TOYOTA PROACE 2020 Manual de utilizare (in Romanian)

291
Proace_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed2019_V02
A. Selector cu două poziţii: „Soluţie de etanşare” şi „ Aer”.B. Comutator de pornire „I” / oprire „O”.C. Buton de dezumflare.D. Manometru (în bar şi psi).E. Compartiment de stocare a cablului cu adaptor pentru priza de 12 V.
Descrierea trusei
F. Cartuş de soluţie de etanşare.G. Conductă albă cu capac pentru reparaţie.H. Conductă neagră pentru umflare.I. Etichetă autocolantă cu limita de viteză.
Eticheta autocolantă cu limita de viteză I trebuie aplicată pe volanul autovehiculului pentru a vă reaminti faptul că o există o roată în regim de utilizare temporară.Nu depăşiţi o viteză de 50 mph (80 km/h) atunci când rulaţi cu o anvelopă reparată cu ajutorul acestei truse de depanare.
8
În cazul unui autovehicul rămas în pană

292
Proace_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed2019_V02
Procedura de reparaţie
1. Etanşarea
F Desfăşuraţi complet conducta albă G.F Deşurubaţi capacul de pe conducta albă.F Cuplaţi conducta albă pe ventilul anvelopei de reparat.
F Conectaţi fişa electrică a compresorului la priza de 12 V a autovehiculului.F Porniţi autovehiculul şi lăsaţi motorul în funcţiune.
Aveţi grijă, acest produs este toxic în cazul în care este înghiţit şi produce iritări ale ochilor.Nu lăsaţi acest produs la îndemâna copiilor.
Evitaţi să îndepărtaţi eventualele corpuri străine care au pătruns în anvelopă.
Nu porniţi compresorul înainte să cuplaţi conducta albă pe ventilul anvelopei: soluţia de etanşare ar fi expulzată prin conductă.
F Decuplaţi contactul.
F Rotiţi selectorul A în poziţia „soluţie de etanşare”.
F Asiguraţi-vă că este adus comutatorul B în poziţia „O”.
In the event of a breakdown

293
Proace_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed2019_V02
Dacă după aproximativ între 5 și 7 minute nu se atinge presiunea necesară, acest lucru indică faptul că anvelopa nu poate fi reparată; pentru asistență, contactați un dealer sau ser vice autorizat Toyota ori un alt ser vice calificat și echipat corespunzător.
F Porniţi compresorul prin aducerea comutatorului B în poziţia „I” până când presiunea în anvelopă ajunge la 2,0 bar. Soluţia de etanşare este injectată sub presiune în anvelopă; nu detaşaţi conducta de pe ventil în cursul acestei operaţii (pericol de stropire).
F Îndepărtaţi trusa şi înşurubaţi la loc capacul pe conducta albă. Aveţi grijă să evitaţi pătarea autovehiculului cu urme de lichid. Păstraţi trusa la îndemână.
2. Umflarea
F Rotiţi selectorul A în poziţia „aer”.
F Desfăşuraţi complet conducta neagră H.F Cuplaţi conducta neagră pe ventilul roţii.
F Porniţi imediat şi parcurgeţi aproximativ trei mile (cinci kilometri), cu viteză redusă (între 15 - 35 mph (20 - 60 km/h)), pentru a se obtura perforaţia din anvelopă.
F Opriţi pentru a verifica anvelopa reparată şi presiunea în anvelopă cu ajutorul trusei.
8
În cazul unui autovehicul rămas în pană

294
Proace_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed2019_V02
F Conectaţi fişa electrică a compresorului la priza de 12 V a autovehiculului.F Porniţi din nou autovehiculul şi lăsaţi motorul în funcţiune.
F Reglaţi presiunea cu ajutorul compresorului (pentru umflare: comutatorul B în poziţia „I”; pentru dezumflare: comutatorul B în poziţia „O” şi apăsaţi butonul C), în conformitate cu eticheta pentru presiunea în anvelope (aplicată în decupajul portierei din stânga). O pierdere de presiune indică faptul că pana nu a fost etanșată complet; pentru asistență, contactați un dealer sau ser vice autorizat Toyota ori un alt ser vice calificat și echipat corespunzător.F Îndepărtaţi şi depozitaţi trusa.F Conduceţi cu viteză redusă (max. 50 mph [80 km/h]), cu limitarea distanţei parcurse la aproximativ 120 mile (200 km).
Mergeți cât mai curând posibil la un dealer sau ser vice autorizat Toyota ori la un alt ser vice calificat și echipat corespunzător.Trebuie să informaţi tehnicianul cu privire la faptul că aţi utilizat această trusă. După inspectarea acesteia, tehnicianul vă va preciza dacă anvelopa mai poate fi reparată sau trebuie înlocuită.
Eliminarea cartuşului
F Depozitaţi conducta neagră.F Detaşaţi postamentul înclinat de pe conducta albă.F Sprijiniţi compresorul în poziţie verticală.
Aveţi grijă la scurgerile de lichid.Data de expirare a lichidului este indicată pe cartuş.Cartuşul de soluţie de etanşare este de unică folosinţă; chiar dacă se utilizează doar o parte a soluţiei, acesta trebuie înlocuit.După utilizare, nu aruncaţi cartuşul în mediul ambiant; duceţi-l la un centru de reciclare autorizat sau un dealer TOYOTA .Nu uitați să achiziționați un nou recipient cu etanșeizator, disponibil la dealerul sau la ser vice-ul autorizat Toyota ori la alt ser vice calificat și echipat corespunzător.
F Deşurubaţi cartuşul de jos.
In the event of a breakdown

295
Proace_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed2019_V02
Verificarea / corectarea
presiunii în anvelope
Puteţi utiliza de asemenea compresorul, fără injectarea de soluţie, pentru verificarea şi corectarea dacă este cazul a presiunii în anvelope.
F Rotiţi selectorul A în poziţia „aer”.
F Conectaţi fişa electrică a compresorului la priza de 12 V a autovehiculului.F Porniţi autovehiculul şi lăsaţi motorul în funcţiune.F Reglaţi presiunea cu ajutorul compresorului (pentru umflare: comutatorul B în poziţia „I”; pentru dezumflare: comutatorul B în poziţia „O” şi apăsaţi butonul C), în conformitate cu eticheta pentru presiunea în anvelope.F Îndepărtaţi trusa şi depozitaţi-o.
Dacă se reglează presiunea în una sau mai multe anvelope, sistemul de avertizare a presiunii în anvelope trebuie reinițializat.Pentru informații suplimentare despre detectarea de către sistemul de avertizare privind presiunea în anvelope (TPWS), consultați secțiunea
respectivă.F Desfăşuraţi complet conducta neagră H.F Cuplaţi conducta neagră pe ventilul anvelopei.
8
În cazul unui autovehicul rămas în pană

296
Proace_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed2019_V02
Înlocuirea unei roţi
Sculele sunt păstrate în trusa de scule.
Accesul la scule
1. Cheie de roţi. Pentru demontarea şuruburilor de roată şi ridicarea/coborârea cricului.2. Cric. Pentru ridicarea autovehiculului.3. Sculă de demontare capace şuruburi de roată/capace de roată. Dacă există în dotarea autovehiculului, pentru demontarea capacelor şuruburilor de roată la jante din aliaj uşor sau a capacelor de roată la jante din oţel.4. Cheie tubulară pentru şuruburi antifurt. Pentru adaptarea cheii de roţi la şuruburile speciale „antifurt”.5. Cârlig de tractare.
Pentru informaţii suplimentare referitoare la tema Tr a c t a r e a, consultaţi secţiunea corespunzătoare.
Cricul se va utiliza numai pentru înlocuirea unei roţi cu anvelopa deteriorată.Cricul nu necesită întreţinere.
Cricul este conform cu legislaţia europeană, conform celor definite în Directiva privind maşinile 2006/42/CE.
Lista de scule
Aceste scule sunt special concepute pentru autovehiculul dumneavoastră şi pot varia în funcţie de nivelul de dotare. Nu le utilizaţi în alte scopuri.
Pentru informaţii suplimentare referitoare la Trusa de scule, consultaţi secţiunea corespunzătoare.
In the event of a breakdown

297
Proace_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed2019_V02
F Accesul la roata de rezer vă se face prin spate.F Deschideți ușile spate batante și vitrate sau hayonul, în funcție de configurația vehiculului.
F Accesaţi şurubul suportului aflat în pragul uşii din spate.
F Rotiţi şurubul în sens antiorar cu ajutorul cheii de roţi (circa 14 rotaţii) până când suportul este coborât suficient pentru a se permite desprinderea cârligului suportului.
Accesul la roata de rezervă
F Dacă autovehiculul este echipat cu cârlig de tractare, ridicaţi partea din spate a autovehiculului cu ajutorul cricului (acesta trebuie aplicat în punctul de ridicare B) pentru a asigura suficient spaţiu în vederea scoaterii roţii de rezer vă.
Scoaterea
Pentru prevenirea unei deschideri nedorite a uşilor laterale acţionate electric, dezactivaţi funcţia „Hands-Free Access” (acces fără mâini) din meniul de configurare a autovehiculului.Pentru informații suplimentare despre deschiderea și încuierea prin gest
de lovire cu piciorul a ușilor laterale, consultați secțiunea respectivă.
8
În cazul unui autovehicul rămas în pană

298
Proace_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed2019_V02
F Desprindeţi suportul din cârlig, scoateţi roata de rezer vă şi aşezaţi-o lângă roata de înlocuit.
Montarea la loc
F Poziţionaţi roata faţă de suport.F Introduceţi progresiv roata la loc în coş prin împingerea alternativă a acesteia spre stânga şi dreapta până când se eliberează zona de fixare a cârligului.F Cuplaţi suportul în cârlig, apoi strângeţi şurubul cu ajutorul cheii de roţi până când coşul revine complet în poziţia iniţială.
In the event of a breakdown

299
Proace_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed2019_V02
F Dacă autovehiculul este echipat cu jante din oţel, demontaţi capacul de roată cu ajutorul sculei 3.F Dacă autovehiculul este echipat cu jante din aliaj uşor, demontaţi capacele şuruburilor de roată cu ajutorul sculei 3.F Dacă autovehiculul este prevăzut cu şuruburi de roată antifurt, aplicaţi cheia tubulară pentru şuruburi antifurt 4 pe cheia de roţi 1 pentru a slăbi şuruburile antifurt.F Slăbiţi (fără să le demontaţi) celelalte şuruburi de roată doar cu ajutorul cheii de roţi 1.
F Poziţionaţi piciorul cricului pe sol, asigurându-vă că acesta se află exact sub punctul de ridicare A sau B al autovehiculului, cel aflat cel mai aproape de roata de înlocuit.
Remontarea roţii
Parcarea autovehiculului
Imobilizaţi autovehiculul astfel încât acesta să nu stânjenească traficul: solul trebuie să fie drept, stabil şi nealunecos.
Nu utilizaţi:- cricul în alte scopuri decât pentru ridicarea autovehiculului,
- un alt cric decât cel furnizat de către producător.
Dacă autovehiculul este echipat cu cutie de viteze manuală, cuplaţi treapta întâia şi decuplaţi apoi contactul pentru a bloca roţile.
Dacă autovehiculul este echipat cu cutie de viteze automată, aduceţi selectorul de viteze în poziţia P şi decuplaţi apoi contactul pentru a bloca roţile.
Dacă autovehiculul este echipat cu cutie de viteze electronică, aduceţi selectorul de viteze în poziţia A şi decuplaţi apoi contactul pentru a bloca roţile.
Cuplaţi frâna de parcare şi asiguraţi-vă că este aprinsă lampa de avertizare în tabloul de bord.Ocupanţii trebuie să iasă din autovehicul şi să aştepte într-un loc în care să fie în siguranţă.Nu intraţi niciodată sub un autovehicul ridicat pe cric; utilizaţi un cadru de sprijin pentru punţi.
8
În cazul unui autovehicul rămas în pană

300
Proace_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed2019_V02
Asiguraţi-vă că cricul este stabil. Dacă solul este alunecos sau friabil, s-ar putea să alunece sau să se răstoarne cricul - Pericol de rănire!Asiguraţi-vă că s-a poziţionat cricul numai în unul dintre punctele de ridicare A sau B sub autovehicul, cu suprafaţa de contact de pe autovehicul centrată pe capul cricului. În caz contrar, există pericolul de avariere a autovehiculului şi/sau de răsturnare a cricului - Pericol de rănire!
F Demontaţi şuruburile şi aşezaţi-le într-un loc curat.F Scoateţi roata.
F Extindeţi cricul 2, cu ajutorul rozetei, până când capul acestuia vine în contact cu punctul de ridicare A sau B utilizat, cu suprafaţa de contact A sau B de pe autovehicul corect cuplată pe partea centrală a capului cricului.
F Ridicaţi autovehiculul cu ajutorul cheii de roţi 1 până când există suficient spaţiu între roată şi sol pentru a se putea fixa cu uşurinţă roata de rezer vă (neper forată).
In the event of a breakdown