Peugeot Bipper 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

49
Bipper_pl_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Przywrócenie działania
- Ponownie nacisnąć
przycisk, usytuowany na
końcu przełącznika.
lub
-

Naciskać pedał przyspieszenia aż

do osiągnięcia prędkości bliskiej
zaprogramowanej.
-

Włączyć bieg wybrany podczas

programowania prędkości.
Pojazd powróci do ostatniej
zaprogramowanej prędkości.
W chwili włączenia kontrolka "Regulator
prędkości" zapala się w zestawie
wskaźników.
REGULATOR PRęDKOŚCI
"Jest to prędkość, z którą kierowca życzy
sobie jechać".
Pomoc w prowadzeniu w warunkach
płynnego ruchu umożliwia utrzymanie przez
kierowcę w sposób stały zaprogramowanej
prędkości samochodu, bez naciskania
pedału przyspieszenia.
a

by zaprogramować lub aktywować
prędkość, musi ona być wyższa niż 30 km/h
i musi być włączony co najmniej drugi bieg
skrzyni biegów.
Wybór funkcji
- Ustawić pierścień
w położeniu ON.
Regulator jest wybrany,
ale nie jest jeszcze
włączony i nie została
zaprogramowana
prędkość.
Pierwsza aktywacja /
Programowanie
prędkości
- Osiągnąć właściwą
prędkość, naciskając
pedał przyspieszenia.
-

Przesunąć przełącznik w górę
(+),
przytrzymując przez co najmniej jedną
sekundę, a następnie zwolnić.
Prędkość jest zaprogramowana. Można
zwolnić pedał przyspieszenia, samochód
będzie utrzymywał zadaną prędkość.
Chwilowe
przyspieszenie
Istnieje możliwość
chwilowego przyspieszenia
lub jechania z większą
prędkością niż prędkość
zaprogramowana (przykład: wykonanie
manewru wyprzedzania).
Jak tylko pedał przyspieszenia zostanie
zwolniony, samochód powróci do prędkości
zaprogramowanej.
Wyłączenie
- Nacisnąć ten przycisk,
usytuowany na końcu
przełącznika.
lub
-

Nacisnąć pedał hamulca lub sprzęgła.
Regulator

prędkości zostaje także wyłączony
w przypadku interwencji ze strony systemów
a

BS lub ESC.
3
GOTOWY do DROGI
Przełączniki przy kierownicy

50
Bipper_pl_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Zmiana zaprogramowanej prędkości
aby zapamiętać prędkość wyższą od
poprzedniej, istnieją dwa sposoby:
Wyłączenie funkcji
- Ustawić pierścień w
położeniu OFF lub
wyłączyć zapłon, aby
całkowicie wyłączyć
regulator.
Anulowanie zaprogramowanej prędkości
Po zatrzymaniu samochodu i wyłączeniu
zapłonu wszystkie zapamiętane prędkości
zostają usunięte.
Usterka działania
W przypadku nieprawidłowego działania,
obrócić pierścień do położenia OFF i
skontaktować się z
a

SO sieci PEUGEO t
lub

z warsztatem specjalistycznym.
Praktyczne wskazówki
W trakcie zmiany zaprogramowanej
prędkości poprzez przytrzymanie przycisku
należy być czujnym, gdyż prędkość może
wzrosnąć lub zmaleć bardzo szybko.
Nie należy używać regulatora prędkości na
śliskich drogach lub na drogach o dużym
natężeniu ruchu.
Nigdy nie przełączać na "luz" podczas
działania systemu.
W przypadku stromych zjazdów lub nagłego
przyspieszenia, ogranicznik prędkości może
nie być w stanie utrzymać zaprogramowanej
prędkości.
Ogranicznik nie może, w żadnym przypadku,
wyręczać kierowcy w zachowaniu
ograniczenia prędkości, kierowca musi być
zawsze czujny i odpowiedzialny.
Zaleca się trzymać stopy w pobliżu pedałów.
a

by nie blokować przestrzeni pod pedałami:
-

należy prawidłowo ustawić dywanik i jego

mocowania na podłodze,
-

nigdy nie kłaść jednego dywanika na

drugim.
Bez użycia pedału przyspieszenia:- przesunąć przełącznik w
górę (+).
Każde krótkie wciśnięcie
powoduje zwiększenie
prędkości o 1 km/h.
Z wykorzystaniem pedału przyspieszenia:
-

przekroczyć zapamiętaną prędkość i

osiągnąć żądaną prędkość,
-

przesunąć przełącznik w górę
(+),
przytrzymując go przez co najmniej jedną
sekundę, a następnie zwolnić.
a

by zapamiętać prędkość
niższą od poprzedniej:
-

przesunąć przełącznik w

dół (-); nowa prędkość
będzie zapamiętana
automatycznie.
Każde krótkie wciśnięcie powoduje
zmniejszenie prędkości o 1 km/h.
Wciśnięcie i przytrzymanie zmniejsza
prędkość w sposób ciągły. Wciśnięcie i przytrzymanie zwiększa
prędkość w sposób ciągły.
STAŁY OGRANICZNIK PRęDKOŚCI
ta funkcja pozwala ograniczyć na stałe
maksymalną prędkość pojazdu (zależnie od
wersji i wyłącznie przy silniku 1,3
HDi 75 KM).
Prędkość graniczna może być ustawiona
na jednym z 4
ustalonych progów: 90, 100,
110
lub 130 km/h.
Etykieta w kabinie sygnalizuje, że taka
funkcja jest dostępna, oraz ustawioną
maksymalną wartość prędkości.
ta funkcja nie może być wyłaczona, ani


ustawiona przez kierowcę.
Przełączniki przy kierownicy

51
Bipper_pl_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
LUSTERKO WEWNęTRZNEZEWN ę TRZNE LUSTERKA WSTECZNE
Sterowanie elektryczne
Przełącznik sterowania znajduje się na
wewnętrznej ścianie na wysokości lusterka
wstecznego.
a
by odmrozić lusterka wsteczne,
nacisnąć przycisk odmrażania
tylnej szyby.
Wybrać lusterko wsteczne do regulacji,
przekręcając przełącznik w prawo lub w
lewo, a następnie operować przełącznikiem,
aby wyregulować lusterko.
Sterowanie ręczne
Dźwignie ręczne lewego i prawego lusterka
znajdują się przy stopce każdego lusterka.
Manewrować dźwignią, aby wyregulować
lusterko.
Dźwignia umieszczona w dolnej części
umożliwia ustawienie lusterka wstecznego w
dwóch położeniach.
Położenie dzienne, dźwignia popchnięta.
Położenie nocne, zapobiegające
oślepieniu, pociągnąć dźwignię do siebie.
Powierzchnia lusterek ma formę wypukłą,
co ma na celu zwiększenie pola widzenia.
Obserwowane w lusterku obiekty są w
rzeczywistości o wiele bliżej, niż to się
wydaje. Należy wziąć to pod uwagę, aby
prawidłowo ocenić odległość.
3
GOTOWY do DROGI
Lusterka wsteczne i szyby

52
Bipper_pl_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
PODNOŚNIKI SZYB
Sterowanie elektryczne
Szyba drzwi kierowcy, sterowana
elektrycznie, wyposażona jest w system
przeciwzaciskowy oraz w sekwencyjne
sterowanie opuszczaniem i podnoszeniem.
Na stanowisku kierowcy przełączniki
znajdują się na drzwiach i umożliwiają
sterowanie przednimi szybami pojazdu.
Po stronie pasażera przełącznik umożliwia
sterowanie przednią szybą drzwi pasażera.
Sterowanie sekwencyjne
Naciśnięcie lub pociągnięcie i przytrzymanie
przełącznika powoduje całkowite zamknięcie
lub opuszczenie szyby drzwi kierowcy.
Szyba zatrzyma się w momencie ponownego
naciśnięcia przełącznika.
a
by dokończyć manewr, wystarczy krótkie
naciśnięcie lub pociągnięcie przełącznika.
Sterowanie ręczne
Obracać dźwignią podnośnika szyby,
znajdującą się na płycie drzwi.
Wskazówki praktyczne
Opuszczając samochód, nawet na krótko,
należy wyjąć klucz ze stacyjki.
W przypadku zaciśnięcia w trakcie pracy
podnośnika szyby należy zmienić kierunek
ruchu szyby. W tym celu należy nacisnąć
odpowiedni przełącznik.
Jeżeli kierowca włącza przełącznik
podnośnika szyby pasażera, musi upewnić
się, czy nikt nie uniemożliwi prawidłowego
zamknięcia szyby.
Kierowca powinien sprawdzić, czy pasażer
prawidłowo używa podnośnika szyby.
W trakcie podnoszenia lub opuszczania
szyby należy zwrócić szczególną uwagę
na dzieci.
SZYBY TYLNE (COMBI)
aby uchylić tylne szyby, należy przechylić
dźwignię, a następnie popchnąć ją do
oporu w celu zablokowania szyby w pozycji
otwartej.
Lusterka wsteczne i szyby

53
Bipper_pl_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Praktyczne wskazówki
Biegi zmienia się tym łatwiej, im mocniej
wciśniemy pedał sprzęgła.
aby uniknąć blokowania przestrzeni pod pedałami:
- należy prawidłowo zamocować dywanik,
-
nigdy nie kłaść jednego dywanika na

drugim.
Należy unikać trzymania dłoni na gałce
dźwigni zmiany biegów, ponieważ wywierany
nacisk, nawet niewielki, może doprowadzić
do zużycia wewnętrznych elementów skrzyni
biegów.
MANUALNA SKRZYNIA BIEGÓW
Bieg

wsteczny
Nie włączać biegu wstecznego przed
całkowitym zatrzymaniem samochodu.
Ruch musi być wykonywany delikatnie w
celu ograniczenia hałasu związanego z
włączeniem biegu wstecznego.Jeżeli samochód wyposażony jest w
mechanizm pomocy przy parkowaniu,
uaktywnia się on w momencie włączenia
biegu wstecznego, towarzyszy temu sygnał
dźwiękowy.
Patrz rubryka "
t
echnologia na

pokładzie-Pomoc przy parkowaniu".
REGULACJA KIEROWNICY
Popchnąć dźwignię w dół w celu
odryglowania kierownicy.
Wyregulować na żądaną głębokość i
wysokość, a następnie podnieść dźwignię w
celu zaryglowania kierownicy.
W przypadku jazdy po zalanej drodze

albo przejazdu brodem, jechać "krok za
krokiem".
3
GOTOWY do DROGI
Skrzynia bieg

54
Bipper_pl_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
MANUALNA STEROWANA SKRZYNIA
BIEGÓW
Manualna sterowana skrzynia biegów z
pięcioma przełożeniami daje możliwość
wyboru między komfortem skrzyni
automatycznej a przyjemnością ręcznej
zmiany biegów.
Skrzynia biegów oferuje dwa tryby
sterowania:
-
tryb automatyczny
, z automatycznym
przełączaniem biegów, bez interwencji ze
strony kierowcy,
-

tryb sekwencyjny
, z ręcznym
przełączaniem biegów, za pomocą
dźwigni zmiany biegów.
Skrzynia biegów składa się z:
1.

dźwigni zmiany biegów
1
na środkowej

konsoli, służącej do wyboru trybu
jazdy, włączania wstecznego biegu i
"luzu" albo do zmiany biegów w trybie
sekwencyjnym,
2.

przycisku
2
do włączania albo wyłączania

programu ekonomicznego.
Panel dźwigni zmiany biegów
Wszystkie przemieszczenia dźwigni
zmiany biegów zaczynają się od położenia
środkowego.
N : luz.
Wcisnąć pedał hamulca, wybrać to położenie,
aby uruchomić silnik, przestawiając dźwignię
zmiany biegów w prawo, a następnie do góry.
R : bieg wsteczny.
Przy zatrzymanym samochodzie wcisnąć
i przytrzymać pedał hamulca, a następnie
przesunąć dźwignię zmiany biegów w prawo,
a następnie do dołu.
M +/-:

tryb sekwencyjny z ręczną zmianą

biegów.
Nacisnąć dźwignię w lewo i przytrzymać, aby
wybrać ten tryb, a następnie:
-

impuls w kierunku
+ powoduje zwiększenie
biegu.
-

impuls w kierunku
- powoduje redukcję
biegu.
Wyświetlanie w zestawie wskaźników
N. Neutral (martwy punkt, „luz”).
R. Reverse (wsteczny bieg).
1
2 3 4 5. Włączone biegi.
AUTO.

Ukazuje się przy wyborze trybu

automatycznego; gaśnie przy
przejściu do trybu sekwencyjnego.
E.

Ukazuje się przy włączeniu programu

ekonomicznego; gaśnie przy wyłączeniu.
A
: tryb automatyczny.
Nacisnąć dźwignię w lewo i przytrzymać,
aby wybrać ten tryb.
E : program ekonomiczny.
Nacisnąć ten przycisk, aby go włączyć albo
wyłączyć.
Skrzynia bieg

55
Bipper_pl_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Uruchamianie samochodu
Koniecznie wcisnąć pedał hamulca.
Uruchomić silnik; skrzynia biegów przełącza
się automatycznie na luz.
Dźwignia zmiany biegów pozostaje w
położeniu wybranym przed wyłączeniem
stacyjki.
"N" ukazuje się na wyświetlaczu zestawu
wskaźników i po zwolnieniu pedału
hamulca włącza się sygnał dźwiękowy,
aby zasygnalizować różnicę pomiędzy
rzeczywistym położeniem dźwigni
i przełożeniem wybranym przez skrzynię
biegów.
Wybrać pierwszy bieg (przemieszczenie
w kierunku + ) albo wsteczny bieg (położenie R ).
"1" albo "R" ukazuje się na wyświetlaczu
zestawu wskaźników.
Zwolnić hamulec postojowy.
Zdjąć stopę z pedału hamulca, a następnie
przyspieszyć.
tryb a
U t
O lub ręczny używany przed

wyłączeniem zapłonu pozostaje
zapamiętany przy następnym rozruchu.Zatrzymanie – Ruszanie na wzniesieniu
ta skrzynia biegów jest manualną sterowaną
skrzynią biegów bez pedału sprzęgła.
Aby unieruchomić samochód na
pochyłości, należy użyć hamulca
postojowego, a nie pedału
przyspieszenia; nieprzestrzeganie
tego sposobu postępowania może
spowodować przegrzanie sprzęgła i
uszkodzenie skrzyni biegów.
W przypadku ruszania na pochyłości
należy stopniowo przyspieszać, zwalniając
jednocześnie hamulec postojowy. Istnieje możliwość ruszania z 2. biegu
na nawierzchni o słabej przyczepności
(2. impuls na +).
Tryb automatyczny
Po uruchomieniu samochodu można
włączyć tryb automatyczny, wybierając A/M.
Symbol "AUTO" oraz
włączony bieg wyświetlą się
na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników.
Skrzynia biegów przechodzi w tryb
automatyczny bez interwencji kierowcy.
Bieg dostosowywany jest automatycznie
do prędkości samochodu i następujących
parametrów:
-

prędkości pojazdu,
-


obrotów silnika,
-


intensywności naciskania pedału

przyspieszenia.
a

by zwiększyć komfort prowadzenia i
otrzymać jak najlepsze przełożenie, należy
unikać nagłych zmian nacisku pedału
przyspieszenia.
W przypadku pełnego naciśnięcia pedału
przyspieszenia skrzynia biegów wybierze
niższy bieg, aby umożliwić szybsze
przyspieszenie.
Naciskając szybko i do końca pedał
przyspieszenia, można uzyskać
dynamiczne ruszanie.
3
GOTOWY do DROGI
Skrzynia bieg

56
Bipper_pl_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Zatrzymanie samochodu
aby wyłączyć silnik, naciskając pedał
hamulca, należy:
-

wybrać pierwszy bieg albo wsteczny
,
-

zacisnąć hamulec postojowy
, aby
unieruchomić samochód,
-

wyłączyć zapłon.
Chwilowa zmiana biegu w trybie

AUTO
Można także zażądać zmiany biegu za
pomocą dźwigni zmiany biegów.
Działanie to nie wyłącza trybu
automatycznego, ale pozwala chwilowo na
wykorzystanie funkcji trybu sekwencyjnego
(przykład: wyprzedzanie innego pojazdu...).
"AUTO" pozostaje wyświetlone na
wyświetlaczu zestawu wskaźników.
Program ekonomiczny "ECO"
Program ten stanowi uzupełnienie
trybu automatycznego, mające na celu
ograniczenie zużycia paliwa.
Nacisnąć przycisk E , aby włączyć program.
Tryb sekwencyjny
Po wykorzystaniu trybu automatycznego
można powrócić do trybu sekwencyjnego,
wybierając ponownie położenie A/M.
"E" ukazuje się na wyświetlaczu
zestawu wskaźników, obok
symbolu "AUTO" i przełożenia
wybranego przez skrzynię
biegów.
Skrzynia biegów wybiera wówczas
przełożenie dostosowane do prędkości
pojazdu, obrotów silnika i intensywności
naciskania pedału przyspieszenia, aby
ograniczyć zużycie paliwa. Symbol "AUTO" zgaśnie, a
na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników będą się pojawiały
włączane biegi.
Nie ma potrzeby zwalniania pedału
przyspieszenia, aby zmienić bieg.
Zmiana biegów możliwa jest wyłącznie
wtedy, gdy obroty silnika osiągną
odpowiedni poziom. Kiedy zmiana biegu
nie jest możliwa, system emituje sygnał
dźwiękowy.
W przypadku zmniejszania prędkości, na
przykład dojeżdżając do znaku stop lub
świateł, skrzynia biegów automatycznie
zredukuje bieg do jedynki. Zwolnić pedał hamulca po zniknięciu
z wyświetlacza zestawu wskaźników
numeru włączonego biegu.
Nigdy nie pozostawiać pojazdu ze
skrzynią biegów na luzie (położenie
N).
W tym przypadku włącza się sygnał dźwiękowy
w chwili wyłączenia zapłonu (kluczyk zapłonu
w położeniu STOP).
Skrzynia bieg

57
Bipper_pl_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Reinicjalizacja
Obrócić kluczyk w stacyjce do położenia MAR.
W ciągu dziesięciu sekund symbol
włączonego biegu powinien pojawić się na
wyświetlaczu zestawu wskaźników.
W przeciwnym razie obrócić kluczyk
w stacyjce do położenia STOP i zaczekać
na zgaśnięcie wyświetlacza zestawu
wskaźników.
Obrócić ponownie kluczyk w stacyjce do
położenia MAR. Zapalenie się tej kontrolki,
któremu towarzyszy komunikat
na wyświetlaczu zestawu
wskaźników, sygnalizuje
nieprawidłowe używanie skrzyni
biegów przez kierowcę.
Przy włączonym zapłonie miganie tej
kontrolki, włączenie sygnału dźwiękowego i
pojawienie się komunikatu na wyświetlaczu
w zestawie wskaźników oznacza usterkę
skrzyni biegów.
Przeprowadzić kontrolę w
a

SO
sieci PEUGEO
t
lub w warsztacie

specjalistycznym.
Jeżeli problem nie ustępuje, zlecić sprawdzenie
systemu w
a

SO sieci PEUGEO t
lub w

warsztacie specjalistycznym.
Podczas jazdy nigdy nie wybierać
położenia luz N .
Bieg wsteczny R można włączyć jedynie
przy unieruchomionym samochodzie przy
wciśniętym pedale hamulca.
Równoczesne naciśnięcie pedału
przyspieszenia i pedału hamulca grozi
uszkodzeniem skrzyni biegów.Tryb awaryjny – Rozruch opóźniony
Procedurę tę należy zastosować, jeżeli
naciśnięcie pedału hamulca nie zostanie
rozpoznane przez system albo jeżeli
skrzynia biegów działa nieprawidłowo
podczas rozruchu silnika.
Należy mocno wcisnąć pedał hamulca.
Obrócić kluczyk w stacyjce do położenia
AV V i przytrzymać tak przez co najmniej
siedem sekund.
Silnik uruchamia się.
System pozostaje w trybie awaryjnym;
skrzynia biegów nie włączy wyższego
biegu niż trzeci i tryb automatyczny będzie
niedostępny.
Jeżeli silnika nie można uruchomić,
zlecić sprawdzenie systemu w a SO
sieci PEUGEO
t
lub w warsztacie

specjalistycznym.
Usterka działaniaW przypadku dłuższego postoju
z włączonym silnikiem zaleca się
pozostawienie skrzyni biegów na luzie
(położenie N ).
Kiedy pojazd stoi z włączonym
silnikiem i z włączonym pierwszym,
drugim albo wstecznym biegiem, skrzynia
biegów przełącza się automatycznie na luz,
czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy w
następujących sytuacjach:
-

nie było żadnego naciśnięcia pedału

przyspieszenia i/lub hamulca od co
najmniej 3
minut,
-

naciskanie pedału hamulca przez ponad

10
minut,
-

otwarcie drzwi kierowcy i żadnego

naciśnięcia pedału przyspieszenia i/lub
hamulca od co najmniej 1,5
sekundy,
-

usterka skrzyni biegów
.
W przypadku holowania Państwa samochodu
należy upewnić się, że skrzynia biegów jest
przełączona na luz (położenie N ).
W przypadku jazdy po zalanej drodze
albo przejazdu brodem, jechać "krok za
krokiem".
3
GOTOWY do DROGI
Skrzynia bieg

58
Bipper_pl_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
WSKAŹNIK ZMIANY BIEGU *
* W zależności od silnika.
Działanie
System działa wyłącznie podczas jazdy
ekonomicznej.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być uważane za obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na drodze
oraz bezpieczeństwo są podstawowymi
czynnikami wpływającymi na wybór biegu.
Kierowca decyduje o wykonaniu wskazówek
systemu.
Funkcja ta nie może być wyłączona. Przykład:
System pozwala ograniczyć zużycie paliwa
poprzez zalecenie najlepiej dostosowanego
biegu.
Wyświetlanie w zestawie wskaźników poziomu 2
W przypadku jazdy wymagającej
zwiększenia wydajności silnika
(na przykład mocne naciśnięcie pedału
przyspieszenia w celu wyprzedzenia…),
system nie zaleci zmiany biegu.
System nie proponuje w żadnym wypadku:
-

włączenia pierwszego biegu,
-


włączenia wstecznego biegu.
-


Włączony jest trzeci bieg.
-


Delikatnie naciskać pedał przyspieszenia.
-


System może zaproponować włączenie


wyższego biegu. W samochodach wyposażonych w manualną
skrzynię biegów strzałce może towarzyszyć
cyfra oznaczająca zalecany bieg.
W przypadku sterowanej skrzyni biegów
system jest aktywny tylko w trybie ręcznym. Informacja pojawia się w formie kontrolki
SHIFT na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników, razem ze strzałką skierowaną
do góry w celu włączenia wyższego biegu.
Wyświetlanie w zestawie wskaźników poziomu 1
Skrzynia bieg