Lancia Delta 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU49
1
OSTRZEŻENIE Funkcja blokowania silnika zapewniona jest
przez system Lancia CODE, który włącza się automatycznie
z chwilą wyjęcia kluczyka z wyłącznika zapłonu.
WŁ\bCZANIE ALARMU
Gdy zamknięte są drzwi i pokrywy, a kluczyk w wyłączniku
zapłonu przekręcony jest w położenie STOP lub wyciągnięty,
należy skierować kluczyk z pilotem w kierunku pojazdu, a na-
stępnie nacisnąć i zwolnić przycisk
Á.
Z wyjątkiem niektórych rynków układ emituje sygnał aku-
styczny i uaktywnia blokadę drzwi.
Włączenie alarmu poprzedzone jest fazą autodiagnostyczną:
w przypadku rozpoznania anomalii system zasygnalizuje ten
fakt nowym sygnałem akustycznym razem z wyświetleniem
komunikatu na ekranie wyświetlacza (patrz rozdział „Lampki
sygnalizacyjne w zestawie wska\bników”).
W tym przypadku należy wyłączyć alarm, naciskając przycisk
Ë, sprawdzić, czy drzwi, pokrywy silnika i pokrywy bagażni-
ka są prawidłowo zamknięte, a następnie ponownie włączyć
alarm, naciskając przycisk
Á.
W przeciwnym razie nieprawidłowo zamknięte drzwi lub po-
krywy zostaną wyłączone spod kontroli alarmu.
Jeżeli alarm wyemituje sygnał akustyczny pomimo dokładnie
zamkniętych drzwi, pokrywy komory silnika i bagażnika, ozna-
cza, że wystąpiła anomalia w funkcjonowaniu systemu. Nale-
ży zwrócić się do ASO Lancia. OSTRZEŻENIE W przypadku uruchomienia zamka central-
nego za pomocą wkładki metalowej kluczyka system alarmo-
wy nie włączy się.
OSTRZEŻENIE Alarm jest dostosowany do odpowiednich
norm w różnych krajach.
WYŁ\bCZANIE ALARMU
Nacisnąć przycisk Ëw kluczyku z pilotem.
Nastąpią wówczas (z wyjątkiem niektórych rynków):
❍ dwa krótkie błyśnięcia kierunkowskazów;
❍ dwie krótkie sygnalizacje akustyczne;
❍ odblokowanie drzwi.
OSTRZEŻENIE W przypadku otwarcia centralnego drzwi
wkładką metalową kluczyka alarm nie wyłączy się.
001-154 Delta PL 1ed 27/01/14 15.12 Pagina 49

50POZNAWANIE SAMOCHODU
ZABEZPIECZENIE OBJĘTOŚCIOWE/
PRZED PODNIESIENIEM
Aby zapewnić prawidłowe działanie zabezpieczenia, należy
dokładnie zamknąć drzwi, szyby boczne i dach otwierany (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano).
W razie konieczności funkcję można wyłączyć (jeżeli\Ć np. po-
zostawia się zwierzęta w samochodzie), po naciśnięciu przy-\Ć
cisku A-rys. 18 znajdującego się w przedniej lampie sufitowej,
przed uaktywnieniem systemu alarmowego.
O wyłączeniu funkcji informuje miganie, przez kilka sekund,
diody umieszczonej w tym przycisku. Ewentualne wyłącze-
nie zabezpieczenia objętościowego/przed podniesieniem sa-
mochodu powinno być powtarzane po każdym zgaszeniu ze-
stawu wska\bników.
SYGNALIZACJA PRÓB WŁAMANIA
Każda próba włamania sygnalizowana jest przez zaświecenie
się lampki
Y(lub pojawienie się symbolu na wyświetlaczu)
w zestawie wska\bników, razem z komunikatem wyświetlanym
na ekranie (patrz rozdział „Lampki sygnalizacyjne w zesta-
wie wska\bników”).
WYŁ\bCZANIE ALARMU
Aby wyłączyć całkowicie alarm (na przykład, jeżeli pr\Ćzewi-
duje się długi postój samochodu), wystarczy zamknąć drzw\Ći
samochodu, przekręcając wkładkę metalową kluczyka z pilo-\Ć
tem w zamku drzwi.
OSTRZEŻENIE Jeżeli rozładuje się bateria pilota zdalnego
sterowania lub system ulegnie awarii, w celu wyłączenia sys-
temu alarmowego należy włożyć kluczyk do wyłącznika za\Ć-
płonu i przekręcić go w położenie MAR.
rys. 18L0E0153m
001-154 Delta PL 1ed 27/01/14 15.12 Pagina 50

POZNAWANIE SAMOCHODU51
1WYŁ\bCZNIK ZAPŁONU
Kluczyk można przekręcić w 3 różne położenia rys. 19:
❍STOP: silnik wyłączony, kluczyk można wyjąć, kierow-
nica zablokowana. Niektóre urządzenia elektryczne (np. ra-
dioodtwarzacz, zamek centralny drzwi itp.) mogą funk-
cjonować.
❍ MAR: pozycja jazdy. Wszystkie urządzenia elektryczne
mogą funkcjonować
❍ AVV: uruchomienie silnika.
W wyłączniku zapłonu przewidziano mechanizm bezpieczeń-
stwa, który zmusza – w razie braku uruchomienia silnika
– do ponownego przekręcenia kluczyka w położenie STOP
przed powtórnym uruchomieniem silnika.
BLOKADA KIEROWNICY
Włączanie
Gdy wyłącznik zapłonu jest w położeniu STOP, należy wyjąć
kluczyk i obrócić kierownicą do momentu zablokowania jej.
Wyłączanie
Należy poruszyć lekko kierownicą podczas przekręcania klu-
czyka w położenie MAR.
OSTRZEŻENIE W pewnych okolicznościach parkowania (np.
przy skręconych kołach), siła niezbędna do poruszenia kiero\Ćw-
nicą przy wyłączaniu blokady kierownicy może być więks\Ćza.
rys. 19L0E0107m
Nigdy nie należy wyjmować kluczyka z wył\bcz-
nika zapłonu, gdy samochód jedzie. Kierownica
zablokuje się automatycznie przy pierwszym skrę-
cie. Powyższa wskazówka obowi\bzuje zawsze, również
w przypadku holowania samochodu. Bezwzględnie za-
brania się wykonywania jakichkolwiek interwencji po
zakupieniu samochodu obejmuj\bcych kierownicę lub
kolumnę kierownicy (np. montaż urz\bdzeń zapobiega-
j\bcych przed kradzież\b), ponieważ mog\b spowodować,
oprócz utraty osi\bgów systemu i gwarancji, poważne
problemy bezpieczeństwa, a także brak zgodności z ho-
mologacj\b samochodu.
001-154 Delta PL 1ed 27/01/14 15.12 Pagina 51

52POZNAWANIE SAMOCHODU
SIEDZENIA
SIEDZENIA PRZEDNIE rys. 20
Regulacja wzdłużna
Podnieść d\bwignię A i przesunąć siedzenie do przodu lub do
tyłu: w pozycji jazdy ręce powinny trzymać koło kierownicy.
Regulacja pochylenia oparcia
Obrócić pokrętłem B.
Wszelkie regulacje siedzeń przednich i tylnych
mog\b być wykonywane wył\bcznie podczas po-
stoju samochodu.
Po zwolnieniu dźwigni regulacyjnych należy
sprawdzić zawsze, czy siedzenie zablokowało się
w prowadnicach, próbuj\bc przesun\bć je do przo-
du i do tyłu. Brak zablokowania może spowodować nie-
spodziewane przesunięcie siedzenia i utratę kontroli nad
samochodem.
rys. 20L0E0008m
001-154 Delta PL 1ed 27/01/14 15.12 Pagina 52

POZNAWANIE SAMOCHODU53
1
Regulacja wysoko\fci
Posługując się d\bwignią C, można podnieść lub obni\Ćżyć cześć
tylną poduszki siedzenia, aby uzyskać lepszy komfort.
Regulacja lędźwiowa (siedzenie po stronie kierowcy)
Aby wyregulować do swoich potrzeb podparcie pleców na
oparciu, należy obracać pokrętłem D.
SIEDZENIA PRZEDNIE REGULOWANE
ELEKTRYCZNIE rys. 21
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Regulacja jest możliwa tylko wówczas, gdy kluczyk w wy-
łączniku zapłonu znajduje się w położeniu MAR lub w ci\Ćągu
1 minuty od ustawienia kluczyka w położeniu STOP lub od
wyjęcia go.
Po otwarciu drzwi przednich możliwy jest ruch siedzenia znaj-
dującego się po stronie drzwi, które są otwarte przez okoł\Ćo 3
minuty, lub do momentu zamknięcia drzwi.
Elementami sterowania regulacją siedzenia są:
Przełącznik wielofunkcyjny A:
❍regulacja wysokości siedzenia;
❍ przesunięcie wzdłużne siedzenia.
Przełącznik wielofunkcyjny B:
❍ regulacja pochylenia oparcia;
❍ regulacja lęd\bwiowa oparcia.
Ogrzewanie siedzeń
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje się w położe\Ćniu
MAR, należy naciskać przyciski
C, aby włączyć/wyłączyć
funkcję.
Włączenie sygnalizowane jest przez zaświecenie się diody zna\Ćj-
dującej się w tym przycisku.
rys. 21L0E0009m
001-154 Delta PL 1ed 27/01/14 15.12 Pagina 53

54POZNAWANIE SAMOCHODU
SIEDZENIA TYLNE
Regulacja pochylenia oparcia
Aby wyregulować odpowiednio część prawą lub część\Ć lewą
oparcia, należy podnieść d\bwignię A-rys. 22 (jedna z każdej
strony) (w celu ułatwienia wykonania operacji należy przesu-
nąć lekko w przód siedzenie, posługując się d\bwignią\Ć B).
Przesuwanie siedzeń tylnych
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Siedzenia tylne można przesuwać w kierunku wzdłużnym (na
odległość 80 mm do przodu lub do tyłu). Aby przesunąć sie-
dzenia do przodu lub do tyłu, należy posłużyć się d\bw\Ćignią B
(jedna z każdej strony).
rys. 22L0E0010m
Siedzenia tylne typu „stałego”
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Siedzenia tylne w niektórych wersjach są typu „stałego” i\Ć moż-
liwa jest regulacja pochylenia oparcia w przypadku powiększe-
nia komory bagażnika. Pociągnąć za d\bwignię A-rys. 23 (po jed-
nej z każdej strony) w celu wyregulowania pochylenia oparcia.
Podczas regulacji oparcia tylnego należy spraw-
dzić, czy nast\bpiło prawidłowe zatrzaśnięcie za-
czepu, przytrzymuj\bc oparcie w części górnej
i poruszaj\bc nim.
rys. 23L0E0231m
Przed złożeniem oparcia należy sprawdzić, czy ta-
śma pasów bezpieczeństwa jest prawidłowo roz-
ci\bgnięta i nie jest poskręcana.
001-154 Delta PL 1ed 27/01/14 15.12 Pagina 54

POZNAWANIE SAMOCHODU55
1ZAGŁÓWKI
PRZEDNIE rys. 24
Zagłówki mają regulowaną wysokość; aby je wyregulować\Ć,
należy:
❍Regulacja w górę: podnieść zagłówek aż do usłysz\Ćenia
d\bwięku charakterystycznego dla zatrzasku zablokowania.
❍ Regulacja w dół: nacisnąć przycisk A i obniżyć zagłówek.
rys. 24L0E0011m
Zagłówek o regulowanej wysokości:
❍Regulacja w górę: nacisnąć przycisk B i podnieść zagł\Ćówek
do momentu usłyszenia d\bwięku zatrzasku zablokowania.
❍ Regulacja w dół: nacisnąć przycisk B i obniżyć zagł\Ćówek.
Aby wyjąć zagłówki tylne, należy nacisnąć jednocześ\Ćnie przy-
ciski B i C po stronie dwóch podpórek i wysunąć je do gór\Ćy.
OSTRZEŻENIE Podczas używania siedzeń tylnych zagłów-
ki powinny znajdować się zawsze w położeniu „całkowici\Će wy-
sunięte”.
Regulacje można wykonywać tylko w samocho-
dzie na postoju i przy wył\bczonym silniku. Zagłó-
wek powinien być wyregulowany w taki sposób,
aby opierała się na nim głowa a nie szyja. Tylko w takim
położeniu zapewniona jest odpowiednia ochrona. Aby
uzyskać najlepsze działanie ochronne zagłówka, należy
wyregulować oparcie siedzenia przy wyprostowanej klat-
ce piersiowej i głowie możliwie jak najbliżej zagłówka.
TYLNE rys. 24
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W zależności od wersji zagłówki tylne mogą być typu „\Ćsta-
łego” lub o regulowanej wysokości.
001-154 Delta PL 1ed 27/01/14 15.12 Pagina 55

56POZNAWANIE SAMOCHODU
KIEROWNICA
Można ją regulować w kierunku pionowym (i osiowym).
W celu dokonania regulacji należy przesunąć d\bwignię rys. 25\Ć
w górę, w pozycję 1, a następnie ustawić najbardziej odpo\Ć-
wiednią pozycję kierownicy i zablokować ją w tej pozycji, pr\Ćze-
suwając d\bwignię w pozycję 2.
LUSTERKA WSTECZNE
LUSTERKO WSTECZNE WEWNĘTRZNE rys. 26
Wyposażone jest w urządzenie zabezpieczające, które odłą\Ć-
cza je w przypadku gwałtownego kontaktu z pasażerem.
Poruszając d\bwignią A, można wyregulować lusterko w dwóch
różnych położeniach: normalnym i przeciwodblaskowym.
LUSTERKO WEWNĘTRZNE
ELEKTROCHROMAT YCZNE
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W niektórych wersjach przewidziane jest lusterko wsteczne
elektrochromatyczne z automatyczną funkcją przeciwodbla-
skową.
Po włączeniu biegu wstecznego lusterko przystosowuje się za-
wsze do kolorystyki trybu dziennego.
Regulację należy wykonywać tylko podczas po-
stoju samochodu i przy wył\bczonym silniku.
rys. 26L0E0013mrys. 25L0E0012m
001-154 Delta PL 1ed 27/01/14 15.12 Pagina 56

POZNAWANIE SAMOCHODU57
1
LUSTERKA ZEWNĘTRZNE
Składanie elektryczne lusterka rys. 27
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Aby wyregulować wymagane pochylenie kątowe lusterek
wstecznych zewnętrznych, należy:
❍wybrać lusterko, które chcemy wyregulować, za pomocą
przełącznika B;
❍ wyregulować lusterko, naciskając przełącznik w jednym
z czterech kierunków za pomocą przycisków A.
Ręczne składanie lusterka rys. 28
W razie potrzeby (na przykład, gdy kształty lusterka utrud-
niają przejazd wąską drogą), można je złożyć, p\Ćrzesuwając
z pozycji 1 otwarcia w pozycję 2 zamknięcia.
W zależności od wersji lusterka wsteczne mogą być składane
elektrycznie za pomocą odpowiedniego przycisku.
rys. 27L0E0014mrys. 28L0E0015m
Podczas jazdy lusterka wsteczne zewnętrzne mu-
sz\b znajdować się zawsze w położeniu 1. Luster-
ka wsteczne zewnętrzne s\b typu parabolicznego,
zmieniaj\b więc nieznacznie precyzję oceny odległości.
001-154 Delta PL 1ed 27/01/14 15.12 Pagina 57

58POZNAWANIE SAMOCHODU
KOMFORT KLIMATYCZNY
WYLOTY POWIETRZA rys. 29
1. Wyloty powietrza do odszraniania lub odparowywania szyby przedniej – 2\Ć. Wyloty środkowe z możliwością regulacji w
różnych kierunkach – 3. Wyloty boczne z możliwością regulacji w różnych kierunkach\Ć – 4. Wyloty stałe na szyby boczne
5. Wyloty dolne – 6. Wylot tylny z możliwością regulacji w różnych kierunkach (\Ćdla wersji/rynków, gdzie przewidziano).
L0E0016mrys. 29
001-154 Delta PL 1ed 27/01/14 15.12 Pagina 58