CITROEN C3 PICASSO 2015 Manual do condutor (in Portuguese)

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C3Picasso_pt_Chap09_conduite_ed01-2014
ajuda ao arranque em
zona inclinada (com a
caixa manual pilotada
de 6

velocidades)
sistema que mantém o veículo imobilizado
durante um curto espaço de tempo (cerca de
2 segundos) aquando de um arranque numa
zona inclinada, o tempo suficiente para passar
do pedal de travão para o pedal do acelerador.
Esta função só está activa quando:
-
o v

eículo estiver completamente imobilizado e
o pé no pedal de travão.
-
e

stiverem reunidas determinadas
condições de inclinação.
-

a p
orta do condutor se encontrar fechada.
a

função de ajuda ao arranque em zona
inclinada não pode ser neutralizada. Em subidas, com o veículo imobilizado,
este é mantido durante um cur to instante,
aquando da liber tação do pedal de travão:
-
se

estiver em modo automatizado
(posição
A) ou em modo manual
(posição
M) com a caixa manual pilotada,Em descidas, com o veículo imobilizado e
marcha-atrás engrenada, este é mantido
durante um cur to instante, aquando da
liber tação do pedal de travão.
Anomalia de
funcionamento
Quando ocorre um problema de funcionamento
no sistema, estes avisadores acendem-se.
Consulte a rede C
i

tr
O
Ë
n
ou uma oficina
qualificada para verificação do sistema.
nã

o saia do veículo durante a fase de
imobilização temporária de ajuda ao
arranque em zona inclinada.
se n

ecessitar de sair do veículo
com o motor em funcionamento,
engrene manualmente o travão de
estacionamento e verifique se o avisador
do travão de estacionamento se encontra
aceso de forma fixa no quadro de bordo.
Funcionamento
9
Condução

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C3Picasso_pt_Chap09_conduite_ed01-2014
stop & startO stop & st art coloca o motor momentaneamente em vigilância - modo stO P - aquando das fases de paragem na deslocação do veículo (sinais
vermelhos, engarrafamentos, outros...). É efectuado o arranque do motor automaticamente - modo start - assim que pretender colocar novamente o
veículo em movimento. O arranque é efectuado de uma forma instantânea, rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptado a uma utilização urbana, o
s
t
op & s
t
art permite reduzir o consumo de combustível, as emissões de gases poluentes e o nível
sonoro com o veículo parado.
Funcionamento
Passagem para o modo STOP do
motor
O avisador "ECO" acende-se
no quadro de bordo e o motor é
colocado em vigilância:
-

c

om uma caixa manual pilotada de
6


velocidades, com uma velocidade
inferior a 8
km/h, quando pressiona o
pedal de travão ou passa a alavanca de
velocidades para a posição N .
um c

ontador de tempo acumula
as durações da colocação no
modo
st
O
P ao longo do trajecto.
É reposto a zeros sempre que a
ignição for ligada com a chave.
Casos particulares: modo STOP
indisponível
O modo stO P não é activado quando:
- a p orta do condutor se encontrar aberta,
-

o c
into de segurança do condutor se
encontrar removido,
-

a v
elocidade do veículo não tiver
ultrapassado os 10
km/h desde o último
arranque com a chave,
-

a m
anutenção do conforto térmico no
habitáculo o exigir,
-
o

desembaciamento se encontrar activado,
-

d
eterminadas condições pontuais
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, temperatura
exterior...) o exigirem para assegurar o
controlo do sistema.
O avisador "ECO" acende-se de
forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
nu

nca efectue uma reposição do nível do
depósito de combustível quando o motor
se encontrar em modo
st
O

P; desligue
imperativamente a ignição com a chave. Para seu conforto, em manobras de
estacionamento, o modo
st
O

P fica
indisponível durante alguns segundos
após o desengrenamento da marcha-
atrás.
O modo
st
O

P não modifica as
funcionalidades do veículo, como,
por exemplo, a travagem, a direcção
assistida...
Condução

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C3Picasso_pt_Chap09_conduite_ed01-2014
Passagem para o modo START
do motor
O avisador "ECO" apaga-se e o arranque
do motor é efectuado novamente com
uma caixa manual pilotada :
- alavanca de velocidades na posição A ou
M, quando libertar o pedal de travão,
-

o
u alavanca de velocidades na posição N
e sem o pedal de travão ser pressionado,
quando passar a alavanca de velocidades
para a posição A ou M ,
-

o
u quando engrenar a marcha-atrás.
Casos particulares:
accionamento automático do
modo START
Por motivos de segurança ou de conforto, o modo start é accionado automaticamente quando:
-

a
brir a porta do condutor,
-

r
emover o cinto de segurança do condutor,
-

a v
elocidade do veículo ultrapassar os
11
km/h com uma caixa de manual pilotada,
-
d

eterminadas condições particulares
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, regulação do ar
condicionado...) o exigirem para assegurar
o controlo do sistema ou do veículo.
O avisador "ECO" funciona de forma
intermitente alguns segundos e, em
seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Neutralização
a qualquer momento, pressione o comando
" ECO OFF" para neutralizar o sistema.
es

ta situação é assinalada pelo acendimento
do avisador do comando, acompanhado por
uma mensagem no ecrã.
se a n

eutralização tiver sido efectuada
em modo
st
O
P, o arranque do motor é
efectuado imediatamente.
9
Condução

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C3Picasso_pt_Chap09_conduite_ed01-2014
Anomalia de
funcionamento
em caso de problema de funcionamento do
sistema, o avisador do comando "ECO OFF"
funciona de forma intermitente e, em seguida,
acende-se fixamente.
so
licite a verificação pela rede C
i
tr
O
Ë
n
ou
por uma oficina qualificada.
em c

aso de anomalia no modo st
O
P, é
possível que o veículo bloqueie.
t
o
dos os
avisadores do quadro de bordo ficam acesos.
É, então, necessário desligar a ignição e, em
seguida, efectuar o arranque com a chave.
Manutenção
este sistema necessita de uma bateria de
tecnologia e características específicas
(referências disponíveis junto da rede
C
i

tr
O
Ë
n) o
u de uma oficina qualificada.
a

montagem de uma bateria não referenciada
pela C
i

tr
O
Ë
n
pode resultar em problemas de
funcionamento do sistema.
an
tes de qualquer intervenção sob
o capot, neutralize o s
t
op & s
t
art
para evitar qualquer risco de lesão
associado a um accionamento
automático do modo START.
O
s
t
op & s
t
art recorre a uma tecnologia
avançada. Qualquer intervenção neste
tipo de bateria deverá ser efectuada
exclusivamente na rede C
i

tr
O
Ë
n
ou
numa oficina qualificada.
Pressione novamente o comando "ECO OFF"
.
O sistema encontra-se novamente activo;
esta situação é assinalada pela extinção do
avisador do comando, acompanhada por uma
mensagem no ecrã.
O sistema reactiva-se automaticamente
em cada novo arranque com a chave.
Reactivação
Condução

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C3Picasso_pt_Chap09_conduite_ed01-2014
limitador de velocidade
Os comandos deste sistema estão agrupados
no manípulo A.
1.
C

omando de selecção do modo limitador
2.


t
e
cla de diminuição do valor
3.


t
e
cla de aumento do valor
4.


t
e
cla para activação / desactivação da
limitaçãoas informações programadas estão agrupadas
no ecrã do quadro de bordo.
5.
i
n
dicação para activar / desactivar a
limitação
6.
i
n
dicação de selecção do modo limitador
7.

V
alor da velocidade programada
Comandos sob o volante Visualizações no quadro de bordo
a activação d o limitador é manual: necessita
de uma velocidade programada de pelo menos
30


km/h.
a

desactivação do limitador é obtida por
acção manual no comando.
ao p

ressionar fortemente no pedal
do acelerador, é possível ultrapassar
momentaneamente a velocidade programada.
Para regressar à velocidade programada,
basta reduzir para uma velocidade inferior à
programada.
O valor da velocidade programada permanece
em memória após desligar a ignição.
O limitador não pode, em caso algum,
substituir o respeito pelos limites
de velocidade, nem a vigilância do
condutor.
si
stema que impede a ultrapassagem da
velocidade do veículo ao valor programado
pelo condutor.
Quando a velocidade limite for atingida, o pedal
do acelerador não produz qualquer efeito.
9
Condução

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C3Picasso_pt_Chap09_conduite_ed01-2014
Programação
F rode o botão 1 para a posição
"LIMIT" : a selecção do modo
limitador é efectuada, sem que ele
seja accionado (P
a

use
)
.
Não é necessário accionar o limitador
para ajustar a velocidade.
Ultrapassagem da velocidade programada
uma pressão no pedal do acelerador para ultrapassar a velocidade
programada não será tomado em conta, excepto se premir
fortemente no pedal e ultrapassar o ponto de resistência .
O limitador neutraliza-se momentaneamente e a velocidade
programada que permanece visualizada fica intermitente.
O regresso à velocidade programada, através de uma menor
aceleração voluntária ou não do veículo, anula automaticamente o
funcionamento intermitente.
Saída do modo limitador
F rode o botão 1 para a posição "0": o modo limitador deixa
de estar seleccionado. a visualização regressa ao totalizador
quilométrico.
Anomalia de funcionamento
em caso de problema de funcionamento do
limitador, a velocidade desaparece e são
apresentados traços.
so

licite a verificação pela rede C
i
tr
O
Ë
n
ou
por um oficina qualificada.
F
r
e

gule o valor da velocidade premindo a tecla 2

ou 3

(ex:
90


km/h).
Pode, em seguida, modificar a velocidade programada através das
teclas 2

e 3 :
-

d

e + ou - 1

km/h = pressão breve,
-

d

e + ou - 5

km/h = pressão contínua,
-

p

or etapas de + ou - 5

km/h = pressão demorada.
F
a
c

cione o limitador, através da tecla 4 .
F

P

are o limitador através da tecla 4: o ecrã confirma a paragem
(P
ausa
)

.
F
l
i

gue novamente o limitador através da tecla 4 .
no c

aso de descida acentuada ou
de forte aceleração, o limitador de
velocidade não poderá impedir o
veículo de ultrapassar a velocidade
programada.
Para evitar qualquer risco de bloqueio
dos pedais:
-

v
erifique a correcta fixação do
tapete,
-

n
unca sobreponha vários tapetes.
Condução

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C3Picasso_pt_Chap09_conduite_ed01-2014
este sistema mantém automaticamente a
velocidade do veículo no valor programado
pelo condutor, sem acção no pedal do
acelerador.Os comandos deste sistema estão reunidos no
manípulo A.
as

informações programadas estão agrupadas
no ecrã do quadro de bordo.Comandos sob o volanteVisualizações no quadro de bordo
O accionamento do regulador é manual:
necessita de uma velocidade mínima
do veículo de 40
km/h, bem como do
engrenamento da quarta velocidade:
a

interrupção do funcionamento do regulador
é obtida por acção manual ou por acção nos
pedais de travão e de embraiagem ou em caso
de accionamento do sistema
es
P p
or motivos
de segurança.
ao p

ressionar com força o pedal do acelerador,
é possível ultrapassar momentaneamente a
velocidade programada.
Para regressar à velocidade programada,
basta diminuir a pressão no pedal do
acelerador.
de

sligar a ignição anula qualquer valor de
velocidade programado. 1.
B

otão de selecção do modo regulador
2.


t
e
cla de programação de uma velocidade /
de diminuição do valor
3.


t
e
cla de programação de uma velocidade /
de aumento do valor
4.


t
e
cla para desactivar / retomar a regulação5.

i
n
dicação de desactivar / retomar a
regulação
6.
i
n
dicação de selecção do modo regulador
7.

V
alor da velocidade programada
O regulador não pode, em caso algum,
substituir o respeito pelos limites
de velocidade, nem a vigilância do
condutor.
regulador de velocidade
9
Condução

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C3Picasso_pt_Chap09_conduite_ed01-2014
Programação
F rode o botão 1 para a posição
"CRUISE" : a selecção do modo
regulador é realizada, sem que este
tenha sido accionado (P
a

usa
)
.
Ultrapassagem da velocidade programada
A ultrapassagem voluntária ou não da velocidade programada
provoca o funcionamento intermitente da mesma no ecrã.
O regresso à velocidade programada, por uma desaceleração
voluntária ou não do veículo, anula automaticamente o funcionamento
intermitente.
Regresso à condução normal
F rode o botão 1 para a posição "0": o modo regulador deixa de
estar seleccionado. a visualização regressa ao conta-quilómetros
total.
Anomalia de funcionamento
em caso de problema de funcionamento do
regulador, a velocidade desaparece dando
origem ao acendimento intermitente de traços.
so

licite a verificação pela rede C
i
tr
O
Ë
n
ou
por uma oficina qualificada.
Quando a regulação se encontrar em
F
r
e

gule a velocidade programada
acelerando até à velocidade
pretendida e, em seguida, pressione a
tecla 2

ou 3

(ex: 110

km/h).
F
i
n

terrompa o funcionamento do regulador através da tecla 4 : o
ecrã confirma a paragem (P
a

usa
)

.
F
l
i

gue novamente o regulador premindo novamente a tecla 4 .
em s

eguida, é possível modificar a velocidade programada através
das teclas 2

e 3 :
-

d

e + ou - 1

km/h = pressão breve,
-

d

e + ou - 5

km/h = pressão longa,
-

p

or etapas de + ou - 5

km/h = pressão contínua. funcionamento, esteja vigilante se
mantiver premida uma das teclas de
modificação da velocidade programada:
pode originar uma mudança muito
rápida da velocidade do seu veículo.
nã

o utilize o regulador de velocidade
em estradas escorregadias ou com
tráfego intenso.
em c

aso de descida acentuada, o
regulador de velocidade não impedirá
o veículo de ultrapassar a velocidade
programada.
Para evitar qualquer risco de bloqueio
dos pedais:
-

v
erifique a correcta fixação do
tapete,
-

n
unca sobreponha vários tapetes.
Condução

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C3Picasso_pt_Chap09_conduite_ed01-2014
ajuda ao estacionamento traseiroSistema constituído por quatro sensores de proximidade, instalados no pára-choques traseiro.
Detecta qualquer obstáculo (pessoa, veículo,
árvore, barreira, ...) situado atrás do veículo.
Todavia, não poderá detectar os obstáculos
situados exactamente sob o pára-choques.
Colocação em
funcionamento
O sistema activa-se quando engrenar a
marcha-atrás, acompanhado por um sinal
sonoro. a informação de proximidade é
fornecida por:
-

u
m sinal sonoro cada vez mais rápido
à medida que o veículo se aproxima do
obstáculo.
-

u
m gráfico no ecrã multifunções com
blocos cada vez mais próximos do veículo
(consoante a versão).
Zona de detecçãoQuando a distância "traseira do veículo/
obstáculo" for inferior a trinta centímetros, o
sinal sonoro torna-se contínuo e o símbolo
"Perigo" é apresentado no ecrã multifunções.
no

final da manobra, quando abandonar a
marcha-atrás, o sistema torna-se novamente
inactivo.
um o

bjecto, como uma estaca, uma
baliza indicadora de obras ou qualquer
objecto similar pode ser detectado no
início da manobra, mas pode deixar de
o ser quando o veículo se aproximar. O sistema de ajuda ao estacionamento
não pode, em caso algum, substituir a
vigilância do condutor.
9
Condução

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C3Picasso_pt_Chap09_conduite_ed01-2014
NeutralizaçãoReactivação
Com o motor em funcionamento, prima o botão A
para neutralizar definitivamente o sistema.
a l uz
avisadora do botão acende-se.
O sistema será automaticamente
neutralizado no caso de engate de
um reboque ou de montagem de
um suporte para bicicletas (veículo
equipado com um reboque ou com um
suporte para bicicletas recomendado
pela C
itr
O
Ë
n)
. Com mau tempo ou no
in verno,
assegure-se de que os sensores não
estão cobertos com lama, gelo ou neve.
Prima novamente o botão A para reactivar o
sistema.
a
l
uz avisadora do botão apaga-se.
em c

aso de anomalia de funcionamento, ao
engrenar a marcha-atrás, a luz avisadora
acende-se, acompanhada por um sinal sonoro
(bip curto) e por uma mensagem no ecrã
multifunções.
Condução