Peugeot Partner VU 2001 Instrukcja Obsługi (in Polish)

AB
22
Podnośnik ręczny
Obracać korbką w celu podniesie-
nia lub opuszczenia szyb pojazdu.
Podnośnik elektryczny *
Przełączniki Ai B, umieszczone na
tablicy rozdzielczej, pozwalają na
podnoszenie lub opuszczanie szyb
po stronie kierowcy i pasażera.
(przy włączonym zapłonie oraz 1
min. po wyłączeniu zapłonu).
Podnośnik sekwencyjny
Wciśnięcie przełącznika Apozwala
na podniesienie lub opuszczenie
szyby po stronie kierowcy do
wybranego położenia. Mocniejsze
wciśnięcie, a następnie zwolnienie
przycisku uruchamia funkcję zamk-
nięcia lub pełnego otworzenia okna
po stronie kierowcy.
Podczas operowania szybami
należy zwracać uwagę na dzieci. Szyby boczne*
W celu uchylenia bocznych szyb,
pociągnąć za dźwignię i popchnąć
okno.
W celu zamknięcia, pociągnąć i
nacisnąć na dźwignię .
UWAGAZe względów bezpieczeństwa
(dzieci), opuszczając samochód,
nawet na krótko, należy wyjmować
klucz ze stacyjki.
I-11PODNOŚNIK SZYB
* Zależnie od wersji.

C
23
Wewnętrzne lusterko wsteczne
Położenie nocne pozwala uniknąć oślepienia.
Należy odchylić dźwigienkę dosiebie.
Odczyt kar t identyfikacyjnych *
Szyba przednia atermiczna zawiera
powyżej lusterka wstecznego poleC, które umożliwia odczyt optyczny
kart identyfikacyjnych ( np. kartyautostrady).
* W zależności od wersji
Zewnętrzne lusterka wsteczne
Ręczne sterowanie lusterka
Regulacji dokonuje się od wew-
nątrz w czterech kierunkach.
Składanie na postoju
Od zewnątrz samochodu lusterka
wsteczne składa się ręcznie.
Czynność ta nie zmienia regulacjiwstępnej. Sterowanie elektryczne
Lusterko wsteczne od strony
pasażera
Po stronie miejsca kierowcy dokonuje
się regulacji w czterech kierunkach za
pomocą przełącznika kierunku.
Ogrzewanie lusterek wstecznych
włącza się przyciskiem ogrzewania
szyb tylnych, który znajduje się w
środku tablicy rozdzielczej.
I-12LUSTERKA WSTECZNE

1
79V- 1SILNIKI 1.1 i - 1.4 i*
* W zależności od wersji

1
2
80V- 1SILNIK 1.9 D *
* W zależności od wersji

1
81V- 1SILNIK 2.0 HDi*
* W zależności od wersji

A
B
Napełnianie układu
W przypadku unieruchomienia silnika spowodowanego brakiem oleju napędowego, należy wykonać podane niżej czynności:- nalać co najmniej 5 litrów paliwa do zbiornika samochodu, ustawionego jak najbardziej poziomo; -
ściskać ręczną pompkę napełniania tak długo, aż podczas wykonywania ruchów będzie wyczuwalny opór;
- następnie włączyć rozrusznik naciskając przy tym lekko pedał przyspieszenia, aż do chwili uruchomienia silnika.
Jeśli silnik nie zostanie uruchomiony przy pierwszej próbie, należy odczekać 15 sekund i ponowić próbę.
Jeśli po kilku próbach silnik nie zostanie uruchomiony, powtórzyć całą operację od początku.
Po uruchomieniu silnika, gdy pracuje on na biegu jałowym, należy lekko zwiększyć jego prędkość obrotową, aby
przyspieszyć odpowietrzenie układu.
86V- 3UKŁAD WTRYSKOWY SILNIKA DIESLA
Silnik 1.9 Diesel - wymontowanie osłony silnika
- Wyciągnąć spinkę mocującą Aw kie-
runku przodu samochodu.
- Wyjąć miarkę poziomu oleju.
- Odkręcić śrubę Bi wyjąć ją.
- Zdjąć osłonę.
- Dokonać napełnienia układu.
- Zamontować osłonę przy nie pracują- cym silniku.

Wyłącznik zasilania paliwa
Ten wyłącznik znajduje się pod maską silnika po prawej stronie.
W przypadku odcięcia, aby przywrócić zasilanie paliwa, należy nacisnąć na
górną część wyłącznika zgodnie z rysunkiem.
87V- 4ODCIĘCIE ZASILANIA PALIWA *
Jeśli samochód Państwa jest wyposażony w urządzenie, które odcina zasilanie paliwa, to dysponujecie elementem
dodatkowo zwiększającym bezpieczeństwo w większości przypadków uderzeń z przodu lub z tyłu.* W zależności od wersji lub kraju
Przed ponownym włączeniem zapłonu upewnić się,
czy nie ma jakiegokolwiek wycieku lub, czy nie czuć zapachu paliwa.

Ręczna pompka napełniania
Patrz "UKŁAD WTRYS-
KOWY SILNIKA DIES-
LA".
78Zbiornik układu wspo-
magania kierownicy
Patrz "POZIOMY, SPRAWDZE-NIE". Wlew oleju silnikowego
Patrz "POJEMNOŚCI".
Przed uzupełnieniem, spraw-
dzić poziom oleju przy pomo-
cy ręcznej miarki.
Akumulator
Patrz “AKUMULATOR”. Filtr powietrza
Należy stosować się do zale-
ceń podanych w Instrukcji
Serwisowej.
Ręczny miernik pozio-
mu oleju
Poziom oleju należy
sprawdzać, gdy samo-
chód znajduje się na
poziomym podłożu, a sil-
nik nie pracuje od co
najmniej 10 minut.
Nigdy nie przekraczać
poziomu maksymalne-go.
Regularnie sprawdzać
poziom oleju.
Maxi Mini
Rada
Podczas wykonywania czynności
pod pokrywą komory silnika, gdy
silnik jest gorący, nawet jeśli nie
pracuje i zapłon jest wyłączony, w
każdej chwili może włączyć się
wentylator chłodnicy.
Producent zaleca, aby między
przeglądami okresowymi, często
sprawdzać poziom oleju silniko-
wego, zwłaszcza przed każdą
dłuższą podróżą.
Uzupełnianie płynu
hamulcowego
Patrz "POZIOMY, SPRAWDZE-NIE".
Zbiornik spryskiwacza
przedniej i tylnej szyby
oraz spryskiwacza
reflektorów*
Patrz "POJEMNOŚCI".
Uzupełnianie poziomu
płynu chłodzącego sil-nika
Patrz "POZIOMY, SPRAWDZE-NIE".
Uwaga. Konieczność częstego
uzupełniania ilości płynu chłodzą-
cego wskazuje na usterkę, którą
należy jak najszybciej zidentyfiko-
wać i usunąć.
V- 1POZIOMY PŁYNÓW
1
2

Uzupełnianie ilości płynu w układzie chłodzenia silnika
Silnik zimny.Poziom płynu powinien znajdować się między znakami MINI I MAXI.
Silnik gorący. Należy odczekać 15 minut, temperatura powinna spaść poniżej 100°C i wolno,
zabezpieczając się na przykład szmatką, odkręcać korek, aż do zaczepu bezpieczeństwa tak,
aby spowodować spadek ciśnienia w układzie.
Poziom
Uzupełnić ilość płynu do właściwego poziomu.
Jeśli brakuje więcej niż 1 litr płynu, układ chłodzenia należy sprawdzić w ASO.
Prawidłowo dokręcić korek, aż do drugiego oporu
Konieczność częstego uzupełniania ilości płynu wskazuje na usterkę, którą należy jak najszybciej zidentyfikować i usunąć.
* W zależności od wersji
82V- 2POZIOMY, SPRAWDZENIA*
Wymiana płynu chłodzącego jest czynnością wymagającą zachowania pewnych środków ostrożności i powinna być wykonywana wyłącznie w ASO.

Chłodnica - płyn chłodzący silnika
Sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego powinno być wykonywane
wówczas, gdy silnik jest zimny. Poziom ten powinien zawsze znajdować się
między znakami MINI i MAXI, znajdującymi się na pionowej części (zbiornik
płynu chłodzącego przy korku) chłodnicy dla silników benzynowych lub w
otworze zbiornika dla silników Diesla.
Niezamarzający środek zawarty w płynie chłodzącym pozwala na zacho-
wanie właściwych cech płynu w niskich temperaturach (po napełnieniu
fabrycznym - zabezpieczenie do -37°C). Ponadto środek ten zapewnia,
między innymi, własności antykorozyjne oraz prawidłowe cechy płynu w
wysokich temperaturach.
83V- 2POZIOMY, SPRAWDZENIA*
Silnik benzynowySilnik Diesla
* W zależności od wersji