PEUGEOT 3008 2014 Návod na použitie (in Slovakian)

169
Zastavenie vozidla
Skôr ako vypnete motor, si môžete zvoliť
polohu P (parkovanie) alebo N (neutrál).
V oboch prípadoch zatiahnite parkovaciu
brzdu, čím vozidlo imobilizujete. Výnimkou
je len prípad, ak je brzda naprogramovaná v
automatickom režime.
Porucha
činnosti
Pri zapnutom zapaľovaní
rozsvietenie tejto kontrolky,
doprevádzané zvukovým signálom
a správou na viacúčelovom displeji,
signalizuje poruchu činnosti prevodovky.
V tomto prípade prejde prevodovka do
núdzového režimu a zablokuje sa na
3.

prevodovom stupni. Pri prechode z polohy P
do R a z polohy N do R môžete pocítiť
intenzívne trhnutie. Toto trhnutie nepredstavuje
žiadne riziko pre rýchlostnú prevodovku.
Neprekračujte rýchlosť 100 km/h v súlade s
miestnou legislatívou.
Nechajte si systém skontrolovať v sieti
P
eUg

e
O

T alebo v kvalifikovanom servise.
Táto kontrolka sa môže taktiež rozsvietiť v
prípade otvorenia jedných z dverí.Neplatná voľba v manuálnom
režime
Tento znak sa zobrazí v prípade, ak
bol nesprávne zaradený prevodový
stupeň (voľba medzi dvoma
polohami). Riziko poškodenia prevodovky hrozí v
nasledovných prípadoch:
-
a k súčasne zatlačíte na pedál
akcelerátora a brzdový pedál,
-

a
k sa, v prípade poruchy batérie,
snažíte o násilné preradenie z
polohy P do inej polohy.
Aby ste obmedzili nadmernú spotrebu
paliva pri dlhšom zastavení vozidla s
motorom v chode (dopravná zápcha...),
umiestnite radiacu páku do polohy N a
zatiahnite parkovaciu brzdu, s výnimkou
prípadu brzdy naprogramovanej v
automatickom režime.
V prípade, že radiaca páka nie je v
polohe P, pri otvorení dverí vodiča alebo
po uplynutí približne 45 sekúnd od
vypnutia zapaľovania zaznie zvukový
signál a zobrazí sa správa.
F

R
adiacu páku umiestnite do
polohy
P ; z

vukový signál sa preruší
a správa zmizne. V prípade jazdy na zaplavenej vozovke
alebo pri prejazde brodom, jazdite
krokom.
8
jazda

170
Ukazovateľ zmeny prevodového stupňa*
Činnosť
V závislosti od situácie a výbavy vášho vozidla
vám môže systém odporučiť preskočenie
jedného (alebo niekoľkých) prevodového(-ých)
stupňa(-ov). Tento údaj môžete vziať na vedomie
bez toho, aby ste zaradili medzistupne.
Odporúčania týkajúce sa zaradenia
prevodového stupňa nie je potrebné považovať
za povinné. Usporiadanie vozovky, hustota
premávky alebo bezpečnosť ostávajú
rozhodujúcimi faktormi pri voľbe optimálneho
prevodového stupňa. Vodič je teda i naďalej
zodpovedný za akceptovanie, prípadne
odmietnutie odporúčaní systému.
Táto funkcia nemôže byť deaktivovaná.Napríklad:
-

M
áte zaradený tretí prevodový stupeň.
-

S
tlačíte pedál akcelerátora.-

S
ystém vám môže navrhnúť zaradenie
vyššieho prevodového stupňa.
Táto informácia sa zobrazí vo forme šípky na
združenom prístroji.
Systém, ktorý umožňuje znížiť spotrebu paliva
tak, že odporúča preradenie na vyhovujúcejší
prevodový stupeň.
* V závislosti od pohonnej jednotky.
Systém upraví odporúčania na zmenu
prevodového stupňa podľa jazdných
podmienok (svah, náklad, ...) a
požiadaviek vodiča (požiadavka na
výkon, zrýchlenie, brzdenie, ...).
Systém v žiadnom prípade neodporučí:
-
z aradenie prvého prevodového
stupňa,
-

z
aradenie spätného chodu,
J

171
Funkcia Stop & Štart okamžite uvedie motor do
pohotovostného stavu - režim STOP - počas
doby zastavenia premávky (červená svetelná
signalizácia, dopravné zápchy, iné...). Motor sa
automaticky uvedie do chodu - režim ŠTART -
akonáhle si budete želať pokračovať v jazde.
Opätovné uvedenie do chodu sa vykoná
okamžite, rýchlo a ticho.
Dokonale adaptovaný na mestské použitie,
umožňuje funkcia Stop & Štart znížiť spotrebu
paliva, plynné emisie škodlivín a hladinu hluku
pri zastavení vozidla.
Činnosť
Prechod motora do
režimu STOP
Kontrolka „EKO“ sa rozsvieti na
združenom prístroji a motor sa
uvedie do pohotovostného stavu:
-

s

manuálnou prevodovkou, pri rýchlosti
nižšej ako 20 km/h, alebo na zastavenom
vozidle s verziou e-THP 165, ak umiestníte
radiacu páku na neutrál a uvoľníte spojkový
pedál,
-

s

riadenou prevodovkou, pri rýchlosti
nižšej ako 8 km/h, ak zatlačíte brzdový
pedál alebo umiestnite radiacu páku do
polohy N,
Zvláštne prípady: nedostupnosť
režimu STOP
Režim STOP sa neaktivuje v nasledovných
prípadoch:
-

d
vere vodiča sú otvorené,
-

b
ezpečnostný pás vodiča je odopnutý,
-

r
ýchlosť vozidla neprekročila 10 km/h od
posledného štartovania pomocou kľúča,
-

v
ozidlo je zastavené na prudkom svahu
(stúpajúcom alebo klesajúcom),
-

e
lektrická parkovacia brzda je zatiahnutá
alebo sa práve zaťahuje,
-

v
yžaduje si to zachovanie tepelného
komfortu v interiéri vozidla,
-

j
e aktivované odhmlievanie,
-

v
yžadujú si to určité podmienky (nabíjanie
batérie, teplota motora, asistent brzdenia,
vonkajšia teplota...) pre zabezpečenie
kontroly systému.
V takomto prípade kontrolka „ECO“
bliká po dobu niekoľkých sekúnd,
následne zhasne.
Takáto činnosť je úplne normálna.
Nikdy nedopĺňajte palivo, ak je motor v
režime STOP, bezpodmienečne vypnite
zapaľovanie popmocou kľúča. Pre váš komfort nie je počas
parkovacích manévrov režim STOP
dostupný po dobu niekoľkých sekúnd
nasledujúcich od vyradenia spätného
chodu.
Režim STOP nemení funkcie vozidla,
ako napríklad brzdenie, posilňovač
riadenia...
Stop & Štart
- s automatickou prevodovkou, na
zastavenom vozidle, ak zatlačíte brzdový
pedál alebo umiestníte radiacu páku do
polohy N.
Pokiaľ je ním vaše vozidlo vybavené,
merač času sčítava doby činnosti
režimu STOP za jazdy. Vynuluje sa pri
každom zapnutí zapaľovania pomocou
kľúča.
8
jazda

172
Prechod motora do režimu
Š TA R T
Kontrolka „ECO“ zhasne a motor sa
automaticky uvedie opäť do chodu:
-

s m

anuálnou prevodovkou , ak zatlačíte
spojkový pedál na maximum,
-

s

riadenou prevodovkou :
●

r

adiaca páka v polohe A alebo M , ak
uvoľníte brzdový pedál,
●

a

lebo radiaca páka v polohe N a
uvoľnený brzdový pedál, ak umiestníte
radiacu páku do polohy A alebo M ,
●

a

lebo zaradíte spätný chod.
-

s a

utomatickou prevodovkou :
●

r

adiaca páka v polohe D alebo M , ak
uvoľníte brzdový pedál,
●

a

lebo radiaca páka v polohe N a
uvoľnený brzdový pedál, ak umiestníte
radiacu páku do polohy D alebo M ,
●

a

lebo ak zaradíte spätný chod. V tomto prípade kontrolka „ECO“
bliká po dobu niekoľkých sekúnd,
následne zhasne.
Zvláštne prípady: automatické
spustenie režimu ŠTART
Režim ŠTART sa automaticky spustí v
nasledovnývh prípadoch:
-

o
tvoríte dvere vodiča,
-

o
dopnete bezpečnostný pás vodiča,
-

r
ýchlosť vozidla je vyššia ako 25 km/h
s manuálnou prevodovkou (3 km/h s
verziou e-THP 165), 11 km/h s riadenou
prevodovkou alebo 3 km/h s automatickou
prevodovkou.
-

e
lektrická parkovacia brzda sa práve
zaťahuje,
-

v
yžadujú si to určité podmienky (nabíjanie
batérie, teplota motora, asistent
brzdenia, nastavenie klimatizácie..) pre
zabezpečenie kontroly systému alebo
vozidla.
Takáto činnosť je úplne normálna.
Neutralizácia
Pre neutralizáciu systému môžete kedykoľvek
zatlačiť ovládač „ECO OFF“ .
Tento úkon je signalizovaný rozsvietením
kontrolky ovládača sprevádzanej správou na
displeji.
Pokiaľ bola vykonaná neutralizácia v
režime STOP, motor sa okamžite uvedie
do chodu.
jazda

173
Opätovná aktivácia
Opäť zatlačte ovládač „ECO OFF“.
Systém je opäť aktívny, tento stav je
signalizovaný zhasnutím kontrolky ovládača a
správou na displeji.
Porucha
činnosti
V prípade poruchy systému bliká kontrolka
ovládača „ECO OFF“ , následne sa rozsvieti
na trvalo.
Nechajte si vykonať kontrolu v sieti P
eUg

e
O
T
alebo v kvalifikovanom servise.
V prípade poruchy v režime STOP je možné, že
sa motor vypne: rozsvietia sa všetky svetelné
kontrolky združeného prístroja. Je potrebné
vypnúť zapaľovanie a následne naštartovať
pomocou kľúča.
Údržba
Tento systém si vyžaduje 12 V batériu so špecifickou
technológiou a charakteristikami (referencie sú k
dispozícii v servisnej sieti P
eUg

e
O
T).
Montáž batérie, ktorú spoločnosť P
eUg

e
O
T
neodporúča môže mať za následok poruhu systému.
Pre nabíjanie batérie použite 12 V nabíjacie
zariadenie, pričom dbajte na to, aby ste nezamenili
polaritu.Systém sa opäť automaticky aktivuje pri
každom ďalšom naštartovaní pomocou
kľúča.
Funkcia Stop & Štart je vyspelou
technológiou. V prípade akéhokoľvek
zásahu na vašom vozidle sa obráťte
na sieť P
eUg

e
O
T alebo kvalifikovaný
servis. Pred akýmkoľvek zásahom pod kapotou
neutralizujte funkciu Stop & Štart,
aby sa predišlo akémukoľvek riziku
zranenia, spojeným s automatickým
spustením režimu ŠTART.
V prípade jazdy na zaplavenej vozovke
alebo pri prejazde brodom vypnite
funkciu Stop & Start a jazdite krokom.
8
jazda

174
Detekcia podhustenia pneumatík
Systém na zabezpečenie automatickej kontroly
tlaku v pneumatikách počas jazdy.
Systém nepretržite kontroluje tlak vo všetkých
štyroch pneumatikách od chvíle, keď sa vozidlo
uvedie do pohybu.
Snímače tlaku sú umiestnené vo ventiloch
všetkých pneumatík (okrem rezervného
kolesa).
Systém spustí alarm hneď, ako zaznamená
pokles tlaku hustenia v niektorej z pneumatík.Tento systém vás nezbavuje povinnosti
každý mesiac a pred dlhou cestou
skontrolovať tlak hustenia pneumatík
(vrátane tlaku hustenia rezervného
kolesa).
Jazda s podhustenými pneumatikami
znamená zhoršenie jazdnej stability,
predĺženie brzdných vzdialeností a
spôsobuje predčasné opotrebovanie
pneumatík, najmä v sťažených
podmienkach (veľké zaťaženie, vysoká
rýchlosť, dlhá trasa).
Hodnoty tlaku hustenia predpísané
pre vaše vozidlo sú vyznačené na
štítku tlaku pneumatík (pozrite kapitolu
„Identifikačné údaje“).
Kontrola tlaku pneumatík sa musí
uskutočňovať „za studena“ (keď vozidlo
stálo 1 hodinu alebo po absolvovaní
cesty kratšej ako 1 h alebo po prejdení
trasy kratšej ako 10 km pomalšou
rýchlosťou). Ak to nie je možné, pridajte
k hodnotám vyznačeným na štítku
0,3 baru.
Jazdou s podhustenými pneumatikami
sa zvyšuje spotreba paliva.
Systém kontroly podhustenia pneumatík
pomáha pri jazde, ale nenahrádza
fyzickú kontrolu a zodpovednosť
vodiča.
Jazda

175
Blikanie a potom nepretržité svietenie
kontrolky podhustenia, sprevádzané
rozsvietením kontrolky „servis“,
naznačuje poruchu systému.
V takomto prípade už nebude kontrola tlaku
pneumatík zabezpečovaná.
Táto výstraha sa zobrazí vždy, keď
najmenej jedno z kolies nie je vybavené
snímačom (napr. rezervné koleso typu
kolesa na dočasné použitie alebo
plechový veniec).
Výstraha podhustenia
Táto výstraha je signalizovaná
nepretržitým svietením tejto kontrolky,
sprevádzaným zvukovým signálom a
podľa typu výbavy zobrazením správy.
V prípade vzniku anomálie iba na jednej
pneumatike umožní túto pneumatiku
identifikovať zobrazený piktogram alebo
správa, a to podľa typu výbavy. F
I hneď znížte rýchlosť, vyvarujte sa
trhavých pohybov a prudkého brzdenia.
F

Z
astavte hneď, ako to bude možné, keď
vám to umožnia podmienky premávky.
Zaznamenaný pokles tlaku neznamená
vždy viditeľný defekt pneumatiky.
Neuspokojte sa iba s jednou vizuálnou
kontrolou. Výstraha bude aktívna až do okamihu
nahustenia, opravy alebo výmeny
príslušnej pneumatiky alebo príslušných
pneumatík.
Rezervné koleso (typu kolesa na
dočasné použitie alebo plechového
venca) neobsahuje snímač.
Porucha

činnosti
Obráťte sa na sieť PeUg eO T alebo na
odborný servis, kde vám systém skontrolujú,
v prípade prasknutia pneumatiky znovu
namontujte pneumatiku na originálny veniec
kolesa vybavený snímačom.
F Ak máte kompresor (napr. kompresor ako súčasť súpravy na provizórnu opravu
pneumatík), skontrolujte v studenom stave
tlak vo všetkých štyroch pneumatikách.
A

k takúto kontrolu nemôžete vykonať
hneď, jazdite pomalšie a opatrne.
F

V p
rípade poškodenia pneumatiky použite
súpravu na provizórnu opravu pneumatík
alebo rezervné koleso (podľa výbavy).
8
jazda

176
grafický a zvukový parkovací asistent pri jazde dopredu a v spätnom chode
Systém, pozostávajúci zo štyroch snímačov
vzdialenosti, ktoré sú umiestnené v prednom a/
alebo zadnom nárazníku.
Je schopný zistiť všetky druhy prekážok (osoba,
vozidlo, strom, prekážka, ...) nachádzajúcich sa
za vozidlom, okrem tých, ktoré sú umiestnené
tesne pod nárazníkom vozidla.Parkovací asistent sa uvedie do činnosti pri:
-
z aradení spätného chodu,
-

r
ýchlosti nižšej ako 10 km/h pri jazde
smerom dopredu.
Je doprevádzaný zvukovým signálom a
zobrazením vozidla na viacúčelovom displeji. Údaj o vzdialenosti je daný:
-
z vukovým signálom, ktorého frekvencia
sa zvyšuje v závislosti od približovania sa
vozidla k prekážke,
-

g
rafickým zobrazením na viacúčelovom
displeji, znázorňujúcim segmenty
približujúce sa k vozidlu.
Prekážka je lokalizovaná v závislosti
od vysielaného zvukového signálu v
reproduktoroch; vpredu alebo vzadu a vpravo
alebo vľavo.
V prípade, ak je vzdialenosť „vozidlo/prekážka“
menšia ako približne tridsať centimetrov,
zvukový signál sa zmení na neprerušovaný
a/alebo sa na viacúčelovom displeji zobrazí
správa „Danger“ (Nebezpečenstvo).
Predmet typu kolík, stavebný kužeľ alebo
podobné predmety môžu byť snímačom
zistené len na začiatku manévrovania
s vozidlom, pri priblížení sa vozidla k
tomuto predmetu to viac nie je možné.
J

177
Parkovací asistent sa vypne pri:
- o pustení polohy spätného chodu,
-

r
ýchlosti vyššej ako 10 km/h, pri jazde
smerom dopredu,
-

z
astavení vozidla na dlhšie ako tri sekundy,
pri jazde smerom dopredu.
Neutralizácia Porucha
činnosti
F Opäť zatlačte na tlačidlo A , svetelná
kontrolka zhasne, systém sa opäť aktivuje.
F

Z
atlačte na tlačidlo A
, rozsvieti sa svetelná
kontrolka, systém sa úplne neutralizuje. V prípade poruchy činnosti sa pri
zaradení spätného chodu zobrazí
táto kontrolka na združenom
prístroji a/alebo sa zobrazí správa
na viacúčelovom displeji, doprevádzaná
zvukovým signálom (krátke pípnutie).
Obráťte sa na sieť P
eUg
e
O
T alebo
kvalifikovaný servis.
Systém parkovacieho asistenta nemôže
v žiadnom prípade nahradiť pozornosť
vodiča.
Systém sa automaticky neutralizuje
v prípade vlečenia prívesu alebo
montáže nosiča bicykla (vozidlo
vybavené ťažným zariadením alebo
nosičom bicykla s odporúčaním značky
P
eUg
e
OT
). V nepriaznivom počasí alebo v zimnom
období sa presvedčte, či nie sú snímače
pokryté vrstvou blata, námrazy alebo
snehu. Pri zaradení spätného chodu
vás zvukový signál (dlhé pípnutie)
upozorní na prípadné zanesenie
s ním a č ov.
V prípade, ak je rýchlosť vozidla
nižšia ako približne 10 km/h, môžu
určité zdroje zvuku (motorka, kamión,
zbíjačka, ...) spôsobiť aktiváciu
zvukových signálov parkovacieho
asistenta.
Opätovná aktivácia
8
jazda

178
Kamera spätného chodu
Kamera spätného chodu sa aktivuje
automaticky pri zaradení spätného chodu.
Na navigačnom displeji sa premieta farebné
vizuálne zobrazenie.Tento systém pomáha pri jazde, avšak
nenahrádza pozornosť vodiča, ktorý
musí mať svoje vozidlo pod stálou
kontrolou.Zelené čiary predstavujú smer vozidla.
Optickú časť kamery spätného chodu
pravidelne čistite špongiou alebo
utierkou z jemnej tkaniny.
V prípade vysokotlakového umývania
na umývacej linke držte trysku 30 cm
od optickej časti kamery. Červené čiary predstavujú vzdialenosť
približne 30 cm za hranicou zadného nárazníka
vášho vozidla.
Modré čiary predstavujú maximálny polomer
riadenia.
Premietanie zobrazenia čiar
neumožňuje lokalizovať vozidlo voči
vysokým prekážkam (napríklad: vozidlá
v blízkosti).
Deformácia obrazu je normálna.
J