TOYOTA VERSO 2015 Manual de utilização (in Portuguese)

281
2
Durante a condução
Desativar o sistema Stop & Start
Prima o interruptor de cancela-
mento do Stop & Start para
desativar o sistema Stop & Start.
O indicador de cancelamento do
Stop & Start acende.
O motor não para a cada para-
gem quando o pedal da embraia-
gem é pressionado para parar o
motor. (→P. 280)
Prima novamente o interruptor
para reativar o sistema Stop &
Start .
■■■■Se o interruptor de cancelamento do Stop & Start for premido
enquanto o veículo está parado
●Quando o motor é parado pelo sistema Stop & Start, premindo o
interruptor de cancelamento do Stop & Start volta a colocar o
motor em funcionamento.
A partir da próxima vez que o veículo for parado (depois do sis-
tema Stop & Start ter sido desligado), o motor não será parado.
●Com o sistema Stop & Start desativado, ao premir o interruptor
de cancelamento do Stop & Start reativa o sistema mas não
para o motor.
A partir da próxima vez que o veículo for parado (depois do sis-
tema Stop & Start ter sido desligado), o motor não será parado.

282
■■■■Condições de funcionamento
●O sistema Stop & Start está operacional quando se reúnem todas as
seguintes condições:
 O motor está devidamente aquecido.
 A bateria está suficientemente carregada.
 A porta do condutor está fechada.
 O cinto de segurança do condutor está colocado.
 O capot está fechado.
 O pedal da embraiagem não está a ser pressionado.
 A alavanca de velocidades está em "N".
 Não está a usar o volante da direção.
●Nas circunstâncias seguintes o motor não pode ser parado pelo sistema
Stop & Start. Isto não é uma avaria do sistema Stop & Start.
 A temperatura do líquido de refrigeração do motor está demasiado
baixa ou demasiado elevada.
 A temperatura exterior está demasiado baixa.
 Veículos com sistema de ar condicionado automático: O sistema de ar
condicionado está a ser utilizado quando a temperatura interior do veí-
culo está extremamente elevada, tal como depois do veículo ter
estado estacionado ao sol.
 Veículos com sistema de ar condicionado automático: O desembacia-
dor do para-brisas está a ser utilizado.
 Veículos com aquecimento elétrico: O aquecimento elétrico está a ser
utilizado.
 A bateria não está suficientemente carregada, ou está num recarrega-
mento periódico.
 Devido ao trânsito ou outras circunstâncias o veículo é parado repeti-
damente, o que resulta numa excessivamente elevada quantidade de
tempo em que o motor é parado pelo sistema Stop & Start.
 O vácuo do servofreio do travão está baixo.
 Está a ser utilizada uma grande quantidade de eletricidade.
 Em altitudes elevadas
Quando as condições acima melhoram, o sistema Stop & Start para o motor
e volta a colocá-lo em funcionamento a partir da próxima vez que o veículo
for parado.
●Nas situações seguintes pode demorar mais tempo do que o normal a
ativar o sistema Stop & Start.
 A bateria está descarregada.
 Depois dos terminais da bateria terem sido desconectados e nova-
mente conectados depois da substituição da bateria, etc.
 A temperatura do líquido de refrigeração do motor é baixa.

283
2
Durante a condução
■■■■Função de arranque automático do motor
Nas situações seguintes o motor pode arrancar mesmo sem o pedal da
embraiagem estar a ser pressionado.
 O pedal do travão é bombeado ou fortemente pressionado.
 Veículos com sistema de ar condicionado automático: O sistema de ar
condicionado está a ser utilizado ou ligado.
 Veículos com sistema de ar condicionado automático: O desembaciador
do para-brisas está ligado.
 A bateria não está suficientemente carregada.
 O veículo começa a deslizar num declive.
 Está a ser utilizada uma grande quantidade de eletricidade.
 A porta do condutor está aberta.
 O cinto de segurança do condutor é desapertado.
 O volante da direção é rodado.
■■■■Reativação automática do sistema Stop & Start
Veículos sem sistema de chave inteligente para entrada e arranque
Mesmo que o sistema Stop & Start seja desativado pelo interruptor de can-
celamento do Stop & Start, este é automaticamente reativado assim que o
interruptor do motor é mudado para a posição "LOCK" e, de seguida, para a
posição "START".
Veículos com sistema de chave inteligente para entrada e arranque
Mesmo que o sistema Stop & Start seja desativado pelo interruptor de can-
celamento do Stop & Start, este é automaticamente reativado assim que o
interruptor do motor é desligado e o motor colocado em funcionamento, de
seguida.
■■■■Característica de proteção do sistema Stop & Start
Veículos sem sistema de chave inteligente para entrada e arranque
Quando o sistema áudio estiver a emitir com um som excessivamente ele-
vado, o sistema áudio pode ser automaticamente desligado por forma a
manter a potência para a função do sistema Stop & Start.
Se tal ocorrer, mudar o interruptor do motor para a posição "LOCK", e de
seguida para as posições "ACC" ou "ON" reativa o sistema áudio.
Veículos com sistema de chave inteligente para entrada e arranque
Quando o sistema áudio estiver a emitir com um som excessivamente ele-
vado, o sistema áudio pode ser automaticamente desligado por forma a
manter a potência para a função do sistema Stop & Start.
Se tal ocorrer, mudar o interruptor do motor para os modos ACCESSORY
ou IGNITION ON reativa o sistema áudio.

284
■■■■Funcionamento do volante da direção
Quando o motor é parado pelo sistema Stop & Start, o volante da direção
pode ficar mais pesado do que quando conduz.
■■■■Capot
Se o capot estiver aberto enquanto o motor é parado pelo sistema Stop &
Start, o motor não pode voltar a ser colocado em funcionamento pelo sis-
tema Stop & Start ou pela função de arranque automático do motor. Volte a
colocar o motor em funcionamento com o interruptor do motor.
(→P. 196, 200)
■■■■Quando utilizar o sistema Stop & Start
Utilize o sistema Stop & Start quando parar o veículo temporariamente nos
semáforos vermelhos, cruzamentos, etc. Quando parar o veículo por um
período de tempo mais longo, desligue o motor completamente.
■■■■Sinal sonoro de aviso do sistema Stop & Start
Se o motor for parado pelo sistema Stop & Start e executada a ação
seguinte, soa um sinal sonoro e o indicador do Stop & Start pisca. Isto indica
que o motor apenas foi parado pelo sistema Stop & Start, e não que o motor
tenha sido completamente desligado.
A alavanca de velocidades foi engrenada noutra posição que não "N" com o
pedal da embraiagem aliviado.
■■■■Se o indicador de cancelamento do Stop & Start continuar a piscar
O sistema Stop & Start pode estar avariado. Contacte um concessionário
Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou outro profissional devida-
mente qualificado e equipado.
■■■■Se o para-brisas estiver embaciado enquanto o motor é parado pelo
sistema Stop & Start
●Veículos com sistema de ar condicionado manual: Volte a colocar o
motor em funcionamento pressionando o pedal da embraiagem
(→P. 280) ou pressionando o interruptor de cancelamento do Stop &
Start e depois coloque o botão de seleção da entrada de ar em .
(→P. 313)
●Veículos com sistema de ar condicionado automático: Ligue o desemba-
ciador do para-brisas. (O motor entra em funcionamento devido à função
de arranque automático do motor.) (→P. 321)
Se o para-brisas embaciar frequentemente, prima o interruptor de cancela-
mento do Stop & Start para desativar o sistema.

285
2
Durante a condução
■■■■Mostrador do tempo de funcionamento do sistema Stop & Start e do
tempo total de funcionamento do sistema Stop & Start
→P. 230
■■■■Substituir a bateria
A bateria instalada é específica para o sistema Stop & Start. Esta deve ser
substituída apenas por uma bateria de tipo e amperagem idênticos.
Para mais detalhes, consulte um concessionário ou reparador Toyota autori-
zado ou outro profissional devidamente qualificado e equipado.
PREVENÇÃO
■■■■Quando o sistema Stop & Start está a funcionar
●Mantenha a alavanca de velocidades em "N" e aplique o pedal do travão
ou travão de estacionamento, por questões de segurança, enquanto o
motor é parado pelo sistema Stop & Start (enquanto o indicador do Stop &
Start está ligado).
Podem ocorrer acidentes inesperados devido à função de arranque auto-
mático do motor.
●Não abandone o veículo enquanto o motor estiver parado pelo sistema
Stop & Start (enquanto o indicador do Stop & Start está ligado).
Podem ocorrer acidentes inesperados devido à função de arranque auto-
mático do motor.
●Certifique-se que o motor não está parado pelo sistema Stop & Start
enquanto o veículo está numa área pouco ventilada. O motor pode entrar
novamente em funcionamento devido à função de arranque automático
do motor, fazendo com que os gases de escape se concentrem e entrem
no veículo, resultando em morte ou sérios danos para a saúde.

286
AT E N Ç Ã O
■■■■Para garantir o correto funcionamento do sistema
Se alguma das situações seguintes ocorrer, o sistema Stop & Start pode
não funcionar corretamente pelo que deve levar o seu veículo para inspe-
ção a um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou
a outro profissional devidamente qualificado e equipado.
●Enquanto o cinto de segurança do condutor está colocado, a luz de aviso
do cinto de segurança do condutor e do passageiro da frente pisca.
●Mesmo quando o cinto de segurança do condutor não está colocado, a
luz de aviso do cinto de segurança do condutor e do passageiro da frente
mantém-se desligada.
●Mesmo quando a porta do condutor está fechada, a luz de aviso de porta
aberta acende, ou a luz interior acende quando o interruptor da luz interior
está na posição "door".
●Mesmo quando a porta do condutor está aberta, a luz de aviso de porta
aberta não acende, ou a luz interior não acende quando o interruptor da
luz está na posição "door".

287
2
Durante a condução
Sistemas de assistência à condução
Para reforçar o bom desempenho e a condução segura, os seguin-
tes sistemas funcionam automaticamente na resposta a várias situa-
ções de condução. Contudo, tenha atenção que estes sistemas são
complementares e que não deve confiar demasiadamente nos mes-
mos.
■■■■ABS (Sistema Antibloqueio dos Travões)
Ajuda a evitar o bloqueio das rodas e que o veículo patine quando con-
duz em superfícies escorregadias ou no caso de travagens bruscas.
■■■■Assistência aos travões
Proporciona um aumento na força de travagem após o pedal do travão
ter sido pressionado, quando o sistema deteta uma situação de para-
gem urgente.
■■■■VSC+ (Controlo da Estabilidade do Veículo+)
Proporciona o controlo cooperativo dos sistemas ABS, TRC e EPS.
Ajuda a manter a estabilidade direcional quando curva em estradas
com superfícies escorregadias controlando o desempenho da direção.
■■■■TRC (Controlo de Tração)
Ajuda a manter a tração e evita que as rodas motrizes patinem quando
arranca ou acelera em estradas escorregadias.
■■■■EPS (Direção Assistida Elétrica)
Emprega um motor elétrico para reduzir a quantidade de esforço
necessário para rodar o volante da direção.
■■■■Controlo da assistência ao arranque em subidas
→P. 2 9 3

288
Quando os sistemas TRC e VSC+ estão em funcionamento
Se o veículo estiver em perigo
de derrapar, ou se as rodas dian-
teiras patinarem, o indicador de
derrapagem pisca para informar
que os sistemas TRC/VSC+
estão a funcionar.
Para desativar o TRC e/ou VSC+
Se o veículo ficar preso em neve ou lama fresca, os sistemas TRC e
VSC+ podem reduzir a força do motor para as rodas. Pode haver a
necessidade de desligar o sistema para permitir que balance o veí-
culo para o libertar movendo-o para a frente e para trás.
■■■■Desligar o TRC
Prima e liberte rapidamente o
interruptor para desligar o TRC.
É exibida uma mensagem no
mostrador de informações múlti-
plas.
Prima, novamente, o interruptor
para ligar o sistema.

289
2
Durante a condução
■Desligar o TRC e VSC+
Prima e mantenha premido o
interruptor por mais de 3 segun-
dos enquanto o veículo estiver
parado para poder desligar o
TRC e o VSC+.
É exibida uma mensagem no
mostrador de informações múlti-
plas e a luz do indicador VSC
OFF acende.
Prima novamente o interruptor
para ligar o sistema.
■■■■Reativação automática do TRC e VSC+
Veículos sem sistema de chave inteligente para entrada e arranque
Se desligar o interruptor do motor depois de desligar os sistemas TRC e
VSC+, estes serão reativados automaticamente.
Veículos com sistema de chave inteligente para entrada e arranque
Se desligar o interruptor "ENGINE START STOP" depois de desligar os
sistemas TRC e VSC+, estes serão reativados automaticamente.
■■■■Reativação automática do TRC
Se apenas o sistema TRC for desligado, quando a velocidade do veículo
aumentar, o sistema TRC será reativado.
■■■■Reativação automática do TRC e VSC+
Se os sistemas TRC e VSC+ forem desligados, não serão reativados
mesmo que a velocidade do veículo aumente.

290
■■■■Sons e vibrações causados pelos sistemas ABS, assistência à trava-
gem, TRC e VSC+
●Pode ouvir um som proveniente do compartimento do motor quando este
é posto em funcionamento ou apenas quando o veículo começa a circu-
lar. Este som não indica que tenha ocorrido uma avaria em qualquer um
destes sistemas.
●Algumas das seguintes situações podem ocorrer quando os sistemas
mencionados estão em funcionamento. Nenhuma destas situações
indica que tenha ocorrido uma avaria.
 Pode sentir vibrações através da carroçaria e volante.
 Pode ser ouvido um ruído de motor depois do veículo ter parado.
 O pedal do travão pode pulsar ligeiramente após a ativação do ABS.
 O pedal do travão pode mover-se ligeiramente após a ativação do
ABS.
■■■■Som do funcionamento do EPS
Quando o volante é acionado, pode tornar-se audível um som de motor
(zumbido). Isto não indica uma avaria.
■■■■Redução da eficácia do sistema EPS
A eficácia do sistema EPS é reduzida para evitar que o sistema sobrea-
queça quando existe uma utilização frequente do volante durante um certo
período de tempo. Como consequência poderá sentir o volante mais
pesado. Caso isto aconteça, refreie a utilização excessiva do volante ou
pare o veículo e desligue o motor. O sistema EPS deverá voltar à normali-
dade em 10 minutos.