BMW MOTORRAD R 1100 S 2002 Livret de bord (in French)

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Démarrage – Conduite – Stationnement
Remarques importantes
BMW Integral ABSEO
Moto équipée du BMW Integral
ABS (
b 68)
d Avertissement :
Quand le contact est coupé
ou en cas de défaillance du
BMW Integral ABS, seule la
FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL reste disponible
(
b 71).
Dans ce cas, une force
NETTEMENT supérieure et
une course plus longue sont
nécessaires pour actionner
les leviers de frein !
Risque d'intoxicationLes gaz d'échappement
contiennent du monoxyde de
carbone incolore, inodore, mais
très toxique.
d Avertissement :
L'inhalation des gaz
d'échappement est nocive et
peut entraîner le coma ou la
mort.
Ne pas faire tourner le moteur
dans des locaux fermés.
Danger de mortVotre moto est équipée du
MOTRONIC (gestion électron-
ique numérique du moteur) et
d'un système d'allumage
encore plus performant.
d Avertissement :
Ne pas toucher les pièces
sous tension du système
d'allumage et de l'électron-
ique numérique du moteur
tant que le moteur tourne ou
que le contact est mis.
EOEquipement optionnel
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Démarrage – Conduite – Stationnement
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Remarques importantes
Risque d'incendieLe tuyau d'échappement (sur-
tout avec un pot catalytique)
atteint de très hautes
températures.
d Avertissement :
En roulant, au ralenti ou en
vous garant, veillez à ce que
le tuyau d'échappement
n'entre pas en contact avec
des matières facilement
inflammables (par exemple
foin, feuilles, herbe,
vêtements et ba gages, etc.) !
Ne pas faire tourner le moteur
inutilement ou trop
longtemps lorsque la moto
est à l'arrêt
––Risque de surchauffe et
d'incendie ! Partir
immédiatement après le
démarrage du moteur.
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Remarques importantes
Pot catalytique
e Attention :
Afin de ne pas endommager le
catalyseur :
• Ne pas attendre que le réser- voir soit complètement vide
avant de refaire le plein
• Ne pousser la moto que si le moteur est froid
• Ne pas faire tourner le moteur quand l'embout de bougie est
débranché
• Ne pas rouler dans la plage
des limitations de régime du
moteur
• Respecter impérativement les périodicités de maintenance
prévues
• Arrêter immédiatement le
moteur s'il a des ratés
• En cas de ratés d'allumage ou de forte baisse de puissance
du moteur, contacter un ate-
lier spécialisé ou mieux, un
concessionnaire BMW !
e Attention :
En cas de ratés d'allumage ou
de dysfonctionnement du sy-
stème de préparation du
mélange air/essence, de l'es-
sence imbrûlée risque de se re-
trouver dans l'échappement et
de détériorer le pot catalytique
par surchauffe.
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Démarrage – Conduite – Stationnement
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Mise en place de la moto
sur la béquille latérale
d Avertissement :
Pour des raisons de sécurité,
ne pas monter sur la moto
lorsque la béquille latérale est
sortie.
e Attention :
Arrêter le moteur avant
d'actionner la béquille latérale !
Veiller à ce que le sol sous la
béquille soit bien ferme.
En côte, garer la moto dans le
sens de la montée et engager la
1ère vitesse. • Arrêter le moteur
• Main gauche sur la poignée
gauche du guidon
• Main droite sur la selle
• Pousser la béquille latérale
jusqu'en butée vers l'avant
• Incliner lentement la moto sur la béquille
• Braquer le guidon à fond vers la gauche
• Contrôler le degré de stabi-
lité de la moto
Béquille latérale
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Relèvement de la béquille
latérale
d Avertissement :
Sur les véhicules équipés de
l'ABS intégral BMW
EO, seule la
FONCTION DE FREINAGE
RESIDUEL est disponible lors-
que le contact est coupé (
b 71 ) .
Relever entièrement la béquille
latérale avant de prendre la
route.
– Il est extrêmement dange- reux de rouler avec la
béquille latérale abaissée ! •Clé de contact «
R» ou « ON»
(
b 9)
– Serrure antivol déverrouillée
• Main gauche sur la poignée gauche du guidon
• Main droite sur poignée droite et levier du frein à main
• Redresser lentement la moto
• Relever la béquille avec le pied gauche
EOEquipement optionnel
Béquille latérale
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Démarrage – Conduite – Stationnement
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Mise en place de la
béquille centrale
d Avertissement :
Pour des raisons de sécurité,
ne pas monter sur la moto
lorsqu'elle est sur la béquille
centrale.
e Attention :
Avant d'actionner la béquille
centrale, il faut arrêter le
moteur !
Dans la zone de la béquille, veil-
ler à toujours avoir un appui so-
lide !
EOEquipement optionnel
• Arrêter le moteur
• Main gauche sur la poignée
gauche du guidon
• Main droite sur la poignée de béquillage ou le support de
valise
EO
• Poser le pied droit sur l'étrier
d'actionnement de la béquille
et pousser la béquille vers le
bas jusqu'à ce que les deux
patins touchent le sol
• Poser le pied droit sur le mar- chepied de la béquille centrale
• Peser de tout son poids sur la béquille centrale
• Tirer la moto simultanément en arrière et vers le haut sur la
béquille centrale (flèche)
• Contrôler le degré de stabi-
lité de la moto
Béquille centraleEO
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Dégagement de la moto
de la béquille centrale
d Avertissement :
Sur les véhicules équipés de
l'ABS intégral BMW
EO, seule la
FONCTION DE FREINAGE RE-
SIDUEL est disponible lorsque
le contact est coupé (b 71).
e Attention :
La béquille centrale doit être
complètement relevée avant de
partir ! •Clé de contact «
R» ou « ON»
(
b 9)
– Serrure antivol déverrouillée
• Main gauche sur la poignée gauche du guidon
• Main droite sur la poignée de béquillage ou le support de
valise
• Pousser la moto vers l'avant pour la faire descendre de la
béquille centrale
• Vérifier si la béquille centrale est complètement relevée
EOEquipement optionnel
Béquille centraleEO
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Démarrage – Conduite – Stationnement
3
e Attention :
Le moteur s'use prématuré-
ment si les régimes de rodage
sont dépassés !
L Remarque :
Varier souvent les plages de
charges et de régimes durant le
rodage.
Choisir des trajets sinueux et
avec de légères côtes, éviter le
plus possible les autoroutes.
Régimes de rodagede 0 à 1 000 km
• Couple de serrage max. 4 000 tr/min et aucune
accélération à pleine charge
• Impérativement faire effectuer
la première inspection au
bout de 1 000 km.
Prendre rendez-vous suffi-
samment à l'avance chez
votre concessionnaire BMW
pour éviter d'attendre !
de 1 000 à 2 000 km
• Augmenter lentement les régimes à partir de 1 000 km
• Jusqu'à 2 000 km, éviter tout trajet plus long à pleine
charge
Rodage
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Rodage
Rodage des pneus neufs
d Avertissement :
Les pneus neufs sont lisses. Il
est donc nécessaire de les
roder à vitesse modérée
selon des inclinaisons varia-
bles !
Les pneus doivent être rodés
afin de pouvoir parfaitement
adhérer !
Rodage des nouvelles
plaquettes de frein
d Avertissement :
Comme les pneus, les pla-
quettes de frein doivent faire
l'objet d'un rodage. Elles
acquièrent leur pouvoir de
friction nominal au bout
d'env. 500 kilomètres.
L'efficacité quelque peu
réduite des freins peut être
compensée en appuyant un
peu plus fermement sur le
levier de frein.
Il est vivement recommandé
d'éviter les freinages brus-
ques pendant cette période !
e Attention :
Observer les indications relati-
ves à l'ABS intégral BMW
EO
(b 68-75) .
EOEquipement optionnel
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Démarrage – Conduite – Stationnement
3A
B
B
1
Mettre le contact
– Coupe-circuit d'allumage 1
en position de
fonctionnement A
• Clé de contact en position ON
(
b 9)
Uniquement en cas
d'urgence :
• Mettre le commutateur 1 en
position B.
– Les circuits du Motronic, de la pompe à carburant et du
démarreur sont hors fonction
L Remarque :
Contact établi (position ON), si
le coupe-circuit d'allumage est
en position B ,l'ABS intégral
BMW
EO est encore en fonction
(
b 69).
EOEquipement optionnel
Avant le démarrage
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