BMW MOTORRAD R 1150 RT 2002 Livret de bord (in French)

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Contrôles de s écurit é
Roues
Contr ôle de la pression
des pneus
d Avertissement :
Une mauvaise pression des
pneus affecte considé rable-
ment la tenue de route de la
moto et la dur ée de vie des
pneus !
R égler la pression des pneus
en fonction du poids total. Ne
pas dé passer le poids total ad-
missible et la charge autoris ée
sur les roues (b 41).
– Pneus froids :
 Dévisser les capuchons des
valves
 Contr ôler/corriger le gonflage
à l'avant à l'arri ère
En solo 2,2 bar 2,5 bar
Avec
passager 2,5 bar 2,7 bar
Passager
et bagages 2,5 bar 2,9 bar
 Serrer les capuchons de valveSerrage des capuchons
de valve
d Avertissement :
Sous l ’effet de la force centri-
fuge, les valves ont tendance
à se desserrer toutes seules à
grande vitesse !
Utiliser exclusivement des
capuchons en m étal munis de
bagues d' étanch éit é en
caoutchouc
Les capuchons de valve bien
bloqu és emp êchent une perte
soudaine de pression d'air !
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Contrôles de s écurit éd Avertissement :
BMW ne peut pas appr écier
pour chaque produit d'une aut-
re marque sur le march é des
accessoires et des pneus si
vous pouvez l'utiliser avec votre
moto BMW sans risque pour
votre s écurit é. Une organisati-
on de contr ôle technique ou un
agr ément officiel (certificat
d'homologation) ne peuvent
pas non plus vous apporter
cette garantie. De tels tests ne
peuvent pas toujours tenir
compte de l'ensemble des con-
ditions de mise en Å“uvre sur
des motos BMW et s'av èrent
donc en partie insuffisants.
\f Remarque :
Vous trouverez les accessoires
BMW, ainsi que les articles
homologu és par BMW chez
votre concessionnaire
BMW Motorrad.
Chargement
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Contrôles de s écurit é
Chargement
Bien équilibrer la charge
d Avertissement :
Toute surcharge risque d ’af-
fecter la stabilit é de votre mo-
to.
 Répartir équitablement le
poids des deux c ôté s.
 Placer les objets lourds au
fond de la sacoche ou de la
valise-coffre
 Charger les valises gauche et
droite avec 10 kg max. cha-
cune
 et 5 kg pour le porte-bagages
et la sacoche de r éservoir
AO
 Contr ôler si les fixations sont
bien en place et correctement
serr ées
d Avertissement :
l est recommand é de ne pas
d épasser 130 km/h avec des
valises !
\b Attention :
Ne pas d épasser le poids total
autorisé de 490 kg.
Ne pas d épasser la charge
autorisé e de 200 kg sur la roue
avant et de 330 kg sur la roue
arri ère.
Adapter les amortisseurs, la
pr écontrainte des ressorts et la
pression des pneus en fonction
du poids total (
b 36, 37, 39).
Le poids total se compose
comme suit :
– Moto avec r éservoir plein
– Pilote
– Passager
–Bagages
AOAccessoires optionnels
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Pour utiliser votre moto en
toute sécurit é
Chaque moto a sa « propre
vie ». Vous pouvez vous
familiariser de point en point
avec la tenue de route et le
comportement de freinage de
votre moto :
– aux acc élé rations,
– en ligne droite,
– dans les virages,
– lors des freinages …
Un apprentissage s'impose.
N'oubliez pas que pendant les
1000 premiers kilom ètres, il
faut aussi roder le moteur.
\b Attention :
Si votre moto est équipé e du
BMW Integral ABS , le dispositif
de freinage assist é permet
d'atteindre une puissance de
freinage nettement sup érieure à
celle des syst èmes de freinage
classiques.
d Avertissement :
Les pneus ont besoin d' être
rod és.
Leur adhé rence ne devient
optimale qu'apr ès un certain
nombre de kilom ètres (b 51).
Ayez toujours pr ésent à l'esprit
qu' à grande vitesse un certain
nombre de facteurs tels que :
un mauvais tarage des ressorts
et des amortisseurs, une
mauvaise r épartition du
chargement, des v êtements
bouffants, une pression de
gonflage trop faible, des pneus
us és etc. peuvent avoir une
influence n éfaste sur le
comportement de votre moto.
La premi ère sortie avec votre BMW
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Démarrage – Conduite – Stationnement
La première sortie avec votre BMW
La moto ne permet pas à elle
seule de rouler en toute s écu-
rit é.
Il faut aussi être raisonnable et
faire preuve d'intelligence.
Seule une parfaite symbiose
entre moto et pilote et entre
haute technicit é et maî trise de
sa moto permet une conduite
s û re.
Il est é galement primordial de
respecter les autres usagers de
la route et de faire preuve de
responsabilit é à l' égard de vos
diff érents passagers.
d Avertissement :
Ne pas rouler en moto apr ès
avoir consomm é de l'alcool.
Le moindre taux d'alcool ou la
moindre dose de drogue, sur-
tout en association avec des
m édicaments, peut affecter
votre perception, votre capa-
cit é de jugement et de d éci-
sion et vos r éflexes.
Roulez – avec intelligence !
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Remarques importantes
BMW Integral ABSMoto équipé e du BMW Integral
ABS (
b 64)
d Avertissement :
Quand le contact est coup é
ou en cas de d éfaillance du
BMW Integral ABS, seule la
FONCTION DE FREINAGE
R ÉSIDUEL reste disponible
(
b 67).
Dans ce cas, une force
NETTEMENT supé rieure et
une course plus longue sont
n écessaires pour actionner
les leviers de frein !
Risque d ’intoxicationLes gaz d' échappement
contiennent du monoxyde de
carbone incolore, inodore, mais
tr ès toxique.
d Avertissement !
L ’inhalation des gaz
d' échappement est nocive et
peut entra îner le coma ou la
mort.
Ne pas faire tourner le moteur
dans des locaux ferm és.
Danger de mortVotre moto est é quipée du
MOTRONIC (gestion électron-
ique num érique du moteur) et
d'un syst ème d'allumage
encore plus performant.
d Avertissement :
Ne pas toucher les pi èces
sous tension du syst ème
d'allumage et de l' électron-
ique num érique du moteur
tant que le moteur tourne ou
que le contact est mis.
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Remarques importantes
Pot catalytique
\b Attention :
Afin de ne pas endommager le
pot catalytique :
 Ne pas attendre que le r éservoir
soit complè tement vide avant
de refaire le plein
 Pousser le v éhicule pour le faire
d émarrer uniquement lorsque
le moteur est froid
 Ne pas faire tourner le moteur
avec un c âble de bougie
d'allumage d ébranch é
 Ne pas rouler dans la plage des
limitations de r égime du moteur
 Respecter imp érativement les
p ériodicit és de maintenance
pr évues
 Arr êter imm édiatement le
moteur s'il a des rat és
 En cas de rat és d'allumage ou
de forte baisse de puissance du
moteur, contacter un atelier
sp écialis é ou mieux, un
concessionnaire BMW !
Si de l'essence imbr ûlé e atteint le
pot catalytique à la suite de rat és
d'allumage ou d'anomalies de
fonctionnement dans le syst ème
de pr éparation du m élange air/
essence, le pot catalytique risque
d' être d été rioré par surchauffe.
Risque d ’incendieDes temp ératures tr ès élev ées
apparaissent sur le syst ème
d' échappement (surtout avec
un pot catalytique).
d Avertissement :
En roulant, au ralenti ou en
vous garant, veillez à ce que
le tuyau d'é chappement
n'entre pas en contact avec
des mati ères facilement
inflammables (par exemple
foin, feuilles, herbe,
v ê tements et bagages, etc.) !
Ne pas faire tourner le moteur
inutilement ou trop
longtemps lorsque la moto
est à l'arr êt
– Risque de surchauffe et
d'incendie ! Partir
imm édiatement apr ès le
d émarrage du moteur.
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Béquille lat érale
Mise en place de la moto
sur la b équille lat érale
d Avertissement :
Pour des raisons de s écurit é,
ne pas monter sur la moto
lorsque la b équille lat érale est
sortie.
\b Attention :
Arr êter le moteur avant
d'actionner la b équille lat érale !
Veiller à ce que le sol sous la
b équille soit bien ferme.
En c ôte, garer la moto dans le
sens de la mont ée et engager la
1 ère vitesse. 
Arr êter le moteur
 Les deux pieds sur le sol
 Main gauche sur la poign ée
gauche du guidon
 Main droite sur la poign ée
droite et le levier du frein à
main
 Redresser la moto et l' équili-
brer
 Déplier la b équille lat érale
jusqu'en but ée sur le c ôté (fl è-
che)
 Incliner lentement la moto sur
celle-ci
 Braquer le guidon à fond vers
la gauche
 Contr ôler le degr é de stabi-
lit é de la moto
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Relèvement de la bé quille
lat érale
d Avertissement :
Sur les v éhicules é quipés de
l'ABS int égral BMW, seule la
FONCTION DE FREINAGE
R ÉSIDUEL est disponible lors-
que le contact est coupé (
b 67).
Replier compl ètement la
b équille lat érale avant de partir !
– Il est extr êmement dange-
reux de rouler avec la
b équille lat érale abaiss ée ! 
Cl é de contact «R » ou «ON »
(
b 9)
– Serrure antivol dé verrouillée
 Les deux pieds sur le sol
 Main gauche sur la poign ée
gauche du guidon
 Main droite sur la poign ée
droite et le levier du frein à
main
 Redresser lentement la moto
et l' équilibrer
 Relever la b équille avec le
pied gauche
B équille lat érale
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Mise en place de la moto
sur sa béquille centrale
d Avertissement :
Pour des raisons de s écurit é,
ne pas monter sur la moto
lorsqu'elle est sur la bé quille
centrale.
\b Attention :
Avant d'actionner la b équille
centrale, il faut arr êter le moteur !
Dans la zone de la b équille,
veiller à toujours avoir un appui
solide ! 
Arr êter le moteur
 Main gauche sur poign ée
gauche du guidon
 Main droite sur la poigné e de
mise sur b équille
 Poser le pied droit sur l' étrier
d'actionnement de la b équille et
pousser la b équille vers le bas
jusqu' à ce que les deux patins
touchent le sol
 Poser le pied droit sur le mar-
chepied de la b équille cen-
trale
 Peser de tout son poids sur la
béquille centrale
 Tirer la moto simultan ément
en arri ère et vers le haut sur la
b équille centrale (fl èche)
 Contr ôler le degr é de stabi-
lit é de la moto
B équille centrale
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