TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID 2023 Betriebsanleitungen (in German)

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2-1. Plug-in-Hybridsystem
Plug-in-Hybridsystem
Zur Kühlung des DC/DC-Konverters
befindet sich unter dem Rücksitz eine
Lufteinlassöffnung.
Wird die Lufteinlassöffnung blockiert,
kann dies die ordnungsgemäße Funk-
tion des Plug-in-Hybridsystems beein-
trächtigen.
WARNUNG
■Veränderungen
Nehmen Sie keine Veränderungen am
Fahrzeug vor, um die Fahrzeughöhe zu verringern.
Wenn das Fahrzeug tiefergelegt wird, steigt die Gefahr, dass die Hybridbatterie
(Traktionsbatterie) im Unterbodenbereich mit der Fahrbahnoberfläche in Kontakt kommt. Wird die Hybridbatterie (Traktions-
batterie) beschädigt, kann es zu einem Fahrzeugbrand und in der Folge zu tödli-chen oder schweren Verletzungen kom-
men.
HINWEIS
■Hinweis zum Kraftstoff
●Bei einem Plug-in-Hybridfahrzeug kann es je nach Nutzung des Fahrzeugs vor-
kommen, dass der Kraftstoff sehr lange im Tank bleibt und Qualitätseinbußen erleidet. Um negative Auswirkungen auf
die Bauteile des Kraftstoffsystems oder des Ottomotors zu vermeiden, tanken Sie alle 12 Monate mindestens 20 L
Kraftstoff nach (bzw. tanken Sie im Ver- lauf von 12 Monaten insgesamt minde-stens 20 L).
●Wenn das Fahrzeug eine bestimmte Zeit lang nicht betankt wurde und die Möglichkeit besteht, dass der im Tank
verbliebene Kraftstoff Qualitätseinbu- ßen erlitten hat, wird “In letzter Zeit wurde kein Kraftstoff nachgefüllt Bitte
tanken” auf dem Multi-Informationsdis- play angezeigt, wenn der Start-Schalter auf ON geschaltet wird. Wenn die Mel-
dung angezeigt wird, tanken Sie das Fahrzeug sofort auf.
Lufteinlassöffnung des DC/DC-
Konverters
HINWEIS
■Lufteinlassöffnung des DC/DC-Kon- verters
●Stellen Sie sicher, dass die Lufteinlas-söffnung nicht durch Gegenstände, wie
einen Sitzbezug, eine Kunststoffabdec- kung oder Gepäck, blockiert wird. Wird die Lufteinlassöffnung blockiert, kann
dies die ordnungsgemäße Funktion des Plug-in-Hybridsystems beeinträchtigen.
●Sollte sich Staub usw. in der Lufteinlas-
söffnung angesammelt haben, reinigen Sie diese mit einem Staubsauger, sodass ein Verstopfen der Öffnung ver-
hindert wird.
●Befeuchten Sie die Lufteinlassöffnung nicht und sorgen Sie dafür, dass keine
Fremdkörper in die Öffnung gelangen, da es anderenfalls zu einem Kurz-schluss und zur Beschädigung des
DC/DC-Konverters kommen kann.
●Transportieren Sie keine großen Was-
sermengen, wie z. B. Flaschen für Was- serspender, im Fahrzeug. Wenn Wasser auf den DC/DC-Konverter
gelangt, kann dieser beschädigt wer- den. Lassen Sie das Fahrzeug von einem Toyota-Vertragshändler bzw.
einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt überprüfen.

1002-1. Plug-in-Hybridsystem
Wenn der Aufprallsensor einen Aufprall
eines bestimmten Schweregrads
erfasst, schaltet das Notabschaltsy-
stem die Hochspannung ab und stoppt
die Kraftstoffpumpe, um das Risiko
eines tödlichen Stromschlags und
Kraftstoffaustritts auf ein Minimum zu
reduzieren.
Wenn das Notabschaltsystem aktiviert
wurde, lässt sich Ihr Fahrzeug nicht
wieder starten. Um das Hybridsystem
erneut zu starten, setzen Sie sich mit
einem Toyota-Vertragshändler bzw.
einer Toyota-Vertragswerkstatt oder
einer anderen zuverlässigen Werkstatt
in Verbindung.
Bei einer Funktionsstörung des Hybrid-
systems oder einer fehlerhaften Bedie-
nung wird automatisch eine Meldung
angezeigt.
Wenn eine Warnmeldung auf dem
Multi-Informationsdisplay angezeigt
wird, lesen Sie diese und befolgen Sie
die Anweisungen.
■Wenn eine Warnleuchte aufleuchtet, eine Warnmeldung angezeigt wird oder
die 12-V-Batterie abgeklemmt wird
Das Hybridsystem kann möglicherweise nicht gestartet werden. Versuchen Sie in einem solchen Fall, das System erneut zu starten.
Falls die “READY”-Kontrollleuchte nicht auf- leuchtet, setzen Sie sich mit einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertrags-
werkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt in Verbindung.
HINWEIS
●An der Lufteinlassöffnung ist ein Filter
angebracht. Sollte der Filter auch nach Reinigung der Lufteinlassöffnung auffal-lend schmutzig bleiben, wird die Reini-
gung oder der Austausch des Filters empfohlen. Informationen zum Reinigen des Filters finden Sie auf S.520.
●Wenn “Wartung für die Kühlteile des DCDC-Wandlers erfo rderlich Siehe Betriebsanleitung” auf dem Multi-Infor-
mationsdisplay angezeigt wird, sind möglicherweise die Lufteinlassöffnung und der Filter verstopft. Weitere Infor-
mationen zur Reinigung der Lufteinlas- söffnung finden Sie auf S.520.
Notabschaltsystem
Hybrid-Warnmeldung

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2 2-1. Plug-in-Hybridsystem
Plug-in-HybridsystemSie können Kraftstoff und elektrische
Energie sparen, wenn Sie den EV-
Modus und den AUTO EV/HV-Modus
vorwiegend im Stadtverkehr nutzen
und den HV-Modus auf Autobahnen
(oder Schnellstraßen). (S.86)
Im Eco-Fahrmodus kann das der Gas-
pedalbetätigung entsprechende
Drehmoment sanfter erzeugt werden
als unter normalen Bedingungen.
Außerdem wird der Betrieb der Klima-
anlage (Heizen bzw. Kühlen) auf ein
Minimum reduziert, wodurch ein gerin-
gerer Verbrauch an Kraftstoff und elek-
trischer Energie erzielt wird. (S.423)
Eine umweltfreundliche Fahrweise
kann erzielt werden, indem Sie die
Hybridsystem-Anzeige im Eco-Bereich
halten. (S.194, 201)Schalten Sie den Schalt-/Wählhebel
beim Anhalten an einer Ampel oder bei
starkem Verkehrsaufkommen usw. auf
“D”. Schalten Sie den Schalt-/Wählhe-
bel beim Parken auf “P”. Die Verwen-
dung der Position “N” trägt nicht zur
Kraftstoffeinsparung bei. In Position “N”
läuft zwar der Ottomotor, es kann
jedoch kein Strom erzeugt werden. Fer-
ner wird durch den Betrieb der Klima-
anlage usw. die Leistung der
Hybridbatterie (Traktionsbatterie) ver-
braucht.
Fahren Sie gleichmäßig. Vermeiden
Sie abruptes Beschleunigen und
Abbremsen. Gleichmäßiges
Beschleunigen und Abbremsen führt
zu einer effektiveren Nutzung des
Elektromotors (Traktionsmotors),
ohne dass die Leistung des Ottomo-
tors benötigt wird.
Vermeiden Sie wiederholtes
Beschleunigen. Wiederholtes
Beschleunigen verbraucht die Lei-
stung der Hybridbatterie (Traktions-
batterie) und führt dadurch zu
erhöhtem Kraftstoffverbrauch. Wird
das Gaspedal beim Fahren leicht
losgelassen, kann sich die Batterie-
leistung wieder aufbauen.
Bremsen Sie besser rechtzeitig lang-
sam ab als zu heftig im letzten Moment.
Beim allmählichen Verlangsamen kann
Hinweise zum Fahren eines
Plug-in-Hybridfahrzeugs
Beachten Sie für eine wirtschaftli-
che und umweltbewusste Fahr-
weise die folgenden Punkte:
Effektives Verwenden des EV-
Modus, AUTO EV/HV-Modus
und HV-Modus
Verwenden des Eco-Fahrmo-
dus
Verwendung der Hybridsy-
stem-Anzeige
Betätigung des Schalt-/Wähl-
hebels
Betätigung des Gaspe-
dals/Bremspedals
Beim Bremsen

1022-1. Plug-in-Hybridsystem
eine größere Menge elektrischer Ener-
gie zurückgewonnen werden.
Wiederholtes Beschleunigen und
Abbremsen sowie lange Wartezeiten
vor Ampeln führen zu einem erhöhten
Verbrauch an Kraftstoff und elektri-
scher Energie. Achten Sie vor Fahrtbe-
ginn auf die Verkehrsmeldungen und
vermeiden Sie möglichst Strecken mit
Verkehrsbehinderungen. Wenn Sie
sich in einem Stau befinden, lassen Sie
das Bremspedal langsam los, damit
das Fahrzeug etwas weiterrollen kann,
und vermeiden Sie eine übermäßige
Betätigung des Gaspedals. Auf diese
Weise können Sie einen überhöhten
Verbrauch an Kraftstoff und elektri-
scher Energie vermeiden.
Fahren Sie mit möglichst konstanter
Geschwindigkeit. Wenn Sie an einer
Mautstelle o. Ä. halten müssen,
beginnen Sie schon früh, das Gas-
pedal langsam loszulassen, und
bremsen Sie sanft. Beim allmähli-
chen Verlangsamen kann eine grö-
ßere Menge elektrischer Energie
zurückgewonnen werden.
Der Verbrauch elektrischer Energie
erhöht sich erheblich, wenn Sie im
EV-Modus bzw. AUTO EV/HV-
Modus mit hoher Geschwindigkeit
fahren. Wenn die nächste
Stromtankstelle weit von der Auto-
bahnabfahrt entfernt ist, empfiehlt es
sich, auf der Autobahn den HV-
Modus zu nutzen und erst nach dem
Verlassen der Autobahn in den EV-
Modus bzw. AUTO EV/HV-Modus zu wechseln. (S.86)
Schalten Sie den Schalter “A/C” aus,
wenn die Klimaanlage nicht benötigt
wird. Auf diese Weise können Sie
einen überhöhten Verbrauch an
Kraftstoff und elektrischer Energie
vermeiden.
Im Sommer: Verwenden Sie bei hohen
Außentemperaturen den Umwälzluft-Modus.
Dadurch entlasten Sie die Klimaanlage und
sparen außerdem elektrische Energie und
Kraftstoff.
Im Winter: Vermeiden Sie eine übermäßige
und unnötige Nutzung der Heizung. Die Ver-
wendung von Lenkradheizung (falls vorhan-
den) und Sitzheizungen ist effektiver.
(S.452)
Wenn Sie die ferngesteuerte Klima-
anlage (S.450) verwenden, wäh-
rend das Wechselstrom-Ladekabel
an das Fahrzeug angeschlossen ist,
kann dies den Verbrauch elektri-
scher Energie direkt nach dem
Anfahren reduzieren, da die Klima-
anlage hauptsächlich mit der elektri-
schen Energie der externen
Stromquelle betrieben wird.
Wenn Sie beim Erstellen des Lade-
zeitplans für den Lademodus die
Option “Abfahrt” oder “Abfahrtszeit”
festlegen und die Funktion “Klima-
Vorber” oder “Klimavorbereitung”
aktivieren, kann dies den Verbrauch
elektrischer Energie direkt nach dem
Anfahren reduzieren, da die Klima-
anlage vor Abschluss des Ladevor-
gangs eingeschaltet wird. (S.147)
Verkehrsbehinderungen
Fahren auf der Autobahn
Klimaanlage

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2 2-1. Plug-in-Hybridsystem
Plug-in-Hybridsystem
Prüfen Sie regelmäßig den Reifen-
druck. Ein falscher Reifendruck führt zu
einer kürzeren Reichweite im EV-
Betrieb und zu einem höheren Kraft-
stoffverbrauch im HV-Modus.
Außerdem kann die Verwendung von
Winterreifen auf trockenen Straßen zu
erhöhtem Verbrauch an Kraftstoff und
elektrischer Energie führen, da deren
Reibung sehr viel höher ist.
Der Transport von schwerem Gepäck
erhöht den Kraftstoffverbrauch. Vermei-
den Sie es, unnötiges Gepäck mitzu-
führen. Große Dachgepäckträger
erhöhen ebenfalls den Kraftstoffver-
brauch.
Es ist nicht erforderlich, den Motor
warmlaufen zu lassen, da sich der Otto-
motor automatisch ein- und ausschal-
tet.Der von der Ladestandsanzeige
(S.191, 197) angezeigte Wert wird
anhand der folgenden Informationen
geschätzt.
Aktuelle Restladung der Hybridbat-
terie (Traktionsbatterie)
Anhand des gespeicherten Werts
berechneter Verbrauch elektrischer
Energie (die Strecke, die pro Einheit
elektrischer Energie im EV-Betrieb
voraussichtlich gefahren werden
kann)
Früherer Verbrauch elektrischer
Energie der Klimaanlage
Der Verbrauch elektrischer Energie
hängt von der Fahrweise ab. Das Fahr-
zeug speichert beim Laden automa-
tisch den Verbrauch elektrischer
Energie und verwendet diesen Wert zur
Prüfen des Reifendrucks
Gepäck
Warmlaufen des Motors vor
Fahrtantritt
Reichweite im EV-Betrieb
Die auf dem Multi-Informationsdis-
play angezeigte Reichweite im EV-
Betrieb ist ein Richtwert für die
Strecke, die noch im EV-Betrieb
(Antrieb allein über den Elektro-
motor) gefahren werden kann.
Daher kann die tatsächlich noch
fahrbare Strecke von der ange-
zeigten Reichweite abweichen.
Je nach Situation wird jedoch mögli-
cherweise der EV-Betrieb selbst bei
Anzeige der Reichweite im EV-
Betrieb abgebrochen und zur Ver-
wendung von sowohl Ottomotor als
auch Elektromotor übergegangen.
(S.90)
Angezeigter Wert

1042-1. Plug-in-Hybridsystem
Schätzung der Reichweite im EV-
Betrieb. Je nachdem, wie das Fahrzeug
zuletzt gefahren wurde, kann die bei
vollständig geladener Hybridbatterie
(Traktionsbatterie) angezeigte Reich-
weite im EV-Betrieb daher von der vor-
herigen Reichweite abweichen.
Bis zum Erreichen eines anhand des
gespeicherten Werts berechneten sta-
bilen Stromverbrauchs (also ungefähr
während der ersten ein oder zwei
Monate) kann die nach den einzelnen
Ladevorgängen angezeigte Reichweite
im EV-Betrieb sehr unterschiedlich
sein. Dies ist jedoch kein Zeichen für
eine Funktionsstörung.
Wird die Klimaanlage eingeschaltet,
wird die Reichweite im EV-Betrieb
(unter Verwendung der Klimaanlage)
anhand des früheren Verbrauchs elek-
trischer Energie der Klimaanlage und
unter Berücksichtigung der Tatsache,
dass der Verbrauch elektrischer Ener-
gie höher werden kann, geschätzt.
Die Strecke, die im EV-Betrieb gefah-
ren werden kann, schwankt erheblich in
Abhängigkeit von der Fahrweise, den
Straßenbedingungen, den Witterungs-
bedingungen, der Außentemperatur,
den Nutzungsbedingungen der elektri-
schen Komponenten und der Anzahl
der Insassen.
Sie können die Strecke, die im EV-
Betrieb gefahren werden kann, durch
folgende Maßnahmen verlängern:
■Treten Sie das Gaspedal zum
Beschleunigen beim Anfahren
behutsam
Um Ihnen einen Anhaltspunkt zu geben: Beschleunigen Sie in den
ersten 5 Sekunden auf ca. 20 km/h.
Sie können den Verbrauch an elektri-
scher Energie und Kraftstoff verringern,
indem Sie ganz einfach die Anzeige für
die ECO-Gaspedalbetätigung auf dem
Multi-Informationsdisplay verwenden
und darauf achten, sanft anzufahren.
(S.207)
Wenn Sie den Eco-Fahrmodus auswählen,
wird das der Gaspedalbetätigung entspre-
chende Drehmoment sanft erzeugt, wodurch
es einfacher ist, das Gaspedal behutsam zu
betätigen.
■Achten Sie auf einen ausreichen-
den Fahrzeug-zu-Fahrzeug-
Abstand und vermeiden Sie unnö-
tiges Beschleunigen bzw.
Abbremsen
Versuchen Sie, mit konstanter
Geschwindigkeit zu fahren. Ein kurzer
Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Abstand macht
wiederholtes, unökonomisches
Beschleunigen und Abbremsen erfor-
derlich, was sich in schlechten Ver-
brauchswerten für elektrische Energie
und Kraftstoff niederschlägt.
■Lassen Sie das Gaspedal vor dem
Anhalten des Fahrzeugs, z. B. an
einer Ampel, schon frühzeitig los
Dadurch wird das regenerative Brems-
system aktiviert, welches die kinetische
Energie des Fahrzeugs in elektrische
Energie umwandelt und mit dieser dann
die Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
lädt.
Der Energie-Rückgewinnungsstatus
kann auf der Hybridsystem-Anzeige
abgelesen werden. (S.194)
Wenn das Bremspedal während der
Herabsetzung der Geschwindigkeit
leicht getreten wird, erhöht sich die
Ratschläge zur Erweiterung der
Reichweite im EV-Betrieb

105
2 2-1. Plug-in-Hybridsystem
Plug-in-Hybridsystem
Rekuperationsmenge und es kann
mehr elektrische Energie zurückgewon-
nen werden.
Wird das Bremspedal zu stark getreten,
erreicht die Anzeige für die zurückgewon-
nene Energiemenge das höchstmögliche
Niveau und die Obergrenze für die zurück-
gewinnbare Energie wird überschritten.
Betätigen Sie das Bremspedal daher früh-
zeitig.
■Verwenden Sie die Klimaanlage
auf angemessene Weise und nut-
zen Sie auch die Lenkradheizung
(falls vorhanden) und die Sitzhei-
zungen
Im EV-Modus wird zum Kühlen und
Beheizen des Fahrzeugs elektrische
Energie verwendet. (Dies gilt nicht bei
extrem niedrigen Temperaturen von ca.
-10 °C oder weniger.)
Wenn Sie es vermeiden, das Fahrzeug
übermäßig zu kühlen oder zu beheizen,
sinkt der Verbrauch an elektrischer
Energie und es verbessert sich die
elektrische Effizienz.
Die Lenkradheizung (falls vorhanden)
und die Sitzheizungen sind effiziente
Heizvorrichtungen, die den Körper
direkt wärmen und dafür weniger Strom
verbrauchen.
Wenn Sie diese gemeinsam mit der Klima-
anlage nutzen, können Sie eine niedrige
Temperatureinstellung wählen und so den
Verbrauch an elektrischer Energie und Kraft-
stoff verringern.
■Überprüfen Sie den Reifendruck
Wenn der Reifendruck unter dem vor-
geschriebenen Wert liegt, erhöht sich
der Verbrauch an elektrischer Energie
und Kraftstoff.
Liegt der Reifendruck um 50 kPa (0,5 kgf/cm
2 oder bar) unter dem Sollwert,
führt das zu einer Verbrauchserhöhung von
mehreren Prozentpunkten.
■Betätigen Sie beim Fahren auf
Autobahnen den Wahlschalter für
den EV-/HV-Modus, um im HV-
Modus zu fahren
Der Verbrauch elektrischer Energie
erhöht sich erheblich, wenn Sie auf der
Autobahn im EV-Modus fahren.
■Beladen Sie das Fahrzeug nicht
mit unnötigen Objekten
Wenn Sie mit dem Fahrzeug Objekte
mit einem Gewicht von 100 kg trans-
portieren, verschlechtern sich die Ener-
gie- und Kraftstoffverbrauchswerte um
ca. 3 %.
Der Luftwiderstand beeinflusst den Ver-
brauch an elektrischer Energie und
Kraftstoff ebenfalls in großem Maße.
Entfernen Sie jegliches Außenzubehör
(Dachgepäckträger usw.), wenn es
nicht verwendet wird.
Winterreifen weisen einen hohen Roll-
widerstand auf und erhöhen den Ver-
brauch an elektrischer Energie und
Kraftstoff. Ersetzen Sie sie durch Stan-
dardreifen, sobald sie nicht mehr benö-
tigt werden.
■Überprüfen Sie die Energie- und
Kraftstoffverbrauchswerte Ihres
Fahrzeugs
Wenn Sie wissen, wie viel elektrische
Energie und Kraftstoff Ihr Fahrzeug täg-
lich verbraucht, werden Sie sich der
Vorteile des Eco-Betriebs bewusst wer-
den.
Nutzen Sie die Anzeigen zum Strom-
verbrauch/Kraftstoffverbrauch, die
Anzeige für die ECO-Gaspedalbetäti-
gung bzw. den “Eco Score” sowie
andere Informationen, die auf dem

1062-1. Plug-in-Hybridsystem
Multi-Informationsdisplay angezeigt
werden.
Folgendes weist darauf hin, dass der
Ladevorgang ordnungsgemäß durch-
geführt worden ist.
Die Ladekontrollleuchte des Ladean-
schlusses erlischt
“Ladevorgang abgeschlossen” wird
auf dem Multi-Informationsdisplay
angezeigt, wenn eine Tür geöffnet
wird und der Start-Schalter ausge-
schaltet ist (S.134)
Unabhängig von der Art der Stromver-
sorgung oder der Nutzung der Lade-
zeitplan-Funktion ist der Ladevorgang
beendet, wenn die obigen Punkte
bestätigt werden können.
Auf das Laden bezogene Meldungen:
S.176
Anzeige bei abgeschlossenem
Ladevorgang

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2
2-2. Laden
Plug-in-Hybridsystem
2-2.Lade n
Wechselstrom-Ladebuchse
Leuchte der Wechselstrom-Ladebuchse
Ladekontrollleuchte ( S.108)
Kappe der Wechselstrom-Ladebuchse
Aufkleber mit Vorsichtshinweis/Kennzeichnung
Ladeanschlussklappe ( S.108)
Wechselstrom-Ladekabel* ( S.110)
Ladeanschluss
*: Wenn das Wechselstrom-Ladekabel mitgeliefert wird.
Ladezubehör
Dieses Fahrzeug verfügt über Zubehör für den Anschluss an eine externe
Stromquelle.
Ladezubehör und Bezeichnungen
A
B
C
D
E
F
G
H

1082-2. Laden
■Öffnen der Ladeanschlussklappe
Entriegeln Sie die Ladeanschlus-
sklappe, indem Sie die Türen entrie-
geln.
Öffnen Sie die Ladeanschlussklappe
einen Spaltbreit, indem Sie auf die hin-
tere Kante der Klappe drücken (an der
in der Abbildung gezeigten Stelle).
Nehmen Sie Ihre Hand nach dem Drücken
weg, damit sich die Ladeanschlussklappe
ein wenig öffnen kann. Öffnen Sie die
Klappe dann vollständig von Hand.
■Schließen der Ladeanschlus-
sklappe
Schließen Sie die Ladeanschlus-
sklappe und drücken Sie mittig auf die
hintere Kante der Ladeanschlussklappe
(an der in der Abbildung gezeigten
Stelle).
Wenn Sie die Türen verriegeln, wird auch
die Ladeanschlussklappe verriegelt.
(S.124)
Der Leuchtzustand bzw. die Blinkfrequenz ändert sich, um Ihnen folgende Informa-
tionen über den Ladezustand zu geben.
Öffnen und Schließen der
Ladeanschlussklappe
Ladekontrollleuchte