BMW MOTORRAD R 1100 S 2002 Livret de bord (in French)

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Démarrage – Conduite – Stationnement
Système de freinage - avec ABS intégral BMWEO
Réserves de sécurité !L'ABS intégral BMW ne doit pas
empêcher de rester vigilant sur
les courtes distances de frein-
age. Il sert en première ligne de
réserve de sécurité pour les
situations d'urgence.
– Le nouveau système d'assi-
stance électronique de frein-
age demande une certaine
adaptation. La première fois
que vous prenez la route,
effectuez quelques essais de
freinage. Vous devez éprou-
ver la nouvelle sensation de
freinage.
– Ne foncez pas à tombeau ouvert et ne vous mettez pas
dans des situations de fausse
sécurité
– Ne dépassez pas les limitati-
ons de vitesses – Attention dans les tournants !
Le freinage en courbes est
soumis à des lois physiques
spécifiques que même l'ABS
intégral BMW ne peut con-
tourner.
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Démarrage – Conduite – Stationnement
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Système de freinage - avec ABS intégral BMWEO
Freinage intégral partielLa fonction de freinage intégral
combine le freinage des roues
avant et arrière. Le freinage
porte ainsi sur les deux roues à
l'actionnement du levier ou de
la pédale de frein.
La répartition de la force de
freinage entre le frein de roue
AR et AV est calculée et réglée
à l'aide d'un dispositif de régu-
lation électronique de l'ABS
intégral BMW.
La répartition de la force de
freinage dépend du charge-
ment et est à nouveau calculée
lors de chaque freinage à régu-
lation ABS.
Avec le freinage intégral partiel ,
la fonction de freinage intégral
est activée uniquement à l'aide
de la manette de frein.
La pédale de frein n'agit que sur
la roue arrière.Renforcement de la force
de freinage
Avec l'ABS intégral BMW, lors
du freinage, la force de freinage
sur la roue est renforcée active-
ment au moyen d'une pompe
hydraulique.
Une meilleure efficacité des
freins par rapport aux systèmes
de freinage standard est obte-
nue avec l'ABS intégral BMW
grâce au renforcement de la
force de freinage.
ABS - système
antiblocage
L'ABS empêche le blocage des
roues, en ligne droite, lors d'un
freinage brutal et contribue
ainsi à améliorer considérable-
ment la sécurité de conduite.
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Système de freinage - avec ABS intégral BMWEO
FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL
En cas de défaillance de l'ABS
intégral BMW, dans les deux cir-
cuits concernés, seule la
FONCTION DE FREINAGE RÉSI-
DUEL reste disponible.
La FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL correspond à la puis-
sance de freinage restante sans
renforcement hydraulique au
moyen de l'ABS intégral BMW.
C'est pourquoi, l'actionnement
des leviers de frein en question
nécessite dans ce cas une force
NETTEMENT supérieure et une
trajectoire de levier plus longue !
Avec la FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL, aucune fonction ABS
n'est disponible su r le circuit en
question.
Avec la FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL, la fonction de freinage
intégral est partiellement ou com-
plètement interrompue.
d Avertissement :
En cas de FONCTION DE
FREINAGE RÉSIDUEL avec conduite défensive, consulter
immédiatement l'atelier spécia-
lisé le plus proche, au mieux un
concessionnaire BMW Moto.
L Remarque :
En cas de FONCTION DE
FREINAGE RÉSIDUEL sur le frein de roue AV, il est recommandé de
régler la manette de frein en posi-
tion 4 sur la manette de réglage A
(
b 27).
La FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL est activée :
– lorsque le contact est coupé
– avant et pendant l'autodiagno- stic (
b 72)
– défaillance de l'ABS intégral BMW (
b 75)
L Remarque :
Si la FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL est activée dans les
deux circuits de freinage, plus au-
cun bruit de pompe n’est audible à
l’actionnement du/des frein(s).
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Démarrage – Conduite – Stationnement
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Auto-diagnostic et test de
démarrage
L'auto-diagnostic et le test de
démarrage servent à vérifier
que l'ABS intégral BMW est
opérationnel.
L'auto-diagnostic s'exécute
automatiquement une fois que
le contact a été mis.
d Avertissement :
L'exécution de l'auto-diag-
nostic suppose que les freins
ne soient pas actionnés.
Seule la FONCTION DE FREI-
NAGE RESIDUEL est dispo-
nible pendant l'auto-
diagnostic (b 71). • Le cas échéant, relâcher les
freins
• Mettre le contact
Au départ :
–voyantABS 1 :
clignotement 4 Hz
– voyant général 2 :
allumé en continu
bL'auto-diagnostic est en
cours d'exécution.
Puis :
–voyant ABS 1 :
clignotement 1 Hz
– voyant général 2 :
éteint
bL'auto-diagnostic a été
exécuté avec succès.
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Système de freinage - avec ABS intégral BMWEO
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Démarrage – Conduite – Stationnement
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• Mettre le moteur en marche
• Démarrer
–voyant ABS1:
éteint (à partir d'env. 5 km/h)
bLe test de démarrage a été
exécuté avec succès
bL'ABS intégral BMW est
disponible
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L Remarque :
En cas de démarrage en côte :
Toujours mettre le contact
après avoir engagé une vitesse
et relâché le levier d'embrayage
et les freins.
L'auto-diagnostic ne peut avoir
lieu que dans ces conditions.
Serrer ensuite les freins,
actionner l'embrayage et faire
démarrer le moteur.
L Remarque :
Clignotement 1 Hz = 1 clignote-
ment par seconde (lent)
Clignotement 4 Hz = 4 clignote-
ments par seconde (plus
rapide)
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Démarrage – Conduite – Stationnement
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d Avertissement :
En cas de panne de l'ABS inté-
gral BMW dans les deux cir-
cuits, la FONCTION DE
FREINAGE RESIDUEL reste la
seule disponible ! (b 71)
d Avertissement :
Si la FONCTION DE FREINAGE
RESIDUEL est activée, il est
impératif, en conduisant pru-
demment, de (
b 71) se rendre
immédiatement dans un atelier
spécialisé ou mieux, chez un
concessionnaire BMW !
d Avertissement :
En cas de défaillance de
l'ABS, les réserves de sécurité
du système antiblocage ne
sont pas disponibles tant que
le défaut n'a pas été éliminé.
Un freinage excessif entraîne
un risque de chute causé par
le blocage de la roue avant ou
le décollage de la roue arrière
en cas d'adhérence extrême
du pneu. Ne pas prendre la
route si la sûreté de
fonctionnement du système
de freinage est douteuse.
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Système de freinage - avec ABS intégral BMWEO
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Démarrage – Conduite – Stationnement
ABS intégral BMWEO - Tableau des dérangements
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Voyant
généraleVoyant
ABS
l / Dérangement
éteint allumé en continuDans les deux circuits, seule la FONCTION DE
FREINAGE RÉSIDUEL reste disponible (
b 71)
éteint clignotement 1 HzABS non disponible
Test de démarrage non terminé (
b 72)
éteint clignotement 4 HzDans les deux circuits, seule la FONCTION DE
FREINAGE RÉSIDUEL reste disponible (
b 71)
Auto-diagnostic non terminé (b 72)
allumé en
continu éteint Feux arrière/stop défectueux
(
b Manuel d’entretien chapitre 2)
allumé en
continu clignotement
1 HzUn circuit au moins sans
fonction ABS (
b 70)
allumé en
continu clignotement
4 HzAu moins un circuit avec FONCTION DE
FREINAGE RÉSIDUEL (
b 71)
clignotement
1 Hz alterné clignotement
1 Hz alternéNiveau de liquide de refroidissement de l'ABS
intégral BMW trop bas.
Les contrôles suivants ont été effectués sur la
moto :
– Contact établi, la pression de freinage est-
elle fournie aux leviers de frein ?
– Le freinage s'exerce-t-il sur les deux roues ?
– Système de freinage étanche, aucune fuite de liquide de frein n'est visible ?
Si le résultat du contrôle est négatif, le
système de freinage est défectueux.
clignotement
4 Hz alterné clignotement
4 Hz alternéNiveau de liquide trop faible dans le BMW
Integral ABS, effectuer les contrôles suscités.
Dans au moins l'un des deux circuits, seule la
FONCTION DE FREINAGE RÉSIDUEL reste
disponible (
b 71)
d Avertissement :Ne continuez pas à rouler si vous doutez
de l'efficacité des freins.
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Rouler en toute sécurité
Savoir-faire …Ces derniers temps, la technique exige-
ante de la moto est devenue de plus en
plus complexe.
L'électronique numérique du moteur
(Motronic), l'allumage électronique, le
freinage intégral, le pot catalytique et
la technologie 4 soupapes montrent
clairement qu'une bonne compréhen-
sion technique est loin d'être suffisante
pour réussir à résoudre les problèmes.
A cela s'ajoutent des matières «high-
tech» délogeant toujours plus les
matières classiques. D'irréprochables
connaissances du métier et des outils
requis sont donc indispensables pour
garantir des réparations où il n'y a rien
à redire.
Vos concessionnaires BMW possèdent
les meilleures compétences en la
matière. Car leurs collaborateurs n'ont pas sim-
plement appris leur métier, ils suivent
régulièrement des stages de formation
afin d'être parfaitement au courant des
nouveautés.
Les concessionnaires BMW reçoivent
en outre les informations techniques
les plus récentes et sont ainsi toujours
au fait de l'actualité.
… Technique …Ils possèdent toutes les informati-
ons nécessaires et l'expérience
permettant de résoudre n'importe
quel problème efficacement et
directement. Les
ateliers sont
équipés des dernières tech-
niques, par ex. des outils spéci-
aux développés par BMW
comme
Système de diagnostic BMW ou
le contrôleur de gaz d'échappe-
ment.
Rouler en toute sécurité
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Rouler en toute sécurité
N'oubliez surtout pas de vous rendre
chez votre concessionnaire même
après expiration de la garantie. Car,
c'est le seul moyen d'être certain que
votre BMW fonctionne impeccable-
ment.
Il nous serait impossible de «vous faire
une fleur» après expiration de la garan-
tie si votre BMW n'a pas été régulière-
ment entretenue par un
concessionnaire du réseau.
De plus, l'usure progresse souvent très
lentement, presque imperceptible-
ment.
Le personnel d'atelier de votre conces-
sionnaire BMW connaît votre moto en
détail et peut intervenir avant que de
«petits riens» se transforment en gros
ennuis. En définitive, vous économisez
du temps et de l'argent car vous évitez
des réparations coûteuses.
… ServiceIl va de soi que vous conseiller est, dès
le début, un plaisir et que les rendez-
vous sont pris à votre convenance, puis
respectés. Vous pouvez être convaincu
qu'après être passée dans un atelier de
votre concessionnaire BMW, votre
BMW sera en parfait état de
fonctionnement – et surtout 100 %
sûre.
Rouler en toute sécurité
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Rouler en toute sécurité
Une assistance internationale
Service Card BMWLa gamme des nouvelles motos BMW
vous fait désormais bénéficier de
l'assistance Service Card.
Vous êtes ainsi couvert par tout un
éventail de prestations de dépannage
au cas où un problème surviendrait en
cours de route sur votre moto.
En cas de panne en Europe, il vous suf-
fit de contacter notre centre d'appels
depuis le téléphone le plus proche. Nos
spécialistes sont à votre écoute
24 heures sur 24. Ils vous assistent de
leurs conseils et vous fournissent des
prestations telles que des interventions
sur place dans toute l'Europe, le remor-
quage de votre moto jusqu'à l'atelier
BMW le plus proche, le transfert en
taxi et la nuit à l'hôtel jusqu'à la restitu-
tion de votre véhicule.
Assistance BMW
internationale
Et si vous souhaitez partir encore plus
loin, ne vous inquiétez pas car, nous
sommes présents dans plus de 100
pays du monde.
L Remarque :
Au cas où vous auriez des que-
stions concernant le réseau de
concessionnaires BMW, il vous
suffit de nous appeler. Une hot-
line vous permet de nous joindre
directement dans chaque pays
d'Europe. Les numéros de télé-
phone correspondants figurent
dans le fascicule Assistance
Europe (voir documentation de
bord). Vous pouvez également
vous informer sur Internet à
l'adresse du pays souhaité.
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