unbeaufsichtigt im Fahrzeug zu lassen
ist aus verschiedenen Gründen gefähr-
lich. Ein Kind oder andere Personen
können schwer oder sogar tödlich
verletzt werden. Kinder sollten ermahnt
werden, die Feststellbremse, das Brems-
pedal oder den Schalthebel auf keinen
Fall zu berühren.
Lassen Sie das Schlüssel-Griffstück
nicht im Fahrzeug oder in der Nähe des
Fahrzeugs (oder in Reichweite von
Kindern), und belassen Sie die Zündung
bei einem mit Keyless Enter-N-Go
ausgerüsteten Fahrzeug nicht in der
Stellung ACC (Zusatzverbraucher) oder
RUN (Start). Ein Kind könnte die elekt-
rischen Fensterheber oder andere elekt-
rische Systeme betätigen oder das
Fahrzeug in Gang setzen.
VORSICHT!
Wenn der Motor 30 Sekunden lang
angelassen wird. Wenn der Motor während
dieser nicht anspringt, warten Sie
mindestens zwei Minuten, damit der
Anlasser abkühlen kann, bevor das
Startverfahren wiederholen.
WARNUNG! (Fortsetzung)
VORSICHT!
Wenn die Kraftstofffilter-Kontrollleuchte
weiterhin leuchtet, starten Sie den Motor
NICHT, bevor das Wasser aus den
Kraftstofffiltern abgelassen wird, um
Motorschäden zu vermeiden.
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START UND BETRIEB
160
3. Das System aktiviert den Anlasser auto-matisch. Wenn der Motor nicht
anspringt, rückt der Anlasser automa-
tisch nach 30 Sekunden aus.
4. Wenn Sie vor dem Motorstart das Anlassen abbrechen möchten, drücken
Sie die Taste erneut.
5. Prüfen Sie, ob die Öldruckwarnleuchte erloschen ist.
6. Lösen Sie die Feststellbremse.
FESTSTELLBREMSE
Elektrische Feststellbremse (EPB)
Ihr Fahrzeug ist mit einer neuen elektrischen
Feststellbremsanlage (EPB) ausgestattet,
die mehr Komfort bietet. Der Feststellbrems-
schalter befindet sich in der Mittelkonsole. Feststellbremsschalter
Ziehen Sie den Schalter kurz nach oben, um
die Feststellbremse manuell zu betätigen. Es
leuchten die Bremswarnleuchte im Kombi-
instrument sowie eine Kontrollleuchte am
Schalter auf.
Um die Feststellbremse manuell zu lösen,
muss der Zündschalter in der Stellung RUN
(Start) stehen. Stellen Sie dann den Fuß auf
das Bremspedal und drücken Sie den Fest-
stellbremsschalter kurz nach unten.
Nachdem die Feststellbremse vollständig
gelöst ist, erlöschen die Bremswarnleuchte
und die Kontrollleuchte.
Die Feststellbremse kann auch automatisch
freigegeben werden. Lassen Sie bei
laufendem Motor und eingelegtem Gang das
Bremspedal los und treten Sie das Gaspedal durch. Aus Sicherheitsgründen müssen Sie
auch den Sicherheitsgurt anlegen.
HINWEIS:
Sie hören möglicherweise ein schwaches
surrendes Geräusch von der Rückseite des
Fahrzeugs, während die Feststellbremse
betätigt oder gelöst wird.
Wenn Ihr Fuß auf dem Bremspedal ruht,
während Sie die Feststellbremse betätigen
oder freigeben, kann eine geringfügige
Bewegung des Bremspedals bemerkbar
sein.
Mit der neuen automatischen Feststell-
bremsenfunktion können Sie die Feststell-
bremse automatisch betätigen, wenn Sie
das Fahrzeug parken. Die automatische
Feststellbremse kann im Einstellungs-
menü in Uconnect aktiviert und deakti-
viert werden.
Die Feststellbremse kann auch betätigt
werden, wenn der Zündschalter ausge-
schaltet ist. Sie kann jedoch nur gelöst
werden, wenn der Zündschalter in der
Stellung ON/RUN (Ein/Start) steht.
Wenn außergewöhnliche Umstände es
notwendig machen sollten, die Feststell-
bremse während der Fahrt zu betätigen,
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(Fortsetzung)
(Fortsetzung)
drücken Sie den Schalter der elektrischen
Feststellbremse so lange nach oben, wie
das Betätigen der Bremse gewünscht wird.
Die Bremswarnleuchte leuchtet auf, und
ein dauerhaftes akustisches Warnsignal
ertönt. Die hinteren Bremsleuchten
leuchten ebenfalls automatisch auf,
während das Fahrzeug in Bewegung ist.
SafeHold ist eine neue Funktion, mit der
die Feststellbremse unter bestimmten
Bedingungen automatisch betätigt wird.
Die EPB überwacht den Status des Sicher-
heitsgurts des Fahrers und die Stellung
der Fahrertür und des Pedals, um festzu-
stellen, ob der Fahrer das Fahrzeug
verlassen hat, das sich möglicherweise
noch bewegen kann. Sie betätigt dann
automatisch die Feststellbremse, um ein
Rollen des Fahrzeugs zu verhindern.
Die EPB-Störungsleuchte leuchtet auf,
wenn der EPB-Schalter länger als
20 Sekunden in der gelösten oder betä-
tigten Stellung gehalten wird. Die Leuchte
erlischt beim Loslassen des Schalters.
Siehe „Feststellbremse“ im Abschnitt
„Start und Betrieb“ in Ihrer Bedienungs-
anleitung.
WARNUNG!
Sie können sich nicht darauf verlassen,
dass die Feststellbremse wirksam funk-
tioniert, wenn die Hinterradbremsen in
Wasser oder Schlamm eingetaucht
worden sind.
Verwenden Sie niemals die Stellung
PARK eines Automatikgetriebes als
Ersatz für die Feststellbremse. Ziehen
Sie die Feststellbremse vor dem
Verlassen des Fahrzeugs stets fest an,
um es gegen Wegrollen zu sichern, da
dies zu Schäden oder Verletzungen
führen kann.
Stellen Sie beim Verlassen des Fahr-
zeugs immer sicher, dass sich die
Zündung im Modus OFF (Aus) befindet,
nehmen Sie das Schlüssel-Griffstück
aus dem Fahrzeug, und verriegeln Sie
das Fahrzeug.
Lassen Sie Kinder auf keinen Fall unbe-
aufsichtigt im Fahrzeug oder mit Zugriff
auf ein entriegeltes Fahrzeug. Kinder
unbeaufsichtigt im Fahrzeug zu lassen,
ist aus verschiedenen Gründen gefähr-
lich. Ein Kind oder andere Personen
können schwer oder sogar tödlich
verletzt werden. Kinder sollten ermahnt
werden, die Feststellbremse, das Brems-
pedal oder den Gangwahlhebel auf
keinen Fall zu berühren.
Lassen Sie das Schlüssel-Griffstück
nicht im Fahrzeug oder in der Nähe des
Fahrzeugs (oder für Kinder zugänglich)
liegen, und belassen Sie die Zündung
nicht im Modus ACC (Zusatzverbrau-
cher) oder ON/RUN (Ein/Start). Ein Kind
könnte die elektrischen Fensterheber
oder andere elektrische Systeme betä-
tigen oder das Fahrzeug in Gang setzen.
Überzeugen Sie sich vor dem Losfahren,
dass die Feststellbremse vollständig
gelöst ist. Fahren mit angezogener Fest-
stellbremse kann zu Bremsversagen und
zu einem Unfall führen.
WARNUNG! (Fortsetzung)
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START UND BETRIEB
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Auto Park Brake (Automatische Parkbremse)
Die automatische Feststellbremse (EPB)
kann für die automatische Anwendungprogrammiert werden, wenn die Fahrzeugge-
schwindigkeit unter 3 km/h (1,9 mph) liegt
und sich das Automatikgetriebe in der Stel-
lung PARK befindet bzw. sich der Zünd-
schalter bei einem Schaltgetriebe in der
Stellung OFF (Aus) befindet. Die automati-
sche Feststellbremse lässt sich durch die
durch den Kunden programmierbaren Funk-
tionen der Uconnect-Einstellungen akti-
vieren bzw. deaktivieren.
Jede einzelne Anwendung der automati-
schen Feststellbremse kann durch Drücken
des EPB-Schalters in die deaktivierte Stel-
lung umgangen werden, während sich das
Getriebe in der Stellung PARK befindet
(Automatikgetriebe) und sich die Zündung in
der Stellung ON/RUN befindet.
SafeHold
SafeHold ist eine Sicherheitsfunktion des
EPB-Systems (elektrisches Feststellbrems-
system), bei der die Feststellbremse automa-
tisch betätigt wird, wenn das Fahrzeug
ungesichert verlassen wurde und sich der
Zündschalter in der Stellung ON/RUN (Ein)
befindet.
Bei Automatikgetrieben wird die Feststell-
bremse (EPB) automatisch angezogen, wenn
alle folgenden Bedingungen erfüllt sind:
Die Fahrgeschwindigkeit beträgt unter
3 km/h (1,9 mph).
Es wird kein Versuch gemacht, das Brems-
pedal bzw. Gaspedal durchzutreten.
Der Sicherheitsgurt ist gelöst.
Die Fahrertür ist geöffnet.
Das Fahrzeug befindet sich nicht in der
Stellung PARK (Parken).
Bei Schaltgetrieben wird die Feststellbremse
(EPB) automatisch angezogen, wenn alle
folgenden Bedingungen erfüllt sind:
Die Fahrgeschwindigkeit beträgt unter
3 km/h (1,9 mph).
Es wird kein Versuch gemacht, das Brems-
pedal bzw. Gaspedal durchzutreten.
Das Kupplungspedal ist nicht durchge-
treten.
Der Sicherheitsgurt ist gelöst.
Die Fahrertür ist geöffnet.
SafeHold kann vorübergehend durch
Drücken des EPB-Schalters umgangen
werden, während die Fahrertür geöffnet und
das Bremspedal betätigt ist. Nach einer
manuellen Umgehung wird SafeHold nach
Ziehen Sie die Feststellbremse vor dem
Verlassen des Fahrzeugs stets fest an, da
es sonst wegrollen und Beschädigungen
oder Verletzungen verursachen kann.
Stellen Sie außerdem sicher, dass das
Getriebe in Stellung PARK geschaltet
ist. Andernfalls kann das Fahrzeug
wegrollen und Schäden oder Verlet-
zungen verursachen.
Fahren des Fahrzeugs mit angezogener
Feststellbremse oder wiederholte
Verwendung der Feststellbremse zum
Abbremsen des Fahrzeugs kann schwere
Schäden an der Bremsanlage verursa-
chen.
VORSICHT!
Wenn die Bremswarnleuchte bei gelöster
Feststellbremse eingeschaltet bleibt, zeigt
dies eine Störung der Bremsanlage an. Die
Bremsanlage sofort durch einen
Vertragshändler instand setzen lassen.
WARNUNG! (Fortsetzung)
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(Fortsetzung)
Erreichen einer Fahrgeschwindigkeit von
20 km/h (12 mph) oder durch Aus- und
Einschalten der Zündung erneut aktiviert.
SCHALTGETRIEBE – JE
NACH AUSSTATTUNG
HINWEIS:
Bei kalter Witterung kann die Schaltung
unmittelbar nach dem Motorstart, bis sich
die Getriebeflüssigkeit erwärmt hat, etwas
schwergängig sein. Dies ist ein normaler
Vorgang.Gangschalter
Um den Gang zu wechseln, drücken Sie das
Kupplungspedal vollständig durch und legen
Sie mit dem Gangwahlhebel den gewünschten Gang ein (das Diagramm zum
Einrücken der Gänge ist auf dem Griff darge-
stellt).
Um den Rückwärtsgang aus der Leerlaufstel-
lung (N) einzulegen, schieben Sie den Ring
für den Rückwärtsgang unter dem Knauf
nach oben und bewegen Sie den Gangwahl-
hebel ganz nach links und dann nach vorn.Schalten
Treten Sie vor Gangwechseln das Kupplungs-
pedal immer vollständig durch. Während Sie
das Kupplungspedal loslassen, drücken Sie
leicht auf das Gaspedal.
Fahren Sie aus dem Stand immer nur im
ERSTEN Gang an.
Empfohlene Schaltgeschwindigkeiten
Um das Schaltgetriebe hinsichtlich Kraft-
stoffverbrauch und Leistung am effizien-
testen zu nutzen, sollte bei den in der
Tabelle angegebenen Geschwindigkeiten
hochgeschaltet werden. Schalten Sie bei der
Geschwindigkeit, die für Beschleunigen
angegeben ist. Bei hoher Zuladung oder
Anhängerbetrieb können die empfohlenen
Schaltgeschwindigkeiten nicht geeignet
sein.
WARNUNG!
Sie oder andere könnten verletzt werden,
wenn Sie das Fahrzeug unbeaufsichtigt
lassen, ohne die Feststellbremse
vollständig angezogen zu haben. Die
Feststellbremse sollte immer angezogen
werden, wenn der Fahrer nicht im
Fahrzeug ist, besonders an einem Abhang.
VORSICHT!

Lassen Sie den Fuß beim Fahren nie auf
dem Kupplungspedal, oder versuchen Sie
nicht, das Fahrzeug an einem Hügel bei
teilweise durchgedrücktem Kupplungs-
pedal zu halten. Dies verursacht übermä-
ßigen Verschleiß an der Kupplung.

Legen Sie während der Fahrt die Hand
nicht auf den Gangwahlhebel, da die
ausgeübte Kraft, auch wenn sie nur sehr
gering ist, mit der Zeit zu vorzeitigem
Verschleiß der inneren Bauteile des
Getriebes führen kann.
VORSICHT! (Fortsetzung)
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START UND BETRIEB
164
(Fortsetzung)
HINWEIS:
Ein gewisses Maß an Geräuschen aus dem
Getriebe ist normal. Diese Geräusche sind
am stärksten spürbar, wenn das Fahrzeug
mit eingelegter Kupplung (Kupplungspedal
entlastet) in der Stellung NEUTRAL (Leer-
lauf) läuft, ist aber unter Umständen auch
beim Fahren hörbar. Die Geräusche können
auch stärker spürbar sein, wenn das Getriebe
warm ist. Diese Geräusche sind normal und
kein Anzeichen für ein Problem mit der
Kupplung oder dem Getriebe.
Herunterschalten
Bei Bergabfahrten ist das Herunterschalten
in einen niedrigeren Gang empfehlenswert,
um die Bremsen zu schonen. Ein Herunter-
schalten zum richtigen Zeitpunkt verbessert
zudem die Beschleunigungsleistung des
Motors. Schalten Sie die Gänge der Reihe
nach. Überspringen Sie keinen Gang, um ein
Überdrehen des Motors und der Kupplung zu
vermeiden.
Schaltgetriebe-Schaltgeschwindigkeiten in mph (km/h)
Alle Motoren Gang2–33–44–55–6
Beschleunigung 24 (39) 34 (55) 47 (76) 56 (90)
Tempomat 19 (31) 27 (43) 37 (60) 41 (66)
WARNUNG!
Schalten Sie bei glatter Fahrbahn nicht
herunter, um mit dem Motor zu bremsen.
Dabei könnten die Antriebsräder ihren
Griff verlieren, was zu einem Ausbrechen
des Fahrzeugs führen könnte.
VORSICHT!
Das Überspringen von Gängen und
Herunterschalten bei höheren Fahrge-
schwindigkeiten kann den Motor und die
Kupplungssysteme beschädigen.
Versuche, bei betätigtem Kupplungs-
pedal in einen niedrigeren Gang zu
schalten, können zu Beschädigung am
Kupplungssystem führen. Schalten in
einen niedrigeren Gang und Loslassen
der Kupplung kann zu einem Motor-
schaden führen.
Achten Sie bei einer Abwärtsfahrt
darauf, immer nur um einen Gang
herunterzuschalten, um ein Überdrehen
des Motors zu vermeiden. Andernfalls
könnte es zu Motorschaden und/oder
Schäden an der Kupplung kommen,
selbst wenn das Kupplungspedal betä-
tigt ist. Wenn sich das Verteilergetriebe
in der unteren Ganggruppe befindet,
liegen die Fahrgeschwindigkeiten, die
Motor- und Kupplungsschaden verursa-
chen, bedeutend niedriger.
Falls die maximal empfohlene Fahrge-
schwindigkeit beim Herunterschalten
missachtet wird, kann dies einen Motor-
schaden verursachen und/oder die
Kupplung beschädigen, selbst wenn das
Kupplungspedal betätigt ist.
Bergabfahren im niedrigen Bereich bei
gedrücktem Kupplungspedal kann zu
einem Kupplungsschaden führen.
VORSICHT! (Fortsetzung)
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Empfohlene Höchstgeschwindigkeiten beim Herunterschalten
VORSICHT!
Falls die maximal empfohlene
Fahrgeschwindigkeit beim
Herunterschalten missachtet wird, kann
dies ein Überdrehen des Motors
verursachen und/oder die
Kupplungsscheibe beschädigen, selbst
wenn das Kupplungspedal gedrückt ist.
Herunterschalten Schaltgetriebe – Geschwindigkeiten in mph (km/h)
Gang 6–55–44–33–22–1
Max.
Geschwindigkeit 80 (129)
70 (113) 50 (81)30 (48)24 (15)
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START UND BETRIEB
166
(Fortsetzung)
Parken
Beim Einparken und Verlassen des Fahr-
zeugs, wie folgt vorgehen:
Einen Gang einlegen (ERSTER Gang beim
Bergauf-Parken oder RÜCKWÄRTSGANG
beim Bergab-Parken) und schlagen Sie
die Räder ein.
Den Motor abstellen und die Feststell-
bremse betätigen.
Entfernen Sie stets das Schlüssel-Griff-
stück.
Blockieren Sie die Räder mit einem Keil
oder einem Stein, wenn das Fahrzeug an
einer starken Steigung geparkt wird.
HINWEIS:
Verlassen Sie NIEMALS das Fahrzeug in der
Stellung NEUTRAL (bzw. bei Ausstattung
mit Automatikgetriebe, bevor Sie den Gang-
wahlhebel in die Parkstellung gestellt
haben).
AUTOMATIKGETRIEBE – JE
NACH AUSSTATTUNG VORSICHT!
Wenn Sie beim Herunterschalten einen
Gang überspringen oder bei zu hoher
Fahrgeschwindigkeit herunterschalten,
kann es zu einem Überdrehen des Motors
kommen, wenn ein zu niedriger Gang
gewählt und anschließend das
Kupplungspedal losgelassen wird. Die
Kupplung und das Getriebe können
beschädigt werden, wenn beim Sie beim
Herunterschalten einen Gang überspringen
oder bei zu hoher Fahrgeschwindigkeit
herunterschalten, auch wenn das
Kupplungspedal gedrückt (d. h. nicht
freigegeben) wird.
WARNUNG!
Lassen Sie Kinder niemals unbeaufsichtigt
im Fahrzeug zurück. Entfernen Sie stets
das Schlüssel-Griffstück beim Verlassen
des Fahrzeugs, und nehmen Sie es mit.
WARNUNG!
Verwenden Sie niemals die Stellung
PARK eines Automatikgetriebes als
Ersatz für die Feststellbremse. Ziehen
Sie die Feststellbremse vor dem
Verlassen des Fahrzeugs stets fest an,
um es gegen Wegrollen zu sichern, da
dies zu Schäden oder Verletzungen
führen kann.
Das Fahrzeug könnte sich bewegen und
könnte Sie und andere verletzen, wenn
es sich nicht in der Stellung PARK
befindet. Überprüfen Sie bei losgelas-
senem Bremspedal, ob es möglich ist,
den Gangwahlhebel aus der Stellung
PARK zu bewegen. Stellen Sie sicher,
dass sich das Getriebe in der Stellung
PARK befindet, bevor Sie das Fahrzeug
verlassen.
20_MP_UG_DE_EU_t.book Page 166

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(Fortsetzung)
(Fortsetzung)
Es ist gefährlich, bei einer Motordreh-
zahl, die über der Leerlaufdrehzahl liegt,
aus den Stellungen PARK oder
NEUTRAL (Leerlauf) zu schalten. Wenn
dabei das Bremspedal nicht kräftig betä-
tigt wird, kann das Fahrzeug möglicher-
weise plötzlich vorwärts oder rückwärts
beschleunigen. Dabei können Sie die
Kontrolle über das Fahrzeug verlieren
und eine Person anfahren oder gegen ein
Hindernis prallen. Schalten Sie nur dann
in eine Fahrstufe, wenn der Motor mit
normaler Leerlaufdrehzahl läuft und das
Bremspedal kräftig betätigt ist.
Das Fahrzeug wechselt beim Schalten
zwischen PARK, REVERSE (Rückwärts-
gang) oder DRIVE (Fahrt) unter
Umständen nicht in einen neu
gewählten Gang, wenn sich das Fahr-
zeug beim Schalten in Bewegung
befindet.
WARNUNG! (Fortsetzung)
Eine unbeabsichtigte Bewegung des
Fahrzeugs kann die Insassen und
Passanten verletzen. Wie bei allen Fahr-
zeugen, sollten Sie auch dieses Fahr-
zeug niemals verlassen, solange der
Motor noch läuft. Vor dem Verlassen des
Fahrzeugs immer vollständig zum Still-
stand kommen, dann die Feststell-
bremse aktivieren, das Getriebe in die
Stellung PARK schalten, den Motor
ausschalten und das Schlüssel-Griff-
stück entfernen. Wenn sich die Zündung
in der Position LOCK/OFF (Lenkrad-
sperre/Aus) bei abgezogenem Schlüssel
befindet (oder bei Start-Taste, wenn die
Zündung ausgeschaltet ist), ist das
Getriebe in Stellung PARK arretiert, und
das Fahrzeug ist gegen Wegrollen gesi-
chert.
Stellen Sie beim Verlassen des Fahr-
zeugs immer sicher, dass die Zündung
auf OFF (Aus) steht, nehmen Sie das
Schlüssel-Griffstück aus dem Fahrzeug,
und verriegeln Sie das Fahrzeug.
WARNUNG! (Fortsetzung)
Lassen Sie Kinder auf keinen Fall unbe-
aufsichtigt im Fahrzeug oder mit Zugriff
auf ein entriegeltes Fahrzeug. Kinder
unbeaufsichtigt im Fahrzeug zu lassen,
ist aus verschiedenen Gründen gefähr-
lich. Ein Kind oder andere Personen
können schwer oder sogar tödlich
verletzt werden. Kinder sollten ermahnt
werden, die Feststellbremse, das Brems-
pedal oder den Gangwahlhebel auf
keinen Fall zu berühren.
Lassen Sie das Schlüssel-Griffstück
nicht im oder in der Nähe des Fahrzeugs
(oder in Reichweite von Kindern) zurück,
und belassen Sie die Zündung (bei
einem mit Start-Taste ausgerüsteten
Fahrzeug) nicht in der Stellung ACC
(Zusatzverbraucher) oder ON/RUN (Ein/
Start). Ein Kind könnte die elektrischen
Fensterheber oder andere elektrische
Systeme betätigen oder das Fahrzeug in
Gang setzen.
WARNUNG! (Fortsetzung)
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START UND BETRIEB
168
HINWEIS:
Während des Schaltvorgangs aus Stellung
PARK muss das Bremspedal betätigt
gehalten werden.
Zündsperre für Parkstellung
Fahrzeuge mit Start-Taste:
Dieses Fahrzeug ist mit einer Zündsperre für
die Parkstellung ausgestattet, die es erfor-
dert, dass das Getriebe in die Stellung PARK
(Parken) gebracht wird, bevor der Zündung
in die Stellung OFF (Aus) gedreht werden
kann. So wird vermieden, dass der Fahrer
versehentlich das Fahrzeug verlässt, ohne
das Getriebe in die Stellung PARK zu stellen.
Dieses System sperrt das Getriebe in Stel-
lung PARK, wenn sich die Zündung im
Modus OFF (Aus) befindet.
Fahrzeuge mit mechanischem Schlüssel:
Dieses Fahrzeug ist mit einer Zündschlüssel-
sperre für die Parkstellung ausgestattet, die
es erfordert, dass das Getriebe in die Stel-
lung PARK (Parken) gebracht wird, bevor die
Zündung in die Stellung OFF (Lenkrad-
sperre/Aus) (Schlüsselentnahme) geschaltet
werden kann. Der Schlüssel kann nur aus
dem Zündschloss entfernt werden, wenn
sich der Zündschalter in der Stellung OFF
(Verriegeln/Aus) befindet. Sobald sich die
Zündung in der Stellung OFF (Verriegeln/
Aus) befindet, ist das Getriebe in der Stel-
lung PARK (Parken) arretiert.Wenn die Batterie des Fahrzeugs entladen
ist, wird der Schlüssel in der Zündung einge-
klemmt, auch wenn sich der Gangwahlhebel
in Stellung PARK befindet. Laden Sie die
Batterie, um den Schlüssel entfernen zu
können.
Brems-/Getriebe-Schaltsperrsystem
Dieses Fahrzeug ist mit einer Brems-/
Getriebe-Schaltsperre (BTSI) ausgestattet,
die den Gangschalter in Stellung PARK
gesperrt hält, wenn die Bremsen nicht betä-
tigt sind. Zum Schalten des Getriebes aus
der Stellung PARK muss die Zündung im
Modus ON/RUN (Ein/Betrieb) sein (egal ob
der Motor läuft oder nicht) und das Brems-
pedal betätigt werden. Das Bremspedal
muss außerdem gedrückt werden, wenn aus
NEUTRAL (Leerlauf) in DRIVE (Fahrt) oder
REVERSE (Rückwärtsgang) geschaltet wird,
wenn das Fahrzeug steht oder bei geringen
Geschwindigkeiten bewegt wird.
Neun-Gang-Automatikgetriebe
Der Gangbereich (PRND) wird sowohl neben
dem Gangschalter als auch im Kombiinstru-
ment angezeigt. Um einen Gangbereich
auszuwählen, drücken Sie die Verriegelungs-
taste am Schalthebel, und bewegen Sie den
VORSICHT!
Wird einer der folgenden Warnhinweise
nicht befolgt, kann es zu Schäden am
Getriebe kommen:
Schalten Sie den Gangwahlhebel erst
dann in die Stellung PARK oder
REVERSE (Rückwärtsgang) bzw. aus
diesen Stellungen heraus, nachdem das
Fahrzeug still steht.
Schalten Sie den Schalthebel nicht aus
den Stellungen REVERSE (Rückwärts-
gang), PARK, NEUTRAL (Leerlauf) oder
DRIVE (Fahrt) in einen anderen Gang,
solange der Motor über Leerlaufdrehzahl
dreht.
Bevor Sie den Schalthebel in einen Gang
schalten, treten Sie fest auf das Brems-
pedal.
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