Peugeot Bipper 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

59
Bipper_pl_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
STACYJKA
Położenie STOP: blokada kierownicy.
Stacyjka wyłączona.
Położenie MAR : włączenie stacyjki.
Niektóre akcesoria mogą działać.
Położenie AV V (
a
vviemento) : rozrusznik.
Rozrusznik jest włączony

.
Uruchamianie silnika
Kontrolka blokady zapłonu
Jeżeli zapali się ta kontrolka,
należy wymienić klucz i sprawdzić
uszkodzony klucz w
a
SO sieci
PEUGEO
t
.
Kontrolka świec żarowych Diesel
Gdy zaciągnięty jest hamulec


postojowy i skrzynia biegów
na luzie, przekręcić klucz do
położenia MAR. Kontrolka otwartych drzwi
Jeżeli kontrolka zapali się,
sprawdzić, czy wszystkie drzwi i
pokrywa komory silnika są dobrze
zamknięte.
Wyłączanie silnika
Zatrzymać samochód, a gdy silnik pracuje
na wolnych obrotach, przekręcić klucz w
stacyjce do położenia STOP.
Unikać zawieszania ciężkiego
przedmiotu na kluczyku, który
naciskając na jego oś w stacyjce, może
spowodować nieprawidłowe działanie. W niskich temperaturach
W strefach górskich lub zimnych zaleca
się stosować paliwo "zimowe" dostosowane
do niskich lub ujemnych temperatur.
Odczekać do zgaśnięcia tej kontrolki, a
następnie włączyć rozrusznik (położenie
AV V ) do momentu uruchomienia silnika.
Czas świecenia kontroli zależy od warunków
klimatycznych.
Gdy silnik jest rozgrzany, kontrolka zapala
się na krótką chwilę, można ruszać nie
czekając.
Gdy tylko silnik ruszy, zwolnić klucz.
W przypadku temperatury niższej
od -23°C, należy pozwolić silnikowi
pracować na wolnych obrotach przez cztery
minuty, aby zapewnić prawidłowe działanie i
trwałość silnika oraz skrzyni biegów.
3
GOTOWY do DROGI
Uruchamianie i wyłączanie

60
Bipper_pl_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
WSPOMAGANIE RUSZANIA NA POCHYŁEJ DRODZE
Funkcja stanowi integralną część systemu
ESC; ułatwia ona ruszanie na pochyłości,
utrzymując pojazd unieruchomiony
przez krótką chwilę (około 2 sekundy),
umożliwiającą przeniesienie stopy z pedału
hamulca na pedał przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:
-

samochód zostanie całkowicie

unieruchomiony przez trzymanie przez
cały czas nogi na pedale hamulca,
-

silnik pracuje,
-


nachylenie drogi jest większe niż 5%. Działanie
Kiedy samochód z włączonym silnikiem


stoi na pochyłości wznoszącej, pozostaje
on unieruchomiony przez krótką chwilę
po zwolnieniu pedału hamulca:
-

jeżeli włączony jest pierwszy bieg lub luz

w przypadku manualnej skrzyni biegów,
-

jeżeli wybrane jest położenie
A lub M w
przypadku manualnej sterowanej skrzyni
biegów.
Kiedy samochód z pracującym
silnikiem stoi na pochyłości opadającej
z włączonym wstecznym biegiem,
pozostaje on unieruchomiony przez
krótką chwilę po zwolnieniu pedału
hamulca. Po upływie 2 sekund, jeżeli pojazd
nie ruszy, system wyłącza się
automatycznie, zmniejszając stopniowo
ciśnienie w układzie hamulcowym. Podczas
tej fazy można usłyszeć typowy odgłos
mechanicznego zwalniania hamulców,
sygnalizujący nieuchronny ruch pojazdu. Nie opuszczać samochodu podczas
fazy chwilowego unieruchomienia
samochodu za pomocą układu wspomagania
ruszania na pochyłej drodze.
W przypadku konieczności wyjścia z
samochodu przy pracującym silniku, należy
ręcznie zacisnąć hamulec postojowy.
Następnie sprawdzić, czy kontrolka hamulca
postojowego świeci na stałe w zestawie
wskaźników.
Usterka działania
W przypadku usterki systemu, w
zestawie wskaźników zapalają się
te kontrolki. Należy skontaktować
się z
a

SO sieci PEUGEO t
lub z

warsztatem specjalistycznym w
celu sprawdzenia systemu.
W trybie S

t
OP
funkcji Stop & Start
wspomaganie ruszania na pochyłości
jest wyłączone.
Uruchamianie i wyłączanie

61
Bipper_pl_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
- w samochodzie z manualną skrzynią
biegów, kiedy pojazd stoi, przestawić
dźwignię biegów „na luz”, a następnie
zwolnić pedał sprzęgła,
-

w samochodzie z manualną sterowaną

skrzynią biegów, kiedy pojazd stoi,
wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca. Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
tryb S

t
OP
nie włącza się, gdy:
-
drzwi kierowcy są otwarte,
-

pas bezpieczeństwa kierowcy jest

odpięty,
-
włączony jest wsteczny bieg,
-

niektóre konkretne warunki (ładowanie

akumulatora, temperatura silnika,
regeneracja filtra cząstek stałych,
wspomaganie hamowania, temperatura
zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
W tym przypadku na wyświetlaczu
pojawia się komunikat, któremu
towarzyszy kontrolka "S" migająca
przez kilka sekund, która potem
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
STOP & S TART
Funkcja Stop & Start przełącza chwilowo
silnik w stan czuwania – tryb S
t
OP
– w
okresach przerw w ruchu (czerwone
światła, korki, inne...). Silnik uruchamia się
automatycznie – tryb S
ta R
t – gdy tylko

kierowca chce ruszyć. Rozruch następuje
natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale
przystosowana do użytku w mieście,
umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń i poziomu hałasu na
postoju.
Działanie
Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "S" zapala się w
zestawie wskaźników i silnik
przechodzi w stan czuwania:
a
utomatyczne wyłączenie silnika
jest możliwe tylko w przypadku
przekroczenia prędkości około 10 km/h, aby
uniknąć powtarzających się wyłączeń silnika
podczas wolnej jazdy.
W trybie S
t
OP
funkcji Stop & Start
wspomaganie ruszania na pochyłej
drodze jest wyłączone.
Nigdy nie opuszczać pojazdu, nie
wyłączywszy wcześniej zapłonu
kluczykiem.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik

jest w trybie S t
OP; bezwzględnie

wyłączyć zapłon kluczykiem.
3
GOTOWY do DROGI
Uruchamianie i wyłączanie

62
Bipper_pl_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
tryb S
ta R
t włącza się automatycznie, gdy:
-


pojazd stoi na wolnych kołach na

pochyłości,
-

silnik jest wyłączony od około 3
minut z
włączoną funkcją Stop & Start,
-

niektóre konkretne warunki (ładowanie

akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, regulacja
klimatyzacji...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu albo
samochodu. Praktyczne wskazówki
W samochodzie z manualną skrzynią biegów
w trybie S
t
OP
, w przypadku włączenia
biegu bez całkowitego rozłączenia sprzęgła,
rozruch pojazdu może się nie udać.
Zapalona kontrolka oraz komunikat
w zestawie wskaźników sygnalizują
konieczność pełnego wciśnięcia pedału
sprzęgła, aby umożliwić rozruch.
Przy wyłączonym silniku w trybie S
t
OP
,
jeżeli kierowca odepnie swój pas
bezpieczeństwa i otworzy przednie drzwi,
ponowny rozruch silnika jest możliwy tylko
przy użyciu kluczyka zapłonu. Sygnalizuje
to sygnał dźwiękowy, któremu towarzyszy
miganie kontrolki serwisowej i komunikat na
wyświetlaczu zestawu wskaźników.
Jeżeli po automatycznym uruchomieniu
silnika w trybie S
ta R
t kierowca nie wykona

żadnej czynności związanej z prowadzeniem
pojazdu w ciągu 3
następnych minut,
system definitywnie wyłącza silnik. Ponowny
rozruch silnika jest możliwy tylko przy użyciu
kluczyka zapłonu.
Przejście silnika do trybu START
Kontrolka "S" gaśnie i silnik
ponownie rusza:
-

w samochodzie z manualną skrzynią


biegów: wcisnąć pedał sprzęgła,
-

w samochodzie z manualną sterowaną


skrzynią biegów:
●

dźwign

ia biegów w położeniu A lub M,
zwolnić pedał hamulca,
●

albo włączyć wsteczny bieg. W tym przypadku na wyświetlaczu


pojawia się komunikat, któremu
towarzyszy kontrolka "S" migająca
przez kilka sekund, która potem
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
W trybie S
t
OP

zmiana położenia
dźwigni manualnej sterowanej skrzyni
biegów powoduje włączenie silnika,
uprzedzając kolejny manewr.
W przypadku automatycznego
wyłączenia silnika na pochyłości,
ponieważ wspomaganie ruszania na
pochyłości działa tylko przy włączonym
silniku, należy ponownie uruchomić silnik,
włączając bieg przed zwolnieniem pedału
hamulca.
Uruchamianie i wyłączanie

63
Bipper_pl_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Wyłączenie
Jeżeli chcemy nadać pierwszeństwo
komfortowi w kabinie, należy wyłączyć
system Stop & Start, aby umożliwić
nieprzerwane działanie klimatyzacji.Po uruchomieniu silnika za pomocą
klucza system zachowuje taki sam
stan (aktywny lub nieaktywny), w jakim
znajdował się przed wyłączeniem
silnika.
W dowolnym momencie nacisnąć przycisk
"S- OFF", aby wyłączyć system.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki
przełącznika, któremu towarzyszy komunikat
na wyświetlaczu zestawu wskaźników.
Jeżeli wyłączenie nastąpiło w
trybie S t
OP
, silnik uruchamia się
natychmiast.
Usterka działania Obsługa serwisowa
W przypadku usterki system
Stop & Start wyłącza się i te
kontrolki zapalają się w zestawie
wskaźników, z równoczesnym
wyświetleniem komunikatu
na wyświetlaczu zestawu
wskaźników.
Przeprowadzić kontrolę w
a

SO sieci PEUGEO t
lub w warsztacie

specjalistycznym.
W przypadku usterki w trybie S
t
OP
można
ponownie uruchomić silnik, wciskając do
oporu pedał sprzęgła lub przestawiając
dźwignię zmiany biegów na "luz". Przed każdą interwencją pod maską
silnika należy bezwzględnie wyłączyć
zapłon kluczykiem, aby uniknąć ryzyka
obrażeń związanego z automatycznym
włączeniem trybu S ta R
t.
System ten wymaga akumulatora o

specjalnym wykonaniu i parametrach
(nr referencyjne dostępne w sieci PEUGEO t

lub w warsztacie specjalistycznym).
Montaż akumulatora niezalecanego przez

PEUGEO t
wiąże się z ryzykiem wadliwego

działania systemu.
Stop & Start wykorzystuje
zaawansowaną technologię. Każda
interwencja wymaga szczególnych
kwalifikacji, jakie zapewnia Państwu sieć
serwisowa PEUGEO
t
.
Ponowne włączenie
Nacisnąć ponownie przycisk "S -OFF".
System znów jest aktywny; sygnalizuje
to zgaśnięcie kontrolki przełącznika i
pojawienie się komunikatu na wyświetlaczu
zestawu wskaźników.
3
GOTOWY do DROGI
Uruchamianie i wyłączanie

64
Bipper_pl_Chap04_ergonomie_ed02-2014
SIEDZENIA PRZEDNIE
Zagłówki
Regulacja wysokości zagłówka: aby
podnieść lub opuścić zagłówek, należy
nacisnąć występy i przesunąć zagłówek.
Ustawienie jest prawidłowe, jeżeli górna
krawędź zagłówka znajduje się na
wysokości czubka głowy.
a
by wyciągnąć zagłówek, należy odsłonić
stopki trzpienia, nacisnąć występy i ustawić
zagłówek w położeniu górnym.
a

by zamontować zagłówek, nacisnąć
występy i wsunąć trzpienie zagłówka do
otworów, równo z osią oparcia.
Nigdy nie jeździć ze zdemontowanymi
zagłówkami. Muszą one być
zamontowane i prawidłowo ustawione.
Siedzenia

65
Bipper_pl_Chap04_ergonomie_ed02-2014
Wysokość siedziska
aby wyregulować wysokość fotela kierowcy,
należy pociągać kilka razy dźwignię w górę,
aż do uzyskania odpowiedniej wysokości.
a

by opuścić siedzisko, należy kilkakrotnie
nacisnąć dźwignię, aż do uzyskania
odpowiedniego położenia.
Regulacja wzdłużna
Sterowanie ogrzewanego fotela
Nacisnąć przełącznik.
temperatura
regulowana jest automatycznie.
Ponowne wciśnięcie przełącznika wyłącza
ogrzewanie.
Podnieść dźwignię i przesunąć fotel
do przodu lub do tyłu, aby ustawić w
odpowiednim położeniu.
Podparcie lędźwiowe
Pochylenie oparcia
Obracać pokrętłem w celu regulacji
pochylenia oparcia. Obracać pokrętłem.
Podłokietnik
Fotel kierowcy może być wyposażony w
podłokietnik od strony środkowej konsoli.
Podnieść albo całkowicie opuścić
podłokietnik, aby uzyskać najwygodniejszą
pozycję do prowadzenia samochodu.
4
ERGONOMIA i KOMFORT
Siedzenia

66
Bipper_pl_Chap04_ergonomie_ed02-2014
SKŁADANY FOTEL PASAŻERAPołożenie stolik
Nacisnąć zagłówek, aby ustawić go w
położeniu dolnym.
Popchnąć do tyłu jedną z dźwigni
znajdujących się po każdej stronie oparcia.
Pochylić oparcie na siedzisko i ustawić w
położeniu stolik.
Położenie złożone
Po ustawieniu fotela w położeniu stolik,
pociągnąć za pasek z tyłu fotela i,
przytrzymując oparcie złożone na siedzisku,
przechylić cały fotel do przodu.
Ponowne ustawianie fotela w
położeniu normalnym
aby odryglować, pociągnąć pasek
znajdujący się za fotelem.
Podnieść fotel z przodu i z tyłu, a następnie

przesunąć do przodu do położenia stolik.
Popchnąć do tyłu jedną z dźwigni
znajdujących się po każdej stronie oparcia,
naciskając jednocześnie oparcie, a
następnie wyprostować je.
Mocno nacisnąć oparcie, aby zaryglować
fotel w podłodze.
Wyregulować zagłówek, naciskając przycisk
z boku.
Przestawiać fotel tylko wtedy, gdy tylne
siedzenia są wolne.
Przed wykonaniem operacji cofania
siedzenia sprawdzić, czy nic ani nikt
nie przeszkadza w przesunięciu siedzenia
do tyłu, aby uniknąć wszelkiego ryzyka
przycięcia albo zablokowania siedzenia w
wyniku obecności kłopotliwych przedmiotów
ułożonych na podłodze za siedzeniem albo
siedzeniami pasażerów z tyłu. W razie
zablokowania przerwać natychmiast ten
manewr.
Siedzenia

67
Bipper_pl_Chap04_ergonomie_ed02-2014
KANAPA TYLNA JEDNOCZęŚCIOWA
Położenie stolik
Nacisnąć jednocześnie zagłówek i występ,
aby ustawić go w położeniu dolnym.
Odblokować oparcie, popychając dwie
boczne dźwignie. Czerwony znak staje się
widoczny.
Złożyć oparcie na siedzenie.
Położenie portfel
Po ustawieniu oparcia w położeniu stolik,
pociągnąć środkowy pasek, aby odblokować
tylne nóżki kanapy.
Podnieść maksymalnie siedzisko i
zablokować je w położeniu portfel.
Wyjmowanie kanapy
Po ustawieniu kanapy w położeniu portfel
opuścić poprzeczny drążek, aby odblokować
przednie nóżki kanapy.
Podnieść kanapę i wyciągnąć ją z przednich
mocowań.
Podczas jazdy, aby zamocować
kanapę, odczepić czerwony pasek
znajdujący się pod spodem siedziska
kanapy i przymocować jeden z końców do
trzpienia zagłówka przedniego, drugi zaś do
boku siedziska.
4
ERGONOMIA i KOMFORT
Siedzenia

68
Bipper_pl_Chap04_ergonomie_ed02-2014
Zakładanie kanapy
Ustawić kanapę w położeniu portfel na
przednich mocowaniach.
Ustawić kanapę w położeniu stolik; przednie
i tylne nóżki blokują się automatycznie.
Ustawienie kanapy w położeniu
normalnym
Podnieść oparcie kanapy.
Zwrócić uwagę, aby nie zacisnąć pasów
bezpieczeństwa.
Zaryglować oparcie, popychając
maksymalnie do tyłu. Czerwony znak staje
się niewidoczny.
Tylne zagłówki
tylne zagłówki są zdejmowane i posiadają
dwie pozycje:
4 górną, pozycję wysuniętą,
4 dolną, pozycję wsuniętą.
a

by podnieść lub obniżyć zagłówek, należy
pociągnąć go do przodu i jednocześnie
przesunąć.
a

by wyciągnąć zagłówek, należy ustawić
go w pozycji górnej, popchnąć występ i
pociągnąć zagłówek do przodu i do góry.
a

by ponownie umieścić w swoim miejscu,
włożyć prowadnice zagłówka do otworów,
kontrolując łuk oparcia.
Nigdy nie jeździć ze zdemontowanymi


zagłówkami; muszą one być na swoim
miejscu i prawidłowo wyregulowane.
Siedzenia