BMW MOTORRAD K 1200 LT 2005 Betriebsanleitung (in German)

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Starten – Fahren – Parken
Seitenständer
Motorrad von Seitenstän-
der nehmen
d Warnung:
Bei BMW Integral ABS ist bei
ausgeschalteter Zündung nur
RESTBREMSFUNKTION ver-
fügbar (
b 87).
Seitenständer muss vor
Fahrtbeginn ganz zurückge-
klappt sein!
– Beim Rollen mit ausge- klapptem Seitenständer
besteht Sicherheitsrisiko!  Zündschüssel in Stellung
„R “ oder „ ON“ (
b 13)
– Lenkschloss entsichert
 Beide Füße am Boden,
Motorrad unbelastet
 Linke Hand am linken
Lenkergriff
 Rechte Hand am rechten Lenkergriff und
Handbremshebel
 Motorrad langsam aufrichten
und ausbalancieren
 Aufsitzen und Seitenständer
mit linkem Fuß zurückklappen
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Starten – Fahren – Parken
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Hauptständer
Elektrohydraulisches Kippständersystem EHKS
L Hinweis:
Zum leichteren Aufstellen auf den Hauptständer wurde das Mo-
torrad mit einem elektrohydraulischen Kippständersystem, kurz
EHKS genannt, ausgestattet.
Anzeigen und Kontrollleuchten des EHKS
Kontroll-
leuchte ((Anzeige im
Multifunkti-
onsdisplay Bedeutung
2 Hz Blinken
EHKS aktiv (b 88)
Dauerlicht
EHKS in Endposition (b 88)
4 Hz Blinken Blitz
EHKS Systemausfall– Bordnetzspannung unter 10 V
– Steuergerät oder dessen Peripherie defekt
4 Hz Blinken Sanduhr
EHKS Systemüberlastung– Nach 10 sek. betätigen des EHKS wird dieses für 10 sek. gesperrt.
– Wurde das EHKS mehr als 3 mal hinter- einander 10 sek. benützt, wird es für 3
min. gesperrt (diese Sperrung kann
durch Ein- und Ausschalten der Zün-
dung gelöscht werden).
4 Hz Blinken Rufezeichen
Bedienerfehler– Seitenständer ausgeklappt
– Gang eingelegt
– Hand-/Fußbremse betätigt
– Fahrzeug nicht im Stillstand
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Starten – Fahren – Parken
Motorrad auf
Hauptständer stellen
e Achtung:
Im Ständerbereich immer auf
festen, ebenen Untergrund
achten!
 Zündung einschalten, ggf. Motor laufen lassen
 Motorrad in Stillstand bringen
 Schaltgetriebe in Neutral
kN
 Hand- und Fussbremshebel
nicht betätigen
 Linke Hand am linken
Lenkergriff
 Rechte Hand am rechten
Lenkergriff  Aufrecht auf Motorrad aufset-
zen, mit beiden Beinen am
Boden abstützen
 Taster zum Ausfahren des
Hauptständers drücken und
gedrückt halten
– 2 Hz Blinken der Kontroll-leuchte EHKS
 Nach Erreichen der Endposi-
tion
– Dauerlicht der Kontroll-leuchte EHKS
Taster loslassen
 Festen Stand des Motorra-
des kontrollieren
 Zündung ausschalten und
absteigen
Hauptständer
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Starten – Fahren – Parken
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Hauptständer
Motorrad vom
Hauptständer schieben
d Warnung:
Aus Sicherheitsgründen nicht
bei ausgeklapptem Haupt-
ständer auf dem Motorrad
sitzen.
Bei BMW Integral ABS ist bei
ausgeschalteter Zündung nur
RESTBREMSFUNKTION ver-
fügbar (b 87).
e Achtung:
Hauptständer muss vor Fahrt-
beginn ganz zurückgeklappt
sein!  Schaltgetriebe in Neutral
kN
 Zündschüssel in Stellung „R “ oder „ON “ (
b 13)
– Lenkschloss entsichert
 Beide Füße am Boden,
Motorrad unbelastet
 Linke Hand am linken Lenkergriff
 Rechte Hand am rechten Lenkergriff
 Mit beiden Beinen am Boden Motorrad vom Hauptständer
schieben
 Motorrad ausbalancieren und aufsitzen
 Kontrollieren, dass der Hauptständer ganz einge-
klappt ist
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Starten – Fahren – Parken
e Achtung:
Das Überschreiten der Einfahr-
drehzahlen fördert den
Motorverschleiß!
L Hinweis:
Fahren Sie während der Ein-
fahrzeit in häufig wechselnden
Last- und Drehzahlbereichen.
Wählen Sie kurvenreiche und
leicht hügelige Fahrstrecken,
möglichst keine Autobahnen.
Einfahrdrehzahlen0 bis 1000 km Fahrstrecke
 Drehzahl max. 4000 min-1
und keine Vollastbe-
schleunigung
 Nach 1000 km unbedingt die erste Inspektion durchführen
lassen.
Rechtzeitige Anmeldung bei
Ihrem BMW Motorrad Partner
erspart Ihnen eventuelle
Wartezeiten!
1000 bis 2000 km Fahrstrecke
 Drehzahlen ab 1000 km lang- sam steigern
 Bis 2000 km längere Vollast-
fahrten vermeiden
Einfahren
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Starten – Fahren – Parken
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Einfahren
Neue Reifen einfahren
d Warnung:
Neue Reifen haben eine
glatte Oberfläche. Sie müs-
sen daher bei verhaltener
Fahrweise durch Einfahren
in wechselnden Schräglagen
aufgeraut werden!
Erst durch das Einfahren wird
die volle Haftfähigkeit der
Lauffläche erreicht!
Neue Bremsbeläge
einfahren
d Warnung:
Neue Bremsbeläge müssen
sich „einfahren“ und haben
daher während der ersten
500 km noch nicht die
optimale Reibkraft.
Die etwas verminderte
Bremswirkung kann durch
stärkeren Druck auf den
Bremshebel ausgeglichen
werden.
Grundlose Vollbremsungen
während dieser Zeit
vermeiden!
e Achtung:
Hinweise zum
BMW Integral ABS (
b 84-91)
beachten.
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Starten – Fahren – Parken
Vor dem Starten
Zündung einschalten– Not-Ausschalter in Betriebsstellung 1
 Zündschloß in
Betriebsstellung ON
Nur im Notfall:
 Not-Ausschalter in Stellung 0
schalten.
– Stromkreise von Motorelekt- ronik, Kraftstoffpumpe und
Anlasser außer Funktion
L Hinweis:
Wird bei eingeschalteter Zün-
dung (Betriebsstellung ON) der
Not-Ausschalter in Stellung 0
geschaltet, ist das
BMW Integral ABS noch in
Funktion (
b 84-91)
1
0
0
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Starten – Fahren – Parken
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Vor dem Starten
Seitenständer vollständig
zurückklappen
L Hinweis:
Bei ausgeklapptem Seitenstän-
der und eingelegtem Gang lässt
sich das Motorrad nicht starten.
Schaltgetriebe in
Neutralstellung schalten
– Neutralkontrollleuchte grün k
an (
b 10)
– Ganganzeige zeigt „0“ an
L Hinweis:
Motor startet nicht:
– Schaltgetriebe in Stellung
k
schalten oder Kupplung
ziehen
Motor geht beim Schalten in
ersten Gang aus:
– Seitenständer vollständig zurückklappen, ggf. Störung-
stabelle (
b Wartungsanlei-
tung, Kapitel 2)
beachten
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Starten – Fahren – Parken
Starten
d Warnung:
Motor nicht unnötig oder länge-
re zeit im Stand laufen lassen
— Überhitzungs-/Brandge-
fahr! Nach dem Starten sofort
losfahren.
Nach dem Kaltstart hohe
Motordrehzahlen vermeiden.
e Achtung:
Starten bei leerer Batterie löst
hörbares Relaisflattern aus.
Weiteres Starten schädigt An-
lassrelais und Anlasser. Vor
weiterem Starten: Batterie la-
den (
b Wartungsanleitung,
Kapitel 2).
L Hinweis:
Beim Anlassvorgang Gas-
drehgriff nicht betätigen.
 Anlassdruckschalter 1
betätigen
–Motor springt an
 Gasdrehgriff ggf. gefühlvoll
betätigen
L Hinweis:
Bei Umgebungstemperatur
unter 0 °C beim Starten
Kupplung ziehen.
Starten
1
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Starten – Fahren – Parken
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ABS-WarnleuchteWarnleuchte ABS1 bei Fehler
im BMW Integral ABS (
b 91)
Warnleuchte Allgemein Aufleuchten der
Warnleuchte Allgemein 2 bei
Fehler im BMW Integral ABS
(
b 91), sowie bei defektem
Rück- oder Bremslicht.
KraftstofftankinhaltBei Aufleuchten der
Warnleuchte 3 noch ca. 4 Liter
Reservemenge Kraftstoff.
MotoröldruckWarnleuchte 4 erlischt ab
Leerlaufdrehzahl.
e Achtung:
Bei Aufleuchten der Warn-
leuchte 4 während der Fahrt,
sofort unter Berücksichtigung
der Verkehrssituation:
Auskuppeln
 Not-Ausschalter betätigen
 Motorrad sicher zum Stillstand bringen
 Motorölstand kontrollieren (
b 43)
Bei zu geringem Ölstand Öl
nachfüllen Bei Aufleuchten der
Warnleuchte trotz korrektem
Ölstand unbedingt eine Fach-
werkstatt, am besten einen
BMW Motorrad Partner zu
Rate ziehen!
Warnleuchten
2143
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