Peugeot iOn 2018 Manual do proprietário (in Portuguese)

69
Arranque
F Verifique se o seletor de velocidade está na posição P .
F

C
oloque a chave na ignição.
F

R
ode a chave para a posição 4 (S TA R T ) .
F

M
antenha a chave nessa
posição durante alguns
segundos, até acender a luz
indicadora “ RE ADY” e ouvir um
sinal sonoro.
F

S
olte a chave.
O interruptor da ignição regressa
automaticamente à posição 3 (ON).
PararF Imobilize o veículo.
F M antenha o pé do pedal do travão.
F

C
oloque o seletor de velocidade na
posição
P .
F
E
ngrene o travão de estacionamento.
F

R

ode a chave para a posição 1 (LOCK) .
F

R

etire a chave da ignição.
Evite pendurar um objeto pesado na
chave, tornando-a pesada sobre o seu
eixo no contactor, o que poderá provocar
um problema de funcionamento.
Travão de estacionamento
Trancamento
F Puxe totalmente a alavanca do travão de estacionamento para imobilizar o veículo.
Desengrenamento
F Puxe a alavanca do travão de estacionamento suavemente, prima o botão
de desbloqueio e depois baixe a alavanca
por completo.
Com o veículo em movimento, se o
travão permanecer engrenado ou
não estiver totalmente desengrenado,
esta luz de aviso acende-se.
Sempre que estacionar numa zona
inclinada, vire as rodas para as imobilizar
contra o passeio, acione o travão de
estacionamento, coloque o seletor de
velocidade na posição P e desligue a
ignição.
Seletor de velocidades
Posições do seletor
P. Estacionamento.
Esta posição permite ligar o veículo.
Para que exista posição P é necessário
ter o pé no travão.
R. Marcha-atrás.
N. Ponto-morto.
D. Conduzir (em frente).
Indicações no painel de
instrumentos
Quando movimenta o seletor de velocidades
no portão para selecionar uma posição, o
símbolo correspondente aparece no painel de
instrumentos.
6
Condução

70
Ligar o veículo
Com o motor a funcionar, surge P no ecrã do
painel de instrumentos.
F
P
rima o pedal do travão para sair da
posição P .
F

S
elecione a marcha à frente ( D) ou a
marcha-atrás (R ).
F

D
esengrene o travão de estacionamento.
Parar o veículo
Para desligar o motor, selecione a posição P .
Tem, obrigatoriamente, de aplicar o travão de
estacionamento para imobilizar o veículo.
Para retirar a chave da ignição, o seletor de
velocidades tem de encontrar-se na posição P .
Para rebocar o veículo, o seletor de
velocidades tem de encontrar-se na
posição N .
Para mais informações sobre o
Reboque do veículo , consulte a secção
correspondente.
Deteção de pressão baixa
dos pneus
Sistema que assegura o controlo automático
da pressão dos quatro pneus ao ligar a ignição.
Os sensores de pressão encontram-se
instalados na válvula de cada um dos pneus.
O sistema aciona um alerta a partir do
momento em que deteta a diminuição da
pressão de um ou vários pneus, relativamente
à pressão de referência registada no sistema.
Esses valores de referência devem ser
reinicializados sempre que se ajusta a pressão
dos pneus ou que se substitui uma roda.
O sistema funciona caso os identificadores dos
sensores tenham sido, previamente, registados
por um revendedor PEUGEOT ou por uma
oficina autorizada.
Pode registar dois conjuntos de pneus (por
exemplo: rodas com pneus para “todas as
estações” e rodas com pneus de “Inverno”).
O sistema de deteção de pressão baixa
dos pneus é um auxiliar de condução que
não substitui a vigilância do condutor.
F

T

ire o pé do pedal do travão e o veículo
desloca-se a uma velocidade baixa para
facilitar a manobra.
F
A
celere para avançar ou recuar.
F

“ D ” ou “ R” aparecem no ecrã do painel de
instrumentos.
Condução

71
Este sistema não dispensa a verificação
mensal da pressão de enchimento dos
pneus, assim como antes de um trajeto
longo.
Conduzir o veículo numa situação de
pressão baixa dos pneus degrada o
comportamento em estrada, aumenta
as distâncias de travagem e provoca
o desgaste prematuro dos pneus,
particularmente em condições severas (forte
carga, velocidade elevada, longos trajetos).
A condução com pneus com pressão
baixa aumenta o consumo de
combustível.
As especificações de pressão dos pneus
para o seu veículo são apresentadas na
etiqueta de pressão dos pneus.
Para mais informações sobre os
Elementos de identificação , consulte a
secção correspondente.
O controlo da pressão dos pneus deverá
ser efetuado “a frio” (veículo parado há
1
hora ou após um trajeto inferior a 10 km
efetuado a uma velocidade moderada).
Caso contrário, adicione 0,3
bar aos
valores indicados na etiqueta.
Alerta de pressão baixa
O mesmo é indicado pelo
acendimento fixo da luz de aviso.
F

R

eduza imediatamente a velocidade, evite
as guinadas do volante e as travagens
bruscas.
F

P

are assim que o puder fazer em
segurança.
A perda de pressão detetada nem sempre
dá origem a uma deformação visível do
pneu. Não se contente apenas com uma
verificação visual.
F

C

ontrole a “ frio” a pressão dos quatro
pneus, utilizando o compressor do kit de
reparação provisória de furos.
Se não lhe for possível efetuar esta
verificação imediatamente, circule com
cuidado e a uma velocidade reduzida.
ou
F

E

m caso de furo, utilize o kit de reparação
provisória de pneus. O alerta mantém-se até à reinicialização
da pressão de referência após o
enchimento, reparação ou substituição
do pneu ou dos pneus em questão. Em
caso de reparação ou de substituição dos
pneus, os identificadores dos sensores
devem ser registados por um revendedor
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Reposição da pressão de
referência
O sistema deve ser reinicializado após
qualquer ajuste da pressão de um ou vários
pneus e após a substituição de uma ou várias
rodas.
Antes de reinicializar o sistema, assegure-
se de que a pressão dos quatro pneus
se encontra adaptada às condições de
utilização do veículo e em conformidade
com as recomendações da etiqueta de
pressão dos pneus.
O sistema de deteção de pressão baixa
dos pneus não avisa se a pressão está
errada aquando da reinicialização.
6
Condução

72
O pedido de reinicialização do sistema é
efetuado no ecrã do painel de instrumentos,
com a ignição ligada e o veículo parado.
F
P
rima o botão A para selecionar o sistema.
F

P
rima o botão A e mantenha a pressão
durante pelo menos 3
segundos para
reinicializar o sistema de deteção de
pressão baixa dos pneus.
O acendimento intermitente da luz de aviso no
painel de instrumentos confirma a reposição
do sistema.
A luz deverá apagar-se depois de circular
cerca de cem metros.
O alerta de pressão baixa só é fiável se
for efetuada a reinicialização do sistema
com a pressão dos quatro pneus ajustada
corretamente.
Mau funcionamento
A luz de aviso intermitente e depois
fixa de deteção de pressão baixa
dos pneus indica um problema de
funcionamento do sistema.
Neste caso, a pressão dos pneus deixa de ser
monitorizada.
Este alerta é, igualmente, apresentado quando:
-

p

elo menos uma das rodas não estiver
equipada com sensor,
-

u

m equipamento sem fios, com a mesma
frequência, se encontra próximo do veículo,
-

n

eve ou gelo se acumulam nos guarda
lamas ou nas jantes,
-

o n

ível de carga da bateria do sistema de
vigilância da pressão baixa dos pneus é
insuficiente,
-

o

s identificadores dos sensores das rodas
não foram registados por um revendedor
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Dirija-se a um revendedor PEUGEOT ou
a uma oficina autorizada para verificar o
sistema ou, após a reparação de um furo,
para montar novamente um pneu na jante
de origem, equipada com um sensor. Qualquer reparação ou substituição
de pneus numa roda equipada com
este sistema deve ser efetuada por um
revendedor PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
Se instalar o segundo conjunto de pneus
memorizado no sistema, o alerta de
mau funcionamento manter-se-á até ser
efetuada a seleção do segundo conjunto
no menu de configuração.
Gerir conjuntos de pneus
Se tiver registado um segundo conjunto de
pneus com um revendedor PEUGEOT ou uma
oficina autorizada, sempre que o conjunto de
pneus for substituído (por exemplo: pneus de
“inverno”), selecione o conjunto que colocou no
menu de configuração.
Após ter colocado o conjunto seguinte,
verifique e ajuste a pressão em
conformidade com o valor indicado na
etiqueta de pressão dos pneus.
Para mais informações sobre os
Elementos de identificação , consulte a
secção correspondente.
O outro conjunto de pneus é selecionado
através do painel de instrumentos, com a
ignição ligada e o veículo parado.
Condução

73
F Prima o botão A para selecionar o sistema.
F M antenha o botão A premido durante mais
de 10
segundos para mudar do conjunto
de pneus 1 para o conjunto de pneus 2
sucessivamente ou vice-versa.
O sistema repõe a pressão de referência
automaticamente com base na pressão
indicada no conjunto novo (a lâmpada
de deteção de pressão insuficiente fica
intermitente durante o funcionamento).
6
Condução

74
PEUGEOT & TOTAL
PARCEIROS DO FUTURO DA INDÚSTRIA AUTOMÓVEL
As equipas PEUGEOT e TOTAL unem o seu talento para
otimizar a eficácia energética e reduzir o impacto ambiental.
A parceria dos nossos dois grupos de abrangência
internacional não se limita a fornecer e tratar de veículos do
grande público: as nossas posições de líderes industriais
permitir-nos-ão aceitar os desafios ambientais atuais e futuros.
Garantir a todos uma mobilidade responsável em termos
ambientais é mais que o nosso motor, é a nossa paixão.
A inovação está em desenvolvimento, o futuro da
indústria automóvel depende dela, e nós respondemos-
lhe em conjunto.
PARTENAIRES DE L’AVENIR DE L'AUTOMOBILE
Informações práticas

75
Recarregamento da
bateria principal
Estão disponíveis dois tipos de carregamento:
normal ou rápido.
O carregamento normal é o procedimento
preferido; é executado através de uma rede
elétrica doméstica.
O carregamento rápido é executado através de
um ponto de carregamento rápido compatível.
Carga normal
* (por exemplo, em França: Norma NF C 15 -10 0) Durante a carga
, se tiver um
pacemaker ou outro dispositivo
médico elétrico, não deve
permanecer dentro ou próximo
do veículo, do cabo de carga, da
unidade de carga ou apenas do
ponto de carga, mesmo durante
pouco tempo.
É fundamental falar com o
seu médico para se informar
sobre as precauções a tomar e
respeitar as mesmas. Antes de realizar qualquer ligação,
verifique se a instalação elétrica que
pretende utilizar cumpre as normas e
é compatível* e é compatível com a
intensidade da sua unidade de controlo.
Em caso de dúvida, contacte um
instalador profissional.
Existem pontos de alimentação
disponíveis especialmente concebidos
para carregar veículos elétricos.
No caso de tomadas dedicadas ao
carregamento de um veículo elétrico,
consulte as recomendações de instalação
correspondentes.
Recomenda-se sempre que faça
primeiro uma verificação inicial e
depois verificações regulares da sua
instalação junto de um eletricista
qualificado.
Na maioria dos países europeus
PEUGEOT estabeleceu uma parceria
com uma empresa especializada que
pode fazer uma verificação e atualização
da sua instalação elétrica. Para mais
informações, consulte um revendedor
P E U G E O T.
Utilize apenas o cabo de carga original
P E U G E O T.
F
P
uxe o travão de estacionamento e coloque
o seletor de velocidades na posição P .
F
D
esligue os consumidores elétricos e rode
o interruptor de ignição para a posição
“ LOCK ”.
Em caso de danos no cabo de carga ou
unidade de controlo, pare imediatamente
de usar. Para trocas ou em caso
de dúvida, contacte um revendedor
P E U G E O T.
F
P
uxe a alavanca 1 na parte inferior do
painel de bordo do lado do condutor para
abrir o tampão de acesso à tomada de
carga normal (lado direito do veículo).
7
Informações práticas

76
F Use o cabo de carga guardado no saco fornecido para este fim. Este cabo está
equipado com uma unidade de controlo.
F

L
igue o cabo de carga a uma tomada
elétrica compatível que cumpra as normas
exigidas. Ao ligar, as 3 luzes indicadores do
controlador POWER , FA U LT e CHARGING
acendem em simultâneo durante um
instante e apenas a luz indicadora verde
POWER fica acesa.
Quando a temperatura exterior for inferior
a -25
°C, pode não ser possível efetuar a
carga.
Não utilize extensões, tomadas
múltiplas, adaptadores ou
temporizadores.
Utilize o cabo fornecido para ligar a
caixa de controlo, para que esta não
exerça peso na tomada elétrica (risco
de degradação do cabo de carga ou da
tomada elétrica). F

P
rima o trinco 2 para abrir a tampa da
tomada.
F

V
erifique a ausência de corpos estranhos
na tomada do veículo.
F

R
etire a tampa de proteção do cabo de
carga.
F

I
nsira a pistola de carga na tomada sem
carregar no botão até encaixar no sítio
com um estalido . Não toque nas extremidades metálicas da
tomada de carga normal ou do cabo de
carga (risco de eletrocussão e/ou avaria).
Nunca ligue nem desligue o cabo ou a
pistola de carga com as mãos molhadas

(risco de eletrocussão).
F

V
erifique se a luz de aviso
de carga no painel de
instrumentos e o indicador
verde CHARGING no
controlador estão acesos
(não intermitentes).
Se não for este o caso, a carga não começou;
repita o procedimento assegurando que todas
as ligações estão corretas.
O indicador de estado de carga da bateria
principal é apresentado no painel de
instrumentos e o número de barras acesas
avança à medida que a bateria é carregada.
O início do carregamento pode ser
acompanhado pelo som de ar pulsado. O
ruído é completamente normal.
O carregamento pode ser interrompido a
qualquer momento, retirando a pistola de
carga da tomada do veículo.
Informações práticas

77
Se for excecionalmente necessário
interromper a carga, desligando o cabo
de carga da tomada elétrica, é imperativo
que prima previamente o botão Manual
Stop no controlador.
Caixa de comando
- POWER : luz verde constante.
Indica que a ligação elétrica está firme. Se
não acender, verifique se as ligações estão
corretas. Se o problema persistir, contacte um
revendedor PEUGEOT ou oficina autorizada.
-

F
A U LT : luz vermelha constante.
Indica que existe uma anomalia. Verifique
se as ligações estão corretas. Se esta
luz indicadora não apagar, contacte um
revendedor PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
-

C
HARGING : luz verde constante.
Indica que a carga está em curso. Se não
acender, verifique se as ligações estão
corretas. Se o problema persistir, contacte um
revendedor PEUGEOT ou oficina autorizada.
Este tipo de unidade de comando está
equipada com um sistema de deteção de
tomada elétrica (consoante o país). Deteta a A luz de carga no painel de instrumentos a
apagar e o acendimento intermitente da luz
verde CHARGING
indica que a carga está
completa.
F
P
rima o botão para libertar a pistola de
carga.
F
I
nsira novamente a tampa de proteção do
cabo de carga.
F
F
eche a tampa da tomada e a seguir a
portinhola.
F
D
esligue o cabo de carga da tomada.
F G uarde o cabo de carga no saco fornecido
para este fim.
Encontra-se equipada com quatro luzes
indicadoras:
-

S
TOP: luz vermelha constante.
Indica que a carga foi interrompida ao premir o
botão Manual Stop . Esta ação é recomendada
antes de desligar o cabo de carga da tomada
elétrica montada na parede durante a carga.
intensidade de corrente da sua tomada elétrica
doméstica e consegue suportar e escolher a
intensidade mais adequada para uma carga
segura:
-

14
A (FAST): se a sua fonte de alimentação
o suportar.
-

8 A
(NORMAL): se a sua fonte de
alimentação for normalizada.
7
Informações práticas

78
Como medida de segurança, o motor não
arranca quando o cabo de carga está
ligado à tomada do veículo.
Além disso, qualquer tentativa de
arranque durante o processo de carga
interrompe o procedimento. Será então
necessário desligar e voltar a ligar a
pistola do cabo de carga para continuar a
carregar.
Se a bateria de acessórios estiver
descarregada, deixa de ser possível
carregar a bateria principal.
Durante o carregamento nunca execute
inter venções sob o capot do veículo, mesmo
com a ignição desligada, porque o ventilador
pode começar a funcionar em qualquer altura
(risco de lesões físicas).
Aguarde pelo menos uma hora após terminar o
processo de carregamento antes de proceder
a uma inter venção, porque determinadas áreas
podem permanecer extremamente quentes
(risco de queimaduras).
Depois da recarrega, assegure-se de
que a tampa da tomada e a portinhola de
acesso estão fechadas.
Tenha cuidado para evitar a entrada de
água e pó ou pó na tomada elétrica, sob a
sua tampa ou na pistola de carga (risco de
incêndio ou eletrocussão).Depois de remover a pistola de carga
da tomada do veículo, não deixe o cabo
ligado à tomada elétrica (risco de curto-
circuito ou de eletrocussão em caso de
contacto com a água ou submersão em
água).
Em caso de acidente ou de impacto no
chassis do veículo (contacto com um
passeio sobrelevado, um pilarete, um
equipamento urbano na berma da estrada,
etc.) o circuito elétrico ou a bateria podem
ficar danificados. Solicite a verificação do
seu veículo por um revendedor PEUGEOT
ou por uma oficina autorizada.
Nunca toque nos componentes de 300
V
ou qualquer cabo laranja.
Em caso de danos graves na bateria
principal, nunca toque em quaisquer fugas
de fluidos deste componente.
Em caso de contacto cutâneo, lavar
abundantemente com água e contacte um
médico assim que possível. Para otimizar a vida útil da bateria
principal, recarregue-a completamente
a cada duas semanas.
Para uma carga completa, siga o
procedimento de carga normal (fonte de
alimentação doméstica) sem interrupção
até este parar automaticamente
(confirmada pela extinção da luz de carga
no painel de instrumentos).
Além disso, assegure-se que a bateria
principal fica totalmente carregada
par tindo de um nível de carga igual ou
menor que 2
barras com inter valos de
3

meses.
Imobilização do veículo por um longo
período
Quando o seu veículo ficar parado
durante um período indeterminado,
efetue uma carga completa da bateria
principal a cada três meses (a seguir ao
procedimento de carga normal).
Antes de realizar a operação de carga,
certifique-se de que a bateria de
acessórios não está desligada nem
descarregada.
Para mais informações sobre a bateria
de acessórios consulte a secção
correspondente.
Informações práticas