PEUGEOT 3008 2014 Návod na použitie (in Slovakian)

179
Meranie voľného miesta na parkovanie
Po zmeraní voľného miesta na parkovanie
medzi dvoma vozidlami alebo inými prekážkami
vás tento systém informuje o:
-
m
ožnosti zaparkovania na príslušnom
mieste z hľadiska rozmeru vášho vozidla
a miesta pre vykonanie potrebných
m a n év r ov,
-

o
btiažnosti vykonania parkovacích
m a n év r ov.
Systém nemeria miesta, ktoré sú oveľa menšie
alebo väčšie, než sú rozmery vozidla.Údaje zobrazené na združenom prístroji
Kontrolka merania voľného miesta
na parkovanie môže byť:
-

z

hasnutá: funkcia nie je aktivovaná,
-

r

ozsvietená: funkcia je aktivovaná, ale nie
sú splnené podmienky na meranie, (nie
sú zapnuté smerové svetlá, príliš vysoká
rýchlosť) alebo bolo meranie ukončené,
-

b

likajúca: prebieha meranie alebo sa
zobrazuje správa. Funkciu merania voľného miesta na parkovanie
môžete aktivovať stlačením ovládača A.
Neprerušované rozsvietenie kontrolky
potvrdzuje aktiváciu funkcie.
8
Jazda

180
Činnosť:
V prípade nájdenia vhodného miesta:
F S tlačte tlačidlo A pre aktiváciu funkcie.
F

Z
apnite smerové svetlá na strane, ktorú si
želáte zmerať.
F

P
očas merania prejdite vozidlom pozdĺž
parkovacieho miesta rýchlosťou nižšou
než 20 km/h a pripravte sa na vykonanie
manévru.
S

ystém zmeria veľkosť parkovacieho
miesta.
F

S
ystém určí obtiažnosť parkovacieho
manévru a na viacúčelovom displeji sa
zobrazí správa, ktorá je sprevádzaná
zvukovým signálom. Funkcia zobrazuje nasledujúce správy:
Zaparkovanie je možné
Zaparkovanie je obtiažne
Zaparkovanie sa neodporúča Voľba funkcie sa automaticky deaktivuje:
-
p o zaradení spätného chodu,
- p ri vypnutí zapaľovania,
-

p
o uplynutí piatich minút po aktivácii
funkcie alebo po poslednom úkone
merania,
-

a
k rýchlosť vozidla prekračuje hranicu
70 km/h po dobu jednej minúty.
Ak je vzdialenosť medzi bokom vášho
vozidla a parkovacím miestom príliš
veľká, systém nemusí byť v činnosti.
-

F
unkcia ostáva disponibilná po
každom meraní, je teda možné
postupne merať niekoľko miest.
-

V n
epriaznivom počasí a v zime
sa presvedčite, či nie sú snímače
pokryté nečistotami, námrazou
alebo snehom.
-

F
unkcia merania voľného miesta
deaktivuje počas merania za jazdy
smerom dopredu parkovacieho
asistenta v smere dopredu.
V prípade poruchy si nechajte systém
skontrolovať v sieti P
eUg

e
O
T alebo v
kvalifikovanom servise.
jazda

181
PeUgeOT & TOTAL
PARTNeRSTVO V P ROSPeC H
V

ÝKONNOSTI
Inovácia, kľúč k úspechu
Výskumné a vývojové tímy TOTAL pracujú v
spolupráci s tímami PeUg eO T, aby vyvinuli
mazivá vysokej kvality, zodpovedajúce
najnovším technickým inováciám vozidiel
P
eUg

e
O
T. Je to pre vás zárukou optimalizácie
výkonu a životnosti motora vášho vozidla.
Model 208 HYbrid F
e

poukazuje na schopnosti
spoločností P
eUg

e
O
T a TOTAL vyvíjať,
alternatívnym spôsobom, inovatívne technológie
do budúcnosti.
208 HYbrid FE, technologický model s výnimočnými parametrami: 1,9 l/100 km a
8 s z 0 na 100 km/h.
Redukcia emisií
skutočná realita
Mazivá TOTAL sú zostavené tak, aby
optimalizovali výkon pohonných jednotiek a
ochranu systémov následného spracovania
emisií. Pre zabezpečenie ich správnej činnosti
je potrebné dodržiavať odporúčania v oblasti
údržby P
eUg

e
O
T.
ODPORÚČA
9
K

182
Palivová nádrž
Minimálna hladina paliva Doplnenie paliva
Štítok, nalepený na vnútornej strane krytu, vás
upozorňuje na typ paliva, ktorého použitie je
vhodné pre vašu pohonnú jednotku.
Pri čerpaní paliva je odmerka paliva schopná
zaregistrovať len objem presahujúci 5 litrov.
V prípade dosiahnutia minimálnej
hladiny paliva sa na združenom
prístroji rozsvieti táto kontrolka,
doprevádzaná zvukovým signálom
a výstražnou správou. Pri prvom rozsvietení
ostáva v nádrži približne 6 litrov paliva.
Táto kontrolka sa opätovne zobrazí pri každom
zapnutí zapaľovania, doprevádzaná zvukovým
signálom a správou až pokiaľ nie je doplnené
dostatočné množstvo paliva. Za jazdy sa
tento zvukový signál a zobrazenie výstražnej
správy opakuje so vzrastajúcou frekvenciou v
závislosti od približovania sa hladiny paliva k
„0“ .
Objem palivovej nádrže: približne 60

litrov.
Bezpodmienečne hladinu paliva v nádrži doplňte,
aby ste sa vyhli vzniku prípadnej poruchy.
V prípade poruchy v dôsledku úplného
vyčerpania paliva (Diesel) sa oboznámte s
obsahom rubriky „Kontroly“.
Pokiaľ nie je uzáver založený späť na
palivovej nádrži, kľúč zo zámku nemôže
byť vytiahnutý.
Otvorenie uzáveru môže byť
sprevádzané zvukom vysatia vzduchu.
Tento podtlak je normálnym javom a
je spôsobený tesnením palivového
okruhu.
Kontroly

183
Aby prebehlo čerpanie pohonných hmôt
bezpečne:
F
b
ezpodmienečne vypnite motor,
F

o
tvorte kryt palivovej nádrže,
F

v
suňte kľúč do zámku uzáveru a následne
ním otočte smerom doľava,
Po ukončení čerpania pohonných hmôt:
F

z
aložte uzáver na pôvodné miesto,
F

o
točte kľúčom smerom doprava a následne
ho odstráňte z uzáveru,
F

u
zavrite kryt palivovej nádrže.
F
o dstráňte uzáver palivovej nádrže a
zaveste ho na háčik, nachádzajúci sa na
vnútornej strane krytu,
F

n
aplňte palivovú nádrž na maximum, ale
po treťom vypnutí pištole ukončite
čerpanie ; ďalšie pokusy by mohli spôsobiť
poruchu.
Porucha činnosti
Porucha odmerky paliva je signalizovaná
návratom ručičky ukazovateľa hladiny paliva do
nulovej polohy.
Nechajte si vykonať kontrolu v sieti P
eUg

e
O
T
alebo v kvalifikovanom servise.
S aktívnou funkciou Stop & Start,
nikdy nedopĺňajte palivo, keď je motor
v režime STOP; bezpodmienečne
prerušte kontakt s kľúčom.
9
Kontroly

DIESEL
184
Kvalita paliva použitého pri
benzínových motoroch
Benzínové motory sú kompatibilné s
benzínovými biopalivami typu e1 0 (s obsahom
10 % etanolu), ktoré vyhovujú európskym
normám
e
N 2
28 a e
N 1
5376.
Palivá typu
e
8
5 (s obsahom až 85 % etanolu)
sú výhradne určené pre vozidlá predávané na
použitie tohto typu paliva (vozidlá BioFlex).
Kvalita etanolu musí zodpovedať európskej
norme
e
N 1
5293.
Výlučne v Brazílii sa predávajú špecifické
vozidlá, ktoré môžu používať palivá obsahujúce
až 100 % etanolu (typ
e
1
00).
Kvalita paliva použitého pre
motory Diesel
Motory Diesel sú kompatibilné s biopalivami
zodpovedajúcimi súčasným a pripravovaným
európskym normám (nafta vyhovujúca norme
eN 5
90 v zmesi s biopalivom vyhovujúcim
norme
eN

14214), ktoré môžu byť distribuované
na čerpacích staniciach (s možnosťou prímesi
0
až 7% metylesteru mastných kyselín).
Pri niektorých motoroch Diesel je možné
použitie biopaliva B30; avšak, toto použitie
je podmienené prísnym dodržiavaním
špecifických podmienok pri údržbe vozidla.
Konzultujte sieť P
eUg

e
O
T alebo kvalifikovaný
servis.
Použitie akéhokoľvek iného typu (bio)paliva
(rastlinné a živočíšne oleje, výhrevný olej...) je
prísne zakázané (riziko poškodenia motora a
palivového okruhu).
K

185
Ochranná palivová vložka (Diesel)*
Pri vsunutí benzínovej pištole do vašej
dieselovej nádrže narazíte na klapku. Systém
sa zaistí a zabráni plneniu.
Nepokračujte ďalej nasilu, do hrdla
palivovej nádrže zaveďte správnu pištoľ
typu Diesel.
* V závislosti od cieľovej krajiny.
Mechanické zariadenie, ktoré zabráni čerpaniu benzínu do nádrže vozidiel vybavených naftovým
motorom. Taktiež zabráni poškodeniu motora v dôsledku takejto nehody.
Toto zariadenie je umiestnené na vstupnom otvore palivovej nádrže a je viditeľné po odstránení
uzáveru palivovej nádrže.
Činnosť
Plnenie palivovej nádrže je možné aj
pomocou kanistry.
Z dôvodu zabezpečenia pomalého
plnenia paliva priblížte nálevku kanistry
tak, aby ste ju nepoložili priamo na
klapku ochrannej palivovej vložky, a
pomaly napĺňajte.
Cesta do zahraničia
Naftové čerpacie pištole môžu byť rozdielne
v závislosti od krajiny, prítomnosť ochrannej
palivovej vložky môže znemožniť čerpanie
pohonných hmôt.
Skôr ako vycestujete do zahraničia vám
odporúčame, aby ste si overili v sieti P
eUg

e
O
T
či je vaše vozidlo prispôsobené vybaveniu
čerpacích staníc v krajine, ktorú plánujete
navštíviť.
9
Kontroly

186
Porucha z dôvodu úplného vyčerpania paliva (Diesel)
Motor 1,6 litra HDi
F Doplňte hladinu paliva o minimálne päť litrov nafty.
F

O
tvorte kapotu motora.
F

V
prípade potreby odistite okrasný kryt, čím
získate prístup k odvzdušňovacej pumpe.
F

U
veďte odvzdušňovaciu pumpu do činnosti
až pokiaľ nestuhne (prvé zatlačenie môže
byť namáhavejšie).
F

Z
apnite štartér až po spustenie motora (v
prípade, ak motor nenaštartuje pri prvom
pokuse, počkajte približne 15
sekúnd a až
potom pokus zopakujte).
F

P
o viacerých neúspešných pokusoch opäť
uveďte odvzdušňovaciu pumpu do činnosti a
následne štartér.
F

U
miestnite okrasný kryt na pôvodné miesto
a zaistite ho.
F

Z
atvorte kapotu motora.
Motor 2 litre HDi
F Palivovú nádrž naplňte minimálne piatimi litrami nafty.
F

O
tvorte kapotu motora.
F

V p
rípade potreby odistite ochranný kryt,
čím získate prístup k odvzdušňovacej
pumpe.
F

U
voľnite odvzdušňovaciu skrutku.
F

U
veďte odvzdušňovaciu pumpu do
činnosti, až kým sa v priesvitnej hadičke
neobjaví palivo.
F

Z
atiahnite odvzdušňovaciu skrutku.
F

A
ktivujte štartér, až kým sa motor nespustí
(v prípade, že sa motor nespustí pri prvom
pokuse, počkajte približne 15
sekúnd a
potom úkon zopakujte).
F

P
o viacerých neúspešných pokusoch
opätovne uveďte odvzdušňovaciu pumpu
do činnosti a potom zapnite štartér.
F

U
miestnite ochranný kryt na pôvodné
miesto a zaistite ho sponou.
F

Z
atvorte kapotu motora.
Na vozidlách vybavených motorom HDI je v
prípade úplného vyčerpania paliva potrebné
odvzdušniť palivový okruh; oboznámte sa s
príslušným obrázkom zobrazujúcim priestor
pod kapotou motora.
Ak je nádrž vášho vozidla vybavená
tlmičom, pozrite si kapitolu „Tlmič
palivovej nádrže (diesel)“.
Ak motor nenaštartuje hneď na prvý
pokus, nenaliehajte a zopakujte postup.
Motor 1,6 Blue HDi
F Palivovú nádrž naplňte minimálne piatimi litrami nafty.
F

Z
apnite zapaľovanie (bez naštartovania
motora).
F

P
očkajte približne 6 sekúnd a vypnite
zapaľovanie.
F

Z
opakujte úkon 10 krát.
F

Z
apnite štartér, čím uvediete motor do
chodu.
K

187
Kapota
F Otvorte predné ľavé dvere.
F P otiahnite ovládač A , nachádzajúci sa vo
vnútri vozidla v spodnej časti rámu dverí.
F

V
onkajší ovládač B potlačte smerom
doľava a nadvihnite kapotu.
Zatváranie
F Vytiahnite podperu z uchytávacieho zárezu.
F

Z
aistite podperu do jej pôvodného miesta.
F

P
rivrite kapotu a v záverečnej fáze ju
uvoľnite.
F

S
kontrolujte správne uzavretie a zaistenie
k a p ot y.
Otváranie
F Odistite podperu C z jej uchytenia.
F U pevnite podperu do zárezu, čo umožní
udržať kapotu v otvorenej polohe. Pred každým zásahom pod kapotou
neutralizujte funkciu Stop & Start,
aby ste sa vyhli akémukoľvek riziku,
spojenému so zranením, spôsobeným
automatickým spustením režimu ŠTART. Umiestnenie vnútorného ovládača bráni
akémukoľvek otvoreniu kapoty, pokiaľ
sú ľavé predné dvere zatvorené.
Neotvárajte kapotu v prípade silného
vetra.
Pri zohriatom motore manipulujte s
vonkajším ovládačom a podperou
kapoty veľmi opatrne (riziko popálenia).
Z dôvodu prítomnosti elektrickej výbavy
v motorovom priestore sa odporúča
obmedziť kontakt s vodou (dážď,
umývanie, ...). Po vypnutí motora sa môže ventilátor
uviesť do činnosti: dajte pozor na veci
alebo oblečenie, ktoré by sa mohli
zachytiť do vr tuľky ventilátora.
9
Kontroly

188
Motorový priestor, benzínové motory
Umožňujú vám kontrolu úrovní hladín rôznych kvapalín a výmenu niektorých prvkov.
1.
N
ádržka posilňovača riadenia.
2.
N

ádržka ostrekovača skiel a ostrekovača
svetlometov.
3.
N

ádržka chladiacej kvapaliny. 4.
N

ádržka brzdovej kvapaliny.
5.
B

atéria / Poistky.
6.
P

oistková skrinka.7.
Vz

duchový filter.
8.
O

dmerka motorového oleja.
9.
D

oplnenie motorového oleja.
Kontroly