Lancia Delta 2010 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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220MANTENIMIENTO Y CUIDADO
Miles de kilómetros
Control del funcionamiento de los sistemas de control motor (mediante puerto de diagnosis)
Sustitución de las correas de mando de los accesorios
Sustitución de la correa dentada de mando distribución (*)
Sustitución del filtro de combustible
Sustitución del cartucho del filtro de aire
Sustitución del aceite motor y filtro de aceite (versiones sin DPF) (o cada 24 meses)
Sustitución del aceite motor y filtro de aceite (versiones con DPF)(**)
Sustitución del líquido de frenos (o cada 24 meses)
Sustitución del filtro antipolen (o cada 15 meses)
(*) Independientemente de los kilómetros recorridos, la correa de mando distribución debe ser sustituida cada 4 años en caso de
que el coche se utilice en condiciones severas (climas fríos, uso urbano, motor funcionando al ralentí por largo tiempo) o, en
cualquier caso, cada 5 años.
(**) El aceite del motor y el filtro del aceite se sustituyen cuando se enciende el testigo en el tablero de instrumentos (consulte el ca-
pítulo “Testigos y mensajes”) o cada 2 años.
Si el vehículo se utiliza sobre todo por ciudad, es necesario sustituir el aceite del motor y el filtro del aceite cada 12 meses.
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MANTENIMIENTO Y CUIDADO221
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CONTROLES PERIÓDICOS
Cada 1.000 km o antes de realizar viajes largos, controle
y restablezca, si hace falta:
❍el nivel del líquido refrigerante del motor;
❍el nivel del líquido de frenos;
❍el nivel del líquido lavacristales;
❍la presión y el estado de los neumáticos;
❍el funcionamiento del sistema de alumbrado (faros, in-
termitentes, luces de emergencia, etc.);
❍el funcionamiento del sistema limpia/lavacristales y la
posición y el desgaste de las escobillas del limpiapa-
rabrisas/limpialuneta.
Cada 3.000 km, controle y restablezca, si hace falta: el ni-
vel de aceite motor.
Le aconsejamos utilizar los productos PETRONAS LU-
BRICANTS, estudiados y realizados expresamente para
los coches Lancia (consulte la tabla “Repostados” en el
capítulo “6”).
USO GRAVOSO DEL COCHE
En caso de que el coche sea utilizado sobre todo en una de
las siguientes condiciones particularmente severas:
❍arrastre de remolque o caravanas;
❍carreteras polvorientas;
❍trayectos breves (menos de 7 u 8 km) y frecuentes, con
temperatura exterior bajo cero;
❍motor que trabaja frecuentemente al ralentí o con-
ducción de distancias largas a baja velocidad (por
ejemplo, entregas a domicilio), o en caso de larga inac-
tividad;
❍trayectos urbanos.
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222MANTENIMIENTO Y CUIDADO
Es necesario efectuar las siguientes verificaciones con más
frecuencia de lo indicado en el Plan de mantenimiento pro-
gramado:
❍control del estado y desgaste de las pastillas de los fre-
nos de disco delanteros;
❍control de la limpieza de las cerraduras del capó y del
maletero, limpieza y engrase de las palancas;
❍control visual del estado de: motor, cambio, transmi-
sión, tramos rígidos y flexibles de los tubos (de esca-
pe - alimentación combustible - frenos), elementos de
goma (capuchones - manguitos - casquillos, etc.);❍control del estado de carga y del nivel de líquido en
la batería (electrolito) (consulte el apartado “Batería -
Control del estado de carga y del nivel de electrolito”
en este capítulo);
❍control visual del estado de las correas de mando de
los accesorios;
❍control y eventual sustitución del filtro antipolen; en
particular, se deberá sustituir en caso de que se de-
tecte una disminución del caudal de aire que entra en
el habitáculo;
❍control y eventual sustitución del filtro de aire.
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MANTENIMIENTO Y CUIDADO223
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CONTROL DE LOS NIVELES - Versión 1.4 Turbo Jet
fig. 1L0E0092m
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224MANTENIMIENTO Y CUIDADO
Versión 1.6 Multijet/2.0 Multijet
fig. 2L0E0094m
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MANTENIMIENTO Y CUIDADO225
5
Versión 1.9 Twin Turbo Multijet
fig. 3L0E0094m
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226MANTENIMIENTO Y CUIDADO
ACEITE MOTOR A-fig. 1-2-3
El control del nivel de aceite debe realizarse con el coche
sobre una superficie plana, unos 5 minutos aproximada-
mente después de apagar el motor. El nivel del aceite de-
be estar comprendido entre las referencias MÍN. y MÁX.
de la varilla de control. El intervalo entre MÍN. y MÁX.
corresponde a 1 litro de aceite aproximadamente.
Si el nivel del aceite está cerca o incluso por debajo de la
referencia MÍN., añada aceite a través de la boca de lle-
nado hasta alcanzar la referencia MÁX.
El nivel del aceite nunca debe superar la referencia MÁX.Consumo de aceite motor
A modo indicativo, el consumo máximo de aceite motor
es de 400 gramos cada 1.000 km. Durante el primer pe-
ríodo de uso del coche, el motor está en fase de ajuste, por
lo tanto, el consumo de aceite motor puede considerarse
estabilizado sólo después de haber recorrido los primeros
5.000 ÷ 6.000 km.
ADVERTENCIA El consumo de aceite depende de la for-
ma de conductir y de las condiciones de empleo del coche.
ADVERTENCIA Después de añadir o cambiar el aceite
y antes de verificar el nivel, haga funcionar el motor du-
rante unos segundos y espere unos minutos después de
apagarlo.
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MANTENIMIENTO Y CUIDADO227
5
LÍQUIDO DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
DEL MOTOR B-fig. 1-2-3
El nivel del líquido se debe controlar con el motor frío y
debe estar comprendido entre las referencias MÍN. y MÁX.
visibles en el depósito. Si el nivel es insuficiente, vierta len-
tamente, a través de la boca de llenado del depósito, una
mezcla al 50 % de agua desmineralizada y de líquido PA-
RAFLU UP de la marca PETRONAS LUBRICANTS, has-
ta que el nivel se aproxime al MÁX. La mezcla de PARA-
FLU UP y agua desmineralizada en una concentración del
50% protege del hielo hasta una temperatura de –35°C.
En condiciones climáticas especialmente adversas, se re-
comienda una mezcla del 60% de PARAFLU UP y del
40% de agua desmineralizada.Con el motor caliente, actúe con sumo cuida-
do en el interior del compartimiento del mo-
tor: peligro de quemaduras. Recuerde que,
con el motor caliente, el electroventilador puede po-
nerse en movimiento: peligro de lesiones. Tenga cui-
dado con bufandas, corbatas y prendas de vestir
holgadas: podrían ser arrastradas por los órganos
en movimiento.
No añada aceite cuyas características sean
diferentes de las del aceite existente en el
motor.
El aceite usado del motor y el filtro de acei-
te sustituido contienen sustancias peligro-
sas para el medio ambiente. Para la sustitu-
ción del aceite y de los filtros, se aconseja acudir a
la Red de Asistencia Lancia, equipada para la eli-
minación del aceite y de los filtros usados respe-
tando la naturaleza y las normas legales.
El sistema de refrigeración del motor utili-
za fluido protector anticongelante PARAFLU
UP. Para eventuales reposiciones, utilice un
fluido del mismo tipo que el presente en el sistema
de refrigeración. El fluido PARAFLU UP no se pue-
de mezclar con otro tipo de fluido. Si esto ocurre,
evite absolutamente poner en marcha el motor y
contacte con la Red de Asistencia Lancia.
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228MANTENIMIENTO Y CUIDADO
El sistema de refrigeración se encuentra pre-
surizado. Si hace falta, reemplace el tapón
únicamente por otro original; de lo contrario,
la eficacia del sistema podría verse afectada. Si el
motor está caliente, no quite el tapón del depósito:
peligro de quemaduras.
LÍQUIDO LAVAPARABRISAS/LAVALUNETA
C-fig.1-2-3
Para añadir líquido, quite el tapón, accionando la len-
güeta.
Use una mezcla de agua y líquido TUTELA
PROFESSIONAL SC35 en estos porcentajes:
30 % de TUTELA PROFESSIONAL SC35 y 70 % de
agua en verano.
50 % de TUTELA PROFESSIONAL SC35 y 50 % de
agua en invierno.
En caso de temperaturas inferiores a –20 °C, use
TUTELA PROFESSIONAL SC35 puro.
Controle el nivel del líquido a través del depósito.
Cierre el tapón presionando sobre su parte central.
No viaje con el depósito del lavaparabrisas
vacío: la acción del lavaparabrisas es fun-
damentalmente para mejorar la visibilidad.
Algunos aditivos comerciales para lavaparabrisas
son inflamables. El compartimento del motor pre-
senta piezas calientes que, al entrar en contacto, po-
drían producir un incendio.
LÍQUIDO DE FRENOS D-fig. 1-2-3
Quite el tapón y controle que el líquido contenido en el de-
pósito se encuentre en el nivel máximo. El nivel del lí-
quido en el depósito no debe superar la referencia MÁX.
Si se debe añadir líquido, se aconseja utilizar el líquido de
frenos indicado en la tabla “Fluidos y lubricantes” (véa-
se capítulo “6”).
NOTA Limpie cuidadosamente el tapón del depósito y la
superficie circundante.
Al abrir el tapón, tenga mucho cuidado para que posi-
bles impurezas no entren en el depósito.
Para rellenar, utilice siempre un embudo con filtro incor-
porado de red menor o igual a 0,12 mm.
ADVERTENCIA El líquido de frenos absorbe humedad.
Por lo tanto, si el coche se utiliza normalmente en zonas
donde la humedad atmosférica alcanza porcentajes muy
altos, cambie el líquido más a menudo de lo que se indi-
ca en el “Plan de mantenimiento programado”.
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MANTENIMIENTO Y CUIDADO229
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El líquido de frenos es venenoso y altamente
corrosivo. En caso de contacto accidental, la-
ve inmediatamente las partes afectadas con
agua y jabón neutro, y luego enjuague con abun-
dante agua. En caso de ingestión, acuda inmedia-
tamente a un médico.
Evite que el líquido de frenos, altamente co-
rrosivo, entre en contacto con las partes pin-
tadas. Si esto sucediera, lave inmediatamen-
te con agua.
El símbolo π, presente en el envase, identifi-
ca los líquidos de freno de tipo sintético, di-
ferenciándolos de los minerales. Usar líqui-
dos minerales daña irremediablemente las juntas
especiales de goma del sistema de frenos.
El líquido de frenos es venenoso y altamente
corrosivo. En caso de contacto accidental, la-
ve inmediatamente las partes afectadas con
agua y jabón neutro, y luego enjuague con abun-
dante agua. En caso de ingestión, acuda inmedia-
tamente a un médico.
El símbolo π, presente en el envase, identi-
fica los líquidos de freno de tipo sintético, di-
ferenciándolos de los minerales. Usar líqui-
dos minerales daña irremediablemente las juntas
especiales de goma del sistema de frenos.
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