Peugeot Bipper 2015 Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

59
Bipper_el_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ
Θέση STOP: αντικλεπτική θέση διακόπτη.
Ο διακόπτης μηχανής είναι κλειστός.
Θέση MAR: άνοιγμα διακόπτη.
Ορισμένα αξεσουάρ μπορούν να
λειτουργούν.
Θέση AV V (Avviemento): μίζα.
Ενεργοποιείται η μίζα.
Εκκίνηση κινητήρα
Ενδεικτική λυχνία ιμομπιλάιζερ
Αν ανάψει αυτή η λυχνία, αλλάξτε
κλειδί και πηγαίνετε στο δίκτυο
της PEUGEOT για να ελέγξουν το
ελαττωματικό κλειδί.
Ενδεικτική λυχνία προθέρμανσης
πετρελαίου
Έχοντας δεμένο το χειρόφρενο και
τον μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά.
γυρίζετε το κλειδί στη θέση MAR. Ενδεικτική λυχνία ανοίγματος
Αν ανάψει αυτή η λυχνία, ελέγξτε
αν έχουν κλείσει καλά όλες οι
πόρτες και το καπό μηχανής.
Σβήσιμο κινητήρα
Ακινητοποιήστε το αυτοκίνητο και κατόπιν,
με τον κινητήρα στο ρελαντί, γυρίστε το
κλειδί στη θέση STOP.
Αποφεύγετε να κρεμάτε κάποιο βαρύ
αντικείμενο στο κλειδί του διακόπτη
μηχανής που θα βάραινε τον άξονα του
κλειδιού στον διακόπτη και θα μπορούσε να
προκαλέσει ανωμαλία λειτουργίας. Σε χαμηλές θερμοκρασίες
στις ορεινές ή/κ

αι στις ψυχρές
περιοχές, συνιστάται να χρησιμοποιείτε
καύσιμο "χειμερινού" τύπου που είνα
κατάλληλο για τις χαμηλές θερμοκρασίες και
τις θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν.
Περιμένετε να σβήσει αυτή η λυχνία και μετά
ενεργοποιείτε τη μίζα (θέση AV V ) μέχρι να πάρει
εμπρός ο κινητήρας.
Η χρονική διάρκεια που ανάβει η λυχνία εξαρτάται
από τις καιρικές συνθήκες.
Όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, η λυχνία ανάβει για
μερικά δευτερόλετπα και μπορεί να εκκινήσετε τον
κινητήρα χωρίς να περιμένετε.
μ

όλις ο κινητήρας πάρει εμπρός, αφήνετε το κλειδί.
σε περίπτωση που η θερμοκρασία είναι
χ αμηλότερη από μείον (-) 23 βαθμούς
Κελσίου, πρέπει απαραίτητα να αφήσετε τον
κινητήρα να δουλέψει χωρίς ταχύτητα στο
κιβώτιο για διάστημα τεσσάρων λεπτών,
ώστε να διασφαλιστεί η καλή λειτουργία
και η μακροβιότητα του κινητήρα και του
κιβώτιου ταχυτήτων.
3
ΕΤΟΙΜΟ να ΞΕΚΙΝΗΣΕΙ
Εκκίνηση και ακινητοποίηση

60
Bipper_el_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
ΒΟΗΘΕΙΑ ΣΤΗΝ ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΣΕ ΔΡΟΜΟ ΜΕ ΚΛΙΣΗ
σύστημα που αποτελεί μέρος του
συστήματ ος ESC και διατηρεί
ακινητοποιημένο το αυτοκίνητο για περίπου
2 δευτερόλεπτα κατά την εκκίνηση σε δρόμο
με κλίση, όσο δηλαδή χρόνο χρειάζεται ο
οδηγός για να περάσει το πόδι του από το
πεντάλ φρένου στο πεντάλ γκαζιού.
Αυτή η λειτουργία είναι ενεργή μόνο όταν
ισχύουν τα παρακάτω:
-

τ
ο αυτοκίνητο έχει ακινητοποιηθεί
πλήρως με το πεντάλ φρένου πατημένο,
-

ο κινητήρας βρίσκετ
αι σε λειτουργία,
-

σε κλίση μεγαλ
ύτερη της τάξης του 5 %. Λειτουργία
Σε ανηφόρα, με τον κινητήρα
σε λειτουργία και το αυτοκίνητο
σταματημένο, το αυτοκίνητο συγκρατείται
για πολύ λίγο μόλις αφήσετε το πεντάλ
φρένου:
-

αν έχετε βάλει 1η ταχύτητα ή "νεκρά" σε
μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων,
-

αν έχετε επιλέξει τη θέση
A ή M σε
διαχειριζόμενο κιβώτιο,
Σε κατηφόρα, με τον κινητήρα σε
λειτουργία, το αυτοκίνητο σταματημένο
και όπισθεν στο κιβώτιο, το αυτοκίνητο
συγκρατείται για πολύ λίγο μόλις
αφήσετε το πεντάλ φρένου. Αν μετά από 2 δευτερόλεπτα το
αυτοκίνητο δεν ξεκινήσει, το σύστημα
απενεργοποιείται αυτόματα, μειώνοντας
προοδευτικά την πίεση πέδησης.
σ ε αυτή τη
φάση, μπορεί να ακουστεί ένας κλασσικός
θόρυβος μηχανικής απεμπλοκής των
φρένων.
μ
ην βγείτε από το αυτοκίνητο κατά τη
φάση προσωρινής ακινητοποίησής του
από το σύστημα βοήθειας στην εκκίνηση σε
δρόμο με κλίση.
Αν πρέπει να βγείτε από το αυτοκίνητο με
τον κινητήρα σε λειτουργία, ενεργοποιήστε
χειροκίνητα το χειρόφρενο. Κατόπιν
βεβαιωθείτε ότι η ένδειξη χειρόφρενου είναι
αναμμένη στο καντράν.
Ανωμαλία λειτουργίας
σ

ε περίπτωση δυσλειτουργίας
του συστήματος, αυτές οι
ενδείξεις ανάβουν στο καντράν.
Απευθυνθείτε σε ένα εγκεκριμένο
συνεργείο της PEUGEOT για να
ελέγξουν το σύστημα.
στην κ

ατάσταση STOP του Stop &
Start, η βοήθεια στην εκκίνηση σε
δρόμο με κλίση δεν είναι ενεργή.
Εκκίνηση και ακινητοποίηση

61
Bipper_el_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
- με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, με το αυτοκίνητο εν στάσει, θέστε τον μοχλό
στο νεκρό, κατόπιν αφήστε το πεντάλ
συμπλέκτη,
-

με
ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων,
με το αυτοκίνητο εν στάσει, κρατήστε
πατημένο το πεντάλ φρένου. Ειδικές περιπτώσεις: κατάσταση STOP μη
διαθέσιμη
Η κατάσταση STOP δεν ενεργοποιείται όταν:
-

η πόρ
τα οδηγού είναι ανοικτή,
-
η ζ
ώνη ασφαλείας οδηγού είναι
απασφαλισμένη,
-
η ό
πισθεν είναι ενεργοποιημένη,
-
ορισμένες ειδικές συνθήκες

(φόρτιση μπαταρίας, θερμοκρασία
κινητήρα, αναζωογόνηση φίλτρου
σωματιδίων, υποβοήθηση φρένων, εξ.
θερμοκρασία κλπ) το απαιτούν για να
εξασφαλιστεί ο έλεγχος του συτήματος.

σ ε αυτή την περίπτωση, ένα μήνυμα
εμφανίζεται στην οθόνη του πίνακα
οργάνων, συνοδευόμενη από την
ένδειξη "S" που αναβοσβήνει μερικά
δευτερόλεπτα και κατόπιν σβήνει.
Αυτή η λειτουργία είναι απολύτως
φυσιολογική.
STOP & S TART
Το Stop & Start θέτει παροδικά τον κινητήρα
σε επαγρύπνηση (κατάσταση STOP),
σε φάσεις στάσης (κόκκινο σηματοδότη,
μποτιλιαρίσματα κλπ). Ο κινητήρας
ξαναπαίρνει μπροστά αυτόματα (κατάσταση
START), μόλις θελήσετε να εκκινήσετε το
αυτοκίνητο. Η επανεκκίνηση του κινητήρα
γίνεται αμέσως και δεν είναι θορυβώδης.
Το Stop & Start έχει προβλεφθεί για
τις συνθήκες κίνησης στην πόλη και η
λειτουργία του έχει σαν αποτέλεσμα
την μειωμένη κατανάλωση καυσίμου,
τις μειωμένες εκπομπές ρύπων και την
μειωμένη ηχορύπανση εν στάσει.
Λειτουργία
Πέρασμα σε κατάσταση STOP του κινητήρα
Η ένδειξη "S" ανάβει στο καντράν
και ο κινητήρας τίθεται σε
επαγρύπνηση: Το αυτόματο σβήσιμο του κινητήρα
είναι πιθανό μόνο μετά την ταχύτητα
των 10 χιλ./ώρα, για να αποφευχθούν τα
επαναλαμβανόμενα σβησίματα του κινητήρα
όταν το αυτοκίνητο κινείται σε αργούς ρυθμούς.
σε κατάσταση STOP του Stop & Start, η βοήθεια
στην εκκίνηση υπό κλίση είναι ανενεργή.
μην απομακρύνεστε ποτέ από το
αυτ οκίνητο αν προηγουμένως δεν έχετε
σβήσει τον κινητήρα με το κλειδί.
μ

ην πληρώνετε ποτέ με καύσιμο όταν
ο κινητήρας είναι σε κατάσταση STOP.
Κλείστε απαραιτήτως τον διακόπτη κινητήρα
με το κλειδί.
3
ΕΤΟΙΜΟ να ΞΕΚΙΝΗΣΕΙ
Εκκίνηση και ακινητοποίηση

62
Bipper_el_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Ειδικές περιπτώσεις: αυτόματη
ενεργοποίηση της κατάστασης START
Η κατάσταση START ενεργοποιείται
αυτόματα όταν:
-
τ
ο αυτοκίνητο κινείται με ελεύθερους
τροχούς υπό κλίση,
-

ο κινητήρας έχει σβήσει πριν από

περίπου 3 λεπτά με το Stop & Start,
-

ορισμένες ειδικές συνθήκες (φόρ
τιση
μπαταρίας, θερμοκρασία κινητήρα,
υποβοήθηση φρένων, ρύθμιση air
condition κλπ) το απαιτούν για να
εξασφαλιστεί ο έλεγχος του συστήματος ή
του αυτοκινήτου. Χρήση
μ

ε μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων σε
κατάσταση STOP, σε περίπτωση αλλαγής
σχέσης χωρίς πλήρη αποσύμπλεξη,
ένα μήνυμα εμφανίζεται στον πίνακα
οργάνων για να υπενθυμίσει ότι πρέπει να
πατήσετε καλά το πεντάλ συμπλέκτη για να
εξασφαλιστεί η επανεκκίνηση.
Ανάβει μια λυχνία ή ένα μήνυμα στον πίνακα
οργάνων που σας προτρέπει να πατήσετε
εντελώς το πεντάλ του συμπλέκτη ώστε να
εξασφαλίσετε την επανεκκίνηση.
μ

ε τον κινητήρα σβηστό σε
κατάσταση
STOP, αν ο οδηγός απασφαλίσει
τη ζώνη του και ανοίξει εμπρόσθια
πόρτα, η επανεκκίνηση του κινητήρα είναι
δυνατή μόνο με το κλειδί του διακόπτη.
Αυτό δηλώνεται και από ηχητικό σήμα,
συνοδευόμενο από την ένδειξη service που
αναβοσβήνει και μήνυμα στην οθόνη του
καντράν.
Αν μετά από αυτόματη επανεκκίνηση σε
κατάσταση START, ο οδηγός δεν προβεί
σε καμμία ενέργεια μέσα σε 3 λεπτά, το
σύστημα σβήνει οριστικά τον κινητήρα. Η
επανεκκίνηση του κινητήρα είναι δυνατή
μόνο με το κλειδί του διακόπτη.Πέρασμα στην κατάσταση START του κινητήρα
Η ένδειξη "S" σβήνει και ο
κινητήρας ξαναπαίρνει μπροστά:
-

με μηχ
ανικό κιβώτιο ταχυτήτων,
πατήστε το πεντάλ συμπλέκτη,
-

με

ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:
●

με τ

ον μοχλό ταχυτήτων στη θέση A ή M,
αφήστε το πεντάλ φρένου,
●

ή επιλέξτε την ό
πισθεν.


σ ε αυτή την περίπτωση, ένα
μήνυμα εμφανίζεται στην οθόνη του
πίνακα οργάνων, συνοδευόμενη
από την ένδειξη "S" που
αναβοσβήνει μερικά δευτερόλεπτα
και κατόπιν σβήνει.
Αυτή η λειτουργία είναι απολύτως
φυσιολογική.
στη λειτ

ουργία STOP, μια ενέργεια στο
μοχλό του διαχειριζόμενου κιβωτίου
ταχυτήτων επανεκκινεί τον κινητήρα
πράγμα το οποίο επιτρέπει την πρόβλεψη.
σ

ε αυτόματο σβήσιμο του κινητήρα
υπό κλίση, μια και η βοήθεια στην
εκκίνηση υπό κλίση είναι ενεργή μόνο με τον
κινητήρα σε λειτουργία, είναι απαραίτητο να
επανεκκινήσετε τον κινητήρα επιλέγοντας μια
ταχύτητα πριν αφήσετε το πεντάλ φρένου.
Εκκίνηση και ακινητοποίηση

63
Bipper_el_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Απενεργοποίηση
Για τη συνεχή λειτουργία του air
condition, είναι απαραίτητο να
απενεργοποιηθεί το Stop & Start.
μ
ετά από εκκίνηση με κλειδί, το
σύστημα διατηρεί την κατάσταση που
ίσχυε πριν το σβήσιμο του κινητήρα
(ενεργή ή ανενεργή).
Ανά πάσα στιγμή, πιέστε το χειριστήριο "S - OFF"
για να απενεργοποιήσετε το σύστημα.
Αυτό δηλώνεται με άναμμα της λυχνίας του
χειριστηρίου, συνοδευόμενο από μήνυμα στην
οθόνη του πίνακα οργάνων.
Αν η απενεργοποίηση έγινε στην
κατάσταση STOP, ο κινητήρας
ξαναπαίρνει μπροστά αμέσως.
Ανωμαλία λειτουργίας Συντήρηση
σε περίπτωση δυσλειτουργίας,
τ ο Stop & Start απενεργοποιείται
και αυτές οι ενδείξεις ανάβουν,
συνοδευόμενες από μήνυμα στην
οθόνη του πίνακα οργάνων.
Πηγαίνετε για έλεγχο σε
εγκεκριμένο συνεργείο της
PEUGEOT.
σ

ε περίπτωση ανωμαλίας σε κατάσταση
STOP, είναι δυνατή η επανεκκίνηση του
κινητήρα, πατώντας τέρμα το πεντάλ
συμπλέκτη ή θέτοντας τον μοχλό στο νεκρό. Πριν από κάθε επέμβαση στον χώρο
του κινητήρα, κλείστε οπωσδήποτε τον
διακόπτη με το κλειδί για να αποφευχθεί
κίνδυνος τραυματισμού εξ' αιτίας αυτόματης
ενεργοποίησης της κατάστασης START.
Αυτό το σύστημα απαιτεί μπαταρία ειδικής
τεχνολογίας και ιδιαίτερων χαρακτηριστικών
(στοιχεία διαθέσιμα σε εγκεκριμένο
συνεργείο της PEUGEOT).
Η τοποθέτηση μπαταρίας εκτός δικτύου
PEUGEOT εμπεριέχει κίνδυνο ζημιάς στο
σύστημα.
Το Stop & Start αποτελεί προϊόν
τεχνολογίας αιχμής. Κάθε επέμβαση
σε αυτό απαιτεί εξειδικευμένες γνώσεις
που το δίκτυο PEUGEOT είναι σε θέση να
προσφέρει.
Επανενεργοποίηση
Πιέστε πάλι το χειριστήριο "S - OFF".
Το σύστημα είναι και πάλι ενεργό. Αυτό
δηλώνεται με το σβήσιμο της λυχνίας του
χειριστηρίου και την εμφάνιση μηνύματος
στην οθόνη του καντράν.
3
ΕΤΟΙΜΟ να ΞΕΚΙΝΗΣΕΙ
Εκκίνηση και ακινητοποίηση

64
Bipper_el_Chap04_ergonomie_ed02-2014
ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ ΕΜΠΡΟΣ
Προσκέφαλα
ρύθμιση ύψους προσκέφαλου: για να το
αναβάσετε ή να τ ο κατεβάσετε, το πιέζετε
προς τα πάνω ή προς τα κάτω πιέζοντας
ταυτόχρονα τον πείρο.
Η ρύθμιση είναι σωστή όταν το πάνω μέρος
του προσκέφαλου βρίσκεται στο ύψος του
πάνω μέρους του κεφαλιού.
Για να το αφαιρέσετε, βγάζετε τη βάση της
ράβδου για να πιέσετε το έλασμα και να το
φέρετε στην πάνω θέση.
Για να το τοποθετήσετε ξανά, πιέζετε το έλασμα του
πίρου και βάζετε τις ράβδους του προσκέφαλου
μέσα στα ανοίγματα, παραμένοντας στον άξονα της
πλάτης του καθίσματος.
μ

ην οδηγείτε ποτέ έχοντας βγάλει τα
προσκέφαλα, τα οποία πρέπει να είναι
στη θέση τους και σωστά ρυθμισμένα.
Καθίσματα

65
Bipper_el_Chap04_ergonomie_ed02-2014
Ύψος έδρας καθίσματος
Για να ρυθμίσετε το ύψος της έδρας του
καθίσματος οδηγού, τραβάτε τον μοχλό προς
τα πάνω τόσες φορές όσες χρειάζονται για
να σηκωθεί.
Για να το κατεβάσετε, σπρώχνετε τον μοχλό
προς τα κάτω, όσες φορές χρειάζεται.
Ρύθμιση εμπρός-πίσωΔιακόπτης θερμαινόμενου καθίσματος
Πιέζετε τον διακόπτη.
Η θερμοκρασία ρυθμίζεται αυτόματα.
Πιέζοντας ξανά τον διακόπτη, διακόπτεται η
λειτουργία.
σ

ηκώνετε τη ράβδο και σπρώχνετε το
κάθισμα προς τα εμπρός ή προς τα πίσω
στη θέση που θέλετε.
Στήριγμα μέσης
Κλίση πλάτης καθίσματος
Γυρίζετε το περιστροφικό χειριστήριο για
να ρυθμίσετε την κλίση της πλάτης του
καθίσματος. Γυρίζετε το περιστροφικό χειριστήριο.
Υποβραχιόνιο
Το κάθισμα του οδηγού, ανάλογα με την
έκδοση, μπορεί να διαθέτει υποβραχιόνιο.
μ

πορείτε να το ανασηκώσετε ή να το
κατεβάσετε τελείως.
4
ΕΡΓΟΝΟΜΙΑ και ΑΝΕΣΗ
Καθίσματα

66
Bipper_el_Chap04_ergonomie_ed02-2014
ΠΤΥΣΣΟΜΕΝΟ ΚΑΘΙΣΜΑ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥΘέση "τραπεζάκι"
σπρώχνετε το προσκέφαλο για να το φέρετε
στην κάτω θέση.
σπρώ

χνετε προς τα πίσω έναν από τους
μοχλούς που βρίσκονται και από τις δύο
πλευρές της πλάτης του καθίσματος.
Κατεβάζετε την πλάτη του καθίσματος πάνω
στην έδρα σε θέση "τραπεζάκι".
Πτυσσόμενη θέση
Αφού φέρετε την πλάτη του καθίσματος στη θέση
"τραπεζάκι", τραβάτε τον πίσω ιμάντα του καθίσματος
κατευθύνοντας ταυτόχρονα τη διπλωμένη πλάτη για
να τη φέρετε προς τα εμπρός και προς το πάτωμα.
Επαναφορά του καθίσματος στην
καθιστή θέση
Τραβάτε τον πίσω ιμάντα του καθίσματος για
να το απασφαλίσετε.
Ανασηκώνετε το κάθισμα από εμπρός και
από πίσω και το συνοδεύετε προς τα εμπρός
για να το φέρετε στη θέση "τραπεζάκι".
σπρώ

χνετε προς τα πίσω έναν από τους
μοχλούς, που βρίσκονται και από τις δύο
πλευρές της πλάτης του καθίσματος, πιέζοντας
ταυτόχρονα την πλάτη και την σηκώνετε.
Πιέζετε με δύναμη την πλάτη του καθίσματος
για να κουμπώσει το κάθισμα στο πάτωμα.
ρ

υθμίζετε το προσκέφαλο με το πλαϊνό
κουμπί.
μ

ετατοπίζετε το κάθισμα μόνο όταν δεν
κάθονται επιβάτες στις πίσω θέσεις.
Πριν πραγματοποιήσετε μια κίνηση
του καθίσματος προς τα πίσω,
σιγουρευτείτε ότι τίποτε και κανένας δεν
εμποδίζει τη διαδρομή του καθίσματος
προς τα πίσω, ώστε να αποφευχθεί κάθε
κίνδυνος παρεμπόδισης της κίνησης ή
μπλοκαρίσματος του καθίσματος που
σχετίζεται με την παρουσία ογκωδών
αντικειμένων που υπάρχουν στο πάτωμα
πίσω από το κάθισμα ή τους πίσω επιβάτες.
σ

ε περίπτωση ακινητοποίησης του
καθίσματος, διακόψτε αμέσως το χειρισμό.
Καθίσματα

67
Bipper_el_Chap04_ergonomie_ed02-2014
ΠΙΣΩ ΚΑΘΙΣΜΑ ΕΝΙΑΙΟ
Θέση "τραπεζάκι"
Πιέζετε ταυτόχρονα το προσκέφαλο και τον
πίρο του για να το κατεβάσετε.
Απασφαλίζετε την πλάτη του καθίσματος
σπρώχνοντας τους δύο πλαϊνούς μοχλούς. Η
κόκκινη φωτεινή ένδειξη γίνεται ορατή.
Διπλώνετε την πλάτη του καθίσματος πάνω
στην έδρα.
Θέση "χαρτοφύλακας"
Αφού φέρετε την πλάτη του καθίσματος στη θέση
"τραπεζάκι", τραβήξτε τον κεντρικό ιμάντα για να
απασφαλίσετε τα πίσω πόδια της έδρας του καθίσματος.
σ
ηκώστε τέρμα την έδρα του καθίσματος για να την
ακινητοποιήσετε στη θέση "χαρτοφύλακας".
Αφαίρεση του πίσω καθίσματος
Αφού φέρετε το πίσω κάθισμα στη θέση
"χαρτοφύλακας", κατεβάζετε την εγκάρσια
μπάρα για να απασφαλίσουν τα μπροστινά
πόδια της έδρας του καθίσματος.
σ

ηκώνετε το κάθισμα για να ελευθερωθεί
από τα μπροστινά στοιχεία ασφάλισης.
Όταν το αυτοκίνητο κινείται, για να στερεώσετε
το κάθισμα, αποσυνδέετε τον κόκκινο ιμάντα
συγκράτησης που βρίσκεται στο πίσω μέρος του καθίσματος
και στερεώνετε μια από τις εξοχές στο στέλεχος εμπρόσθιου
προσκέφαλου, ενώ την άλλη στο πλάι του καθίσματος.
4
ΕΡΓΟΝΟΜΙΑ και ΑΝΕΣΗ
Καθίσματα

68
Bipper_el_Chap04_ergonomie_ed02-2014
Επανατοποθέτηση του καθίσματος
Φέρνετε το κάθισμα στη θέση
"χαρτοφύλακας" μέσα στα μπροστινά
στοιχεία ασφάλισης.
Διπλώνετε το κάθισμα σε θέση "τραπεζάκι"
και τότε τα μπροστινά και πίσω πόδια της
έδρας ασφαλίζουν αυτόματα.
Επαναφορά του καθίσματος σε
καθιστή θέση
σηκώνετε την πλάτη του καθίσματος.
Προσέχετε να μη μαγκ ώσετε τις ζώνες
ασφαλείας.
Ασφαλίζετε την πλάτη του καθίσματος
σπρώχνοντάς την τέρμα πίσω. Η κόκκινη
ένδειξη παύει να φαίνεται.
Πίσω προσκέφαλα
Τα πίσω προσκέφαλα είναι αφαιρούμενα και
έχουν δύο θέσεις:
4 πάνω, που είναι η θέση χρήσης,
4 κάτω, που είναι η θέση τακτοποίησης.
Για να σηκώσετε ή να κατεβάσετε ένα
προσκέφαλο, τραβήξτε το προς τα εμπρός
και ταυτόχρονα σπρώξτε το.
Για να το αφαιρέσετε, φέρτε το στην πάνω
θέση, σπρώξτε την ασφάλεια και τραβήξτε το
ταυτόχρονα προς τα εμπρός και προς τα πάνω.
Για να το βάλετε ξανά στη θέση του, βάλτε τις ράβδους
του προσκέφαλου μέσα στα ανοίγματα και σπρώξτε
κατά τη φορά του άξονα της πλάτης του καθίσματος.
μην οδηγείτε ποτέ χωρίς τα προσκέφαλα,
τ α οποία πρέπει να βρίσκονται στη θέση
τους και να είναι σωστά ρυθμισμένα.
Καθίσματα