OPEL KARL 2016 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 9/9/15
190 Nega vozila
Okrenuti točkićza podešavanje
kako bi izabrali sistem nadzora
pritiska pneumatika.
Status sistema i upozorenja o
pritisku prikazuju se u vidu poruke
sa treptanjem odgovarajućeg
pneumatika na informacionom
centru za vozača (DIC).
Sistem razmatra temperaturu
pneumatika zbog upozorenja.
Temperaturna zavisnost. Tire
Pressure 0187
ii.
Ako se detektuje nizak pritisak u
pneumaticima, to se označava
kontrolnom lampicom
7.Lampica
sistema nadzora pritiska u pneuma-
ticima 074
ii.
Ako se upali
7, zaustaviti vozilo
što pre i napumpati pneumatike
prema preporuci. Tire Pressure
0 218
ii.
Ako
7trepće 60-90 sekundi a
zatim neprekidno svetli, postoji kvar
u sistemu. Obratite se servisu.
Nakon pumpanja, možda treba
ažurirati pritiske u pneumaticima
koje pokazuje DIC. Tada se može
upaliti
7.
Ako se
7upali na niskim tempera-
turama i ugasi nakon kraće vožnje,
to može biti pokazatelj snižavanja
pritiska. Proveriti pritisak
pneumatika.
Poruke vozila 082
ii.
Ako je potrebno smanjivanje ili
povećavanje pritiska pneumatika,
isključiti kontakt. Montirati samo točkove sa senzo-
rima pritiska jer se, u suprotnom,
pritisak u pneumaticima neće prika-
zivati, pa
će
7stalno svetleti.
Privremeni rezervni točak nije
opremljen senzorima pritiska.
Sistem nadzora pritiska u pneumati-
cima neće biti spreman za rad za
ove točkove. Kontrolna lampica
7
svetli. Za ostala tri točka sistem i
dalje funkcioniše.
Upotrebom tečnog kompleta za
popravku pneumatika dostupnog na
tržištu može doći do kvara na
sistemu kontrole pritiska. Mogu se
koristiti fabrički odobreni kompleti za
popravku.
Usled korišćenja elektronskih
uređaja ili blizine pogona koji koriste
slične talasne frekvencije može da
dođe do smetnji u radu sistema
nadzora pritiska u pneumaticima.
Pri svakoj zameni pneumatika,
senzori sistema nadzora pritiska u
pneumaticima moraju se skinuti i
servisirati. Za navojni senzor:

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 9/9/15
Nega vozila 191
Zameniti jezgro ventila i zaptivni
prsten. Za stezni senzor: Zamenite
celu dršku ventila.
Status opterećenja vozila
Podesiti pritisak u pneumaticima
prema uslovima opterećenja na
osnovu nalepnice sa informacijama
o pneumaticima ili tabele sa pritis-
cima u pneumaticima,Tire Pressure
0 218
ii, i izabrati odgovarajuće
podešavanje u meniju Tire Load
(Opterećenje pneumatika) na infor-
macionom centru za vozača, u delu
Vehicle Information Menu (Meni sa
informacijama o vozilu). Informacioni
centar za vozača (DIC) 076
ii.
Ovo podešavanje je referenca za
upozorenja na pritisak u pneuma-
ticima.
Meni Tyre Load (Opterećenje
pneumatika) se pojavljuje samo ako
vozilo stoji nepokretno i aktivirana je
parkirna kočnica.
Izabrati:
. Lo(Nizak) za udoban pritisak do
3 osobe
. ECO (Eko) za ekonomični
pritisak do 3 osobe
. Hiza maksimalno opterećenje.
Proces uparivanja TPMS
senzora
Svaki TPMS senzor ima jedinstveni
identifikacioni kôd. Identifikacioni
kod mora da se upari sa položajem
novog pneumatika/točka nakon
rotiranja pneumatika ili zamene
celog kompleta točkova i ako se
zamene jedan ili više TPMS senzora. Proces uparivanja TPMS
senzora treba, takođe, izvršiti nakon
zamene rezervnog pneumatika
pneumatikom koji sadrži TPMS
senzor.
Lampica za kvarove i poruka upozo-
renja ili
šifra trebalo bi da se ugase
pri sledećem davanju kontakta.
Senzori se uparuju sa položajima
pneumatika/točka, korišćenjem
TPMS alatke za ponovno memori-
sanje, sledećim redosledom: Prednji
pneumatik sa leve strane, prednji
pneumatik sa desne strane, zadnji
pneumatik sa desne strane i zadnji
pneumatik sa leve strane.
Pokazivač pravca na trenutnom
aktivnom položaju svetli dok se
senzor ne upari.
Obratite se svom servisu radi servi-
siranja ili kupovine alata za ponovno
učenje. Potrebno je dva minuta za
uparivanje položaja prvog pneuma-
tika/ točka i pet minuta za uparivanje
položaja sva četiri pneumatika/
točka. Ako to duže potraje, proces
uparivanja se zaustavlja i mora se
ponovo pokrenuti.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 9/9/15
192 Nega vozila
Proces uparivanja TPMS senzora je
sledeći:1. Potegnuti ručnu kočnicu.
2. Dati kontakt.
3. Pomeriti ručicu menjača u neutralan položaj.
4. Koristiti MENU(MENI) na ručici
pokazivača pravca za izbor
opcije Vehicle Information
Menu (Meni sa informacijama
o vozilu) na informacionom
centru za vozača.
5. Okrenuti točkić za podešavanje
za kretanje kroz meni za
pritisak u pneumaticima.
6. Pritisnuti dugme SET/CLR
(PODESI/IZBRIŠI) da bi
započeo proces uparivanja
senzora. Na ekranu bi trebalo
da se pojavi poruka kojom se
zahteva prihvatanje ovog
procesa.
7. Pritisnuti ponovo dugme SET/
CLR (PODESI/IZBRIŠI) za
potvrdu izbora. Sirena se
oglašava dva puta, kako bi označila da je prijemnik u
režimu ponovnog prepozna-
vanja.
8. Krenuti od prednjeg pneuma- tika sa leve strane.
9. Alat za ponovnu obuku posta- viti na bočni zid pneumatika
blizu tela ventila. Zatim priti-
snuti dugme za aktiviranje
TPMS senzora. Zvuk sirene
potvrđuje da je identifikacioni
kôd senzora uparen sa ovim
položajem pneumatika i točka.
10. Nastaviti do prednjeg pneuma- tika sa desne strane i ponoviti
proceduru iz koraka 9.
11. Nastaviti do zadnjeg pneuma- tika sa desne strane i ponoviti
proceduru iz koraka 9.
12. Nastaviti do zadnjeg pneuma- tika na levoj strani i ponoviti
proceduru iz koraka 9. Sirena
se oglašava dva puta kako bi
označila da je identifikacioni
kod senzora uparen sa zadnjim
pneumatikom na levoj strani i
da proces uparivanja TPMS
senzora više nije aktivan. 13. Isključiti paljenje.
14. Podesiti sva
četiri pneumatika
na preporučeni nivo pritiska u
pneumatcima, kako je
označeno na nalepnici sa priti-
skom u pneumaticima.
15. Osigurati da je status za opterećenje pneumatika
podešen u skladu sa izabranim
pritiskom. Informacioni centar
za vozača (DIC) 076
ii.
Dubina profila
Redovno kontrolisati dubinu profila
pneumatika.
U interesu bezbednosti, pneumatike
zameniti ako se dubina profila
smanji na 2 - 3 mm (zimski pneuma-
tici 4 mm).
Iz bezbednosnih razloga, preporu-
čuje se da razlika u dubini profila
pneumatika na jednoj osovini ne
bude veća od 2 mm.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 9/9/15
Nega vozila 193
Zakonom dozvoljena minimalna
dubina profila (1,6 mm) je dostig-
nuta onda kada se pneumatici toliko
pohabaju da se vide indikatori (TWI)
habanja profila. Njihov položaj
pokazuju oznake sa bočne strane
pneumatika.
Pneumatici stare,čak i ako se ne
koriste. Preporučujemo zamenu
pneumatika na svakih 6 godina.
Menjanje veličine pneumatika i
točkova
Ukoliko se montiraju pneumatici koji
odstupaju od fabrički postavljenih
dimenzija, verovatno će bitipotrebno reprogramiranje brzino-
mera i obavljanje drugih izmena na
vozilu.
Posle promene na drugu dimenziju
pneumatika, treba zameniti nalep-
nicu sa pritiscima pneumatika.
{Upozorenje
Upotrebom nepodesnih pneuma-
tika i točkova može doći do
nesreće i poništavanja homologi-
zacije vozila.
Poklopci točkova
(ratkapne)
Moraju se koristiti ukrasni poklopci
(ratkapne) točkova i pneumatici koji
su odobreni od strane proizvođača
za odgovarajuće vozilo i koji
zadovoljavaju uslove svih pripada-
jućih kombinacija točkova i
pneumatika.
Ako se koriste ukrasni poklopci i
pneumatici koji nisu fabrički
odobreni, pneumatici ne smeju imati
zaštitni obruč. Ukrasni poklopci točkova ne smeju
ometati hlađenje kočnica.
{Upozorenje
Korišćenje neodgovarajućih
pneumatika ili ukrasnih poklopaca
može dovesti do iznenadnog
gubljenja pritiska, a time i do
udesa.
Lanci za sneg
Lanci za sneg su jedino dozvoljeni
na prednjim točkovima.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 9/9/15
194 Nega vozila
Uvek koristiti samo lance sa sitnim
karikama, koji sa gazeće površine
pneumatika kao i sa unutrašnje
strane (uključujući i zatvaračlanca),
ne vire više od 10 mm.
{Upozorenje
Oštećenje može dovesti do
pucanja pneumatika.
Lanci za sneg su odobreni samo za
dimenziju pneumatika od 165/
65 R14.
Lanci za sneg nisu odobreni samo
za dimenziju pneumatika od 185/55
R15 i 195/45 R16.
Nije dozvoljeno korišćenje lanaca za
sneg na privremenom rezervnom
točku.
Komplet za popravku
pneumatika
Manja oštećenja gazeće površine
mogu se popraviti pomoću kompleta
za popravku pneumatika.
Strano telo ne odstranjivati iz
pneumatika. Oštećenja veća od 4 mm, kao i
oštećenja bočne strane pneumatika
se ne mogu popravljati ovim
kompletom.
{Upozorenje
Ne voziti brže od 80 km/h.
Ne koristiti na duži period.
Upravljanje i rukovanje vozilom
može biti ugroženo.
Ako imate izduvan pneumatik:
Potegnuti ručnu kočnicu.
Za ručni menjač, ubacite u prvi
stepen prenosa ili položaj za vožnju
unazad.
Komplet za popravku pneumatika se
nalazi u kutiji za alat ispod pokri-
vača poda u prtljažnom prostoru. 1. Otvoriti prostor za odlaganje.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 9/9/15
Nega vozila 195
2. Izvaditi kompresor i bocu sazaptivnim materijalom.
3. Izvaditi kabl za električnipriključak (1) i crevo za vazduh
(2) iz prostora za odlaganje sa
donje strane kompresora.
4. Prekidač kompresora mora biti
postavljen na
9.
5. Navrnuti crevo za vazduh kompresora na bocu sa
zaptivnim materijalom.
6. Priključiti električni priključak kompresora u pomoćno grlo (u
dodatnu utičnicu ili upaljač za
cigarete).
Radi izbegavanja pražnjenja
akumulatora, preporučujemo
da motor radi.
7. Postaviti bocu sa zaptivnim materijalom u držač na
kompresoru. Postaviti kompresor blizu
pneumatika tako da boca sa
zaptivnim materijalom ostane u
uspravnom položaju.
8. Skinuti zaštitnu kapicu ventila
oštećenog pneumatika.
9. Navrnuti crevo za punjenje na ventil pneumatika.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 9/9/15
196 Nega vozila
10. Preklopni prekidačkompresora
prebaciti u položaj I. Pneumatik
se puni zaptivnim sredstvom.
11. Merni instrument pritiska kompresora će na kratko
(približno 30 sekundi) prikazati
pritisak od 6 bara, sve dok se
boca sa zaptivnim materijalom
ne isprazni. Posle toga će
pritisak opadati.
12. Sva količina zaptivnog materi- jala je ispumpana u pneumatik.
Posle toga pneumatik se
naduvava.13. Propisani pritisak pneumatika(oko 2,4 bara) trebalo bi da se
postigne u roku od 10 minuta.
Kada se dostigne propisani
pritisak, isključiti kompresor.
Ukoliko se propisani pritisak ne
postiže u roku od 10 minuta,
odvojiti komplet za popravku
pneumatika. Pomeriti vozilo za
jedan okretaj pneumatika.
Ponovo priključiti komplet za
popravku pneumatika i nastaviti
sa postupkom punjenja još 10
minuta. Ukoliko se propisani
pritisak još uvek ne postigne, pneumatik je previše oštećen.
Potražite pomoć
servisne
radionice.
Previsoki pritisak pneumatika
ispuštati pomoću dugmeta
iznad pokazivača pritiska.
Kompresor ne držati uključen
duže od 10 minuta.
14. Odvojiti komplet za popravku pneumatika. Pritisnuti bravicu
na nosaču i skloniti bocu sa
zaptivnim materijalom sa
nosača. Navrnuti crevo za
punjenje pneumatika na
slobodni priključak boce sa
zaptivnim materijalom. Time se
sprečava gubljenje
zaptivne mase.
Komplet za popravku pneuma-
tika odložiti u prtljažnik.
15. Odstraniti sav preostali zaptivni materijal sa krpom.
16. Priloženu nalepnicu, koja pokazuje maksimalno dozvo-
ljenu brzinu (oko 80 km/h),
skinuti sa boce zaptivnog
materijala i zalepiti u vidno
polje vozača.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 9/9/15
Nega vozila 197
17. Odmah nastaviti sa vožnjom,da bi se zaptivni materijal
ravnomerno raspodelio u
pneumatiku. Nakon vožnje
od oko.
10 km (ali ne duže od
10 minuta), zaustavite se i
proverite pritisak pneumatika.
Tom prilikom, kraj creva
vazduha od kompresora
direktno navrnuti na ventil
pneumatika.
Ukoliko je pritisak u pneuma-
tiku veći od 1,3 bara, naduvati
pneumatik na propisani pritisak
(otprilike 2,4 bara). Ponavljati postupak dok ne
prestane gubljenje pritiska.
Ukoliko je pritisak u pneuma-
tiku pao ispod vrednosti od 1,3
bara, vozilo se ne može dalje
koristiti. Potražite pomoć
servisne radionice.
18. Komplet za popravku pneuma- tika odložiti u prtljažnik.
Napomena
Popravljen pneumatik znatno utiče
na karakteristike vožnje, te ga zbog
toga treba zameniti.
Ukoliko se čuje neuobičajena buka
od kompresora ili se kompresor
zagrejao, isključiti kompresor na
najmanje 30 minuta.
Proveriti datum roka upotrebe alata
za popravku. Nakon ovog datuma
zaptivna moć istog nije garanto-
vana. Obratiti pažnju na informacije
o čuvanju boce sa zaptivnim materi-
jalom.
Jednom korišćenu bocu treba
zameniti. Odlaganje korišćene boce
sa zaptivnim materijalom vršiti po
važećim propisima. Kompresor i zaptivni materijal se
mogu koristiti na temperaturi od oko
-30 °C ~ 70 °C (-22 ~ 158°F).
Menjanje pneumatika
Neka vozila su opremljena
kompletom za popravku pneumatika
umesto rezervnog točka.
Izvršiti sledeće pripreme i držati se
sledećih informacija:
.
Parkirati na ravnoj, čvrstoj
površini koja nije klizava. Prednji
točkovi moraju biti podešeni
ravno prema napred.
. Potegnuti ručnu kočnicu.
Za ručni menjač, ubacite u prvi
stepen prenosa ili položaj za
vožnju unazad.
. Izvaditi rezervni točak.
Pogledajte „Privremeni rezervni
točak“ podKompaktni rezervni
pneumatik 0200
ii.
. Nikada ne menjati više od
jednog točka odjednom.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 9/9/15
198 Nega vozila
.Dizalicu koristiti za zamenu
točka samo u slučaju njegovog
bušenja, a ne za zimsko ili letnje
sezonsko menjanje pneumatika.
Dizalici nije potrebno održa-
vanje.
. Ako je teren na kome se vozilo
nalazi mek, staviti tvrdu dasku
(maks.1 cm(/0,4 inča) debljine)
ispod dizalice. Pre podizanja
vozila dizalicom, izvaditi teške
predmete iz vozila.
. U podignutom vozilu ne sme biti
ljudi niti životinja.
. Ne podvlačiti se pod dignuto
vozilo.
. Ne startovati motor dok je vozilo
podignuto dizalicom.
. Očistiti navrtke vijka i navoj pre
postavljanja točka.
Ne podmazivati zavrtnje
točkova, navrtke točkova i
konuse navrtki točkova.Zamena točkova
Izvršiti sledeće pripreme i držati se
sledećih informacija:
.Parkirati na ravnoj, čvrstoj
površini koja nije klizava. Prednji
točkovi moraju biti podešeni
ravno prema napred.
. Povući ručnu kočnicu i ukopčati
prvu brzinu, hod unazad ili P.
. Nikada ne menjati više od
jednog točka odjednom.
. Dizalicu koristiti za zamenu
točka samo u slučaju njegovog
bušenja, a ne za zimsko ili letnje
sezonsko menjanje pneumatika.
. Dizalici nije potrebno održa-
vanje.
. Ako je teren na kome se vozilo
nalazi mekan, trebalo bi staviti
čvrstu dasku (max. 1 cm
debljine) ispod dizalice.
. Pre podizanja vozila dizalicom,
izvaditi teške predmete iz vozila.
. U podignutom vozilu ne sme biti
ljudi niti životinja. .
Ne podvlačiti se pod dignuto
vozilo.
. Ne startovati motor dok je vozilo
podignuto dizalicom.
. Navrtke točkova i navoj očistiti
čistom krpom pre montaže
točka.
{Upozorenje
Ne podmazivati zavrtnje točkova,
navrtke točkova i konuse navrtki
točkova.
1. ŜŦelični točkovi:
Potegnuti poklopac točka.
Točkovi od legure sa poklop-
cima za vijke:
Otkačiti kapice vijaka pomoću
odvijača i skloniti ih. Zaštiti
ivicu postavljanjem mekane
krpe između odvijača i alumini-
jumskog naplatka.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 9/9/15
Nega vozila 199
Točkovi od legure sa
centralnim poklopcem:
Umetnuti izvlakaču otvoreni
prorez centralnog poklopca i
izvući poklopac iz točka. Alati
vozila
0Alati 0186ii.
2. Okrenuti svaki vijak točka za
pola kruga pomoću ključa za
skidanje vijaka, postavljanjem
ključa na vijak do kraja.
Točkovi mogu da se zaštite
zaključavanjem vijaka točkova.
Da biste olabavili ove speci-
fične vijke, pre postavljanja
ključa najpre pričvrstite adapter za zaključavanje vijaka točkova
na glavu vijka. Adapter se
nalazi u kaseti za rukavice.
3. Uveriti se da je dizalica
pravilno postavljena na
odgovarajuća mesta vozila za
postavljanje dizalice.
4. Podesiti dizalicu na potrebnuvisinu. Stopa dizalice mora biti
tačno ispod priključnog mesta;
na takav način da se spreči
proklizavanje.
Postaviti ručku dizalice i uz
pravilno centriranu dizalicu
okretati ručku dok se točak
vidljivo ne odigne od zemlje.
5. Odvrnuti vijke točka.
6. Zameniti točak.
7. Zavrnuti vijke točka.
8. Spustiti vozilo.