Lancia Phedra 2010 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

140
KØRSEL OM NATTEN
Her er de vigtigste anvisninger, der
skal følges:
– kør med særlig forsigtighed: om
natten er køreforholdende mere
krævende;
– sæt hastigheden ned, især på veje
uden belysning;– ved de første tegn på søvn, stands
bilen: at fortsætte kørslen vil være en
risiko for dig selv og andre. Genoptag
først kørslen efter at have hvilet dig
tilstrækkeligt;
– hold en større sikkerhedsafstand
til forankørende biler i forhold til kør-
sel om dagen: det er svært at beregne
hastigheden af de andre biler, når
man kun kan se lygterne på dem;
– overbevis dig om, at lygterne er
korrekt indstillet: hvis de er indstillet
for lavt, reducerer de sigtbarheden og
trætter synet; Hvis de er indstillet for
højt, kan de genere førerne i mod-
gående biler;
– brug kun fjernlys uden for byg-
rænserne, og når du er sikker på, at
det ikke er til gene for andre bilister;
– hvis der kommer en modkørende
bil, skal du huske at skifte fjernlyset
til nærlyset;
– hold lys og lygter rene;
– vær opmærksom på passerende
dyr på vejbanen uden for byområ-
derne. Kør ikke med genstande
på gulvet foran førersædet:
de kan sætte sig fast i ped-
alerne ved hård opbremsning og
dermed hindre acceleration eller
opbremsning.
Vær opmærksom på
eventuelle måtters omfang:
en selv ubetydelig fejl ved
bremsesystemet kan kræve en
større vandring af pedalen end
normalt.Spænd altid sikkerheds-
selen, både på forsæderne
og bagsæderne inklusiv
eventuelle barnestole. Kørsel uden
sele øger risikoen for alvorlige el-
ler dødelige kvæstelser i tilfælde af
en kollision.
135-151 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:24 Pagina 140

141
KØRE I REGNVEJR
Regn og våde vejbaner betyder ri-
siko.
På våde vejbaner er alle manøvrer
med bilen mere vanskelige, fordi hju-
lenes vejgreb på asfalten er reduceret
betydeligt. Bremselængden bliver be-
tydeligt længere og vejgrebet bliver
forringet.
Her er de vigtigste anvisninger, der
skal følges:
– nedsæt farten og hold en større
sikkerhedsafstand til forankørende
biler;
– hvis det regner kraftigt, reduceres
sigtbarheden. Tænd nærlyset i disse
tilfælde også selvom der er dagslys for
at gøre dig synligere for de andre bi-
lister;
– kør ikke igennem vandpytter med
høj hastighed og hold godt på rattet:
hvis du kører igennem en stor vand-
pyt med høj hastighed, kan du miste
herredømmet over bilen (“aquapla-
ning”);– stil airconditionanlæggets betje-
ningsknapper på afdugningsfunktio-
nen, så du ikke får problemer med
udsynet;
– kontrollér jævnligt tilstanden for
rudeviskernes blade til front- og el-
bagrude.
KØRE I TÅGE
Hvis tågen er tæt, skal al unødven-
dig kørsel undgås.
For kørsel i tågedis, tæt tåge eller
tågebanker angives her de vigtigste
anvisninger, der skal følges:
– hold en moderat fart;
– tænd nærlysene også om dagen og
hvis nødvendigt tågeforlygten og tåge-
baglygten. Brug ikke fjernlyset.BEMÆRKSluk tågebaglygterne
ved vejstrækninger med god sigtbar-
hed. Den høje intensitet af lys fra disse
lygter er ubehagelig for de bagved-
kørende bilister.
Husk at tilstedeværelse af tåge med-
fører også en fugtighed på asfalten og
dermed forringet manøvredygtighed
og forøgede bremseafstande:
– hold stor sikkerhedsafstand til den
forankørende bil;
– undgå så vidt muligt at foretage
pludselige hastighedsændringer;
– undgå så vidt muligt at overhale
andre biler;
– i tilfælde af tvunget standsning af
bilen (fejl, umuligt at fortsætte kørslen
på grund af vanskelig sigtbarhed, etc.)
skal man især forsøge at standse uden
for vejbanen. Tænd derefter havarib-
linket og hvis muligt nærlyset;
– tryk gentagne gange på hornet,
hvis du opdager, at en anden bil er ved
at indhente dig.
135-151 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:24 Pagina 141

142
BJERGKØRSEL
Her er de vigtigste anvisninger, der
skal følges:
– på nedadgående veje skal du
bruge motorbremsen og sætte bilen
i lavt gear for ikke at overophede
bremserne;
– kør under ingen omstændigheder
nedad med motoren slukket eller i fri-
gear eller med tændingsnøglen truk-
ket ud;
– kør med moderat hastighed uden
at “skære” svingene;
– husk at en overhaling opad bakke
er langsommere og derfor kræver
mere fri vejbane: Hvis du overhales op
ad bakke skal du lette overhalingen
for den anden bil.KØRSEL I SNE OG PÅ IS
Her er de vigtigste anvisninger, der
skal følges:
– hold en meget moderat fart;
– hold stor sikkerhedsafstand til for-
ankørende biler;
– på veje med sne skal du montere
snekæder. Se afsnittet “Snekæder”
i dette kapitel;
– hold ikke for længe i høj sne med
gående motor: sneen kan sende uds-
tødningsgas ind i kabinen;
– brug overvejende motorbremsen
og undgå hårde opbremsninger;
– undgå hurtige accelereringer og
bratte retningsskift;– i vinterperioden kan der også på
øjensynligt tørre veje opstå steder med
isslag. Udvis derfor opmærksomhed
på vejstrækninger, hvor der kan være
rester af is, på grund af lidt sol, træer
eller klipper langs vejen.
KØRSEL MED ABS-BREMSER
ABS-systemet er et udstyr til brem-
sesystemet, som giver 2 væsentlige
fordele:
1)det hindrer blokering og deraf føl-
gende udskridning af hjulene ved
nødbremsning og især ved forhold
med ringe adhæsion.
2)det gør det muligt at bremse og
styre samtidigt for at undgå eventu-
elle pludselige forhindringer eller for
at føre bilen derhen, hvor man ønsker
det under opbremsningen. Dette selv-
følgelig i overensstemmelse med dæk-
kets fysiske grænser for adhæsion.
135-151 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:24 Pagina 142

143
Her er de vigtigste anvisninger, der
skal følges:
– ved nødbremsninger eller ved lav
adhæsion mærkes en let pulseren af
bremsepedalen. Det er tegn på, at
ABS-systemet er aktiveret. Slip ikke
pedalen men fortsæt med at træde på
den for at gøre bremseaktionen ved-
varende;
– ABS-systemet forhindrer blokering
af hjulene, men forøger ikke vejgrebet
fysisk mellem dæk og vej, så selvom
bilen er udstyret med ABS-bremser
bør bremseafstanden altid overholdes
til den forankørende bil og fartg-
rænserne i svingene.
ABS-bremsen tjener til at øge herre-
dømmet over bilen, ikke til at køre
stærkere.REDUKTION AF DRIFTSUDGIFTER
OG FORURENING AF MILJØET
Dæk
Kontrollér regelmæssigt dækkenes
tryk med et interval, der ikke må
overskride mere end 4 uger. hvis tryk-
ket er for lavt, øges forbruget jo større
rullemodstanden er. Det understreges,
at dækslitagen herved øges, og bilens
opførsel under kørsel og hermed dens
sikkerhed forværres.
Unyttige belastninger
Kør ikke med overlæsset bagage-
rum. Bilens vægt (specielt ved bykør-
sel) og hvor meget den sætter sig i af-
fjedringen har stor betydning for
brændstofforbruget og stabiliteten. Nedenstående følger nogle nyttige
råd til besparelse af bilens driftsud-
gifter og reduktion af de skadelige
emissioner.
GENERELLE RÅD
Bilens vedligeholdelse
Bilens tilstand er en vigtig faktor,
der influerer på brændstofforbruget,
en rolig kørsel samt selve bilens leve-
tid. Derfor er det vigtigt at sørge for
dens vedligeholdelse ved at få udført
kontrollerne og eftersynene foreskre-
vet i Vedligeholdelsesplanen (se
punkterne luftfilter osv. i kapitlet “Bi-
lens vedligeholdelse”).
135-151 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:24 Pagina 143

144
Tagbagagebærer/skiholder
Fjern bagagebærer eller skiholder,
når de ikke bruges. Disse tilbehør re-
ducerer bilens aerodynamiske gen-
nemtrængning og påvirker brænd-
stofforbruget negativt. Hvis det er
nødvendigt at transportere meget
store genstande, tilrådes det at bruge
en anhænger.
Elektriske anordninger
De elektriske anordninger skal kun
bruges i den nødvendige tid. El-
bagruden, de ekstra lygter, rudevi-
skerne, airconditionanlæggets blæser
kræver meget energi, hvorfor et øget
strømforbrug samtidig øger brænd-
stofforbruget (indtil +25% ved
bykørsel).Aircondition
Airconditionanlægget er en yderli-
gere belastning for motoren, der med-
fører højere brændstofforbrug (indtil
+20% i gennemsnit). Når den udven-
dige temperatur tillader det, bør man
helst bruge luftventilerne.
Aerodynamiske anordninger
Brug af ucertificerede aerodynami-
ske tillæg kan forringe den aerody-
namiske gennemtrængning og øge
forbruget.KØREMÅDE
Start
Lad ikke motoren opvarme med
standset bil, hverken i tomgang eller
ved høje omdrejninger: I disse tilfælde
opvarmes motoren meget langsom-
mere, og forbrug og emissioner øges.
Det anbefales derfor at starte straks
og langsomt og undgå høje omdrej-
ningstal. På denne måde opvarmes
motoren hurtigere.
Unyttige manøvrer
Undgå at trykke på speederen mens
du holder stille ved lyskurven, eller før
du standser motoren. Denne sidst-
nævnte manøvre og “dobbeltma-
nøvren” er helt unyttige på de aktuelle
biler. Disse operationer øger brænd-
stofforbug og forurening.
135-151 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:24 Pagina 144

145
Valg af gear
Skift til et højere gear så snart tra-
fik- og vejforholdene tillader det. Brug
af et lavere gear for at opnå en bedre
acceleration medfører en forøgelse af
brændstofforbruget.
På samme måde øger forkert brug af
et højt gear brændstofforbug, emissi-
oner, motorslitage.
Maksimumhastighed
Brændstofforbruget øges betydeligt
med forøgelse af hastigheden: det er
nyttigt at vide, at man ved at gå fra
90 til 120 km/t får en stigning i
brændstofforbruget på ca. +30%.
Hold desuden en så ensartet hastig-
hed som muligt og undgå overflødige
opbremsninger og accelerationer, der
koster brændstof og øger samtidigt
emissionerne. Det anbefales derfor at
bruge en “blød” kørestil og forsøge at
foregribe manøvrerne for at forhindre
overhængende farer og overholde sik-
kerhedsafstandene for at undgå bratte
fartnedsættelser.Acceleration
Kraftige accelerationer, der bringer
motoren i meget høje omdrejninger,
øger forbrug og emissioner betydeligt.
Det kan betale sig at accelerere gradvist.
BRUGSFORHOLD
Koldstart
Meget korte strækninger og hyppig
koldstart giver ikke mulighed for
motoren til at opnå den optimale
driftstemperatur. Heraf følger en be-
tydelig forøgelse både af brændstof-
forbruget (fra +15 til +30% ved by-
kørsel) og emissioner af skadelige
stoffer.Trafiksituationer og vejforhold
Højt brændstofforbrug er forbundet
med situationer med tæt trafik, for
eksempel ved kørsel i kø med hyppig
brug af de lave gear eller i storbyer,
hvor der er mange lyskurver. Også
snoede strækninger, bjergveje og
ujævne vejbelægninger influerer ne-
gativt på brændstofforbruget.
Stop i trafikken
Under lange stop (f.eks. ved jern-
baneoverskæringer) tilrådes det at
slukke for motoren.
135-151 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:24 Pagina 145

146
ØKONOMISK KØRSEL MED RESPEKT
FOR MILJØET
BESKYTTELSE
AF ANORDNINGERNE DER
REDUCERER EMISSIONERNE
Den korrekte funktion af antiforu-
reningsanordningerne sikrer ikke blot
respekten for miljøet, men influerer
også på bilens ydeevne. At holde disse
anordninger i god stand er den første
regel for en kørsel, som samtidig er
økologisk og økonomisk.
Den første forholdsregel er at følge
vedligeholdelsesplanen nøje.
Anvend udelukkende autodiesel
(specifikation EN590). Beskyttelse af miljøet er et af de
principper, der har ført til realiserin-
gen af denne bil. Det er ikke for in-
genting, at antiforurenings-anordnin-
gerne opnår resultater, som ligger
pænt over de gældende forskrifter.
Men alle skal dog give miljøet den
største opmærksomhed.
Bilisten kan ved at følge få simple
regler forhindre skader på miljøet og
meget ofte samtidig begrænse brænd-
stofforbruget.
I den forbindelse følger her en del
nyttige anvisninger, der skal tilføjes til
alle de, som er mærket med symbolet
#, og som findes under forskellige
punkter i denne brugs- og vedligehol-
delsesvejledning.
Vi beder dig læse dem alle opmærk-
somtHvis starten er vanskelig, må man
ikke blive ved med langvarige forsøg.
Undgå specielt at skubbe eller trække
bilen i gang eller køre den i gang ned
ad bakke: det er alle manøvrer, der
kan beskadige katalysatoren.
Til nødstart skal du udelukkende
benytte et hjælpebatteri.
Hvis motoren under kørslen “kører
dårligt”; fortsættes ved at reducere
motorens præstationer til det nød-
vendige minimum og kontakt hurtigts
muligtLancias servicenet.
Påfyld hurtigst muligt brændstof,
når kontrollampen for reserve tænder.
En lav brændstofstand kan forårsage
en uregelmæssig tilførsel til motoren
med en uundgåelig temperaturstig-
ning af udstødningsgasserne, hvilket
kan afstedkomme alvorlige skader på
katalysatoren.
135-151 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:24 Pagina 146

147
Lad ikke motoren opvarme i tom-
gang før start, hvis ikke udetempera-
turen er meget lav og heller ikke i
dette tilfælde i mere end 30 sekunder.Montér ikke andre varmeafskærm-
ninger og fjern ikke de eksisterende,
som er anbragt på katalysatoren og
udstødningsrøret.ANHÆNGER TRÆK
BEMÆRK
For at trække campingvogne eller
trailere skal bilen have godkendt an-
hængertræk og de nødvendige elek-
triske forbindelser.
Det er desuden nødvendigt at an-
vende en elektronisk styreenhed til
formålet, der er bygget til styring af
anhængeren, for at undgå skader på
bilens elektriske system.
Installationen af anhængerkrogen
skal udføres af faglært personale, der
udsteder den tilhørende dokumenta-
tion til kørsel på offentlige veje.
Montér eventuelt specifikke og/eller
ekstra sidespejle, i overensstemmelse
med de gældende færdselslove.
Husk at bilens stigeevne mindskes
ved kørsel med anhænger, pladsen til
standsning og overhalingstiden øges,
hvilket altid står i forhold til dens
samlede vægt.
Under kørsel ned ad bakke skal man
indrykke et lavt gear i stedet for
ustandseligt at bruge bremserne. Katalysatoren udvikler
høje temperaturer under
normal drift. Parkér der-
for ikke bilen over antændeligt
materiale (græs, tørre blade, gran-
og fyrrenåle osv.): brandfare.
Sprøjt ikke noget på ka-
talysatoren, på Lambda-
sonden og på udstødnings-
røret.
Overtrædelse af disse reg-
ler kan medføre brand-
fare.
135-151 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:24 Pagina 147

148
Anhængerens vægt på bilens træk-
krog reducerer tilsvarende bilens la-
steevne.
For at være sikker på ikke at over-
skride den maksimalt tilladte vægt
med anhænger (anført i registrerings-
attesten) skal man være opmærksom
på påhængsvognens vægt med fuldt
læs, inklusive udstyr og personlige
effekter.
Overhold de specifikke hastighedsg-
rænser i hvert land for køretøjer med
anhænger. Under alle omstændighe-
der må maks.hastigheden ikke over-
stige 100 km/t.ABS-systemet styrer ikke
anhængerens bremsesy-
stem. Kør yderst forsigtigt
på glatte veje.Man må under ingen om-
stændigheder ændre bilens
bremseinstallation, såle-
des at den også styrer anhænge-
rens bremser. Anhængerens brem-
sesystem skal være helt uafhængigt
af bilens hydrauliske system.
135-151 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:24 Pagina 148

149
De specifikke egenskaber af sne-
dækkene medfører at deres ydelser,
ved normale omgivende betingelser
eller i tilfælde af lange rejser på mo-
torvej, er ringere i forhold til de nor-
male dæk, bilen er udstyret med.
Man skal derfor begrænse brugen til
de formål, som dækkene er godkendt
til.
BEMÆRKNår man bruger vinter-
dæk med et maksimalt hastighedsin-
deks under det, som bilen kan nå
(øget med 5%), placeres en mærkat
med angivelse af den maksimalt til-
ladte hastighed for kørsel med vinter-
dæk, der tydeligt kan ses af føreren
(som foreskrevet af EU-direktivet).VINTER DÆK
Det er dæk, som er specielt udformet
til kørsel på sne og is, der skal mon-
teres i stedet for bilens fabriksmonte-
rede dæk.
Brug vinterdæk med samme dimen-
sioner som bilens originale dæk.
Lancias servicenet vil med glæde
give dig gode råd ved valg af det bedst
egnede dæk til din brug.
Disse vinterdæks egenskaber redu-
ceres betydeligt, når slidbanen er min-
dre end 4 mm. I så fald bør de skiftes.Alle fire hjul skal monteres med
samme dæktype (mærke og profil) for
at sikre større sikkerhed under kørsel
og opbremsninger samt en god ma-
nøvredygtighed.
Det tilrådes ikke at bytte om på
dækkenes rotationsretning.
Den største hastighed
med vinterdæk med angi-
velsen “Q” må ikke over-
skride 160 km/h: med angivelsen
“T” må ikke overskride 190 km/h;
med angivelsen “H” må ikke over-
skride 210 km/h under overhol-
delse af færdelslovens gældende
forskrifter.
135-151 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:24 Pagina 149