PEUGEOT 108 2015 Manual de utilização (in Portuguese)

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Retrovisores
Retrovisores exteriores
manuais
F Manuseie a alavanca nas quatro direcções para regular o retrovisor.
Retrovisores exteriores
eléctricos
Regulação
F Coloque o comando A para a direita ou para a esquerda para seleccionar o
retrovisor correspondente.
F

D
esloque o comando B numa das quatro
direcções para efectuar a regulação.
F

C
oloque novamente o comando A na
posição central.
Os objectos observados estão, na
realidade, mais perto do que parecem.
Assim, será necessário ter este facto
em conta para avaliar correctamente
a distância relativamente aos veículos
que se encontram atrás.
Desembaciamento - Descongelamento
Utilize o comando de
desembaciamento -
descongelamento do óculo traseiro.
Consulte a rubrica "Desembaciamento-
descongelamento do óculo traseiro".
Rebatimento/Abertura
Em manobra de estacionamento, os retrovisores
podem ser rebatidos manualmente.
As regulações iniciais são conservadas
aquando da nova abertura.
3
O conforto

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Regulação do volante
(com direcção assistida)
F Com o veículo parado, segure no volante
e, em seguida, baixe o comando para o
desbloquear.
F

R
egule à altura pretendida e eleve o
comando para bloquear o volante.
Por razões de segurança, estas
manobras não devem ser efectuadas
com o veículo em movimento.
Terminadas estas regulações, verifique,
na sua posição de condução, se tem uma
boa visibilidade do quadro de bordo.
Retrovisor interior manual
O retrovisor interior possui duas posições:
- d ia (normal),
-
n

oite (antiencandeamento).
Para passar de uma para a outra, empurrar
ou puxar a patilha situada na borda inferior do
retrovisor.
Posição correcta de
condução
Antes de colocar o veículo em movimento e
para tirar proveito da ergonomia do posto de
condução, regule pela ordem que se segue:
-
a

inclinação das costas do banco,
-

a a
ltura do assento,
-
a

posição longitudinal do banco,
-

a a
ltura do volante,
-
o

s retrovisores exteriores e interior.
O conforto

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Ventilaç ão
1. Saídas de aquecimento ou desembaciamento do pára-brisas.
2.
D

ifusor central.
3.
V

entiladores laterais.
4.
S

aídas de ar para a zona dos pés dos
ocupantes dianteiros.
5.
S

aídas de ar para os pés dos ocupantes
traseiros (consoante a versão).
3
O conforto

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Conselhos de utilização
Se, após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interior permanecer muito
elevada, não hesite em arejar o habitáculo durante alguns instantes.
Para obter uma distribuição de ar per feitamente homogénea, não obstrua a grelha de
entrada de ar exterior, os ventiladores, as passagens de ar, as saídas de ar para os pés dos
ocupantes.
Zele pelo bom estado do filtro do habitáculo, situado por trás do guarda-luvas, no interior
do grupo de climatização. Solicite a substituição periódica os elementos filtrantes. Se o
meio ambiente assim o exigir, mude-o com dupla frequência.
Coloque o sistema de ar condicionado em funcionamento 5 a 10 minutos, uma ou duas
vezes por mês para o manter em per feitas condições de funcionamento.
Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, aconselhamos
igualmente a que o faça controlar com regularidade.
Se o sistema não produzir frio, não o utilize e contacte a rede PEUGEOT ou uma oficina
qualificada. O sistema de ar condicionado não
contém cloro e não apresenta perigo
para a camada de ozono. A condensação originada pelo ar
condicionado provoca, quando parado,
um escorrimento de água normal sob
o veículo.
O conforto

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Aquecimento
O sistema de aquecimento funciona apenas quando o motor está ligado.F
R
ode o comando de azul (frio)
para vermelho (quente) para
modular a temperatura a seu
gosto.
Regulação da temperatura
Regulação do fluxo de ar
F Da posição 1 à posição 4, rode
o botão para obter um débito
de ar suficiente para garantir o
seu conforto.
Evite conduzir demasiado tempo
com a ventilação parada (risco de
condensação e de degradação da
qualidade do ar).
Regulação da distribuição
de ar
Difusor central e ventiladores
laterais.
Difusor central, ventiladores laterais
e pés dos ocupantes.
Pés dos ocupantes.
Pára-brisas e pés dos ocupantes.
Pára-brisas.
A repartição do ar pode ser modulada
colocando o comando numa posição
intermédia.
3
O conforto

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Ar condicionado manual
O sistema só funciona com o motor em funcionamento.F
R
ode o manípulo do azul (frio)
para o vermelho (quente) para
regular a temperatura ao seu
gosto.
Regulação do nível da
temperatura
Regulação do débito de ar
F Da posição 1 à posição 4, rode
o botão rotativo para obter um
caudal de ar suficiente para
garantir o seu nível de conforto.
Caso colocar o comando de débito de ar
na posição 0
(desactivação do sistema), o
conforto térmico deixa de ser assegurado. No
entanto, será ainda perceptível um ligeiro fluxo
de ar, devido ao deslocamento do veículo.
Regulação da repartição do
ar
Difusor central e ventiladores
laterais.
Difusor central, ventiladores laterais
e pés dos ocupantes.
Pés dos ocupantes.
Pára-brisas e pés dos ocupantes.
Pára-brisas.
O conforto

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Entrada de ar /
Recirculação de ar
A circulação de ar interior permite isolar o
habitáculo de odores e de fumos exteriores.
Reponha a entrada de ar exterior assim que
possível para evitar os riscos de degradação
da qualidade do ar e da formação de vapor.
Ligar/desligar o ar
condicionado
O ar condicionado foi concebido para
funcionar eficazmente em todas as
estações, com os vidros fechados.
O ar condicionado permite:
-

n

o Verão, diminuir a temperatura,
-

n

o Inverno, acima de 3°C, aumentar a
eficácia do desembaciamento.
Ligar
F Prima esta tecla, o avisador acende-se.
O ar condicionado não funciona quando
a regulação do débito de ar estiver
neutralizada.
Desligar
F Prima novamente a tecla, o avisador apaga-se.
F

D

esloque o comando manual
para a esquerda para estar na
posição de "Recirculação do ar
interior".
F

D

esloque o comando manual
para a direita para regressar à
posição "Entrada de ar exterior".
3
O conforto

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Retomas manuais
É possível regular manualmente uma ou
várias funções, mantendo as outras em modo
automático.
O símbolo "AUTO" apaga-se.
Para regressar ao modo automático, prima a
tecla "AUTO" .
A passagem para o modo manual pode
provocar algumas situações desagradáveis
(temperatura, humidade, cheiro, embaciamento)
e não é a melhor para o conforto.
Ar condicionado automático
F Pressione a tecla "AUTO" . O
símbolo "AUTO" é apresentado.
O sistema de ar condicionado funciona com o motor em funcionamento.
Ao pressionar novamente a tecla "AUTO",
poderá escolher sucessivamente um dos
seguintes tipos:Programa automático
Permite um funcionamento ideal do
sistema.
Oferece o conforto térmico, limitando
o débito de ar.
Privilegia uma difusão de ar dinâmica
através, essencialmente, dos
ventiladores laterais.
Recomendamos a utilização deste modo; ele
regula automaticamente e de forma optimizada
o conjunto das funções seguintes: temperatura
no habitáculo, débito de ar, distribuição do ar
e entrada de ar, conforme ao valor de conforto
que seleccionou.
Este sistema está previsto para funcionar de
forma eficaz em todas as estações, com os
vidros e tejadilho eléctrico em lona fechados.
Para seu conforto entre dois arranques do seu
veículo, as regulações são conservadas.
Com o motor frio, a fim de evitar uma difusão
de ar frio demasiado grande, o débito de
ar apenas atingirá o seu nível optimizado
progressivamente.
O conforto

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Para arrefecer ou aquecer o habitáculo
ao máximo é possível ultrapassar o
valor mínimo de14 ou máximo de 28.
F

P
rima a tecla de regulação da
temperatura para baixo ou para
cima até apresentar "LO" ou "HI" .
Uma regulação em redor do valor 21


permite
obter um conforto ideal. No entanto, consoante
as suas necessidades, uma regulação entre
18

e 24 é o habitual.
Ao entrar no seu veículo, se a temperatura
ambiente interior for muito fria ou muito quente,
não é necessário modificar o valor afixado para
atingir o conforto desejado. O sistema compensa
automaticamente e o mais rapidamente possível
a diferença de temperatura.
Regulação da temperatura
F Pressione esta tecla para baixo para diminuir o valor ou para
cima para o aumentar.
O valor indicado no ecrã corresponde a um
nível de conforto e não a uma temperatura em
graus Celsius ou Fahreneit.
Regulação do débito de ar
F Pressione esta tecla para
aumentar o débito de ar.
O símbolo do débito de ar, a hélice, enche-se
progressivamente. F

P
ressione esta tecla para
diminuir o débito de ar.
Regulação da repartição
do ar
- o difusor central e os ventiladores laterais,
-
o d ifusor central, os ventiladores laterais e
os pés dos passageiros,
-
os

pés dos passageiros,
-

o p
ára-brisas e os pés dos passageiros,
-

o d
ifusor central, os ventiladores laterais e
o pára-brisas,
-

o p
ára-brisas,F
P

ressione sucessivamente esta
tecla para orientar alternativamente
o débito de ar para:
Entrada de ar /
Recirculação do ar
Evite o funcionamento prolongado em
recirculação do ar interior (riscos de
embaciamento e de degradação da
qualidade do ar). F

U
ma pressão nesta tecla permite
isolar o habitáculo do ar exterior.
O s
ímbolo da recirculação de ar
é apresentado.
A recirculação do ar permite isolar o habitáculo
dos maus cheiros e dos fumos exteriores.
Uma nova pressão nesta tecla ou na tecla
"AUTO" assegura o retorno à gestão
automática da entrada de ar. O símbolo da
recirculação de ar apaga-se.
3
O conforto

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Evite colocar o veículo em movimento
durante demasiado tempo, neutralizando
o sistema (risco de embaciamento e de
degradação da qualidade do ar).
Esta acção neutraliza todas as funções do
sistema de ar condicionado.
O conforto térmico deixa de ser gerido. No
entanto, um ligeiro fluxo de ar, proveniente da
deslocação do veículo, permanece perceptível.
Uma nova pressão na tecla "AUTO"
reactiva
o sistema com os valores precedentes à
neutralização.
Neutralização do sistema
F Pressione a tecla de regulação do débito de ar até o símbolo da
hélice desaparecer.
F
P
ressione esta tecla para
desligar o ar condicionado.
Ligar/ Desligar o ar
condicionado
A paragem pode dar origem a algumas
situações desagradáveis (humidade,
embaciamento).
Uma nova pressão assegura o retorno ao
funcionamento automático do ar condicionado.
O símbolo "A /C " é apresentado.
O conforto