Peugeot 508 2014 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

9
219
Текущие проверки
В случае полной выработки топлива в баке на автомобилях с двигателем HDI необходимо вновь заполнить систему подачи топлива в двигатель; см. соответствующий рисунок моторного отсека.
Если топливо в баке закончилось (на дизельной модификации)
Если горловина бака снабжена ограничителем, читайте рубрику "Ограничитель горловины топливного бака (дизельные модификации)".
 Залейте в топливный бак не менее 5 литров дизельного топлива.  Откройте капот.  При необходимости, снимите кожух, чтобы открыть доступ к насосу для подкачивания топлива.  Сделайте несколько качков рычагом подкачивающего насоса вплоть до появления ощутимого сопротивления (первое нажатие на рычаг может быть жестким).  Включите стартер и запустите двигатель (если двигатель не запустится с первой попытки, подож дите около 15 секунд и повторите ее).  После нескольких безуспешных попыток вновь подкачайте топливо насосом и запустите двигатель.  Установите на место и закрепите защитный кожух.  З а к р о й т е к а п о т .
Двигатель 1,6 л HDi
 Залейте в топливный бак не менее 5 литров дизельного топлива.  Откройте капот.  При необходимости, снимите кожух, чтобы открыть доступ к насосу для подкачивания топлива.  Нажимайте на рычаг подкачивающего насоса вплоть до появления топлива в прозрачном шланге.  Вк лючите стартер и запустите двигатель (если двигатель не запустится с первой попытки, подож дите около 15 секунд и повторите ее).  После нескольких безуспешных попыток вновь подкачайте топливо насосом и запустите двигатель.  Установите на место и закрепите защитный кожух.  З а к р о й т е к а п о т .
Двигатели 2 л и 2,2 л HDi
Не настаивайте, если двигатель не запускается с первого раза; проведите всю процедуру еще раз.

220Текущие проверки
Д в и г а т е л и B l u e H D i
 Залейте в топливный бак не менее 5 литров дизельного топлива.  Вк лючите зажигание (без пуска двигателя).  Выж дите около 6 секунд и вык лючите зажигание.  Проделайте это 10 раз.  Вк лючите стартер и запустите двигатель.

9
221
Текущие проверки
На двигателе необходимо рег улярно проверять уровни эксплуатационных жидкостей, а так же периодически заменять некоторые элементы.
Бензиновые двигатели
1. Бачок гидроусилителя рулевого управления. 2. Бачок омывателей ветрового стек ла и
фар. 3. Горловина бачка для доливки ох лаж дающей жидкости. 4. Горловина бачка для доливки тормозной жидкости. 5. Аккумуляторная батарея / Электрические предохранители. 6. Блок предохранителей. 7. Воздушный фильтр. 8. Щуп для проверки уровня масла в двигателе. 9. Горловина для заправки двигателя м а с л о м .
1,6 л 16V VTi 120 л.с.
1,6 л 16V THP 155 л.с.

222
Текущие проверки
На двигателе необходимо рег улярно проверять уровни эксплуатационных жидкостей, периодически заменять некоторые элементы, здесь же расположена система прокачки топливоподачи.
* В зависимости от силового агрегата.

Дизельные двигатели
1. Бачок гидроусилителя рулевого управления. 2. Бачок омывателей ветрового стек ла и
фар. 3. Горловина бачка для доливки ох лаж дающей жидкости. 4. Горловина бачка для доливки тормозной жидкости. 5. Аккумуляторная батарея / Электрические предохранители. 6. Блок предохранителей. 7. Воздушный фильтр. 8. Щуп для проверки уровня масла в двигателе. 9. Горловина для заправки двигателя маслом. 10. Насос для прокачки топливной системы * . 11. Винт к лапана отвода воздуха из топливной системы * .
1,6 л HDi 115 л.с.
2,0 л HDi 140 л.с.

9
223
Текущие проверки
На двигателе необходимо рег улярно проверять уровни эксплуатационных жидкостей, периодически заменять некоторые элементы, здесь же расположена система прокачки топливоподачи.
* В зависимости от силового агрегата.

Дизельные двигатели
1. Бачок гидроусилителя рулевого управления. 2. Бачок омывателей ветрового стек ла и
фар. 3. Горловина бачка для доливки ох лаж дающей жидкости. 4. Горловина бачка для доливки тормозной жидкости. 5. Аккумуляторная батарея / Электрические предохранители. 6. Блок предохранителей. 7. Воздушный фильтр. 8. Щуп для проверки уровня масла в двигателе. 9. Горловина для заправки двигателя маслом. 10. Насос для прокачки топливной системы * . 11. Винт к лапана отвода воздуха из топливной системы * .
2,0 л HDi 160 л.с.
2,2 л HDi 200 л.с.

224
Текущие проверки
Д и з е л ь н ы е д в и г а т е л и B l u e H D i
На двигателе необходимо рег улярно проверять уровни эксплуатационных жидкостей, периодически заменять некоторые элементы, здесь же расположена система прокачки топливоподачи.
1. Бачок гидроусилителя рулевого управления. 2. Бачок омывателей ветрового стек ла и фар. 3. Горловина бачка для доливки ох лаж дающей жидкости. 4. Горловина бачка для доливки тормозной жидкости. 5. Аккумуляторная батарея / Электрические предохранители. 6. Блок предохранителей. 7. Воздушный фильтр. 8. Щуп для проверки уровня масла в двигателе. 9. Горловина для заправки двигателя м а с л о м .
2,0 л Blue HDi 150 л.с.2,0 л Blue HDi 180 л.с.

9
225
Текущие проверки
П р о в е р к а у р о в н е й
Будьте внимательны при работе в моторном отсеке - в нем имеются раскаленные участки, о которые можно обжечься.
У р о в е н ь м а с л а в д в и г а т е л е
Уровень проверяется либо при вк лючении зажигания по показаниям индикатора на панели приборов (при наличии электрического датчика), либо масляным щупом.
Чтобы проверка была достоверной, автомобиль должен быть установлен на горизонтальной площадке, а после остановки двигателя должно пройти не менее 30 мину т.
Пополнение уровня масла пу тем доливки в промежу тках меж ду плановыми техническими обслу живаниями (или заменами масла) - естественная и необходимая операция. PEUGEOT рекомендует контролировать его и, если ну жно, пополнять каж дые 5 000 км пробега.
В случае существенного падения уровня в какой-либо системе, ее следует проверить в сервисной сети PEUGEOT или в специализированном техцентре. Рег улярно проверяйте все эти уровни в соответствии с указаниями сервисной книжки и условиями гарантии. При необходимости, пополняйте их, если не дано иных указаний.
Проверка масляным щупом
Прочтите в рубриках "Бензиновый двигатель" или "Дизельный двигатель", в каком месте подкапотного пространства расположен масляный щуп вашего двигателя.  Возьмитесь за цветную ручку щупа и полностью извлеките его.  Протрите стержень щупа чистой неворсистой тряпкой.  Вставьте щуп на место до упора и вновь извлеките, чтобы увидеть на нем уровень масла: нормальный уровень должен находиться меж ду метками A и A и AB .
A = MAXI (максимальный уровень)
B = MINI (минимальный уровень)
Если уровень окажется выше метки A или ниже метки B , не запускайте двигатель . - Если уровень выше метки MAXI(двигатель может выйти из строя), обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT или в специализированный техцентр. - Если уровень не достиг метки MINI , обязательно долейте масло до надлежащего уровня.
Характеристики масла
Перед тем как пополнить или заменить масло в двигателе, убедитесь, что оно соответствует особенностям Вашего двигателя и отвечает требованиям изготовителя автомобиля.

226
Текущие проверки
Уровень в бачке гидроусилителя
рулевого управления
Уровень рабочей жидкости в бачке Г УР должен всегда находиться возле метки "MA XI". На холодном двигателе откройте бачок и проверьте в нем уровень.
Уровень тормозной жидкости должен находится в зоне метки "MA XI". Если он ниже, проверьте износ тормозных колодок.
У р о в е н ь т о р м о з н о й ж и д к о с т и
Замена тормозной жидкости
Периодичность этой операции см. в сервисно-гарантийной книжке.
Характеристики тормозной жидкости
Тормозная жидкость должна соответствовать рекомендациям изготовителя автомобиля и требованиям стандарта DOT4 "низковязкостная / к ласс 6 по ISO 4925".
Пополнение уровня масла в двигателе
Прочтите в рубриках "Бензиновый двигатель" или "Дизельный двигатель", в каком месте под капотом расположена маслозаливная горловина.  Отверните и снимите крышку маслозаливной горловины.  Заливайте масло малыми дозами, стараясь не расплескивать его на двигатель (во избежание возгорания).  Выж дите несколько мину т, преж де чем проверить уровень при помощи масляного щупа.  При необходимости, пополните уровень.  Проверив уровень, прочно заверните крышку на маслозаливной горловине и вставьте щуп на место.
После доливки масла контроль его уровня при вк лючении зажигания по показаниям индикатора на панели приборов будет верным только по истечении 30 мину т после пополнения.
Замена масла в двигателе
Периодичность этой операции см. в сервисно-гарантийной книжке. Чтобы уберечь двигатель и систему нейтрализации отработавших газов от выхода из строя, не пользуйтесь присадками к моторному маслу.

9
227
Текущие проверки
Уровень охлаждающей
жидкости
Уровень ох лаж дающей жидкости должен находиться в зоне метки "MA XI", но никогда не превышать ее.
Кроме того, система охлаждения двигателя находится под высоким давлением, поэтому дайте ему остыть в течение не менее одного часа, преж де чем пополнить уровень ох лаж дающей жидкости. Во избежание ожога, перед снятием крышки расширительного бачка отверните ее сначала на два оборота, чтобы снизить давление в системе ох лаж дения. После снижения давления снимите крышку и долейте ох лаж дающую жидкость.
Замена жидкости в системе
Для ох лаж дающей жидкости замены не требуется.
Характеристики охлаждающей жидкости
Ох лаж дающая жидкость должна соответствовать рекомендациям изготовителя автомобиля.
Характеристики жидкости омывателя
В целях сохранения оптимальных моющих свойств и во избежание замерзания моющей жидкости не следует пополнять
или заменять ее водой.
Уровень жидкости в бачке омывателей стекол и фар
На автомобилях с омывателем фар, о низком уровне омывающей жидкости Вас известят звучащий зуммер и сообщение на дисплее.
Электровентилятор может включиться даже при остановленном двигателе: внимательно следите за тем, чтобы предметы и детали одеж ды не попали в лопасти.
Избегайте продолжительного контакта отработанного масла и технических жидкостей с открытыми участками тела. Большинство этих жидкостей токсичны и обладают повышенной разъедающей способностью.
Запрещено выливать отработанное масло, тормозную жидкость или ох лаж дающую жидкость в канализацию или на землю. Их следует собирать в специальные контейнеры, имеющиеся в сервисной сети PEUGEOT или в специализированном техцентре.
О т р а б о т а н н ы е н е ф т е п р о д у к т ы
З а п р а в к а
Заправку бачка присадкой следует осуществлять в кратчайшие сроки и только в сервисной сети PEUGEOT или в специализированный техцентр.
Уровень присадки к дизтопливу
(дизельный двигатель с
сажевым фильтром)
О падении уровня присадки до минимума информирует сигнализатор общего назначения, который загорается в сопровож дении звукового сигнала и сообщения на дисплее панели приборов. На горячем двигателе температура ох лаж дающей жидкости регулируется электрическим вентилятором. Пополните его на ближайшей остановке автомобиля.

228
Текущие проверки
К о н т р о л ь н ы е п р о в е р к и
Аккумуляторная батарея 12 В
Для аккумуляторной батареи обслу живания не требуется. Тем не менее, проверяйте состояние к лемм и затяжку наконечников проводов на них, особенно в периоды летней и зимней эксплуатации.
Информацию о периодичности замены этих элементов читайте в сервисной книжке.
Воздушный и салонный фильтры
Масляный фильтр следует менять при каж дой замене масла в двигателе. Информацию о периодичности его замены читайте в сервисной книжке.
Масляный фильтр В данной табличке, особенно если речь идет о системе "стоп-старт", указывается, что на автомобиле используется 12-вольтная свинцово-кислотная аккумуляторная батарея с особыми технико-эксплуатационными характеристиками, и что ее отк лючение или замена должны осуществляться только в условиях сервисной сети PEUGEOT или специализированного технического центра.
Сажевый фильтр (на дизельных модификациях)
О начале насыщения сажевого фильтра свидетельствует кратковременное загорание этой лампы и сообщение на многофункциональном дисплее.
Как только условия на дороге позволят, прочистите фильтр, разогнавшись до скорости выше 60 км/ч и удерживая ее до тех пор, пока лампа не погаснет. Если контрольная лампа не гаснет, значит запас присадки недостаточен; см. параграф "Уровень присадки к дизтопливу".
Первые операции по регенерации сажевого фильтра на новых автомобилях могут сопровождаться запахом "горения" - это нормальное явление. Иногда, после продолжительного движения автомобиля на малой скорости или в результате длительной работы двигателя в режиме холостого хода, в отработавших газах может содержаться повышенное количество водяных паров, особенно заметных в режиме ускорения. Они не оказывают влияния на работу двигателя и не наносят вреда окру жающей среде.
Если нет иных указаний, осуществляйте контрольные проверки согласно сервисной книжке и в соответствии с силовым агрегатом Вашего автомобиля. Их так же можно поручить специалистам сервисной сети PEUGEOT или специализированного техцентра.
В случае каких-либо работ на батарее, прочтите рубрику "Аккумуляторная батарея 12 В", в которой содержатся рекомендации по мерам предосторожности при ее отк лючении и подк лючении.
В зависимости от окру жающих условий (пыльная среда и т.п.) и условий эксплуатации автомобиля (вож дение в городе и т.п.) заменяйте их, если нужно, в два раза чаще . Загрязненный салонный фильтр может ухудшить работу системы кондиционирования воздуха и стать источником неприятных запахов.