CITROEN C4 2021 Kasutusjuhend (in Estonian)

11 9
Juhtimine
6Süsteem deaktiveeritakse automaatselt
siis, kui tuvastatakse teatud tüüpi
kompaktse varuratta kasutamine (väiksema
läbimõõduga) või kui esineb piduripedaali lüliti
rike või vähemalt kahe piduritule tõrge.
Juhul, kui pidurituled ei ole täiuslikus
töökorras, võib sõitmine olla ohtlik.
On võimalik, et hoiatusi ei anta, antakse
liiga hilja või need tunduvad
põhjendamatud.
Juht peab alati säilitama kontroll sõiduki üle ja
olema valmis reageerima avarii vältimiseks.
Pärast kokkupõrget deaktiveeritakse
süsteem automaatselt.
Laske seda CITROËNI esinduses või
volitatud töökojas kontrollida.
Otsasõiduohu hoiatus
See funktsioon hoiatab juhti sellest, et tema
sõidukil on oht ees sõitva sõidukiga või tema
sõidurajal viibiva jalakäija või jalgratturiga kokku
põrgata.
Hoiatuse edastamise
lävendseadistuse muutmine
See edastamise lävendseadistus määrab
ära tundlikkuse, mille alusel funktsioon teid
kokkupõrkeohu eest hoiatab.
Lävendseadistust seadistatakse
Sõiduvalgustus / Sõiduk puuteekraani
menüü kaudu.
►

V

alige üks kolmest eelmääratletud
lävendseadistusest: „kaugel“, „Normaalne“ või
„Lähedal“.
Viimasena valitud lävendseadistus salvestub
süüte väljalülitamisel mällu.
Tööpõhimõte
Olenevalt süsteemi tuvastatud kokkupõrkeohust
ja juhi valitud hoiatuse käivitamise tasemest
võib süsteem edastada mitme erineva taseme
hoiatusi ja kuvada teateid näidikupaneelis.
Süsteem võtab arvesse sõiduki dünaamikat,
teie sõiduki kiirust ja teie ees oleva sõiduki
kiirust, keskkonnatingimusi ja sõiduki kasutamist
(tegevused pedaalide ja roolirattaga jne), et
käivitada hoiatus kõige tähtsamal hetkel.
Tase 1 (oranž): ainult visuaalne hoiatus,
mis hoiatab selle eest, et eessõitev sõiduk
on väga lähedal.
Ekraanile kuvatakse „ Sõiduk lähedal”.
Tase 2 (punane): visuaalne hoiatus ja
helisignaal, mis esitab hoiatuse peatse
kokkupõrke kohta.
Ekraanile kuvatakse „ Pidurda!“.
Tase 3: mõnel juhul võidakse anda vibreeriv
hoiatus mikropidurduse näol, mis kinnitab
kokkupõrke ohtu.
Kui teie sõiduk eessõitvale sõidukile liiga
kiiresti läheneb, ei tarvitse süsteem
esimest hoiatustaset edastada: edastatakse
kohe 2. tase.
Tähtis! Esimest hoiatustaset ei edastata ei
seisva takistuse korral ega siis, kui hoiatuse
rakenduspiiriks on valitud „ Lähedal”.
Intelligentne
hädapidurdusvõimendi
(iEBA)
See funktsioon täiendab pidurdamist olukorras,
kus juht küll pidurdab, kuid seda kokkupõrke
vältimiseks ebapiisavalt.
See abi toimib vaid siis, kui juht piduripedaali alla
vajutab.

120
Juhtimine
Active Safety Brake

See funktsioon, mida nimetatakse ka
automaatseks hädapidurduseks, sekkub pärast
hoiatust, kui juht ei reageeri piisavalt kiiresti ja ei
rakenda sõiduki pidureid.
Selle süsteemi eesmärgiks on vähendada
kokkupõrke kiirust või vältida kokkupõrget juhul,
kui juht ei sekku.
Kiirust vähendatakse kas maksimaalselt
20 km/h (12 mph) võrra (ainult
kaameraga versioonid) või maksimaalselt
50

km/h (31 mph) võrra (kaamera ja radariga
versioonid).
Tööpõhimõte
Süsteem toimib järgmistel tingimustel.
– Jalakäija tuvastamise ajal ei tohi sõidukiirus
ületada 60 km/h.
–

Seisva sõiduki või jalgratturi tuvastamise ajal
ei tohi sõidukiirus ületada 80 km/h.
–


Liikuva sõiduki tuvastamise ajal on sõiduki
kiirus on vahemikus 7

km/h kuni 85 km/h (4 mph
kuni 53 mph) (ainult kaameraga versioonid)
või 140
km/h (87 mph) (kaamera ja radariga
versioonid).
Hoiatustuli vilgub (umbes 10 sekundit)
kohe, kui funktsioon sõiduki pidureid
rakendab.
Automaatkäigukasti või käiguvalitsa korral
hoidke juhul, kui automaatne hädapidurdus
sõiduki täielikult peatab, piduripedaali alla
vajutatuna, et takistada sõiduki uuesti liikuma
hakkamist.
Manuaalkäigukasti korral võib juhul, kui
automaatne hädapidurdus sõiduki täielikult
peatab, mootor seiskuda.
Juht võib igal hetkel sõiduki juhtimise üle
võtta, keerates tugevalt rooli ja/või
vajutades tugevalt gaasipedaalile.
Seni, kuni funktsioon töötab, võib
piduripedaal kergelt vibreerida.
Sõiduki täieliku peatumise korral püsib
automaatpidurdus veel 1–2 sekundit.
Rike
Rikke korral süttib näidikupaneelis see
hoiatustuli, millega kaasneb ka teate
kuvamine ja helisignaal.
Laske seda CITROËNI esinduses või volitatud
töökojas kontrollida.
Kui need hoiatustuled süttivad
pärast mootori seiskamist ja
seejärel uuesti käivitamist, pöörduge süsteemi
kontrollimiseks CITROËN esindusse või volitatud
töökotta.
Need hoiatustuled süttivad
näidikupaneelil selleks, et osutada
asjaolule, et juhi ja/või eesmise kaassõitja
turvavöö ei ole kinnitatud (olenevalt versioonist).
Automaatse pidurdamise süsteem on
deaktiveeritud seni, kuni turvavööd kinnitatakse.
Tuvastati kontsentratsiooni
vähenemine
Lisateabe jaoks vaadake jaotist
„Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide
kasutamise kohta“ .
Olenevalt versioonist koosneb funktsioon kas
ainult süsteemist „Coffee Break Alert“ või seda
täiendab ka süsteem „Juhi tähelepanu hoiatus“.
Need süsteemid ei ole mingil viisil loodud
kas juhti ärkvel hoidma või juhti rooli taga
magama jäämast takistama.
Juhi kohustuseks on väsimuse korral
peatuda.
Tehke paus kas siis, kui te tunnete end
väsinuna, või vähemalt iga 2 tunni järel.
Aktiveerimine/ deaktiveerimine
Seda funktsiooni seadistatakse
puuteekraani Sõiduvalgustus /Sõiduk
menüü kaudu.
Süsteemi olek salvestatakse süüte
väljalülitumisel mällu.
Coffee Break Alert
Süsteem edastab hoiatuse siis, kui ta
tuvastab, et juht on järjest sõitnud üle 2
tunni kiirusel üle 70 km/h (43 mph).
Hoiatus edastatakse ekraanile sõnumina, mis
soovitab juhil puhkepausi teha; samuti kostub
helisignaal.
Kui juht seda hoiatust ei järgi, siis edastatakse
hoiatust kord tunnis seni, kuni sõiduk peatub.
Süsteem lähtestatakse, kui üks järgmistest
tingimustest on täidetud:
– mootor töötab ja sõiduk on seisnud üle 15
minuti;
– süüde on olnud paar minutit väljas;
– juhi turvavöö on lahti tehtud ja uks avatud.

121
Juhtimine
6Need süsteemid ei ole mingil viisil loodud
kas juhti ärkvel hoidma või juhti rooli taga
magama jäämast takistama.
Juhi kohustuseks on väsimuse korral
peatuda.
Tehke paus kas siis, kui te tunnete end
väsinuna, või vähemalt iga 2 tunni järel.
Aktiveerimine/ deaktiveerimine
Seda funktsiooni seadistatakse
puuteekraani Sõiduvalgustus /Sõiduk
menüü kaudu.
Süsteemi olek salvestatakse süüte
väljalülitumisel mällu.
Coffee Break Alert
Süsteem edastab hoiatuse siis, kui ta
tuvastab, et juht on järjest sõitnud üle 2
tunni kiirusel üle 70
km/h (43 mph).
Hoiatus edastatakse ekraanile sõnumina, mis
soovitab juhil puhkepausi teha; samuti kostub
helisignaal.
Kui juht seda hoiatust ei järgi, siis edastatakse
hoiatust kord tunnis seni, kuni sõiduk peatub.
Süsteem lähtestatakse, kui üks järgmistest
tingimustest on täidetud:
–

mootor töötab ja sõiduk on seisnud üle 15
minuti;
–


süüde on olnud paar minutit väljas;
–


juhi turvavöö on lahti tehtud ja uks avatud.
Kohe, kui sõidukiirus langeb alla 70 km/h
(43 mph), läheb süsteem ooterežiimi.
Sõiduaja arvestust alustatakse uuesti siis, kui
kiirus ületab 70
km/h (43 mph).
Juhi tähelepanu hoiatus
Olenevalt versioonist võib süsteem Coffee
Break Alert olla kombineeritud süsteemiga Juhi
tähelepanu hoiatus.


Süsteem hindab juhi erksust, väsimust ja
tema tähelepanu hajumist, analüüsides
selleks sõiduki trajektoori muutumist sõiduraja
märgistuste suhtes.
Selleks kasutab süsteem tuuleklaasi ülemisse
ossa paigaldatud kaamerat.
See süsteem sobib eriti kiire liiklusega teede
jaoks (kiirus üle 70
km/h (43 mph)).
Hoiatuse esimesel tasemel hoiatab juhti teade
„Ole valvas!“, millega kaasneb ka helisignaal.
Pärast kolme esimese taseme hoiatust edastab
süsteem täiendava hoiatuse teatega „ Driving
risk: Take a break” („Oht: tee puhkepaus“),
samuti kostub tugevam helisignaal.
Teatud käitumine roolis (halva teekatte
või tugeva tuule korral) võib põhjustada
hoiatuste edastamise olenemata sellest, kas
juht on väsinud või mitte.
Süsteemi töö võib olla häiritud või
süsteem ei tarvitse töötada järgmistel
juhtudel:
–

teekattemärgistus puudub, on kulunud,
kaetud (lumega, poriga) või neid on mitu
(teetööde korral);
–


lühike vahe eessõitva sõidukiga (teekatte
märgistust ei tuvastata);
–


teed, mis on kitsad, käänulised jne.
Parkimisandurid
Lisateabe jaoks vaadake jaotist
„Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide
kasutamise kohta“ .

122
Juhtimine
See süsteem tuvastab takistusi (nt jalakäija,
sõiduk, puu, tõke) ja annab märku nende
lähedusest, kasutades selleks kaitserauas
asuvaid andureid.
Tagumised parkimisandurid
► Süsteemi käivitamiseks valige tagurpidikäik
(seda kinnitab helisignaal).
Tagurpidikäigu väljalülitamisel lülitatakse
süsteem välja.
Helisignaal

Süsteem annab märku anduri tuvastusalas
olevatest takistustest.
Takistuse lähedusest annab teada katkendlik
helisignaal, mis muutub takistuse lähenedes
järjest tihedamaks.
Kui takistus asub sõidukile lähemal kui
kolmkümmend sentimeetrit, muutub signaal
pidevaks.
Paremast või vasakust kõlarist tulev heli osutab
sellele, kummal pool takistus asub.
Helisignaali reguleerimineOlenevalt versioonist; süsteemi
CITROËN Connect Nav korral
avab selle nupu vajutamine helisignaali
helitugevuse reguleerimise akna.
Visuaalne parkimisabi

Lisaks helisignaalile ilmuvad ekraanile ruudud,
mis sõiduki trajektoori arvesse võtmata näitavad
sõiduki kaugust takistusest (valge: kaugem;
oranž: lähedal; punane: väga lähedal).
Kui takistus on väga lähedal, ilmub ekraanile
sümbol „Oht“.
Eesmised parkimisandurid
Lisaks tagumistele parkimisanduritele on
sõidukis ka eesmised parkimisandurid, mis
hakkavad tööle siis, kui sõiduki ees tuvastatakse
mõni takistus ja sõidukiirus on alla 10
km/h (6
mph).
Eesmiste parkimisandurite töö peatatakse, kui
sõiduk peatub otse liikumise käigul pikemalt kui
3 sekundit, kui takistust enam ei tuvastata või kui
sõidukiirus ületab 10 km/h.
Esimesest või tagumisest kõlarist tulev
heli võimaldab teha kindlaks, kas takistus
on sõiduki ees või taga.
Külgmised parkimisandurid

Manöövri ajal registreerib süsteem
kaitseraudade servadesse paigaldatud nelja
lisaanduri abil takistuste asukoha ja annab
nendest helisignaaliga märku, kui need on
sõiduki kõrval.
Õigesti näidatakse ainult liikumatute
takistuste asukohad. Manöövri alguses
tuvastatud liikuvate takistuste asukohtadest
võib süsteem valesti märku anda. Samuti ei
näita süsteem liikuvaid takistusi, mida alguses
ei tuvastatud, kuid mis hiljem sõiduki kõrvale
ilmuvad.
Manöövri käigus mällu salvestatud
objektide teave kustutatakse süüte välja
lülitamisel.
Deaktiveerimine/
aktiveerimine
Seadeid
muudetakse Sõiduvalgustus /
Sõiduk
puuteekraani menüü kaudu.
Süüte väljalülitamisel süsteemi olek
salvestatakse.


Tagumiste parkimisandurite süsteem deaktiveeritakse automaatselt siis, kui
haakekonksule paigaldatakse kooskõlas
tootja soovitustega haagis või jalgrattahoidja.
Sellisel juhul kuvatakse sõiduki pildi tagaosas
haagise piirjooned.
Ajal, mil funktsioon Park Assist ruumi mõõdab,
on parkimisandurid deaktiveeritud.
Põhjalikumat infot funktsiooni Park Assist kohta
leiate vastava jaotise alt.
(Puuteekraani lähtestamine)
Sõiduki käivitamisel on pildi ja heli kujul
esitatavad abisüsteemid saadaval ainult
pärast seda, kui puuteekraan on tööle
hakanud.
Kasutuspiirangud
Täislaaditud sõiduki kalle võib häirida kauguse
mõõtmist.

123
Juhtimine
6Süüte väljalülitamisel süsteemi olek
salvestatakse.


Tagumiste parkimisandurite süsteem deaktiveeritakse automaatselt siis, kui
haakekonksule paigaldatakse kooskõlas
tootja soovitustega haagis või jalgrattahoidja.
Sellisel juhul kuvatakse sõiduki pildi tagaosas
haagise piirjooned.
Ajal, mil funktsioon Park Assist ruumi mõõdab,
on parkimisandurid deaktiveeritud.
Põhjalikumat infot funktsiooni Park Assist
kohta
leiate vastava jaotise alt.
(Puuteekraani lähtestamine)
Sõiduki käivitamisel on pildi ja heli kujul
esitatavad abisüsteemid saadaval ainult
pärast seda, kui puuteekraan on tööle
hakanud.
Kasutuspiirangud
Täislaaditud sõiduki kalle võib häirida kauguse
mõõtmist.
Rike
Tagurpidikäigule lülitumisel ilmneva rikke korral süttib näidikupaneelis see
hoiatustuli, kuvatakse teade ja kostub helisignaal
(lühike piiks).
Laske seda CITROËNI esinduses või volitatud
töökojas kontrollida.
Top Rear Vision - Vision 360
Lisateabe jaoks vaadake jaotist
„Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide
kasutamise kohta“ .
Mootori töötamise ajal võimaldavad need
süsteemid kuvada puuteekraanile vaateid
sõiduki lähiümbrusest, kasutades ühte kaamerat
Top Rear Vision puhul ja kahte kaamerat Vision
360 puhul.




Ekraan jaguneb kaheks osaks: olukorrale vastav
vaade ja ülaltvaade sõiduki lähiümbrusest.
Parkimisandurid pakuvad täiendavat infot
ülaltvaate kohta.
Kuvada on võimalik erinevaid olukorrale
vastavaid vaateid.
– Standardvaade.
–

180° vaade.
–


Suumitud vaade.
V

aikimisi on aktiveeritud automaatrežiim.
Selles režiimis valib süsteem parima vaate, mida
kuvada (standard- või suumitud vaade).
Manööverdamise ajal võite alati vaate tüüpi
vahetada.
►

V
ajutage puuteekraani vasakus alanurgas
asuvale nupule.
►

V
alige vaate tüüp:
•
„Tavavaade “.
•
„180° view“.

124
Juhtimine
• „Zoom“.
• „AUTO view“.
Näit uueneb kohe, kui olete valinud vaate tüübi.
Süüte väljalülitamisel ei salvestada süsteemi
olekut.
Tööpõhimõte

See süsteem salvestab ühe või kahe
kaamera abil sõiduki ümbrust aeglasel kiirusel
manööverdamise ajal.
Manööverdamise ajal taasesitatakse (konksude
vahel) reaalajas ülaltvaade sõidukist ja selle
lähiümbrusest.
See lihtsustab sõiduki suunamist parkimise ajal
ja läheduses asuvate takistuste märkamist. See
kustub automaatselt, kui sõiduk liiga kauaks
seisma jääb.
Vision 360 puhul koostatakse vaade kahe
kaamera abil, nii edasisuunas kui ka
tagasisuunas sõites.
Kui funktsioon on aktiveeritud, on võimalik, et
ülaltvaadet ei kuvata. Kui süsteem aktiveeritakse
siis, kui sõiduk on juba liikunud, ei saa
ülaltvaadet täielikult kuvada.
Top Rear Vision
Vaade taha

Numbrimärgi tulede lähedal asuva kaamera
aktiveerimiseks pange sisse tagurpidikäik ja ärge
ületage kiirust 10 km/h
Funktsioon on deaktiveeritud:
–

automaatselt, kui kiirus ületab 20
km/h;
–

automaatselt, kui pagasiruum avatakse;
–


tagurpidikäigult väljumisel;
–


puuteekraani ülemises vasakus nurgas
asuvale valgele noolel vajutades.
AUTO-režiim

See režiim on vaikimisi aktiveeritud.
Kui sõiduk läheneb manööverdamise ajal
punase joonega takistusele (lähemal kui 30
cm)
lülituda tagakaitseraual asuvate andurite abil
tagavaatelt ümber ülaltvaatele.
Tavavaade

Sõiduki taha jääv ala kuvatakse ekraanile.
Sinised jooned 1 tähistavad teie sõiduki laiust,
kui küljepeeglid on avatud, nende suund muutub
vastavalt rooli asendile.
Kaitseraua juures olev punane joon 2 tähistab
tagumisest kaitserauast 30 cm kaugusel olevat
ala ja kaks sinist joont 3 ja 4 vastavalt 1 m ja 2 m
kaugusel olevat ala.
Seda vaadet saab kasutada režiimiga AUTO või
läbi vaate vahetamise menüü.
Suumitud vaade

Kaamera salvestab manööverdamise ajal
sõiduki ümbrust, et pakkuda ülaltvaadet sõiduki
tagaosast ja selle ümbrusest ning võimaldada
sõidukil takistuste vahel manööverdada.
Seda vaadet saab kasutada režiimiga AUTO või
läbi vaate vahetamise menüü.
Takistused võivad tunduda kaugemal kui nad tegelikult on.
Manööverdamise ajal tuleb küljepeeglitest
sõiduki külgedel toimuvat jälgida.

125
Juhtimine
6Sinised jooned 1 tähistavad teie sõiduki laiust,
kui küljepeeglid on avatud, nende suund muutub
vastavalt rooli asendile.
Kaitseraua juures olev punane joon 2 tähistab
tagumisest kaitserauast 30
cm kaugusel olevat
ala ja kaks sinist joont 3 ja 4 vastavalt 1
m ja 2 m
kaugusel olevat ala.
Seda vaadet saab kasutada režiimiga AUTO või
läbi vaate vahetamise menüü.
Suumitud vaade

Kaamera salvestab manööverdamise ajal
sõiduki ümbrust, et pakkuda ülaltvaadet sõiduki
tagaosast ja selle ümbrusest ning võimaldada
sõidukil takistuste vahel manööverdada.
Seda vaadet saab kasutada režiimiga AUTO või
läbi vaate vahetamise menüü.
Takistused võivad tunduda kaugemal kui nad tegelikult on.
Manööverdamise ajal tuleb küljepeeglitest
sõiduki külgedel toimuvat jälgida.
Parkimisandurid annavad sõiduki ümbruse
kohta lisainformatsiooni.
180° vaade

180° vaade võimaldab parkimiskohalt välja
tagurdada ja vältida samas teisi sõidukeid,
jalakäijaid ja jalgrattureid.
Seda vaadet ei soovitata kasutada terve
manööverduse ajal.
Vaade koosneb kolmest tsoonist: vasak A,
keskmine B ja parem C.
Seda vaadet saab valida ainult läbi vaate
vahetamise menüü.
Vision 360
Sõidukil on iluvõresse paigaldatud esikaamera ja
numbrimärgi tulede lähedal asuv tagakaamera.
Nende kaamerate abil kuvab süsteem
puuteekraanil sõiduki ümbrust, pakkudes vaateid
sõiduki tagaosast (tahavaade), kui tagurpidikäik
on sees, ja esiosast (ettevaade), kui käigukast
on vabakäigu asendis või mõni käik on sees.
Vaade taha

Süsteem aktiveerub automaatselt tagurpidikäigu
valimisel.
Funktsioon on inaktiveeritud:
–

automaatselt, kui kiirus ületab 20
km/h;
–

kui tagurpidikäik lülitatakse välja (tahavaade
asendatakse ettevaatega 7 sekundi pärast);
–


puuteekraani ülemises vasakus nurgas
asuvale valgele noolel vajutades.

126
Juhtimine
Haagise või jalgrattahoidja paigaldamisel
kuulpeale muutub sõiduki taga olev ala
ülaltvaatel mustaks.
Pilti sõiduki ümbrusest edastab ainult
esikaamera.
Vaated tahapoole sarnanevad funktsiooni Top
Rear Vision omadele.
Lisateavet funktsiooni Top Rear Vision


kohta
leiate vastava jaotise alt.
Ette- ja tahavaade

Kui mootor töötab ja sõidukiirus on alla
20 km/h (12 mph), siis aktiveeritakse
süsteem Sõiduvalgustus/Sõiduk puuteekraani
menüü kaudu:
►

V

alige „Visuaalne parkimisabi“.
Koos ettevaatega kuvatakse automaatselt režiim
AUTO, kui käigukast on vabakäigu asendis
või mõni käik on sees, või tagavaatega, kui
tagurpidikäik on sees.
Funktsioon on inaktiveeritud: –

automaatselt, kui kiirus ületab umbes 30
km/h
(alates 20 km/h kaob pilt ajutiselt);
–
puuteekraani ülemises vasakus nurgas
asuvale valgele noolel vajutades.
AUTO-režiim

See režiim on vaikimisi aktiveeritud.
Automaatvaade võimaldab esikaitserauas
asuvate andurite abil lülituda takistuse
lähenedes ettevaatelt (standardne) ülaltvaatele
(suumitud).
Standardvaade

Ekraanil kuvatakse sõiduki ette jääv ala.
Oranžid jooned 1 tähistavad teie sõiduki laiust,
kui küljepeeglid on avatud, nende suund muutub
vastavalt rooli asendile.
Kaitseraua juures olev punane joon 2 tähistab
kaitserauast 30
cm kaugusel olevat ala ja kaks
oranži joont 3 ja 4 vastavalt 1
m ja 2 m kaugusel
olevat ala.
Seda vaadet saab kasutada režiimiga AUTO või
läbi vaate vahetamise menüü.
Suumitud vaade

Kaamera salvestab manööverdamise ajal sõiduki
ümbrust, et pakkuda ülaltvaadet sõiduki esiosast
ja selle ümbrusest ning võimaldada sõidukit
takistuste vahel manööverdada.
Seda vaadet saab kasutada režiimiga AUTO või
läbi vaate vahetamise menüü.
Takistused võivad tunduda kaugemal kui nad tegelikult on.
Manööverdamise ajal tuleb küljepeeglitest
sõiduki külgedel toimuvat kontrollida.
Ka parkimisandurid täiendavad teavet sõiduki
ümbruse kohta.
180° vaade

180° vaade võimaldab parkimiskohalt
edasikäiguga välja sõita ja vältida samas teisi
sõidukeid, jalakäijaid ja jalgrattureid.
Seda vaadet ei soovitata kasutada täieliku
manööverduse sooritamise ajal.
Vaade koosneb kolmest tsoonist: vasak A,
keskmine B ja parem C.
Seda vaadet saab valida ainult läbi vaate
vahetamise menüü.

127
Juhtimine
6Ka parkimisandurid täiendavad teavet sõiduki
ümbruse kohta.
180° vaade

180° vaade võimaldab parkimiskohalt
edasikäiguga välja sõita ja vältida samas teisi
sõidukeid, jalakäijaid ja jalgrattureid.
Seda vaadet ei soovitata kasutada täieliku
manööverduse sooritamise ajal.
Vaade koosneb kolmest tsoonist: vasak A,
keskmine B ja parem C.
Seda vaadet saab valida ainult läbi vaate
vahetamise menüü.
Park Assist
Lisateabe jaoks vaadake jaotist „Üldjuhiseid
juhtimise ja manööverdamise abisüsteemide
kasutamise kohta“ .
See süsteem pakub parkimisel aktiivset abi:
tuvastab parkimiskoha, seejärel juhib sõidukit
õiges suunas sellesse kohta parkimiseks, lastes
juhil tegelda sõidusuuna, käiguvahetamise,
kiirendamise ja pidurdamisega.
Et aidata juhil manöövrit jälgida, käivitab
süsteem automaatselt funktsiooni

T
op Rear
Vision või Vision 360
kuva ja aktiveerib
parkimisandurid.
Süsteem mõõdab võimalikke parkimiskohti ja
arvutab kaugusi takistusteni, kasutades sõiduki
esimesse ja tagumisse kaitserauda ehitatud
ultraheliandureid.


Süsteem abistab järgmistel manöövritel.
A. Parkimine „paralleelsesse“ boksi
B. Lahkumine „paralleelsest“ boksist
C. Parkimine külgboksi
Kasutamine
► Parkimisalale lähenedes vähendage
sõidukiirust kuni 30 km/h või alla selle.
Funktsiooni aktiveerimine
Funktsioon aktiveeritakse puuteekraani
Sõiduk / Sõiduvalgustus menüüs.
Valige „Park Assist“.
Funktsiooni aktiveerimine deaktiveerib
Pimeda nurga jälgimissüsteem süsteemi.
Saate funktsiooni igal hetkel enne
parkimiskohale sisenemise või väljumise
manöövri algust inaktiveerida, vajutades
ekraani ülemises vasakus nurgas asuvale
noolele.
Manöövri tüübi valimine

128
Juhtimine
Puuteekraanile kuvatakse manöövri valimise
leht: vaikimisi leht „Sisene“, kui sõiduk on sõitnud
alates süüte sisselülitamist, muidu leht „Välju“.
►
Parkimiskoha otsingu aktiveerimiseks valige
manöövri tüüp ja pool.
V

alitud manöövrit saab mistahes ajal muuta, ka
vaba parkimiskoha otsimise ajal.
Valiku kinnitamiseks süttib näidikutuli.
Vaba parkimiskoha otsimine
► Te peate sõitma pargitud sõidukite reast 0,50
kuni 1,50 m kaugusel, ületamata hetkekski kiirust
30
km/h, kuni süsteem leiab vaba koha.
Nende piiride ületamisel parkimiskoha otsing
lõpeb. Funktsioon inaktiveeritakse automaatselt,
kui sõiduki kiirus ületab 50
km/h.
Külgboksi parkimiseks peab parkimiskoht
olema vähemalt sõiduki pikkune ja lisaks
veel 0,60 m.
Risti parkimiseks peab parkimiskoht olema
vähemalt sõiduki laiune ja lisaks veel 0,70 m.
Kui parkimisabi funktsioon on
inaktiveeritud puuteekraani menüüst
Juhtimine/Sõiduk , aktiveerub see uuesti kui
süsteem aktiveeritakse.


Kui süsteem leiab vaba koha, kuvatakse
parkimisvaates „ OK“ ja kostub helisignaal.
Manöövriks ettevalmistumine
► Liikuge väga aeglaselt seni, kuni kuvatakse
sõiduki peatamist nõudev teade: „ Peatage
sõiduk
“; sellega kaasneb märk „ STOPP“ ja
helisignaal.
Kui sõiduk on peatunud, kuvatakse ekraanile
juhiste leht.
►

Manöövriks
ettevalmistumisel järgige juhiseid.
Manöövri algustest teavitab teade „ Manoeuvre
under way“ (Manööver toimub) ja helisignaal.
Tagurdamisest annab märku see teade:
„Vabastage rool, tagurdage“.
Funktsioon Top Rear Vision või Vision 360 ja
parkimisandurid aktiveeritakse automaatselt,
et aidata teil manöövri ajal sõiduki lähiümbrust
jälgida.
Manöövri ajal
Süsteemil on roolimise üle kontroll. See
juhendab manööverdamise suuna osas
„paralleelsesse“ parkimiskohta sisenemise ja
sealt väljumise alustamisel ning kõigi külgboksi
sisenemise manöövrite sooritamisel.
Juhised kuvatakse sümbolina, millega kaasneb
sõnum:
„Reverse“ („Tagurdamine“);
„Go forwards“ („Liikuge edasi“).
Manööverdamisolekut tähistatakse nende
sümbolitega:
manööver on pooleli (roheline);
manööver on tühistatud või lõpetatud
(punane); (nooled näitavad seda, et juht
peab sõiduki juhtimise jälle enda kätte võtma).
Maksimaalsed kiirused manööverdamisel on
näidatud nende sümbolitega:
77 km/h, parkimistaskusse sisenemisel;
55 km/h, parkimistaskust lahkumisel.
Manööverdades liigub rooliratas kiiresti.
Ärge hoidke roolirattast kinni ega pistke
käsi rooliratta kodarate vahele. Pange tähele,
et laialõikelised riideesemed, sall, lips jms