BMW MOTORRAD K 1200 S 2004 Livret de bord (in French)

459Conduite
Tableau des anomaliesAnomalie : Le moteur ne démarre pas ou difficilement.
Cause Remède voir pageCoupe-circuit actionné Coupe-circuit en position de marche (
b 55)
Béquille latérale sortie et vitesse
engagéeRentrer la béquille latérale à fond (b 65)
Vitesse engagée, embrayage en
priseMettre la boîte de vitesses au point mort ou
débrayer(b 58)
Embrayage actionné avec le con-
tact coupéD'abord mettre le contact, puis débrayer (b 55, 58)
Réservoir d'essence vide Faire le plein d'essence (b 69)
Batterie insuffisamment chargée Charger la batterie (b 118)

Conduite460
ConduiteTest ABS au démarrageLe voyant ABS existe dans
l’une des trois variantes sui-
vantes en fonction de la ver-
sion du pays considéré :
Le voyant ABS clignote
1x par seconde.
Après le départ, le BMW Inte-
gral ABS vérifie les capteurs
ABS. Ensuite, le voyant ABS
s'éteint et le BMW Integral
ABS est actif.
Rodage• Varier souvent les plages de
charge et les régimes au
cours du rodage.
• Choisir des trajets sinueux et
avec de légères pentes, évi-
ter autant que possible les
autoroutes.
Le moteur s'use préma-
turément si les régimes
de rodage sont dépassés.
Respecter les valeurs approxi-
matives ci-dessous.cJusqu'à 1000 km• Régime maxi 7.000 tr/min.
• Pas d'accélération à fond.
• Eviter les bas régimes à
pleine charge.
• Impérativement faire effec-
tuer la première inspection
après 500 – 1200 km.
Garnitures de freinComme les pneus, les garnitu-
res de frein doivent faire l'objet
d'un rodage. Elles acquièrent
leur pouvoir de friction optimal
au bout d'env. 500 kilomètres.
L'efficacité réduite des freins
peut être compensée en
appuyant un peu plus ferme-
ment sur le levier de frein.
Des garnitures de frein
neuves peuvent allonger
considérablement la distance
de freinage.
Freiner de façon prévoyante et
avec précaution, éviter tout
freinage puissant.c

461Conduite
PneusLes pneus neufs ont une sur-
face lisse. Il est donc néces-
saire de les roder à vitesse
modérée en faisant varier
l'inclinaison de la moto. Les
pneus doivent être rodés
avant d'offrir une adhérence
parfaite.
Les pneus neufs n'offrent
pas encore une adhéren-
ce totale, risque d'accident
dans les inclinaisons extrê-
mes.
Eviter d'incliner la moto à l'ex-
trême.cPassage des vitessesRégime du moteurExploiter toute la plage des
régimes uniquement lorsque
le moteur est chaud. Dans la
zone rouge du compte-tours, l'angle du papillon est limité
pour protéger le moteur. Le
limiteur de régime s'enclenche
à 10.800 tr/min.
Passage des vitesses
Changer de vitesses
avec l'embrayage fermé
risque de détériorer la boîte de
vitesses.
Ne changer de vitesses
qu'après avoir débrayé.cL'indicateur de rapport
de l'écran multifonction
affiche le rapport engagé.c

Conduite462

463Conduite
Mettre la moto sur la
béquille latérale
La stabilité de la moto
n'est pas garantie si le re-
vêtement du sol est mauvais.
Faire attention à ce que le sol
s o i t p l a n e t s t a b l e d a n s l a z o n e
de la béquille.c
En étant assis sur la moto :
• Couper le moteur.
• Actionner le frein avant.
• Redresser la moto et l'équili-
brer.
• Déployer la béquille latérale
sur le côté avec le pied gau-
che jusqu'en butée (flèche).
• Incliner lentement la moto
sur la béquille, la délester et
descendre de la selle sur la
gauche.
• Braquer le guidon à fond sur
la gauche ou sur la droite.• Contrôler la stabilité de la
moto.
Si la moto est sur la
béquille latérale, braquer
le guidon de préférence à gau-
che ou à droite selon la nature
du sol. La moto est toutefois
plus stable sur un sol plan
avec le guidon braqué à gau-
che par rapport à la droite.
Sur un sol plan, toujours bra-
quer le guidon à gauche pour
verrouiller l'antivol de direc-
tion.cLa béquille latérale est
uniquement conçue pour
supporter le poids de la moto.
Ne pas s'asseoir sur la moto
lorsque la béquille latérale est
sortie.c
En côte, garer la moto
dans le sens de la mon-
tée et engager la 1ère vites-
se.c

Conduite464

465Conduite
Enlever la moto de la
béquille latérale
L’assistance au freinage
n’est pas disponible lors-
que le contact est coupé, la
moto peut se mettre à rouler.
Notamment en montée, mettre
le contact et attendre la fin de
l'autodiagnostic ABS (
b 56).c
• Déverrouiller la serrure de
contact, mettre le contact.
• Attendre l'autodiagnostic
ABS.
• Saisir le guidon des deux
mains par la gauche.
• Actionner le frein avant.
• Passer la jambe droite par
dessus la selle et redresser
la moto.
• Redresser la moto et l'équili-
brer.• S'asseoir et rentrer la
béquille latérale avec le pied
gauche.
Lorsque la moto roule,
une béquille latérale sor-
tie peut s'accrocher au sol et
provoquer une chute.
Rentrer la béquille latérale
avant de mettre la moto en
mouvement.c

Conduite466

467Conduite
Mettre la moto sur la
béquille centrale
AO
La stabilité de la moto
n'est pas garantie si le re-
vêtement du sol est mauvais.
Faire attention à ce que le sol
s o i t p l a n e t s t a b l e d a n s l a z o n e
de la béquille.c
• Couper le moteur.
• Descendre en gardant la
main gauche sur la poignée
gauche du guidon.
• Avec la main droite, saisir la
poignée du passager ou le
cadre arrière.
• Poser le pied droit sur l'étrier
d'actionnement de la
béquille centrale puis pous-
ser la béquille centrale vers
le bas jusqu'à ce que les
patins touchent le sol.• Porter tout son poids sur la
béquille centrale et tirer en
même temps la moto en
arrière (flèche).
• Contrôler la stabilité de la
moto.
La béquille centrale peut
rentrer à la suite d'un
mouvement trop important et
provoquer la chute de la moto.
Ne pas s'asseoir sur la moto
lorsque la béquille centrale est
sortie.c

Conduite468