TOYOTA COROLLA 2023 Manual del propietario (in Spanish)

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4
4-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
Conducción
Mientras está en operación el avis o de precolisión, si se acciona el volante con intensidad o de forma repentina, podría cancelar se el aviso de precolisión.
●Asistencia al frenado de precolisión
●Frenado de precolisión
Si se produce cualquiera de las situaciones si guientes durante el funcionamiento del frenado
de precolisión, se cancelará:
• Se pisa fuertemente el pedal del acelerador
Motocicletas precedentes,
motocicletas detenidas
Aproximadamente de 5 a 180
km/h (de 3 a 110 mph)
Aproximadamente de 5 a 80
km/h (de 3 a 50 mph)
Motocicletas que se aproxi-
man en sentido contrario
Aproximadamente de 30 a
180 km/h (de 20 a 110 mph)
Aproximadamente de 30 a
180 km/h (de 20 a 110 mph)
Elementos detectablesVelocidad del vehículoVelocidad relativa entre su
vehículo y un objeto
Vehículos precedentes y vehí-
culos parados
Aproximadamente de 30 a
180 km/h (de 20 a 110 mph)
Aproximadamente de 10 a
180 km/h (de 7 a 110 mph)
BicicletasAproximadamente de 30 a 80
km/h (de 20 a 50 mph)
Aproximadamente de 30 a 80
km/h (de 20 a 50 mph)
PeatonesAproximadamente de 30 a 80
km/h (de 20 a 50 mph)
Aproximadamente de 30 a 80
km/h (de 20 a 50 mph)
Motocicletas precedentes,
motocicletas detenidas
Aproximadamente de 30 a
180 km/h (de 20 a 110 mph)
Aproximadamente de 10 a 80
km/h (de 7 a 50 mph)
Elementos detectablesVelocidad del vehículoVelocidad relativa entre su
vehículo y un objeto
Vehículos precedentes y vehí-
culos parados
Aproximadamente de 5 a 180
km/h (de 3 a 110 mph)
Aproximadamente de 5 a 180
km/h (de 3 a 110 mph)
Vehículos que se aproximan
en sentido contrario
Aproximadamente de 30 a
180 km/h (de 20 a 110 mph)
Aproximadamente de 80 a
220 km/h (de 50 a 130 mph)
BicicletasAproximadamente de 5 a 80
km/h (de 3 a 50 mph)
Aproximadamente de 5 a 80
km/h (de 3 a 50 mph)
PeatonesAproximadamente de 5 a 80
km/h (de 3 a 50 mph)
Aproximadamente de 5 a 80
km/h (de 3 a 50 mph)
Motocicletas precedentes,
motocicletas detenidas
Aproximadamente de 5 a 180
km/h (de 3 a 110 mph)
Aproximadamente de 5 a 80
km/h (de 3 a 50 mph)
Motocicletas que se aproxi-
man en sentido contrario
Aproximadamente de 30 a
180 km/h (de 20 a 110 mph)
Aproximadamente de 30 a
180 km/h (de 20 a 110 mph)
Elementos detectablesVelocidad del vehículoVelocidad relativa entre su
vehículo y un objeto

2404-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
• El volante se acciona con intensidad o de forma repentina
●Dirección asistida de emergencia
La asistencia a la dirección de emergencia no funcionará cuando las luces de los intermitentes
parpadeen.
La asistencia a la direcci ón de emergencia no funcionará cuando se encienda el indicador VSC OFF.
Cuando la asistencia de la dirección de emerg encia esté en funcionamiento, si se realiza alguna de las siguientes acciones, se puede cancelar la operación de asistencia a la dirección
de emergencia:
• Se pisa fuertemente el pedal del acelerador
• El volante se acciona con intensidad o de forma repentina
• Se pisa el pedal del freno
●Asistencia de prevención de colisión de intersección (giro a la izquierda/derecha)
La asistencia para evitar colisiones en la intersección (para vehículos con giro a la
izquierda/derecha) no funcionará cuando las luces de los intermitentes no parpadeen.
●Asistencia de prevención de colisión de intersección (vehículos que cruzan)
Elementos detectablesVelocidad del vehículoVelocidad relativa entre su
vehículo y un objeto
Vehículos que circulan
delante, vehículos detenidos,
bicicletas, peatones, motoci-
cletas
Aproximadamente de 40 a 80
km/h (de 25 a 50 mph)
Aproximadamente de 40 a 80
km/h (de 25 a 50 mph)
Elementos detecta-
blesVelocidad del vehículo
Velocidad del vehículo
que circula en sentido
contrario
Velocidad relativa
entre su vehículo y un
objeto
Vehículos que se
aproximan en sentido
contrario
Aproximadamente de
5 a 40 km/h (de 3 a 25
mph)
Aproximadamente de
5 a 75 km/h (de 3 a 45
mph)
Aproximadamente de
10 a 115 km/h (de 7 a
70 mph)
Peatones
Aproximadamente de
5 a 30 km/h (de 3 a 20
mph)

Aproximadamente de
5 a 40 km/h (de 3 a 25
mph)
Bicicletas
Aproximadamente de
5 a 30 km/h (de 3 a 20
mph)

Aproximadamente de
5 a 50 km/h (de 3 a 30
mph)
Motocicletas que se
aproximan en sentido
contrario
Aproximadamente de
5 a 40 km/h (de 3 a 25
mph)
Aproximadamente de
5 a 75 km/h (de 3 a 45
mph)
Aproximadamente de
10 a 115 km/h (de 7 a
70 mph)

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4
4-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
Conducción
●Supresión de aceleración a baja velocidad
La función de supresión de aceleración a baj a velocidad no funcionará cuando las luces inter-
mitentes parpadean.
Mientras la función de supresi ón de aceleración a baja velocidad está en funcionamiento, si se realiza alguna de las siguientes acciones, se canc elará la operación de la función de supresión
de aceleración repentina a baja velocidad:
• Se suelta el pedal del acelerador.
• El volante se acciona con intensidad o de forma repentina
■Detección de objetos detectables
Los objetos se detectan en función de su tamaño, forma y movimiento.
Dependiendo del brillo ambiental, el movi-
miento, la postura y la dirección de un objeto
detectable, es posible que no se detecte y que el sistema no funcione correctamente.
El sistema detecta formas, como las siguien-
tes, como objetos detectables.
■Situaciones en las que el sistema se
puede poner en funcionamiento aunque
la posibilidad de una colisión no es alta
●En ciertas situaciones, como las siguien-
tes, el sistema puede determinar que hay
una posibilidad de colisión alta y puede entrar en funcionamiento:
• Al pasar un objeto detectable
• Al cambiar de carril mientras se pasa un objeto detectable
• Cuando se aproxima de repente a un
objeto detectable • Al acercarse a un objeto detectable u otro
objeto en el borde de la carretera, como
por ejemplo barras de protección, postes de utilidad, árboles, paredes, etc.
• Cuando hay un elemento detectable u otro
objeto al borde de la carretera en la entrada de una curva
• Cuando hay patrones o pintura delante de
Elementos detecta-
blesVelocidad del vehículoVelocidad del vehículo
que se cruza
Velocidad relativa
entre su vehículo y un
objeto
Vehículos, motocicle-
tas (lado)
Aproximadamente de
5 a 60 km/h (de 3 a 38
mph)
 La velocidad de su
vehículo o menos
 Aproximadamente
40 km/h o menos
(25 mph o menos)
Aproximadamente de
5 a 60 km/h (de 3 a 38
mph)
Elementos detectablesVelocidad del vehículoVelocidad relativa entre su
vehículo y un objeto
Vehículos que circulan
delante, vehículos detenidos,
peatones, bicicletas
Aproximadamente de 0 a 15
km/h (de 0 a 9 mph)
Aproximadamente de 0 a 15
km/h (de 0 a 9 mph)

2424-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
su vehículo que se pueden confundir con un objeto detectable
• Al adelantar a un objeto detectable que
cambia de carril o está girando a la izquierda/derecha
• Al pasar un objeto detectable que se
detiene para hacer un giro a izquierda/derecha
• Cuando un objeto detectable se detiene inmediatamente antes de entrar en la tra-
yectoria del vehículo
• Al pasar a través de un lugar con una estructura encima sobre la carretera (señal
de tráfico, cartel, etc.)
• Al aproximarse a una barrera eléctrica de
peaje, una barrera de una zona de aparca-
miento o cualquier otra barrera que se abre y se cierra
• Al girar hacia la izquierda/derecha y un
vehículo o motocicleta que circula en dirección contraria o un peatón o bicicleta
cruza delante del vehículo
• Al intentar girar a la izquierda/derecha delante de un vehículo o motocicleta en
dirección contraria o un peatón o bicicleta • Al girar a la izquierda/derecha y el vehí-
culo, la motocicleta, el peatón o la bicicleta
que se aproximen se detienen o cambian de dirección inmediatamente antes de
entrar en la trayectoria del vehículo
• Al girar a izquierda/derecha y un vehículo en dirección contraria gira a la
izquierda/derecha por delante del vehículo
• Cuando se acciona el volante hacia la tra- yectoria de un vehículo que se aproxima
en dirección contraria
• Cuando hay un objeto moviéndose por encima o por debajo de la carretera
■Situaciones en las que el sistema podría no funcionar correctamente
●En algunas situaciones, como las siguien-tes, puede no detectarse un objeto
mediante los sensores delanteros, y el sis-
tema podría no funcionar correctamente: • Cuando un elemento detectable se apro-
xima a su vehículo
• Cuando su vehículo o un objeto detectable es errante
• Si un objeto detectable realiza una manio-
bra brusca (como un viraje, aceleración o desaceleración repentinos)
• Cuando se aproxima de repente a un
objeto detectable • Cuando un vehículo detectable está cerca
de una pared, una valla, un guardarraíl,
una alcantarilla, una placa de acero en la superficie de la carretera u otro vehículo

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4-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
Conducción
• Cuando hay una estructura por encima de un objeto detectable
• Cuando parte de un objeto detectable está
oculto por otro objeto (equipaje grande, paraguas, guardarraíl, etc.)
• Cuando hay múltiples objetos detectables
que se superponen • Cuando una luz brillante, como el sol, se
refleja en un objeto detectable
• Cuando un objeto detectable es blanco y tiene un aspecto muy brillante
• Cuando el color o el brillo de un objeto
detectable hace que se confunda con su
entorno • Si un objeto detectable aparece repentina-
mente delante de su vehículo o corta su
trayectoria • Al aproximarse a un vehículo en diagonal
• Si una bicicleta es de tamaño infantil,
transporta una carga grande, un pasajero adicional, el piloto está inclinado hacia
delante o tiene una forma poco habitual
(bicicletas equipadas con un asiento para niños, tándem, etc.)
• Si un peatón o bicicleta cuya altura es infe-
rior a aproximadamente 1 m (3,2 pies) o más alto de aproximadamente 2 m (6,5
pies).
• Si la silueta de un peatón o de una bici- cleta no están claras (como por ejemplo
cuando se lleva una capa de lluvia, una
falda larga, etc.) • Cuando un peatón se inclina hacia delante
o se pone en cuclillas
• Cuando un peatón o una bicicleta se apro- xima a alta velocidad
• Si un peatón empuja un carrito, una silla
de ruedas, una bicicleta u otro vehículo • Cuando un objeto detectable se funde con
el área circundante, como cuando hay
poca luz (al amanecer o al anochecer) o en la oscuridad (por la noche o en un
túnel)
• Cuando el vehículo no se ha conducido durante cierto tiempo después de arrancar
el motor
• Mientras gira hacia la izquierda/derecha o unos segundos después de girar hacia la
izquierda/derecha
• Al conducir en una curva y unos segundos después de conducir en una curva
• Al girar hacia la izquierda/derecha cuando
un vehículo circula en dirección contraria
en un carril 3 o más carriles desde el vehí- culo
• Al girar hacia la izquierda/derecha y si la
dirección del vehículo difiere enormemente de la dirección del tráfico en el carril que
se aproxima en sentido contrario
• Al girar hacia la izquierda/derecha y al acercarse a un peatón o una bicicleta que
se estaba desplazando en la misma direc-
ción que el vehículo y continúa en línea recta
• Cuando en una intersección, el vehículo que se aproxima cruzado es largo, como
por ejemplo un camión grande, un remol-
que, etc.
●Además de en los casos anteriores, en
algunas situaciones como las siguientes, es posible que la asistencia a la dirección
de emergencia no se accione correcta-
mente: • Cuando un objeto detectable está dema-
siado cerca del vehículo
• Cuando no hay suficiente espacio para realizar maniobras de dirección evasivas o
existe una obstrucción en la dirección de la
evasión • Cuando hay un vehículo en dirección con-
traria

2444-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
El sistema de precolisión se puede
activar/desactivar a través de una
configuración personalizada.
( P.596)
El sistema se activa cada vez que se coloca
el interruptor del motor en ON.
 Si el sistema está desactivado, la luz
de aviso PCS se encenderá y se
mostrará un mensaje en el visualiza-
dor de información múltiple.
 El ajuste de precolisión se puede
cambiar en la configuración perso-
nalizada. ( P.596)
 Cuando se cambia la frecuencia de
aviso de precolisión, también se
cambiará la frecuencia de la direc-
ción asistida de emergencia.
Cuando se selecciona “Después”, la asis-
tencia a la dirección de emergencia (excepto la función de dirección activa) no funcionará
en la mayoría de los casos.
 Cuando el control de crucero con
radar dinámico está en funciona-
miento, el aviso de precolisión fun-
cionará en el momento “Antes”,
independientemente del ajuste del
usuario.
*: Si está instalado
Cambio del ajus te de precoli-
sión
LTA (Sistema de manteni-
miento de trayectoria)*
(motor 1ZR-FAE con Toyota
Safety Sense)
Al conducir por una carretera
cuyas líneas de carril son blancas
(amarillas), el sistema LTA alerta al
conductor cuando existe la posibi-
lidad de que el vehículo vaya a
salirse del carril por el que circula
o de que su trayectoria* se desvíe,
y también puede accionar ligera-
mente el volante para evitar que el
vehículo se desvíe de su carril o
trayectoria*. Además, mientras el
control de crucero con radar diná-
mico para todas las velocidades
( P.284) está en funcionamiento,
este sistema accionará el volante
para mantener el vehículo dentro
del carril.
El sistema LTA reconoce las líneas
blancas (amarillas) de los carriles
o una trayectoria* mediante la
cámara delantera. Asimismo,
detecta los vehículos que circulan
delante mediante la cámara delan-
tera y el radar.
*: Margen entre el asfalto y el lateral de la
carretera, como hierba, tierra o un bor-
dillo

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4
4-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
Conducción
ADVERTENCIA
■Antes de usar el sistema LTA
●No confíe únicamente en el sistema
LTA. El sistema LTA no conduce el vehí- culo automáticamente ni reduce la can-
tidad de atención que se debe prestar al
área delantera del vehículo. El conduc- tor debe asumir siempre total responsa-
bilidad para conducir siempre de forma
segura prestando siempre atención a las condiciones del entorno y accio-
nando el volante para corregir la ruta del
vehículo. Además, el conductor debe hacer las pausas necesarias si está
cansado, como tras conducir durante un
largo período de tiempo.
●En caso de no realizar las operaciones
de conducción adecuadas ni prestar
atención se puede producir un acci- dente, dando como resultado lesiones
graves o mortales.
●Cuando no esté utilizando el sistema LTA, use el interruptor LTA para apagar
el sistema.
■Situaciones inadecuadas para el sis-
tema LTA
En las siguientes situaciones, utilice el interruptor LTA para apagar el sistema. En
caso contrario, podría provocar un acci-
dente con resultado de lesiones graves o mortales.
●El vehículo se conduce por una superfi-
cie de carretera que es resbaladiza debido al tiempo lluvioso, la nieve depo-
sitada, la congelación, etc.
●El vehículo se conduce en una carretera
cubierta de nieve.
●Cuando resulta difícil distinguir las líneas blancas (amarillas) debido a la
lluvia, nieve, niebla, polvo, etc.
●El vehículo se conduce por un carril pro- visional o un carril limitado debido al tra-
bajo de construcción.
●El vehículo se conduce por una zona de
construcción.
●Se han instalado un neumático de
repuesto, cadenas para neumáticos,
etc.
●Cuando los neumáticos estén desgasta-
dos excesivamente, o cuando la presión
de inflado de los neumáticos sea baja.
●Cuando el vehículo arrastre un remol-
que o durante un remolcado en caso de
emergencia
■Evite los funcionamientos incorrec-
tos del sistema LTA y las operacio-
nes realizadas por error
●No modifique los faros ni adhiera pega- tinas, etc. en la superficie de las luces.
●No modifique la suspensión, etc. Si la
suspensión, etc. requiere sustitución, póngase en contacto con un taller de
Toyota, un taller autorizado de Toyota o
un taller de confianza.
●No coloque ningún objeto en el capó o
en la rejilla. Además, no instale un pro-
tector de la rejilla (defensas delanteras, barra contra canguros, etc.).
●Si su parabrisas requiere reparaciones,
póngase en contacto con un taller de Toyota, un taller autorizado de Toyota o
un taller de confianza.

2464-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
ADVERTENCIA
■Condiciones en las cuales las funcio-
nes podrían no funcionar correcta-
mente
En las siguientes situaciones, las funcio- nes podrían no funcionar correctamente y
el vehículo podría salirse de su carril. Con-
duzca de forma segura prestando siempre mucha atención al entorno y accione el
volante para corregir la trayectoria del
vehículo sin confiar únicamente en las dis- tintas funciones.
●Cuando se muestra el visualizador del
crucero con seguimiento (P.249) y el vehículo que circula delante cambia de
carril. (Su vehículo podría seguir al que
circula delante y cambiar también de carril.)
●Cuando se muestra el visualizador del
crucero con seguimiento (P.249) y el vehículo que circula delante se balan-
cea. (Su vehículo podría balancearse
en conformidad y salirse del carril.)
●Cuando se muestra el visualizador del
crucero con seguimiento (P.249) y el
vehículo que circula delante abandona su carril. (Su vehículo podría seguir al
que circula delante y salirse del carril.)
●Cuando se muestra el visualizador del crucero con seguimiento (P.249) y el
vehículo que circula delante está extre-
madamente cerca de la línea de carril izquierda/derecha. (Su vehículo podría
seguir al que circula delante y salirse
del carril.)
●El vehículo se conduce por una curva
cerrada.
●Hay objetos o marcas que se pudieran
confundir con líneas blancas (amari-
llas) en el lado de la carretera (guarda- rraíles, postes reflectantes, etc.).
●El vehículo se conduce donde la carre-
tera se bifurca, se junta, etc.
●Las marcas de reparación del asfalto, las líneas blancas (amarillas), etc. están
presentes debido a la reparación de la
carretera.
●Hay sombras paralelas a las líneas
blancas (amarillas) en la carretera, o que las cubren.

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4
4-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
Conducción
■Función de alerta de cambio de
carril
Cuando el sistema determina que el
vehículo podría salirs e del carril o de su
trayectoria*, se muestra un aviso en el
visualizador de información múltiple y
un indicador acústico de aviso emitirá
un sonido para alertar al conductor.
Cuando el indicador acústico de aviso emita
ADVERTENCIA
●El vehículo se conduce en un área sin
líneas blancas (amarillas), como
delante de una barrera de peaje o puesto de control, o en una intersec-
ción, etc.
●Las líneas blancas (amarillas) están agrietadas, o están presentes “marcas
en relieve” o piedras.
●Las líneas blancas (amarillas) no se pueden ver o son difíciles de ver debido
a la arena, etc.
●El vehículo se conduce por carreteras mojadas debido a la lluvia, a los char-
cos, etc.
●Las líneas de tráfico son amarillas (que pueden ser más difíciles de reconocer
que las líneas blancas).
●Las líneas blancas (amarillas) cruzan un borde de la acera, etc.
●El vehículo se conduce por una superfi-
cie brillante, como el cemento.
●Si el borde de la carretera no está claro
o recto.
●El vehículo se conduce por una superfi-
cie que es brillante debido a la luz refle- jada, etc.
●El vehículo se conduce por un área
donde el brillo cambia repentinamente, como en entradas y salidas de túneles,
etc.
●Luz procedente de los faros de un vehí- culo que circula en sentido contrario, del
sol, etc. entra en la cámara.
●El vehículo se conduce por una cuesta.
●El vehículo se conduce por una carre-
tera inclinada hacia la izquierda o la
derecha, o una carretera con curvas.
●El vehículo se conduce por una carre-
tera sin asfaltar o irregular.
●El carril del tráfico es excesivamente estrecho o ancho.
●El vehículo está extremadamente incli-
nado debido a llevar carga pesada o a
tener una presión de neumáticos no adecuada.
●La distancia hasta el vehículo que cir-
cula delante es extremadamente pequeña.
●El vehículo sube y baja notablemente
debido a las condiciones de la carretera
durante la conducción (carreteras pre- carias o grietas de carretera).
●Al conducir por un túnel o de noche con
los faros apagados o cuando un faro está atenuado debido a que la lente
está sucia o desalineada.
●El vehículo se enfrenta a viento lateral.
●El vehículo se ve afectado por el viento
producido por un vehículo que circula
en un carril cercano.
●El vehículo acaba de cambiar de carril o
cruzar una intersección.
●Se usan neumáticos que varían en estructura, fabricante, marca o banda
de rodadura.
●Cuando se colocan neumáticos de un tamaño distinto al especificado.
●Se han instalado neumáticos para
nieve, etc.
●El vehículo se conduce a velocidades
extremadamente altas.
Funciones incluidas en el sis-
tema LTA

2484-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
un sonido, compruebe la zona alrededor del
vehículo y accione el volante con cuidado
para devolver el vehículo al centro del carril.
*: Margen entre el asfalto y el lateral de la
carretera, como hierba, tierra o un bordillo
■Función de asistencia de direc-
ción
Cuando el sistema determina que el
vehículo puede salirse del carril o de la
trayectoria*, el sistema proporciona
asistencia según sea necesario accio-
nando el volante en intervalos cortos
durante un breve período de tiempo
para mantener el vehículo en el carril.
Si el sistema detecta que el volante no se ha
operado durante un período determinado de
tiempo o que el volante no se está aga-
rrando firmemente, se muestra un aviso en
el visualizador de información múltiple y la
función se cancela temporalmente.
*: Margen entre el asfalto y el lateral de la
carretera, como hierba, tierra o un bordillo
■Función de aviso de balanceo del
vehículo
Si el vehículo se balancea dentro del
carril, sonará el indicador acústico de
aviso y aparecerá un mensaje en el
visualizador de información múltiple
para avisar al conductor.