BMW MOTORRAD K 1200 S 2004 Livret de bord (in French)

339Utilisation
• A l'aide de la vis de réglage
1, régler la distance entre la
poignée du guidon et le
levier de frein.
» Rotation dans le sens des
aiguilles d'une montre : dis-
tance plus grande.
» Rotation dans le sens con-
traire des aiguilles d'une
montre : distance plus
courte.La vis de réglage dispose
de crans et peut être
tournée plus facilement si
vous poussez en même temps
la manette de frein en avant.c
EclairageFeu de positionLe feu de position s'allume
automatiquement à la mise du
contact sous tension.
Le feu de position sollici-
te la batterie. Ne mettez
le contact en circuit que pen-
dant une durée limitée.cFeu de croisement Le feu de croisement s'allume
automatiquement après le
démarrage du moteur.Vous pouvez, moteur
coupé, allumer briève-
ment les feux en enclenchant
le feu de route ou en action-
nant l'avertisseur optique
après avoir mis le contact.c
Feu de route / Avertisseur
optique • Actionner le commutateur
du feu de route 1 en partie
haute.
» Feu de route allumé.

Utilisation340
• Mettre le commutateur du
feu de route 1 en position
médiane.
» Feu de route éteint.
• Actionner le commutateur
du feu de route 1 en partie
basse.
» Avertisseur optique.Feu de parkingLe feu de parking ne peut être
allumé que juste après avoir
coupé le contact.
• Couper le contact.• Actionner l'interrupteur des
clignotants gauches 1.
» Feu de parking allumé.
• Mettre le contact et le recou-
per.
» Feu de parking éteint.
Réglage du projecteur
circulation à droite/gau-
cheDans les pays où le côté de
circulation diffère de celui du
pays d'immatriculation de la
moto, le faisceau de croise-
ment asymétrique éblouit les
usagers venant en sens
inverse.
Les films adhésifs conte-
nant des colles inappro-
priées peuvent endommager
la surface plastique du projec-
teur.
N'utiliser que des feuilles ad-
hésives appropriées.c• Faites ajuster le projecteur
aux données présentes par
un atelier spécialisé, de pré-
férence par un concession-
naire BMW.
Régler la portéeLa portée d'éclairement reste
constante grâce à l'adaptation
de la précharge du ressort au
chargement.
• Adapter la précharge du res-
sort et le réglage de l'amor-
tisseur en fonction de la
charge (
b 49).
• Si vous avez des doutes sur
le réglage de base correct
du projecteur, adressez-
vous à un atelier spécialisé,
de préférence à un conces-
sionnaire BMW.

341Utilisation
Si le chargement est très
important, l'adaptation de la
précharge des ressorts peut
ne pas être suffisant. Afin de
ne pas éblouir les usagers cir-
culant en sens inverse :
• Corriger le réglage du pro-
jecteur en manipulant le
levier basculant 1.APosition neutre
BCharge importante
ClignotantsAllumer les clignotants
• Actionner la touche des cli-
gnotants gauches 1.
» Clignotants gauches allu-
més.
» Le témoin des clignotants
gauches clignote.
• Actionner la touche des cli-
gnotants droits 2.
» Clignotants droits allumés.
» Le témoin des clignotants
droits clignote.

Utilisation342
Eteindre les clignotants• Actionner la touche d'arrêt
des clignotants 3.
» Clignotants éteints.
» Témoin des clignotants
éteint.
SelleDéposer la selle • Tourner la clé à l'intérieur de
la serrure de la selle dans le
sens contraire des aiguilles
d'une montre. • Faciliter la manœuvre en
appuyant en même temps
sur la selle.
• Soulever la selle à l'arrière.

343Utilisation
• Relâcher la clé et tirer la selle
en arrière pour la sortir des
fixations.Ranger la selle• Ranger la selle côté revête-
ment sur une surface lisse et
propre.
Posez la selle, par exem-
ple, côté revêtement sur
le réservoir et le guidon.cMonter la selle
Si la pression en avant
est trop forte, la moto ris-
que de s'échapper de la
béquille.
Faire attention à ce que la
moto soit stable.c• Pousser la selle en avant
dans les fixations 1.
• Appuyer vigoureusement sur
la selle au-dessus du ver-
rouillage.» La selle s'emboîte de façon
audible.
Support de casqueLes supports de casque 1 et 2
se trouvent sous la selle.

Utilisation344
Un casque de moto peut être
accroché aux supports 1 par
la jugulaire.
• Déposer la selle (
b 42).
• Accrocher la jugulaire dans
le support.
• Monter la selle.
La boucle du casque
peut rayer le carénage.
Faire attention à la position de
la boucle du casque en l'ac-
crochant.cSi des valises sont montées
ou si la jugulaire est trop
courte, un casque de moto
peut être fixé sur le support de
casque 2 à l'aide d'un câble
métallique.
Le casque peut être abî-
mé par la chaleur du si-
lencieux arrière sur le côté
droit de la moto.
Ne fixer le casque que sur le
côté gauche de la moto.c
• Déposer la selle.• Faire passer le câble métalli-
que à travers le casque et
l'accrocher dans le support
2.
• Monter la selle.
Vous trouverez un câble
métallique approprié
auprès de votre concession-
naire BMW.c
Attaches-bagagesLes boucles d'attache 1 ser-
vant à positionner les sangles
des bagages se trouvent en

345Utilisation
dessous de la selle. Les baga-
ges peuvent être arrimés sur la
selle passager en combinai-
son avec les anneaux 2 sur les
poignées.
Pour accéder aux boucles
d'attache :
• Déposer la selle et la retour-
ner.
• Sortir les boucles 1 des atta-
ches 3.
• Retourner la selle et la
monter.
RétroviseursRégler les rétroviseurs• Amener le rétroviseur par
une légère pression sur cha-
que coin dans la position
souhaitée.
Précharge des
ressortsRégler la précharge des
ressorts sur la roue
arrière
Le réglage de la préchar-
ge des ressorts en rou-
lant peut provoquer des acci-
dents.
Ne régler la précharge des
ressorts que sur la moto à l'ar-
rêt.c
La précharge des ressorts doit
être adaptée au chargement
de la moto. Toute augmenta-
tion du chargement impose
une augmentation de la pré-
charge des ressorts, une ré-
duction du poids un réglage
d'autant plus faible de la pré-
charge des ressorts.

Utilisation346
• Mettre la moto sur la béquille
centrale
AO ou sur la béquille
latérale en veillant à ce que
le sol soit plan et stable.
Pour augmenter la précharge
des ressorts :
• Tourner la molette 1 dans le
sens de la flèche HIGH.
Pour diminuer la précharge
des ressorts :
• Tourner la molette 1 dans le
sens de la flèche LOW.Réglage de base en solo :
• Tourner la molette 1 dans le
sens de la flèche LOW
jusqu'en butée.
• Tourner la molette de 15
clics dans le sens de la flè-
che HIGH.
Un clic correspond à un
demi-tour de la molette.
La plage de réglage comprend
15 tours. Le réglage de base
se rapporte à une moto avec
les pleins et une personne de
85 kg.c
Les réglages non adap-
tés de la précharge des
ressorts et des amortisseurs
dégradent le comportement
routier de votre moto.
Adapter les amortisseurs à la
précharge des ressorts.c
AmortisseurRégler l'amortisseur sur
la roue arrièreL'amortissement doit être
ajusté à la précharge des res-
sorts. Toute augmentation de
la précharge des ressorts
impose un amortissement plus
important, toute diminution de
la précharge des ressorts un
amortissement plus souple.
• Mettre la moto sur la béquille
centrale
AO ou sur la béquille
latérale en veillant à ce que
le sol soit plan et stable.

347Utilisation
• Régler l'amortisseur de la
roue arrière en agissant sur
la vis de réglage 1 avec un
tournevis.Pour amplifier
l'amortissement :
• Tourner la vis de réglage 1
dans le sens de la flèche H.
Pour diminuer
l'amortissement :
• Tourner la vis de réglage 1
dans le sens de la flèche S.
Réglage de base en solo :
• Tourner la vis de réglage 1
dans le sens de la flèche H
jusqu'en butée.
• Tourner la vis de réglage 1
d'un tour et demi dans le
sens de la flèche S.
La plage de réglage de la
vis de réglage est de trois
tours et demi. Le réglage de
base se rapporte à une moto
avec les pleins et une person-
ne de 85 kg.cLes réglages non adap-
tés de la précharge des
ressorts et des amortisseurs
dégradent le comportement
routier de votre moto.
Adapter les amortisseurs à la
précharge des ressorts.c
ESA
EO
Vous pouvez procéder aux
réglages suivants à l'aide du
système ESA de réglage élec-
tronique de la partie cycle :
Sur la roue avant :
– Amortissement en détente
sur la roue arrière :
– Amortissement en détente et
en compression
– Précharge des ressorts

Utilisation348
Appeler le réglage• Mettre le contact.
• Appuyer brièvement sur la
touche 1.
» Le réglage actuel est affiché.
2Amortissement réglé3Précharge des ressorts
réglée
L'affichage disparaît si la tou-
che 1 n'est pas actionnée pen-
dant plus de deux secondes.
Régler l'amortisseurIl existe trois réglages possi-
bles, présentés dans le champ
2 de la façon suivante :
Confort
réglage souple
Normal
réglage moyenSport
réglage dur
• Mettre le contact.
• Appuyer brièvement sur la
touche 1.
» Le réglage actuel est affiché.
• Appuyer une fois brièvement
sur la touche 1.
» A partir de l'état actuel, les
réglages sont affichés dans
l'ordre suivant :
–Confort
–Normal
–Sport