PEUGEOT 3008 2014 Návod na použitie (in Slovakian)

199
Prekročili ste limit povolenej jazdy:
blokovacie zariadenie štartovania zabráni
opätovnému naštartovaniu motora.
Zákaz štar tovania
Pri každom zapnutí zapaľovania sa rozsvietia
kontrolky S
eR
VIS a autodiagnostika
motora a začne blikať kontrolka UR
eA

. Sú
doprevádzané zvukovým signálom a správou
„
em

issions fault: Starting prevented“ (Porucha
systému na redukciu emisií: Zákaz štartovania).Zamŕzanie aditíva AdBlue®
Aditívum AdBlue® zamŕza pri teplotách
nižších ako približne -11°C.
Systém SCR je vybavený ohrievacím
zariadením AdBlue
®.
Vo výnimočných situáciách (dlhodobé
udržiavanie vozidla pri teplotách nižších
ako -15°C) môže porucha systému
redukcie emisií súvisieť so zamrznutím
aditíva AdBlue
® vo vašom vozidle.
Zaparkujte vaše vozidlo na teplejšom
mieste po dobu niekoľkých hodín až
pokiaľ nie je aditívum opäť v kvapalnom
stave.
Zhasnutie výstrahy pre redukciu emisií
nie je okamžité, dôjde k nemu až po
prejdení niekoľkých kilometrov.
V prípade opätovného naštartovania motora sa
nutne obráťte na sieť P
eUg

e
O

T alebo odborný
servis.
9
Kontroly

200
Doplnenie aditíva AdBlue®
Doplnenie nádrže s aditívom AdBlue® je
naplánované pri každej prehliadke vášho
vozidla v sieti P
eUg

e
O

T alebo v odbornom
servise.
Avšak, vzhľadom na kapacitu nádrže sa môže
stať, že bude potrebné doplniť úroveň aditíva
aj medzi dvomi prehliadkami. Najmä v prípade,
ak je toto doplnenie signalizované výstrahou
(kontrolky a správa).
Môžete sa obrátiť na sieť P
eUg

e
O

T alebo
odborný servis.
Ak máte v úmysle doplniť úroveň aditíva
svojpomocne, prečítajte si, prosím, nasledovné
upozornenia.Bezpečnostné opatrenia
Aditívum AdBlue® uchovávajte mimo
dasahu detí, v originálnom obale.
Nikdy neprelievajte aditívum AdBlue
®
do inej nádoby: stratilo by svoju kvalitu. Používajte výhradne aditívum AdBlue
® v súlade
s normou ISO 22241.
Aditívum AdBlue® je roztok na báze urey. Táto
kvapalina je nehorľavá, bezfarebná a bez
zápachu (skladuje sa na chladnom mieste).
V prípade kontaktu s pokožkou si umyte
postihnuté miesto tečúcou vodou a mydlom.
V prípade kontaktu s očami si oči okamžite
a výdatne vypláchnite tečúcou vodou alebo
špeciálnym očným roztokom po dobu
minimálne 15 minút. V prípade pretrvávajúceho
pocitu pálenia alebo podráždenia sa poraďte s
lekárom.
V prípade jeho požitia si okamžite vypláchnite
ústnu dutinu čistou vodou a následne vypite
väčšie množstvo vody.
Za určitých podmienok (napríklad vysoká
teplota) nie je možné vylúčiť riziko úniku
amoniaku: nevdychujte ho. Výpary amoniaku
pôsobia dráždivo na sliznicu (oči, nos a hrdlo). Nikdy nerieďte aditívum vodou.
Nikdy nenalievajte aditívum do naftovej
nádrže.
Balenie vo fľaštičkách s protiodkvapkávacím
systémon zjednodušuje doplnenie aditíva.
Fľaše s objemom 1,89 litra (1/2 galóna) si
môžete obstarať v sieti P
eUg

e
O
T alebo v
odbornom servise.
Nikdy nedopĺňajte aditívum AdBlue
® z
dávkovača, vyhradeného pre nákladné
vozidlá.
Kontroly

201
Neskladujte fľaše s aditívom AdBlue® vo
vašom vozidle.
Odporúčania pre skladovanie
Aditívum AdBlue® zamŕza pri teplote približne
-11°C a znehodnocuje sa pri teplote vyššej ako
25°C. Odporúča sa ho skladovať vo fľašiach
na chladnom mieste, chránenom pred priamym
slnečným žiarením.
Za týchto podmienok môže byť aditívum
uskladnená minimálne jeden rok.
Aditívum, ktoré bolo vystavené mrazom môže
byť použité po rozmrazení pri izbovej teplote.
Postup
Skôr ako si hladinu aditíva doplníte, presvedčte
sa, či je vozidlo zaparkované na rovnom a
horizontálnom povrchu.
V zimnom období skontrolujte či je teplota
vozidla vyššia ako -11°C. V opačnom prípade,
nemôže byť nádržka aditíva AdBlue
® doplnená.
Odstavte vozidlo na teplejšom mieste po dobu
niekoľkých hodín a následne hladinu doplňte.
F

V

ypnite zapaľovanie a vytiahnite kľúč. F

U
miestnite posuvnú podlahu kufra našikmo
(viď rubrika „Výbava“) a následne ju
nadvihnite, aby ste získali prístup k nádržke
AdBlue
®. Z
aistite podlahu kufra tak, že jej lanká
zavesíte na háčiky držiaku police.
F

U

voľnite čierny plastový uzáver pomocou
jazýčka.
F

V

ložte prsty do otvoru a otočte modrý
uzáver o šestinu otáčky proti smeru
hodinových ručičiek.
F

O

patrne ťahajte uzáver smerom hore a
pevne ho držte.
9
Kontroly

202
F Vezmite fľašu aditíva AdBlue®. Najprv
skontrolujte dobu jeho použitia a pozorne
si prečítajte návod na použitie uvedený na
štítku a až potom nalejte obsah fľaše do
nádrže aditíva AdBlue
® vo vašom vozidle.
Dôležité upozornenie: ak došlo k
úplnému výprazdneniu nádrže s
aditívom AdBlue
® vo vašom vozidle -
čo je potvrdené varovnými správami
a blokovaním štartovania motora
-
je nutné doplniť úroveň aditíva o
minimálne 3,8 litra (čo predstavuje dve
fľaše s objemom 1,89 litra). F

P
o vybratí fľaše, v prípade potečenia, utrite
okraj ústia nádrže vlhkou handričkou.
V prípade vyšplechnutia aditíva, miesto
okamžite opláchnite studenou vodou
alebo utrite vlhkou handričkou.
Ak aditívum skrištalizovalo, odstráňte
nános pomocou špongie a teplej vody.
F
Z
aložte modrý uzáver späť na ústie nádrže
a otočte ním o šestinu otáčky v smere
hodinových ručičiek, až na maximum.
F
Z
aložte čierny uzáver na miesto a zaistite
ho o krytku.
F
S
klopte podlahu kufra a pohyblivú podlahu. Upozornenie:
po doplnení aditíva
v prípade jeho nedostatku
signalizovaného správou „Top up
emissions additive: Starting prevented“
(Dopľniť aditívum proti znečisťovaniu:
štartovanie zakázané) musíte
bezpodmienečne počkať približne
5 minút a až potom opätovne zapnúť
zapaľovanie, pričom nesmiete
otvoriť dvere na strane vodiča, ani
odomknúť vozidlo, ani vložiť kľúč do
zapaľovania .
Potom kľúč vložte do zapaľovania a po
10 sekundách zapnite motor.
Nevyhadzujte fľašky od aditíva AdBlue
®
do domového odpadu. Umiestnite ich do
kontajnerov, vyhradených na tento účel
alebo ich odovzdajte u vášho predajcu.
Kontroly

203
Náradie vo vozidle
Jedná sa o sadu náradia dodanú súčane s vašim vozidlom. Jej obsah závisí od výbavy vášho vozidla (súprava na dočasnú opravu pneumatiky alebo
rezervné koleso).
Prístup k náradiu
Základné náradie je uložené v kufri pod
podlahou.
Prístup k nemu získate nasledovne:
F
o
tvorte kufor,
F

u
miestnite mobilnú podlahu kufra do šikmej
polohy (viď rubrika „Výbava“),
F

na
dvihnite podlahu kufra,
F

z
aistite ju zavesením laniek na háčiky
podpery police,
Na verziách s homogénnym
rezervným kolesom alebo rezervným
kolesom typu „krátke použitie“
F vyberte odkladaciu schránku z polystyrénu,
F p otiahnutám smerom hore odistite skrinku
s náradím a následne ju vyberte.
Na verziách BlueHDi s rezervným
kolesom typu „krátke použitie“
F vyberte rezervné koleso,
F v yberte odkladaciu schránku z polystyrénu,
F

z
atlačte zdvihák smerom dopredu a
následne ho nadvihnite za jeho zadnú časť.
10
P

204
Zoznam náradia
Všetky uvedené náradia sú špecifické pre vaše
vozidlo. Nepoužívajte ich na iné účely.
1.
D
va kliny slúžiace na zablokovanie vozidla
(v závislosti od výbavy).
2.
S

nímateľné vlečné oko.
V

iď rubrika „Odťahovanie vozidla“.
3.
N

ástavec na demontáž zabezpečovacích
skrutiek (umiestnený v príručnej skrinke)
(v závislosti od výbavy).
U

možňuje úpravu kľúča na demontáž
kolesa tak, aby ním bolo možné odstrániť
špeciálne zabezpečovacie skrutky. 4.
S

ada na dočasnú opravu pneumatiky.
J

e vybavená 12V kompresorom a
fľaštičkou s plniacim prípravkom pre
dočasnú opravu pneumatiky a umožňuje
upraviť tlak v pneumatike.
V

iď rubrika „Sada na dočasnú opravu
pneumatiky“.
5.
K

ľúč na demontáž kolesa.
U

možňuje odstrániť ozdobný kryt a
upevňovacie skrutky kolesa.
6.
Z

dvihák s integrovanou kľukou.
U

možňuje nadvihnúť vozidlo.
7.
N

ástroj na demontáž krytov skrutiek kolesa
(v závislosti od výbavy).
U

možňuje odstrániť ozdobné krytky
skrutiek na hliníkových diskoch.
8.
C

entrovací prvok (v závislosti od výbavy).
U

možňuje spätné nasadenie kolesa na
náboj v prípade, ak sa jedná o hliníkové
di s k y.
Ak je vaše vozidlo vybavené sadou
na dočasnú opravu pneumatiky,
obráťte sa na sieť P
eUg

e
O
T alebo iný
kvalifikovaný servis, kde vás oboznámia
s referenčnými číslami potrebného
náradia: zdvihák a kľúč na demontáž
kolesa.
Na verziách bez rezervného
kolesa:
Na verziách s rezervným
kolesom:
Praktick

205
Súprava na dočasnú opravu pneumatiky
Táto sada je uložená v kufri pod podlahou. Je umiestnená v odkladacej schránke z polystyrénu. Kompletný systém tvorený kompresorom a náplňou tesniaceho prípravku, ktorý vám umožňuje dočasnú opravu pneumatiky a dojazd do najbližšieho
servisu.
Je určená na opravu väčšiny typov defektov vzniknutých na pneumatike, ktoré sa nachádzajú na jazdnom pruhu pneumatiky alebo pätke plášťa kolesa.
Prístup k sade*
elektrický obvod vozidla umožňuje
pripojiť kompresor na dobu, ktorá
je potrebná na opravu poškodenej
pneumatiky alebo dofúknutie
pneumatického prvku.
* V závislosti od verzie.
10
P

206
Popis súpravy
A. Ovládač na voľbu polohy „Oprava“ alebo „Hustenie“ pneumatiky.
B.
V

ypínač pre zapnutie „I“ /vypnutie „O“.
C.
T

lačidlo vypustenia pneumatiky.
D.
T

lakomer (v baroch a p.s.i.).
E.
P

riečinok obsahujúci:
-

k
ábel s adaptérom pre 12 V zásuvku,
-

r
ôzne koncovky na hustenie
príslušenstva ako sú lopty, cyklistické
pneumatiky... F. N
áplň s tesniacim prípravkom.
G. B iela hadička s uzáverom na opravu.
H.
Č

ierna hadička na hustenie.
I.
S

amolepka obmedzenia rýchlosti.Samolepka obmedzenia rýchlosti I musí
byť nalepená na volante vozidla, aby
pripomínala, že jedno z kolies je na
dočasné použitie.
S pneumatikou opravenou pomocou
tejto súpravy neprekračujte rýchlosť
80
km/h.
Praktick

207
Postup pri oprave
F Vypnite zapaľovanie.
1. Oprava pneumatiky
F Úplne rozviňte bielu hadičku G.
F O dskrutkujte uzáver bielej hadičky.
F

B
ielu hadičku umiestnite na ventil
opravovaného kolesa. F
el ektrickú koncovku kompresora zapojte
do 12 V zásuvky vozidla.
F

N
aštartujte vozidlo a ponechajte motor v
chode.
F

O

vládač A otočte do pozície
„O prava“.
F

S

kontrolujte, či sa prepínač B
nachádza v polohe „O“ .
Upozorňujeme, že tento prostriedok
je v prípade jeho požitia zdraviu
škodlivý (obsahuje napr. etylén-glykol,
kolofóniu...) a pôsobí dráždivo na oči.
Uschovajte ho mimo dosah detí.
Neodstraňujte cudzie predmety
zapichnuté do pneumatiky.
Kompresor neuvádzajte do chodu
skôr, než pripojíte bielu hadičku na
pneumatický ventil: zvonku sa objaví
tesniaci prostriedok.
10
Praktick

208
F Vyberte súpravu a zaskrutkujte uzáver bielej hadičky.
D

ávajte pozor, aby zvyšky tekutiny
neznečistili vaše vozidlo. Súpravu majte na
dosah.
F

I
hneď vozidlo rozbehnite a prejdite
približne päť kilometrov obmedzenou
rýchlosťou (v rozmedzí od 20
do 60 km/h),
aby sa poškodené miesto upchalo.
F

Z
astavte, skontrolujte opravené miesto a
tlak pneumatiky pomocou súpravy.
F
P
repnutím tlačidla B do polohy „I“
zapnite
kompresor a nechajte ho v činnosti,
až pokiaľ tlak pneumatiky nedosiahne
hodnotu 2,0

baru.
T

esniaci prípravok je pod tlakom vstreknutý
do pneumatiky; počas tejto operácie
neodpájajte hadičku od ventilu (riziko
ostriekania).
Ak po približne piatich až siedmych
minútach tento tlak nedosiahnete,
znamená to, že pneumatiku nemožno
opraviť, obráťte sa na sieť P
eUg

e
O

T
alebo na kvalifikovaný servis, kde vám
poruchu odstránia.
Detekcia podhustenia
pneumatík
Ak je vaše vozidlo vybavené systémom
detekcie podhustenia pneumatík, bude
kontrolka podhustenia pneumatík rozsvietená
vždy po oprave kolesa až do okamihu
reinicializácie systému, vykonanej v sieti
P
eUg

e
O
T, alebo v kvalifikovanom servise.
Praktick