Lancia Musa 2007 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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SEGURIDAD
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS Y
MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
CÓMO USAR LA INSTALACIÓN
DE CLIMATIZACIÓN
La instalación puede activarse de distintas formas,
sin embargo se aconseja iniciar presionando uno de
los pulsadores AUTO y luego, girando los mandos
para seleccionar las temperaturas deseadas en la
pantalla.
Puesto que la instalación gestiona dos zonas del
habitáculo, la del conductor y del pasajero delantero,
se pueden seleccionar valores de temperatura distintos,
con un diferencia máxima de 7 ºC permitida por la
instalación.
De esta forma, la instalación comenzará
funcionando en modo completamente automático
para alcanzar en el menor tiempo posible las
temperaturas de confort. La instalación regulará la
temperatura, la cantidad y la distribución del aire
introducido en el habitáculo y gestionará la función
de recirculación y activación del compresor del
climatizador.
De todas formas, durante el funcionamiento
completamente automático, sólo es posible
intervenir manualmente en las siguientes funciones:
❒MONO, para alinear la temperatura y la
distribución del aire del lado pasajero o zona de
los pasajeros traseros con la del lado conductor;
❒…, recirculación del aire, para mantener la
recirculación siempre activada o siempre
desactivada;❒-, para acelerar el desempañamiento /
descongelación de los cristales delanteros, de la
luneta y de los espejos retrovisores exteriores;
❒(, para desempañar / descongelar la luneta
térmica y los espejos retrovisores exteriores.
Durante el funcionamiento completamente
automático de la instalación, se pueden variar en
cualquier momento las temperaturas seleccionadas,
la distribución del aire y la velocidad del ventilador
interviniendo en los pulsadores o mandos
correspondientes: la instalación modificará
automáticamente las regulaciones para adecuarse a
las nuevas demandas.
Durante el funcionamiento completamente
automático (FULL AUTO), variando la distribución
y/o el flujo del aire y/o la activación del compresor
y/o la recirculación, desaparece el mensaje FULL.
De esta forma, las funciones pasan del control
automático al control manual hasta presionar
nuevamente el pulsador AUTO. La velocidad del
ventilador es única para todas las zonas del
habitáculo.
Con una o más funciones activadas manualmente,
la regulación de la temperatura del aire introducido
en el habitáculo sigue estando controlada
automáticamente por la instalación, excepto cuando
el compresor esté desactivado: de hecho, en esta
condición el aire introducido en el habitáculo no
puede tener una temperatura inferior a la del aire
externo.

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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
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ALFABETICO
SALPICADERO
Y MANDOS
MANDOS
Mandos para regular
la temperatura del
aire H-N
Girando los mandos
hacia la derecha o
hacia la izquierda, se aumenta o disminuye la
temperatura del aire demandado respectivamente
en la zona delantera izquierda (mando N) y derecha
(mando H) del habitáculo.
Puesto que la instalación gestiona dos zonas del
habitáculo, la del conductor y del pasajero
delantero, se pueden seleccionar valores de
temperatura distintos, con una diferencia máxima
de 7 ºC permitida por la instalación.
Las temperaturas seleccionadas se visualizan en la
pantalla ubicada cerca de los mandos
correspondientes.
Presionando el pulsador A (MONO) se ajusta
automáticamente la temperatura del aire de la zona
del pasajero delantero con la del lado conductor;
por lo tanto, se puede seleccionar la misma
temperatura y la distribución entre las dos zonas
girando el mando N del lado conductor.
Esta función está prevista para facilitar la
regulación de la temperatura del habitáculo cuando
en el coche se encuentra sólo el conductor.
Para volver al funcionamiento separado de las
temperaturas y de la distribución del aire en las dos
zonas del habitáculo, es suficiente girar los mandos(H) o presionar una vez más el pulsador A (MONO)
cuando el led del pulsador esté encendido.
Girando los mandos completamente hacia la
derecha o hacia la izquierda hasta colocarlos en HI
o LO, se activan respectivamente las funciones de
calefacción o refrigeración máximas:
❒Función HI (calefacción máxima):
se activa girando el mando de la temperatura hacia
la derecha superando el valor máximo (32 °C) y
puede activarse tanto desde el lado conductor como
desde el lado pasajero delantero, o bien, desde
ambos lados (también seleccionando la función
MONO).
Esta función puede activarse cuando desea obtener
una calefacción rápida del habitáculo aprovechando
al máximo las potencialidades de la instalación. La
función utiliza la temperatura máxima del líquido
de calefacción, mientras que la instalación ajusta la
distribución del aire y la velocidad del ventilador en
función de las condiciones del sistema.
De hecho, si el líquido de calefacción no está
suficientemente caliente, la función no activa
inmediatamente la velocidad máxima del ventilador
para limitar la entrada del aire aún no bastante
cálido en el habitáculo.
De todas formas, con la función activada se pueden
realizar igualmente todas las selecciones manuales.

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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
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Y MANDOS
Para desactivar la función es suficiente girar el
mando hacia la izquierda, seleccionando la
temperatura deseada.
❒Función LO (refrigeración máxima):
se activa girando el mando de la temperatura hacia
la izquierda superando el valor mínimo (16 °C) y
puede activarse tanto desde el lado conductor como
desde pasajero delantero, o bien, desde ambos lados
(también seleccionando la función MONO).
Esta función puede activarse cuando desea refrescar
rápidamente el habitáculo, aprovechando al
máximo las potencialidades de la instalación. La
función activa la recirculación del aire y el
compresor del climatizador, mientras que la
distribución del aire y la velocidad del ventilador se
seleccionan en función de las condiciones del
ambiente. De todas formas, con la función activada
se pueden realizar igualmente todas las selecciones
manuales.
Para desactivar la función es suficiente girar el
mando hacia la derecha, seleccionando la
temperatura deseada.Pulsadores para
seleccionar la
distribucióndel aire
I-M
Presionando los
pulsadores, se puede seleccionar manualmente una
de las cinco posibles distribuciones del aire para el
lado izquierdo y derecho del habitáculo:
▲flujo del aire hacia los difusores y rejillas del para-
brisas y de los cristales laterales delanteros para el
desempañamiento / descongelación de los cristales;
˙flujo del aire hacia las rejillas centrales y latera-
les del salpicadero para la ventilación del tronco
y del rostro durante el verano;
▼flujo del aire hacia los difusores de las zonas de
los pies de los pasajeros delanteros y traseros. Es-
ta distribución del aire, gracias a la tendencia na-
tural del calor de difundirse hacia arriba, es la
que permite aumentar la temperatura del habi-
táculo en el menor tiempo posible dando además,
una rápida sensación de calor;
˙
▼distribución del flujo del aire entre los difusores de
las zonas de los pies (aire más cálido) y las reji-
llas centrales y laterales del salpicadero (aire más
fresco). Esta distribución del aire es muy útil en
las estaciones intermedias (primavera y otoño) en
caso de irradiación solar;
▲
▼distribución del flujo del aire entre los difusores de
las zonas de los pies y los difusores de desempaña-
miento / descongelación del parabrisas y de los cris-
tales laterales delanteros. Esta distribución del ai-
re permite una buena calefacción del habitáculo im-
pidiendo el posible empañamiento de los cristales.

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La distribución del aire seleccionada se visualiza
mediante los led encendidos de los pulsadores
seleccionados.
Cuando se selecciona una función combinada,
presionando un pulsador se activa junto con las
funciones ya seleccionadas. En cambio, si se
presiona un pulsador con la función ya activada,
ésta será anulada y el led correspondiente se apaga.
Para restablecer el control automático de la
distribución del aire después de una selección
manual, presione el pulsador AUTO.
Cuando el conductor selecciona la distribución del
aire hacia el parabrisas, se alinea también
automáticamente la distribución del aire del lado
pasajero. De todas formas, el pasajero puede
seleccionar posteriormente, una distinta
distribución del aire, presionando los pulsadores
correspondientes.Pulsadores para regular la
velocidad del ventilador L
Presionando en los extremos del
pulsadorpse aumenta o disminuye
la velocidad del ventilador y por lo
tanto, el flujo del aire introducido en el habitáculo,
aún manteniendo el objetivo de alcanzar la
temperatura seleccionada.
La velocidad del ventilador se visualiza mediante
las barras iluminadas en la pantalla
❒Velocidad máxima del ventilador = todas las
barras iluminadas
❒Velocidad mínima del ventilador = una barra
iluminada.
El ventilador puede excluirse sólo si se ha
desactivado el compresor del climatizador
presionando el pulsador B.
Para restablecer el control automático de la
velocidad del ventilador después de una regulación
manual, presione el pulsador AUTO.

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Pulsadores AUTO
H-N
(funcionamiento
automático)
Presionando el
pulsador AUTO del lado conductor y/o del lado
pasajero delantero la instalación regula
automáticamente, en las respectivas zonas, el flujo y
la distribución del aire introducido en el habitáculo,
anulando todas las regulaciones manuales
anteriores.
Esta condición se indica cuando se visualiza el
mensaje FULL AUTO en la pantalla.
Interviniendo manualmente por lo menos en una de
las funciones controladas automáticamente por la
instalación (recirculación del aire, distribución del
aire, velocidad del ventilador o desactivación del
compresor del climatizador), se apaga el mensaje
FULL en la pantalla para indicar que la instalación
ya no controla autónomamente todas las funciones
(la temperatura permanece siempre en automático).
ADVERTENCIA Si la instalación, a causa de las
intervenciones manuales en las funciones, ya no
puede garantizar el alcance y el mantenimiento de
la temperatura demandada en las distintas zonas
del habitáculo, la temperatura seleccionada
parpadea para señalar la dificultad encontrada y se
apaga automáticamente también el mensaje AUTO
después de un minuto.
Para restablecer en cualquier momento el control
automático de la instalación después de una o varias
selecciones manuales, presione el pulsador AUTO.Pulsador MONO A (alineación de
las temperaturas seleccionadas y
de la distribución del aire)
Presionando el pulsador MONO se
alinea automáticamente la
temperatura y la distribución del aire de la zona de
lado pasajero delantero con la del lado conductor y
por lo tanto, se puede seleccionar la misma
temperatura y la distribución entre las dos zonas
girando el mando del lado conductor. Esta función
facilita la regulación de la temperatura en el
habitáculo cuando en el coche se encuentra sólo el
conductor. Para volver al funcionamiento separado
de las temperaturas y de la distribución del aire en
las dos zonas del habitáculo, es suficiente girar el
mando H o presionar el pulsador MONO A cuando
el led del pulsador esté encendido.
Pulsador C para activar y
desactivar la recirculación del
aire
La recirculación del aire está
controlado de acuerdo a las
siguientes lógicas de funcionamiento:
❒activación forzada (recirculación del aire siempre
activada), señalizada con el led del pulsador C y
con el símbolo íen la pantalla;
❒desactivación forzada (recirculación del aire
siempre desactivada con toma de aire desde el
exterior) señalizada con el led del pulsador y con
el símbolo êapagados en la pantalla.

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Estas condiciones de funcionamiento se obtienen
presionando en secuencia el pulsador C de
recirculación del aire.
Por motivos de seguridad, después de un período
determinado, la instalación desactiva
automáticamente la recirculación permitiendo que
el aire se renueve.ADVERTENCIA La activación de la recirculación
permite,
alcanzar rápidamente las condiciones deseadas (de
calefacción o refrigeración del habitáculo).
De todas formas, no se aconseja usar la
recirculación en días lluviosos / fríos ya que
aumenta considerablemente la posibilidad de
empañamiento interior de los cristales sobre todo si
el compresor del climatizador no está activado.
Con temperaturas exteriores menores de 5° - 7°C la
recirculación se desactiva forzosamente (con toma
de aire desde el exterior) para evitar posibles
fenómenos de empañamiento.
ADVERTENCIACon baja temperatura exterior se aconseja no utilizar la función de recirculación
de aire interior ya que los cristales podrían empañarse rápidamente.

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Pulsador B para activar y
desactivar el compresor del
climatizador
Presionado el pulsador
√cuando
está encendido el led en el mismo, se
desactiva el compresor del climatizador y el led se
apaga. Presionando nuevamente el pulsador con el
led apagado, el compresor vuelve bajo el control
automático; esta condición se indica con el led
encendido en el pulsador.
Cuando se desactiva el compresor del climatizador,
la instalación desactiva también la recirculación
para evitar el posible empañamiento de los cristales.
El mensaje FULL desaparece de la pantalla aunque
la instalación pueda mantener la temperatura
demandada. En cambio, si la instalación ya no
puede mantener la temperatura, las cifras
parpadean y se apaga el mensaje AUTO.
ADVERTENCIA Con el compresor desactivado, no
se puede introducir aire con una temperatura
inferior a la externa en el habitáculo; además, en
determinadas condiciones climáticas, los cristales
podrían empañarse rápidamente ya que no se puede
deshumidificar el aire.La desactivación del compresor permanece
memorizada incluso después de apagar el motor.
Para restablecer el control automático de la
activación del compresor, presione nuevamente el
pulsador√(en este caso la instalación funciona
sólo en calefacción), o bien, presione el pulsador
AUTO.
Con el compresor desactivado, si la temperatura
externa es superior a la seleccionada y la instalación
no puede alcanzar la temperatura demandada, esta
situación se señaliza, durante algunos segundos, con
la temperatura seleccionada parpadeando en la
pantalla y después se apaga el mensaje AUTO.
Con el compresor del climatizador desactivado, es
posible poner a cero manualmente la velocidad del
ventilador (ninguna barra visualizada).
Con el compresor del climatizador activado y motor
en marcha, la velocidad del ventilador puede
descender sólo hasta el mínimo (una barra
visualizada).

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Pulsador F para el
desempañamiento /
descongelación rápida de los
cristales
Presionando este pulsador, el
climatizador activa automáticamente todas las
funciones necesarias para acelerar el
desempañamiento / descongelación del parabrisas y
de los cristales laterales:
❒activa el compresor del climatizador cuando las
condiciones climáticas lo permiten;
❒desactiva la recirculación del aire;
❒selecciona la temperatura máxima del aire HI en
ambas zonas;
❒activa una velocidad del ventilador que depende
de la temperatura del líquido refrigerante del
motor, para limitar la entrada de aire no
suficientemente cálido para desempañar los
cristales;
❒envía el flujo del aire hacia los difusores del
parabrisas y hacia los cristales laterales
delanteros;
❒activa la luneta térmica.ADVERTENCIA La función de desempañamiento /
descongelación rápida de los cristales permanece
activada durante unos 3 minutos, desde que el
líquido refrigerante del motor supera los 50 °C
(versiones de gasolina) o los 35 °C (versiones
Multijet).
Cuando la función está activada, se enciende el led
del pulsador correspondiente y el led del pulsador
de la luneta térmica. Además, se apaga el mensaje
FULL AUTO en la pantalla.
Cuando la función está activada, las únicas
intervenciones que se pueden realizar son la
regulación manual de la velocidad del ventilador y
la desactivación de la luneta térmica.
Para restablecer las condiciones de funcionamiento
anteriores a la activación, es suficiente presionar el
pulsador F o el pulsador de recirculación del aire C,
o el pulsador del compresor B, o bien, los pulsadores
AUTO (N o H).

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Pulsador G para el
desempañamiento /
descongelación de la luneta
térmica y de los espejos
retrovisores exteriores
Presionando este pulsador se activa el
desempañamiento / descongelación de la luneta
térmica. La activación de esta función se indica con
el led del pulsador encendido.
La función se desactiva automáticamente después
de unos 30 minutos, o presionando nuevamente el
pulsador, o bien, cuando se apaga el motor y no se
vuelve a activar al arranque sucesivo.
ADVERTENCIA No pegue adhesivos en la parte
interior del cristal posterior en correspondencia a los
filamentos de la luneta térmica para evitar que se
dañe perjudicando su funcionamiento.❒recirculación de aire activado, aislando así el
habitáculo desde el exterior;
❒compresor del climatizador desactivado;
❒ventilador apagado.
Incluso con la instalación apagada, la luneta
térmica puede activarse o desactivarse
manualmente presionando el pulsador G.
ADVERTENCIA La centralita de climatización
memoriza las regulaciones antes de apagarla y las
restablece cuando se pulsa cualquier tecla de la
instalación (excepto el pulsador de la luneta
térmica); si la función de la tecla pulsada no estaba
activada antes de apagar la instalación, ahora se
activará; en cambio, si la función estaba ya activada
permanecerá en dicha condición.
Si desea volver a encender la climatización en modo
completamente automático, presione el pulsador
AUTO.
Desconexión de la instalación
OFF E
La instalación de climatización se
desactiva presionando el pulsador E
apagándose por consiguiente la
pantalla.
Con la instalación apagada, el estado de
climatización son las siguientes:
❒led apagados;
❒temperaturas seleccionadas no visualizadas;

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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
INDICE
ALFABETICO
SALPICADERO
Y MANDOS
LUCES EXTERIORES
La palanca izquierda reúne los mandos de las luces exteriores.
Las luces exteriores se encienden sólo con la llave de contacto en
posición MAR.
LUCES APAGADAS
Gire el casquillo a la posición
å.
LUCES DE POSICIÓN
Gire el casquillo a la posición 6.
El testigo 3. se ilumina en el tablero de instrumentos
LUCES DE CRUCE
Gire el casquillo a la posición 2.
L0D0066m
L0D0067m
L0D0068m