YAMAHA XT660Z 2010 Notices Demploi (in French)

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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
FAU17240
La sécurité est l'impératif numéro un du
bon motocycliste. La réalisation des
contrôles et entretiens, réglages et lu-
brifications périodiques permet de ga-
rantir le meilleur rendement possible et
contribue hautement à la sécurité de
conduite. Les points de contrôle, régla-
ge et lubrification principaux sont expli-
qués aux pages suivantes.
Les fréquences données dans le ta-
bleau des entretiens et graissages pé-
riodiques s'entendent pour la conduite
dans des conditions normales. Le pro-
priétaire devra donc ADAPTER LES
FRÉQUENCES PRÉCONISÉES ET
ÉVENTUELLEMENT LES RAC-
COURCIR en fonction du climat, du
terrain, de la situation géographique et
de l'usage qu'il fait de son véhicule.
FWA10320
AVERTISSEMENT0
Si l'on ne maîtrise pas les tech-
niques d'entretien, ce travail doit
être confié à un concessionnaire
Yamaha.
FAU17380
Trousse de réparation
1. Trousse de réparation
La trousse de réparation se trouve
sous la selle. (Voir page 3-14.)
Les informations données dans ce
manuel et les outils de la trousse de
réparation sont destinés à fournir au
propriétaire les moyens nécessaires
pour effectuer l'entretien préventif et
les petites réparations. Cependant
d'autres outils, comme une clé dyna-
mométrique, peuvent être néces-
saires pour effectuer correctement
certains entretiens.
N.B.:
Si l'on ne dispose pas des outils ou de
l'expérience nécessaires pour mener
un travail à bien, il faut le confier à un
concessionnaire Yamaha.
FWA10350
AVERTISSEMENT0
Toute modification non approuvée
par Yamaha risque d'entraîner une
perte de rendement et de rendre la
conduite de ce véhicule dangereu-
se. Consulter un concessionnaire
Yamaha avant de procéder à la
moindre modification.
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
FAU17709
Tableau des entretiens et graissages périodiques
N.B.:
●Il n'est pas nécessaire d'effectuer le contrôle annuel lorsqu'on a effectué un contrôle périodique dans l'année.
●Pour 50000 km et plus, effectuer les entretiens en reprenant les fréquences à partir de 10000 km.
●L'entretien des éléments précédés d'un astérisque ne pouvant être mené à bien sans les données techniques, les
connaissances et l'outillage adéquats, il doit être confié à un concessionnaire Yamaha.
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N° ÉLÉMENTS CONTRÔLES OU ENTRETIENS À EFFECTUERDISTANCE AU COMPTEUR (x 1000 km)
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CONTRÔLEANNUEL
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• S'assurer que les durites d'alimentation ne sont ni
craquelées ni autrement endommagées.
• Contrôler l'état.
• Nettoyer et corriger l'écartement des électrodes.
• Remplacer.
• Contrôler le jeu aux soupapes.
• Régler.
• Remplacer.
• Contrôler le fonctionnement.
• Régler.
• Contrôler le fonctionnement, le niveau de liquide
et s'assurer de l'absence de fuite.
• Remplacer les plaquettes de frein.
• Contrôler le fonctionnement, le niveau de liquide
et s'assurer de l'absence de fuite.
• Remplacer les plaquettes de frein. Canalisation de
carburant
Bougie
Soupapes
Élément du filtre à air
Embrayage
Frein avant
Frein arrièreQuand la limite est atteinte
Quand la limite est atteinte
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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N° ÉLÉMENTS CONTRÔLES OU ENTRETIENS À EFFECTUERDISTANCE AU COMPTEUR (x 1000 km)
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CONTRÔLEANNUE
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• S'assurer de l'absence de craquelures ou autre
endommagement.
• Remplacer.
• Contrôler le voile, le serrage des rayons et l'état.
• Resserrer les rayons si nécessaire.
• Contrôler la profondeur de sculpture et l'état des
pneus.
• Remplacer si nécessaire.
• Contrôler la pression de gonflage.
• Corriger si nécessaire.
• S'assurer qu'ils n'ont pas de jeu et ne sont pas
endommagés.
• S'assurer du bon fonctionnement et de l'absence
de jeu excessif.
• Lubrifier à la graisse à base de savon au lithium.
• Contrôler la tension, l'alignement et l'état de la chaîne.
• Régler et lubrifier abondamment la chaîne avec
un lubrifiant spécial pour chaîne à joints toriques.
• S'assurer qu'ils n'ont pas de jeu et que la direction
n'est pas dure.
• Lubrifier à la graisse à base de savon au lithium.
• S'assurer que tous les écrous et vis sont correc-
tement serrés.Tous les 4 ans Durites de frein
Roues
Pneus
Roulements de roue
Bras oscillant
Chaîne de
transmission
Roulements de
direction
Attaches du cadre
Tous les 50000 km
Tous les 20000 km
Tous les 500 km et après le nettoyage
de la moto ou la conduite sous la pluie
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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• Contrôler le fonctionnement.
• Lubrifier.
• Contrôler le fonctionnement.
• Contrôler le fonctionnement et s'assurer de l'absence de fuites d'huile.
• Contrôler le fonctionnement et s'assurer que
l'amortisseur ne fuit pas.
• Contrôler le fonctionnement.
• Lubrifier à la graisse à base de savon au lithium.
• Régler le régime de ralenti du moteur.
• Changer.
• Contrôler le niveau d'huile et s'assurer de
l'absence de fuites d'huile.
• Remplacer.
• Contrôler le niveau de liquide de refroidissement et s'assurer de l'absence de fuites de liquide.
• Changer. Béquille latérale
Contacteur de
béquille latérale
Fourche avant
Combiné
ressort-amortisseur
Points pivots de bras
relais et bras de
raccordement de
suspension arrière
Injection de
carburant
Huile moteur
Élément du filtre à
huile moteur
Système de
refroidissement
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N° ÉLÉMENTS CONTRÔLES OU ENTRETIENS À EFFECTUERDISTANCE AU COMPTEUR (x 1000 km)
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CONTRÔLEANNUE
Tous les 3 ans
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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N° ÉLÉMENTS CONTRÔLES OU ENTRETIENS À EFFECTUERDISTANCE AU COMPTEUR (x 1000 km)
110203040
CONTRÔLEANNUE
• Contrôler le fonctionnement.
• Lubrifier.
• Contrôler le fonctionnement et le jeu.
• Régler le jeu de câble des gaz si nécessaire.
• Lubrifier le boîtier de poignée des gaz et le câble
des gaz.
• S'assurer du bon état du clapet de coupure d'air,
du clapet flexible et de la durite.
• Remplacer toute pièce endommagée.
• Contrôler le serrage du collier à vis.
• Contrôler le fonctionnement.
• Régler le faisceau de phare. Contacteur de feu
stop sur frein avant
et arrière
Pièces mobiles et
câbles
Boîtier de poignée
et câble des gaz
Système
d'admission d'air
Tube et pot
d'échappement
Éclairage,
signalisation et
contacteurs 25
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FAUM1890
N.B.:
●Remplacer plus fréquemment l'élément de filtre à air lorsque le véhicule est utilisé dans des zones très poussié-
reuses ou humides.
●Entretien des freins hydrauliques
●Contrôler régulièrement le niveau du liquide de frein et, si nécessaire, faire l'appoint de liquide.●Remplacer les composants internes du maître-cylindre de frein et changer le liquide de frein tous les deux ans.●Remplacer les durites de frein tous les quatre ans et lorsqu'elles sont craquelées ou endommagées.√√√√√ √
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
FAU18722
Dépose et repose du
carénage et des caches
Afin de pouvoir effectuer certains entre-
tiens décrits dans ce chapitre, il est né-
cessaire de déposer les caches et le ca-
rénage illustrés. Se référer à cette
section à chaque fois qu'il faut déposer
ou reposer un cache ou le carénage.
FAUB1540
Caches A et B
1. Vis du cache
A. Cache droit
B. Cache gauche
Dépose d'un des caches
Déposer les vis, puis tirer sur le cache
aux endroits indiqués.
Caches C et D
1. Vis du cache
C. Cache droit
D. Cache gauche
Dépose d'un des caches
Déposer les vis, puis tirer sur le cache
aux endroits indiqués.
Repose du cache
Remettre le cache en place comme
illustré, puis reposer les vis.
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1. Cache
2. Fiche rapide du clignotant
3. Patte de fixation
Repose du cache
Remettre le cache en place, puis repo-
ser les vis.
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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Caches E et F
1. Vis du cache
2. Rivet démontable
E. Cache droit
F. Cache gauche
Dépose d'un des caches
1. Retirer les vis.
2. Retirer le rivet démontable, puis ti-
rer sur le cache aux endroits indi-
qués.
Repose du cache
1. Remettre le cache à sa place.
2. Remettre les vis et le rivet démon-
table en place.
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Cache G
1. Vis du cache
G. Cache
Dépose du cache
Déposer les vis, puis tirer sur le cache
aux endroits indiqués.
1. Cache
2. Patte de fixation
Repose du cache
Remettre le cache en place, puis re-
poser les vis.
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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2. Déposer la bougie comme illus-
tré, en se servant de la clé à bou-
gie fournie dans la trousse de ré-
paration.
Contrôle de la bougie
1. S'assurer que la couleur de la
porcelaine autour de l'électrode
soit d'une couleur café au lait clair
ou légèrement foncé, couleur
idéale pour un véhicule utilisé
dans des conditions normales.
N.B.:
Si la couleur de la bougie est nettement
différente, le moteur pourrait présenter
une anomalie. Ne jamais essayer de
diagnostiquer soi-même de tels pro-
blèmes. Il est préférable de confier le vé-
hicule à un concessionnaire Yamaha.
2. Contrôler l'usure des électrodes et
la présence de dépôts de calamine
ou autres. Si l'usure est excessive
ou les dépôts trop importants, il
convient de remplacer la bougie.
FAU19603
Contrôle de la bougie
La bougie est une pièce importante du
moteur et son contrôle est simple. La
bougie doit être démontée et contrôlée
aux fréquences indiquées dans le ta-
bleau des entretiens et graissages pé-
riodiques, car la chaleur et les dépôts
finissent par l'user. L'état de la bougie
peut en outre révéler l'état du moteur.
Dépose de la bougie
1. Capuchon de bougie
2. Clé à bougie
1. Retirer le capuchon de bougie.
Bougie spécifiée :
CR7E (NGK)
Écartement des électrodes :
0,7 à 0,8 mm (0,028 à 0,032 in)
Pose de la bougie
1. Mesurer l'écartement des élec-
trodes à l'aide d'un jeu de cales
d'épaisseur et, si nécessaire, le
corriger conformément aux spéci-
fications
1. Écartement des électrodes
2. Nettoyer la surface du joint de la
bougie et ses plans de joint, puis
nettoyer soigneusement les filets
de bougie.
3. Mettre la bougie en place à l'aide
de la clé à bougie, puis la serrer
au couple spécifié.
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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N.B.:
Si une clé dynamométrique n'est pas
disponible lors du montage d'une bou-
gie, une bonne approximation consis-
te à serrer de 1/4 à 1/2 tour supplé-
mentaire après le serrage à la main. Il
faudra toutefois serrer la bougie au
couple spécifié le plus rapidement
possible.
4. Remonter le capuchon de bougie.
FAUB1560
Huile moteur et élément
de filtre à huile
Il faut vérifier le niveau d'huile moteur
avant chaque départ. Il convient éga-
lement de changer l'huile et de rem-
placer l'élément du filtre à huile aux
fréquences spécifiées dans le tableau
des entretiens et graissages pério-
diques.
Contrôle du niveau d'huile moteur
1. Placer le véhicule sur un plan ho-
rizontal et veiller à ce qu'il soit
dressé à la verticale.
N.B.:
S'assurer que le véhicule soit bien à la
verticale avant de contrôler le niveau
d'huile. Une légère inclinaison peut
entraîner des erreurs de lecture.
2. Mettre le moteur en marche, le
préchauffer pendant 10 à 15 mi-
nutes, puis le couper.3. Retirer le bouchon de remplissage
d'huile et essuyer la jauge avant de
l'insérer à nouveau, sans la visser,
dans l'orifice de remplissage. La re-
tirer et vérifier le niveau d'huile.
1. Bouchon de remplissage d'huile
2. Niveau maximum
3. Niveau minimum
N.B.:
●Le réservoir d’huile moteur est si-
tué à l'intérieur du cadre.
●Le niveau d'huile moteur doit se
situer entre les repères de niveau
minimum et maximum.
Couple de serrage:
Bougie:
12,5 Nm (1,25 m·kgf, 9,0 ft·lbf)
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FCA10010ATTENTION:
Ne pas utiliser le véhicule avant de
s'être assuré que le niveau d'huile
est suffisant.
FWA10360
AVERTISSEMENT0
Ne jamais retirer le bouchon du ré-
servoir d'huile moteur immédiate-
ment après avoir fait tourner le mo-
teur à haut régime. De l'huile
chaude risque de gicler et de cau-
ser des brûlures graves. Toujours
veiller à ce que l'huile moteur soit
suffisamment refroidie avant de re-
tirer le bouchon du réservoir d'huile.
4. Si le niveau d'huile moteur est in-
férieur au repère de niveau mini-
mum, ajouter de l'huile moteur du
type recommandé jusqu'au ni-
veau spécifié.
5. Remettre en place le bouchon de
remplissage d'huile.
Changement de l'huile moteur
(avec ou sans remplacement
de l'élément du filtre à huile)
1. Vis du protège-carter
2. Protège-carter
1. Mettre le moteur en marche et le
faire chauffer pendant quelques
minutes, puis le couper.
2. Déposer le protège-carter après
avoir retiré ses vis.
3. Placer un bac à vidange sous le
moteur afin d'y recueillir l'huile
usagée.
4. Retirer le bouchon de remplissa-
ge et la vis de vidange, et vidan-
ger l'huile du carter moteur.
5. Retirer la vis de vidange afin de vi-
danger l'huile du réservoir d'huile.
1. Vis de vidange d'huile du carter moteur
1. Vis de vidange d'huile du réservoir d’huile
6. Retirer la vis de vidange de l'élé-
ment du filtre à huile afin de vi-
danger l'élément de son huile.
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